Vayana, un Bluegame BGX60 de 2021, mesure 19 m de long pour 5,30 m de largeur, est propulsé par deux Volvo Penta IPS 1200 et possède un aménagement unique qu'aucun autre BGX60 sur le marché ne partage. Il dispose de deux généreuses cabines doubles pouvant accueillir quatre personnes, et peut recevoir jusqu'à 12 invités en navigation.

Derrière cela se trouvent un système lithium de 45,3 kWh installé en usine, un Seakeeper 9 et 265 000 € de travaux documentés, réalisés par un propriétaire capable d'expliquer chaque système à bord.

Ce n'est pas le plus grand yacht du mouillage, mais c'est peut-être le plus autonome. Imaginez-le comme un pick-up élégant sur l'eau : joystick et positionnement dynamique pour une prise en main facile, une grue hydraulique dissimulée et une annexe à jet Williams 325 assortie, mise à l'eau en quelques minutes.

Vayana n'a aucun historique de charter, aucun entretien différé, et il est prêt pour un nouveau chapitre.

Son aménagement unique consacre l'espace à deux cabines : une suite propriétaire spacieuse avec vue panoramique et une généreuse cabine double invités. Si une troisième cabine devait un jour s'avérer nécessaire, l'aménagement le permet.

C'est aussi le seul BGX60 doté d'une porte de communication entre la cabine propriétaire et la coursive invités, où se trouve le lave-linge séchant Miele, ce qui rend le linge facilement accessible. Le chauffage au sol dans toutes les zones de vie du pont inférieur, les sèche-serviettes et des intérieurs bien isolés permettent de profiter du bateau bien au-delà du plein été. Sur le pont principal, on trouve des tables en bois massif plutôt qu'en stratifié, des appareils Miele, une cave à vin, une machine à glaçons et, au bar extérieur, une plaque teppanyaki à la place d'un grill.

Son parc de batteries lithium de 45,3 kWh a été installé au chantier lors de sa construction, un système d'une valeur d'environ 150 000 €, bien loin d'un kit de 25 000 € installé après coup. En pratique, la climatisation fonctionne toute la nuit sur batteries et le générateur tourne environ trois heures par jour. Les cellules sont logées dans deux caissons en inox isolés et ventilés mécaniquement, surveillés par l'ordinateur principal, et si une cellule prend feu, le système ferme automatiquement une cloison coupe-feu.

Ajoutez un dessalinisateur de 220 l/h, 1 000 l d'eau douce et 3 000 l de carburant, et le résultat parle de lui-même : cet été, il a passé 10 jours et 10 nuits dans les Kornati, en totale autonomie, sans marina ni branchement à quai.

HISTORIQUE DU REFIT

Refit majeur en Croatie d'octobre 2025 à février 2026. Le propriétaire l'a acheté après une expertise réalisée le 29 janvier 2025, qui estimait les réparations nécessaires à environ 170 000 €. Les travaux en Croatie sont allés plus loin, à mesure que d'autres points apparaissaient à l'usage.

Les chiffres proviennent de ses propres archives, étayés par l'expertise, les devis et l'échéancier de paiement.

Principaux travaux du refit

Superstructure stratifiée et peinte : les parties porteuses de la superstructure ont été stratifiées, et l'ensemble de la structure a été peint plutôt que fini au gelcoat. C'est un avantage pour l'avenir : la peinture se répare sans les écarts de teinte qui rendent les réparations de gelcoat si difficiles sur une coque colorée, et il n'y a pas de lustrage à entretenir. Le propriétaire dispose de photos des travaux.

Ancre et guindeau : une ancre Ultra Marine de 45 kg avec 120 m de chaîne inox, en remplacement de l'ancre Bruce de série de 30 kg et de ses 80 m de chaîne galvanisée. L'ancre plus lourde et la chaîne plus longue ouvrent l'accès à des mouillages où l'équipement standard ne tiendrait pas. La fixation du guindeau a également été renforcée, doublée et entièrement stratifiée.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• Aménagement unique à 2 cabines, avec une suite propriétaire spacieuse et une vue panoramique
• Équipements haut de gamme : lave-vaisselle Miele, cave à vin, plaque teppanyaki et machine à glaçons
• Espaces extérieurs polyvalents : grand pont, bains de soleil et passerelle hydraulique faisant office d'échelle de bain. Un pick-up élégant sur l'eau, avec une grue hydraulique dissimulée pour une mise à l'eau facile de l'annexe
• Prise en main et accostage faciles grâce au joystick et au système de positionnement dynamique (DPS), ainsi qu'une caméra thermique FLIR et un projecteur LED télécommandé pour la navigation de nuit
• Le seul BGX60 doté d'une porte de communication entre la cabine propriétaire et la coursive invités avec lave-linge séchant Miele : plus besoin de monter et descendre les escaliers avec le linge
• 265 000 € investis par le propriétaire actuel, dont environ 220 000 € pour le refit, entièrement documentés
• Système lithium de 45,3 kWh installé en usine (environ 150 000 €) : alimente la climatisation toute la nuit, avec seulement 3 heures de générateur par jour environ. Comprend la surveillance de la température des cellules, des caissons de batteries en inox isolés avec ventilation forcée et une cloison coupe-feu dédiée pour plus de sécurité