À propos de Spirit of Rani
Spirit of Rani est né d'un cahier des charges précis, établi par un marin qui avait déjà possédé des bateaux et savait exactement ce qu'il voulait : des lignes classiques, une navigation possible en équipage réduit, des performances hauturières et le confort nécessaire pour vivre véritablement à bord.
Sean McMillan, de Spirit Yachts, l'a dessiné autour de ces exigences. Le résultat est un voilier qui a traversé des océans, couru l'Antigua Classic Week et navigué en Méditerranée, aux Caraïbes et au-delà, principalement en solitaire, pendant plus d'une décennie.
En 2024 et 2025, son propriétaire actuel a investi plus de 200 000 € pour le ramener à un état proche du concours. Gréement rod neuf, nouvelles voiles Quantum Fusion, nouveaux parcs de batteries Mastervolt et peinture Awlgrip complète. Ce n'est pas un projet. Il est prêt.
2024/2025, refit complet de plus de 200 000 € : gréement rod entièrement neuf ; nouvelle grand-voile Quantum Fusion entièrement lattée et nouveau foc (110 %) ; nouveau parc de batteries de service Mastervolt AGM (4 x 200 Ah, 400 Ah en 24 V) ; nouveau chauffe-eau inox de 60 litres ; peinture de coque neuve Awlgrip Oyster White (2 couches de finition) ; révision et inspection générales des systèmes. À l'issue des travaux, l'état du yacht a été évalué comme proche du concours.
Le moteur principal a été entretenu conformément aux recommandations du fabricant tout au long de la vie du bateau. Historique complet disponible. Le générateur Mastervolt a été révisé régulièrement. Dans le cadre d'un programme d'entretien suivi, le bateau est hiverné à terre. L'ensemble de la documentation d'entretien et de refit est disponible sur demande pour les acheteurs sérieux.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Plus de 200 000 € investis pour un état proche du concours, dont voiles neuves, gréement neuf et peinture Awlgrip récente
- Rouf sur mesure : 11 fenêtres en verre de sécurité et commandes de voile ergonomiques regroupées autour de la barre
- Construction en bois massif : douglas, khaya et acajou dans tout le bateau
- Optimisé pour l'équipage réduit : gréement carbone, prise de ris électrique et systèmes hydrauliques Navtec
- Couchages pour 5 : cabines en acajou, cabines invités et cuisine entièrement équipée
- Croiseur autonome : dessalinisateur de 50 l/h, climatisation, générateur et 660 milles nautiques d'autonomie
- 18,3 m60′Longueur
- 2012AnnéeRefit 2025
- 3Cabines invités5 invités
- 1 × SteyrMoteurs100 ch
- 9,8 knVitesse de croisière
- 4,3 m14′ 1″Largeur
Intérieurs
À l’intérieur de Spirit of Rani
Une visite de Spirit of Rani
Caractéristiques
Spirit of Rani en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 18,3 m60′
- Largeur
- 4,3 m14′ 1″
- Tirant d’eau
- 2,8 m9′ 2″
- Jauge brute
- 26,44
Aménagement
- Invités
- 5 dans 3 cabines
- Équipage
- 2
Construction
- Modèle
- 60DH
- Année
- 2012 · refit 2025
- Coque
- Mono Hull · wood
- Superstructure
- wood
Performances
- Moteurs
- 1 × Steyr MO144M38
- Puissance totale
- 74,6 kW · 100 ch
- Vitesse de croisière
- 9,8 kn
- Autonomie
- 660 nm
- Capacité carburant
- 500 l
- Capacité eau
- 680 l
Extra Equipment
- Gréement (révisé et en partie neuf en 2024) Sloop fractionné en carbone, encastré sur quille, fabriqué par Southern Spars. Gréement à trois barres de flèche, haubanage carbone/rod (rod rigging neuf en 2024), enrouleur électrique de génois Bartels, et réglages hydrauliques du pataras, du halebas d'écoute, du vang et de la tension de drisse (Navtec/B&G).
Voiles (neuves en 2024)
- Grand-voile à lattes complètes, chute profonde, 2 jeux de rides, tissu Quantum Fusion, 7 lattes carbone, chariot de latte/switchcar Harken.
- Génois 110 %, tissu Quantum Fusion, tambour d'enrouleur sous le pont avant.
- Reacher volant sur système d'enrouleur.
- Winches Tous autovireurs, en bronze chromé, Harken. Tous les poulies et accessoires de pont sont en acier inoxydable poli miroir Schaeffer.
Mechanical Equipment
- Inverseur Inverseur marin KM35A1, rapport 2,6:1, angle de sortie d'arbre à 8°.
- Barre Transmission directe par chaîne et câble, avec une roue en acajou lamellé sur mesure (1,3 m, âme carbone), frein de barre, et 3,0 tours de butée à butée avec cales de secteur à 35°.
- Dessalinisateur Seafresh H203, entièrement automatique, 50 litres/heure, 240 V AC.
- Climatisation Système Webasto à cycle inversé, eau réfrigérée/chaude, 8 sorties, 240 V AC 50 Hz.
- Propulseur d'étrave Sidepower 90 kgf (7 kW) à double hélice, avec commande au joystick et mise en marche/arrêt au poste de pilotage.
Electrical Systems
- Alimentation de quai Mastervolt 32 A, avec un câble de quai de 10 m et une rallonge de 15 m, ainsi qu'un isolateur galvanique de 7 kVA.
- Production électrique 230 V AC monophasé et 24 V DC.
- Convertisseur Onduleur Mastervolt Sinewave 24/1000 W.
- Batteries de démarrage moteur principal 1 x Mastervolt AGM 12/90 Ah (90 Ah @ 12 V démarrage).
- Batteries de service 4 x Mastervolt AGM 12/200 Ah (400 Ah @ 24 V, neuves en 2025).
Navigation & Communication
- VHF VHF Simrad, compatible DSC (GMDSS), et une VHF portative étanche Icom.
- AIS, sondeur, projecteur de recherche et balise EPIRB sont tous installés.
- Contrôleur DSC la VHF Simrad est compatible DSC.
- Pilote automatique Pilote automatique B&G T2 avec vérin hydraulique linéaire, unité centrale B&G Hydra G3000 et capteur de compas B&G Halcyon 2000.
- GPS/traceur de cartes Traceur de cartes GPS Simrad à la table à cartes, avec répétiteur au poste de pilotage. Un afficheur multifonction B&G GFD se trouve également à la table à cartes, et un moniteur supplémentaire dans la cabine propriétaire.
- Compas magnétique Compas Danforth/Rigel de 5 pouces, avec éclairage et variateur.
- Instruments de vent Capteur de vent B&G en tête de mât et afficheurs multifonctions B&G 20/20HV (deux à bord et deux à tribord, à l'arrière du rouf).
- Radar Le radar a été retiré, mais tous les câbles sont en place.
Audio Visual Equipment
- Équipement audio Système de haut-parleurs Bose dans toutes les cabines et à l'extérieur, et un lecteur CD relié au système Zeuss Navi.
- Équipement vidéo Télévision avec antenne montée sur le mât.
Galley & Laundry Equipment
- Équipement de cuisson Plaque trois feux, gril et four, montés sur cardan.
- Réfrigérateur Réfrigérateur à ouverture frontale d'environ 120 L ; cave à vin supplémentaire d'environ 46 L.
- Congélateur Congélateur à ouverture par le haut, en polyéthylène, d'environ 46 L.
- Lave-linge Points de raccordement installés (trappe à ancre du pont avant).
Équipement de pont
- Guindeau Guindeau électrique Lewmar avec barbotin combiné chaîne/câble, frein et compteur de chaîne, et une commande portative sans fil.
- Ancres Principale: type Delta de 25 kg ; secondaire : type Fortress de 18 kg.
- Chaînes d'ancre Principale : 70 m x 10 mm, chaîne calibrée ; secondaire : 10 m x 10 mm de chaîne + 100 m x 20 mm de câblot multitresse.
- Grue de mise à l'eau et bossoirs Oui, démontables et rangés dans un coffre.
- Passerelle 1,5 m, avec deux fixations à broche sur le pont.
Safety & Fire Protection
- Gilets de sauvetage 6 gilets adultes avec harnais, lumière et sifflet.
- Radeaux de survie 1 radeau 8 places, homologué SOLAS, avec pack de survie A.
- Fusées 1 kit de fusées de détresse SOLAS grande croisière et 1 conteneur de fusées SOLAS.
- VHF de secours VHF portative étanche Icom.
- Extincteurs Plusieurs extincteurs portatifs, conformément aux exigences IMCI.
