À propos de Big Picture
BIG PICTURE représente une occasion rare d'acquérir l'un des Lagoon Sixty5 les plus personnalisés et les plus aboutis actuellement sur le marché, sans l'attente habituelle de plus de deux ans pour une construction neuve et sans l'inévitable période de mise en…
- 20,55 mLongueur
- 2024Année
- 5Cabines invités12 invités
- 2 × YanmarMoteurs400 ch
- 12,6 knVitesse maximale10 kn croisière
- 10 mLargeur
À propos de Big Picture
BIG PICTURE représente une occasion rare d'acquérir l'un des Lagoon Sixty5 les plus personnalisés et les plus aboutis actuellement sur le marché, sans l'attente habituelle de plus de deux ans pour une construction neuve et sans l'inévitable période de mise en service, les immobilisations sous garantie et les passages en chantier qui suivent généralement la livraison.
Ce n'est pas un yacht de série standard. Il a été conçu par un propriétaire particulièrement exigeant sur les détails, en vue d'un tour du monde en famille unique dans une vie, et amélioré bien au-delà des spécifications d'usine pour en faire un yacht capable de véritables croisières au long cours dans un confort exceptionnel, avec des systèmes, des finitions et des améliorations pratiques rarement vus sur un Lagoon.
Le propriétaire a investi environ 1,7 million d'euros en options et améliorations supplémentaires, suivis d'importants travaux après la livraison pour porter le yacht à un niveau encore supérieur. Cela comprend des inspections par des spécialistes, une mise au point approfondie, des contrôles du gréement, des améliorations de l'insonorisation, le remplacement des manœuvres courantes d'origine par des cordages haut de gamme Maffioli, la résolution détaillée des défauts et de nombreuses améliorations afin que le yacht soit réellement prêt pour une utilisation prolongée en haute mer.
Vendeur motivé. Le yacht se trouve actuellement dans le sud de la France, en Méditerranée, où il a bénéficié des derniers travaux sous garantie Lagoon ainsi que d'un entretien annuel complet au centre de service officiel de Lagoon. Cela garantit un support constructeur complet, des pièces d'origine et les standards de qualité attendus du chantier lui-même.
Il est prêt à être remis dès maintenant : entièrement préparé, clé en main et prêt à être utilisé immédiatement par son prochain propriétaire.
Le Lagoon Sixty5 de 2024 est l'un des catamarans à voile de luxe les plus réussis de sa catégorie, alliant de vastes espaces de vie, un design élégant, de solides qualités marines et une excellente aptitude à la navigation hauturière. Avec sa coque en polyester blanche habillée de gris foncé, son maître-bau de 10 mètres et son tirant d'eau de 1,55 mètre, il offre un volume intérieur remarquable, une stabilité exceptionnelle en navigation et l'accès à des mouillages peu profonds que de nombreux yachts plus grands ne peuvent tout simplement pas atteindre.
Ce qui distingue BIG PICTURE, ce n'est pas seulement son équipement, mais le fait qu'il a déjà traversé la phase la plus exigeante de la vie d'un propriétaire : la première période de croisière en conditions réelles. Le propriétaire a utilisé le yacht intensivement dès sa mise à l'eau, a identifié et corrigé les problèmes typiques des premières unités de série, a affiné les systèmes et a beaucoup investi pour l'élever à un niveau bien supérieur à celui d'un exemplaire sortant tout juste du chantier.
Pour un acheteur, c'est le meilleur des deux mondes : la plateforme éprouvée, la construction plus légère et les performances à la voile d'un Lagoon, associées à une impression bien plus personnalisée, élégante et haut de gamme, que l'on associe souvent à des catamarans semi-custom nettement plus chers.
Il bénéficie également du reliquat de la garantie constructeur Lagoon de trois ans, transférable, qui offre une réelle sérénité à son prochain propriétaire. Si vous envisagez de commander un catamaran neuf, il vaut la peine d'y réfléchir : le temps qu'un bateau neuf soit livré, mis en service et débarrassé de ses défauts de jeunesse, vous pourriez avoir perdu des années de précieux temps de navigation. BIG PICTURE est disponible en tant que produit fini : affiné, corrigé, amélioré et prêt à être apprécié immédiatement.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Le seul Lagoon doté d'un mobilier laqué blanc
- Près de 500 m² de voiles en Kevlar noir haut de gamme, pour des performances nettement améliorées
- Installation sur mesure pour le compresseur de plongée Bauer Junior 2 et son équipement
- Tous les problèmes de livraison d'un bateau neuf ont été résolus avec Lagoon et ses partenaires
- Plus de 1 500 000 € d'équipements supplémentaires inclus
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 20,55 m
- Largeur
- 10 m
- Tirant d’eau
- 1,55 m
Aménagement
- Invités
- 12
- Cabines invités
- 5
- Équipage
- 2
Construction
- Modèle
- Sixty 5
- Année
- 2024
- Coque
- Catamaran
- Matériau de coque
- grp
- Classification
- RINA
Performances
- Moteurs
- 2 × Yanmar 4LV195
- Puissance totale
- 290,8 kW · 400 ch
- Vitesse maximale
- 12,6 kn
- Vitesse de croisière
- 10 kn
- Capacité carburant
- 1'300 l
- Capacité eau
- 1'000 l
Design & historique
- Design extérieur
- Patrick le Quément
- Design intérieur
- NAUTA DESIGN
Plus sur Big Picture
Points clés
- Le seul Lagoon avec mobilier laqué blanc
- Près de 500 m² de voiles premium en Kevlar noir, qui améliorent sensiblement les performances sous voile
- Installation Custom pour compresseur de plongée Bauer Junior 2 et équipement associé
- Tous les points de mise au point d'un bateau neuf ont été réglés avec Lagoon et ses partenaires
- 1 500 000 € d'options incluses
Équipement
Aménagements
- Version propriétaire, 5 cabines, 5 toilettes
- Mobilierportes et panneaux de façade, le seul Lagoon en laqué blanc ; côtés et structure de tout le mobilier en Fenix White
- Table à cartes modifiée, style poste de barre
- Îlot de cuisine agranditaille doublée, rangements des deux côtés
- Canapé d'angle au salon avec piètement raccourci sur mesure, permettant un passage direct du cockpit arrière au cockpit avant
- Table à manger rectangulaire, plateau Corian sur rails
- Toutes les salles d'eau avec receveurs de douche en Corian et meubles de salle de bains redessinés, sans portes de placard devant la fenêtre
- Cabine arrière bâbord2 lits simples ou 1 lit double sur rails
- Cabine médiane bâbordlits superposés (avec garde-corps en acier inoxydable) et bureau
- Stores occultants renforcés dans toutes les cabines
- Pont en teck de plantation, qualité supérieure, Wolz Nautic, sur tout le bateau : flancs, cockpit avant, cockpit, jupes arrière, flybridge
- Sol Asburgo
- Cabine propriétaireporte coulissante entre les zones jour et nuit
- Pointe avant bâbordcabine équipage (2 couchettes, lavabo, douche, toilettes)
- Pointe avant tribordatelier de menuiserie sur mesure dans le compartiment avant
Sellerie & moquettes
- Sellerie intérieureCrevin Dolce IMP 51
- Sellerie extérieureCrevin Strada IMP 16
- Housses d'hivernagestandard (Stamoid blanc)
Voiles & gréement
- Mât en aluminium peint blanc
- Bôme carbone profilée avec éclairage et housse
- Grand-voile à têtière carrée, lattes complètes (168 m²), D4 Vectran / Kevlar noir taffetas / taffetas (gris foncé)
- Code 0 enrouleur (158 m²), D4 Kevlar film / film (fibres noires avec bande anti-UV peinte en chute et en bordure)
- Génois enrouleur (102 m²), D4 Vectran / taffetas Kevlar noir / taffetas (gris foncé, protection anti-UV)
- Trinquette enrouleur (56 m²), D4 Vectran / taffetas Kevlar noir / taffetas (gris foncé, protection anti-UV)
- 3 winches électriques (2 vitesses) en lieu et place des winches standard (winch de grand-voile surclassé à 3 vitesses)
- Enrouleur électrique pour Code 0 (utilisable également pour spinnaker asymétrique)
- Accastillage Parasailor
Équipement de pont
- Plateforme arrière hydraulique avec volet rabattable à tribord (900 kg maxi) et télécommandes (x2)
- Passerelle hydraulique rétractable sur la jupe tribord (2,54 m | 100″) et télécommandes (x2)
- Échelle de bain avec ouverture dans les filières (une échelle utilisable à bâbord comme à tribord)
- Douche amovible sur la jupe bâbord (carbone et acier inoxydable)
- Jeu de housses (barres à roue, postes de barre, table de cockpit, guindeau, winches)
- Compresseur de plongée Bauer Junior II avec régulation automatique de pression
- Main courante sur le toit
- Sortie d'eau sur le flybridge
- Filet de trampoline noir, maille 15 mm
- Ancre Ultramarine de 100 kg
- 100 m de chaîne (chaîne Cromox CXA-14, Grade 60 plus, 1.4462 duplex, Aisi 318ln, DIN 766) et émerillon (Ufs16-100)
- Ancre et chaîne de secoursancre Tecma et ligne d'ancre plombée de 40 m, Ø 16 mm
- Lave-chaîne à eau douce
- 2 spots LED sur la poutre arrière
- 4 spots LED bleus sous-marins
- Sellerie extérieure avec housses de protection (cockpits avant et arrière) (coussins en standard, housses coloris blanc)
- Enclos du cockpit arrière avec vitres et rideaux d'intimité
- Machine à glaçons
- Grill électrique
- Coussins de bain de soleil (zone de bronzage arrière, tables en bois et banc tribord, chaises)
- Bimini composite avec fenêtres de toit, éclairage et rideaux d'intimité
- Enclos avec vitres pour le Bimini composite
- Système paratonnerre Evodis-60
Gelcoat & films
- Standardblanc RAL 9016
- Habillage de la coque et du bras de support du toit du flybridge : Skintac HX20000 / HX20ganm, gris anthracite métallisé mat HX
- Traitement pare-balles pour l'habillage de coque
Moteurs & poste de barre
- Surclassement à 2 x 195 ch (Yanmar 4LV195), hélices repliables Flexofold et isolation renforcée
- Commandes électroniques des gaz en supplément à la table à cartes et au poste de barre bâbord
- Propulseur d'étrave électrique à tribord (commandes aux postes de barre)
- Coupe-orins sur les lignes d'arbre
Électricité
- 14 batteries LiFePO4, 25,6 V / 200 Ah smart-a, soit plus de 70 kWh
- Système de batterie de secours pour le réseau de navigation (batteries AGM deep cycle 12 V / 110 Ah)
- Remplacé par un système Victron3 Quattro 24/5000/120-100/100, BMS intelligent Lynx, Cerbo GX, chargeur Phoenix smart 120-240 V
- 3 transformateurs d'isolement contre les courants résiduels, à bord et au branchement quai
- Groupes Fischer Panda 25I MPL-4Ds avec insonorisation en acier inoxydable
- Panneaux Solbian, tout noir, surface structurée, connecteurs capotés, intégrés au hardtop du Bimini : production de 6 à 8 kWh par jour
- Système de supervision de gestion du yacht
Équipement intérieur
- Climatisation à eau glacée, cycle réversiblegroupe Dometic VARC-120(002)2s-MPLC 2 étages, 120 000 BTU
- Pompes à eau douce surclassées pour pression d'eau variable
- Cave à vin (17 bouteilles)
- Lave-vaisselle Miele, 12 couverts
- Lave-linge / sèche-linge Miele
- Four vapeur Miele
- Deux congélateurs supplémentaires dans la cale arrière bâbord
- Robinet 3 en 1 Quookereau bouillante, filtrée, pétillante, au cockpit arrière
- Rangements sous plancher dans les cabines arrière
Électronique, hi-fi, vidéo, communication
- Pack navigation Raymarine 2024 (écrans, VHF et AIS, radar)
- VHF filaire supplémentaire sur le flybridge
- Sondeur Raymarine RealVision
- 2 caméras Raymarine IP220 sous le flybridge
- Sea.ai, Offshore 320
- Antenne plate Starlink haute performance (+ 1 de rechange)
- Installation de prises secteur internationales 220 V avec double USB-C (blanc)
- Système audio Sonos (flybridge, cockpit arrière, salon et cockpit avant)
- Son Hi-Fi et TV 43″ à levage électrique dans la cabine propriétaire
- Réflecteur radar actif
Accessoires
- Annexe personnalisée, Pischel Ribline 4.6 Alu Lux avec poste de barre et moteur hors-bord Yamaha 70 ch
- Équipement médical SeaDoc Ocean
- Kits d’entretien complets pour tous les moteurs, le groupe électrogène, le dessalinisateur et le moteur hors-bord
- 2 radeaux de survie hauturiers auto-redressables Prolight Iso9650-1, autonomie de sécurité en mer supérieure à 24 h, 6 places (conteneur) et 2 sacs de survie
- 3 types d’extincteurs (5 à poudre, 1 au CO2 et 2 au gel pour batteries au lithium)
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