60DH
Spirit Yachts
À propos de ce yacht
Spirit of Rani est né d'un cahier des charges précis, établi par un marin qui avait déjà possédé des bateaux et savait exactement ce qu'il voulait : des lignes classiques, une navigation possible en équipage réduit, des performances hauturières et le confort nécessaire pour vivre véritablement à bord.
Sean McMillan, de Spirit Yachts, l'a dessiné autour de ces exigences. Le résultat est un voilier qui a traversé des océans, couru l'Antigua Classic Week et navigué en Méditerranée, aux Caraïbes et au-delà, principalement en solitaire, pendant plus d'une décennie.
En 2024 et 2025, son propriétaire actuel a investi plus de 200 000 € pour le ramener à un état proche du concours. Gréement rod neuf, nouvelles voiles Quantum Fusion, nouveaux parcs de batteries Mastervolt et peinture Awlgrip complète. Ce n'est pas un projet. Il est prêt.
2024/2025, refit complet de plus de 200 000 € : gréement rod entièrement neuf ; nouvelle grand-voile Quantum Fusion entièrement lattée et nouveau foc (110 %) ; nouveau parc de batteries de service Mastervolt AGM (4 x 200 Ah, 400 Ah en 24 V) ; nouveau chauffe-eau inox de 60 litres ; peinture de coque neuve Awlgrip Oyster White (2 couches de finition) ; révision et inspection générales des systèmes. À l'issue des travaux, l'état du yacht a été évalué comme proche du concours.
Le moteur principal a été entretenu conformément aux recommandations du fabricant tout au long de la vie du bateau. Historique complet disponible. Le générateur Mastervolt a été révisé régulièrement. Dans le cadre d'un programme d'entretien suivi, le bateau est hiverné à terre. L'ensemble de la documentation d'entretien et de refit est disponible sur demande pour les acheteurs sérieux.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Plus de 200 000 € investis pour un état proche du concours, dont voiles neuves, gréement neuf et peinture Awlgrip récente
- Rouf sur mesure : 11 fenêtres en verre de sécurité et commandes de voile ergonomiques regroupées autour de la barre
- Construction en bois massif : douglas, khaya et acajou dans tout le bateau
- Optimisé pour l'équipage réduit : gréement carbone, prise de ris électrique et systèmes hydrauliques Navtec
- Couchages pour 5 : cabines en acajou, cabines invités et cuisine entièrement équipée
- Croiseur autonome : dessalinisateur de 50 l/h, climatisation, générateur et 660 milles nautiques d'autonomie
Équipements
- 18,3 m longueur
- 2012, Refit 2025
- 3 cabines invités, 5 invités
- 1 × Steyr, 100 ch
- 9,8 kn croisière
Dimensions
- Longueur
- 18,3 m
- Largeur
- 4,3 m
- Tirant d’eau
- 2,8 m
- Jauge brute
- 26,44
Aménagement
- Invités
- 5
- Cabines invités
- 3
- Équipage
- 2
Construction
- Année
- 2012
- Refit
- 2025
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- wood
- Superstructure
- wood
Performances
- Moteurs
- 1 × Steyr MO144M38
- Puissance totale
- 74,6 kW · 100 ch
- Vitesse de croisière
- 9,8 kn
- Autonomie
- 660 nm
- Capacité carburant
- 500 l
- Capacité eau
- 680 l
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