La maggior parte degli yacht a motore di queste dimensioni esaurisce il serbatoio prima ancora di lasciarsi alle spalle il Mediterraneo. Il Sunreef 60 Power ECO Double Happiness ha attraversato l'Atlantico con un solo pieno. Varato nel 2024, ha vinto lo Yachts Style Award 2025 nella categoria Power Catamaran oltre i 15 m.

In una normale giornata di navigazione non sentirete i motori, potenziati da 2 x 80 kW a 2 x 120 kW. Di notte in rada non sentirete alcun generatore. Il banco batterie da 330 kWh garantisce 48 ore di utilizzo normale senza ricarica. Quando serve ricaricare, se ne occupa l'alimentazione da banchina. In navigazione d'altura, due generatori Yanmar lavorano a turno per mantenere le batterie cariche. Il serbatoio da 10.000 litri gli assicura un'autonomia di 5.000 miglia nautiche.

Anche nella pratica ha le dimensioni giuste. Con i suoi 18,3 metri trova posto senza difficoltà in qualsiasi marina. Il baglio di 10,7 metri lo fa sembrare un appartamento galleggiante, con 256 metri quadrati di spazi abitabili e un layout per otto ospiti in quattro cabine. Con un pescaggio di 1,5 metri raggiunge rade che gli scafi con pescaggio maggiore devono evitare.

Bandiera delle Isole Cayman, abilitato all'uso commerciale e attualmente in Sardegna. Uno yacht per chi vuole muoversi per il mondo sull'acqua in silenzio, con grande autonomia e spazio per respirare.

Double Happiness è spinto da due motori elettrici da 120 kW, per un totale di 240 kW. La propulsione non prevede alcuna combustione. Il consumo a velocità di crociera è di 15 litri l'ora, una frazione di quello di uno yacht a motore diesel paragonabile. La velocità di crociera è di 7 nodi, la massima di 11 nodi. Il confronto onesto: un catamarano diesel di dimensioni simili raggiunge 15-16 nodi, ma sono velocità raramente confortevoli e raramente utilizzate. A bordo di Double Happiness, 7 nodi significano quasi silenzio, consumi minimi e pieno utilizzo della riserva delle batterie.

Il sistema eco richiede un comandante che lo conosca, oppure una formazione certificata Sunreef prima della partenza. Non è una complicazione, ma una prassi operativa, come per qualsiasi altro sistema a bordo di un'imbarcazione seria.

Quando si cerca una velocità di altro tipo, il tender a idrogetto Williams 435 da 130 CV è pronto sulla piattaforma idraulica a poppa. Raggiunge i 90 km/h.

256 metri quadrati. È la superficie di un grande appartamento in città, distribuita su due scafi e un ponte principale che si apre in più direzioni. Il salone ne è il cuore: impianto audio surround, tavolo da pranzo per otto, divano con chaise longue, bar con acqua potabile da osmosi inversa, cantinetta vini e una porta che si apre direttamente sul ponte di prua quando la brezza lo consente.

Il flybridge occupa l'intera larghezza dell'imbarcazione: timoneria superiore, zona barbecue con frigorifero e fabbricatore di ghiaccio, divanetto a U, prendisole e due zattere di salvataggio da otto persone, riposte ordinatamente alle loro spalle. Sottocoperta, il layout a quattro cabine offre a otto ospiti una vera privacy. La cabina armatoriale si trova a poppa nello scafo di sinistra, con bagno privato più ampio, doppio lavabo e TV a scomparsa. Le tre cabine ospiti hanno ciascuna il proprio bagno. A prua si trovano due cabine equipaggio per tre persone. La cucina è nello scafo di dritta: piano cottura Siemens, frigorifero e congelatore Liebherr, lavatrice e asciugatrice Miele, lavastoviglie e due fabbricatori di ghiaccio. Pratica e ben attrezzata.

Double Happiness è registrato sotto bandiera delle Isole Cayman, con un'ammissione temporanea di 18 mesi in Europa. Attualmente ha immatricolazione commerciale, ma può essere convertito all'uso privato senza difficoltà. È abilitato al charter e ha già svolto una stagione completa. Per un acquirente che desidera compensare i costi di gestione, il mercato charter per questo modello è attivo e l'imbarcazione ha già dimostrato il suo valore in questo contesto. I costi di gestione beneficiano direttamente del sistema di propulsione. L'armatore fa rifornimento una volta all'anno. La combinazione di bassi consumi, ricarica da banchina e ricavi di una stagione charter completa cambia in modo significativo l'economia di gestione rispetto a uno yacht diesel di dimensioni e comfort equivalenti. Ha vinto quattro premi e ha attraversato l'Atlantico.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Traversata atlantica con un solo pieno, autonomia di 5.000 miglia nautiche
• Propulsione elettrica silenziosa, 48 ore in rada senza generatore
• 256 m² di spazi abitabili su un baglio di 10,7 m
• 8 ospiti in 4 cabine con bagno privato, abilitato al charter
• Quattro riconoscimenti, tra cui World Yachts Trophies e Multihull of the Year 2025
• Tender a idrogetto Williams 435, 130 CV, 90 km/h