60DH
Spirit Yachts
Informazioni su questo yacht
Spirit of Rani è nato da un capitolato preciso, definito da un velista che aveva già posseduto altre barche e sapeva esattamente cosa voleva: linee classiche, facilità di conduzione con equipaggio ridotto, prestazioni d'altura e il comfort necessario per vivere davvero a bordo.
Sean McMillan di Spirit Yachts lo ha progettato attorno a queste esigenze. Il risultato è una barca che ha attraversato oceani, ha regatato all'Antigua Classic Week e ha navigato nel Mediterraneo, nei Caraibi e oltre, per lo più in solitario, per oltre un decennio.
Nel 2024 e nel 2025, l'attuale armatore ha investito oltre 200.000 € per riportarlo in condizioni vicine al concours. Nuovo sartiame in tondino, nuove vele Quantum Fusion, nuovi banchi batterie Mastervolt e una verniciatura Awlgrip completa. Non è un progetto. È pronto.
2024/2025, refit completo per oltre 200.000 €: sartiame in tondino interamente nuovo; nuova randa Quantum Fusion full batten e nuovo fiocco (110%); nuovo banco batterie servizi Mastervolt AGM (4 x 200 Ah, 400 Ah a 24 V); nuovo boiler in acciaio inox da 60 litri; nuova verniciatura dello scafo Awlgrip Oyster White (2 mani di finitura); revisione e ispezione generale degli impianti. Al termine dei lavori, lo yacht è stato valutato in condizioni vicine al concours.
Il motore principale è stato mantenuto secondo le raccomandazioni del costruttore per tutta la vita operativa dell'imbarcazione. Documentazione completa disponibile. Il generatore Mastervolt è stato revisionato regolarmente. Nell'ambito di un programma di manutenzione continuativo, l'imbarcazione viene rimessata a terra durante l'inverno. La documentazione completa di manutenzione e refit è disponibile su richiesta per acquirenti seriamente interessati.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Oltre 200.000 € investiti per condizioni vicine al concours, tra cui vele nuove, sartiame nuovo e verniciatura Awlgrip recente
- Tuga su misura: 11 finestrature in vetro di sicurezza e comandi delle vele ergonomici concentrati attorno al timone
- Costruzione in legno massello: douglas, khaya e mogano in tutta la barca
- Ottimizzato per equipaggio ridotto: albero in carbonio, terzaroli elettrici e impianti idraulici Navtec
- Posti letto per 5: cabine in mogano, cabine ospiti e cucina completamente attrezzata
- Cruiser autosufficiente: dissalatore da 50 l/h, aria condizionata, generatore e 660 miglia nautiche di autonomia
Dotazioni
- 18.3 m lunghezza
- 2012, Refit 2025
- 3 cabine ospiti, 5 ospiti
- 1 × Steyr, 100 CV
- 9.8 kn crociera
Dimensioni
- Lunghezza
- 18.3 m
- Larghezza
- 4.3 m
- Pescaggio
- 2.8 m
- Stazza lorda
- 26.44
Alloggi
- Ospiti
- 5
- Cabine ospiti
- 3
- Equipaggio
- 2
Costruzione
- Anno
- 2012
- Refit
- 2025
- Scafo
- Mono Hull
- Materiale dello scafo
- wood
- Sovrastruttura
- wood
Prestazioni
- Motori
- 1 × Steyr MO144M38
- Potenza totale
- 74.6 kW · 100 CV
- Velocità di crociera
- 9.8 kn
- Autonomia
- 660 nm
- Capacità carburante
- 500 l
- Capacità acqua
- 680 l
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