Die meisten Motoryachten dieser Grösse haben ihren Tank leer gefahren, bevor sie das Mittelmeer hinter sich lassen. Die Sunreef 60 Power ECO Double Happiness hat den Atlantik mit einer einzigen Tankfüllung überquert. 2024 vom Stapel gelaufen, gewann sie 2025 den Yachts Style Award in der Kategorie Power Catamaran über 15 m.

An einem typischen Fahrtag hören Sie die Motoren nicht, die von 2 x 80 kW auf 2 x 120 kW aufgerüstet wurden. Nachts vor Anker hören Sie keinen Generator. Die 330-kWh-Batteriebank reicht für 48 Stunden normalen Betrieb ohne Nachladen. Muss nachgeladen werden, übernimmt das der Landstrom. Auf hoher See halten zwei Yanmar-Generatoren im Wechsel die Batterien voll. Der 10'000-Liter-Tank ermöglicht eine Reichweite von 5000 Seemeilen.

Auch in der Praxis hat sie die richtige Grösse. Mit 18,3 Metern passt sie problemlos in jede Marina. Dank 10,7 Metern Breite wirkt sie wie eine schwimmende Wohnung, mit 256 Quadratmetern Wohnfläche und einem Layout für acht Gäste in vier Kabinen. Mit 1,5 Metern Tiefgang erreicht sie Ankerplätze, an denen Yachten mit mehr Tiefgang vorbeifahren müssen.

Unter der Flagge der Cayman Islands, für den gewerblichen Einsatz zugelassen und derzeit in Sardinien. Eine Yacht für alle, die sich leise, mit grosser Reichweite und viel Raum auf dem Wasser durch die Welt bewegen wollen.

Double Happiness wird von zwei Elektromotoren mit je 120 kW angetrieben, insgesamt 240 kW. Im Antriebsstrang gibt es keine Verbrennung. Der Verbrauch bei Reisegeschwindigkeit liegt bei 15 Litern pro Stunde, ein Bruchteil dessen, was eine vergleichbare Motoryacht mit Dieselantrieb verbraucht. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 7 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit 11 Knoten. Der ehrliche Vergleich: Ein Diesel-Katamaran ähnlicher Grösse erreicht 15 bis 16 Knoten, doch diese Geschwindigkeiten sind selten komfortabel und werden selten genutzt. Auf Double Happiness bedeuten 7 Knoten nahezu Stille, minimalen Verbrauch und volle Nutzung des Batteriepuffers.

Das Eco-System erfordert einen Kapitän, der damit vertraut ist, oder eine von Sunreef zertifizierte Einweisung vor dem Auslaufen. Das ist keine Komplikation, sondern gängige Praxis, wie bei jedem anderen System an Bord einer ernstzunehmenden Yacht.

Wer Tempo anderer Art sucht: Der Williams 435 Jet-Tender mit 130 PS steht auf der hydraulischen Plattform am Heck bereit und erreicht 90 km/h.

256 Quadratmeter. Das entspricht der Wohnfläche einer grossen Stadtwohnung, verteilt auf zwei Rümpfe und ein Hauptdeck, das sich in mehrere Richtungen öffnet. Herzstück ist der Salon: Surround-Sound, ein Esstisch für acht Personen, ein Sofa mit Chaiselongue, eine Bar mit Trinkwasser aus Umkehrosmose, ein Weinkühler und eine Tür, die sich direkt zum Vordeck öffnet, wenn die Brise stimmt.

Die Flybridge erstreckt sich über die gesamte Breite: oberer Steuerstand, Grillstation mit Kühlschrank und Eismaschine, U-förmige Sitzgruppe, Sonnenliegen sowie zwei Rettungsinseln für je acht Personen, sauber dahinter verstaut. Unter Deck bietet das Layout mit vier Kabinen acht Gästen echte Privatsphäre. Die Eignerkabine liegt achtern im Backbordrumpf, mit eigenem, grösserem Bad, zwei Waschbecken und einem versenkbaren Fernseher. Die drei Gästekabinen verfügen jeweils über ein eigenes Bad. Im Vorschiff befinden sich zwei Crewkabinen für drei Crewmitglieder. Die Kombüse liegt im Steuerbordrumpf: Siemens-Herd, Kühl- und Gefrierschrank von Liebherr, Waschmaschine und Trockner von Miele, Geschirrspüler und zwei Eismaschinen. Praktisch und gut ausgestattet.

Double Happiness ist unter der Flagge der Cayman Islands registriert und verfügt über eine vorübergehende Zulassung (Temporary Admission) für 18 Monate in Europa. Sie ist derzeit gewerblich registriert, kann aber problemlos auf private Nutzung umgestellt werden. Sie ist für den Charterbetrieb zugelassen und hat bereits eine volle Chartersaison absolviert. Für Käufer, die mit der Yacht ihre Betriebskosten ausgleichen möchten: Der Chartermarkt für dieses Modell ist aktiv, und die Yacht hat sich in diesem Umfeld bereits bewährt. Die Betriebskosten profitieren direkt vom Antriebskonzept. Der Eigner tankt sie einmal im Jahr. Die Kombination aus niedrigem Verbrauch, Laden über Landstrom und Einnahmen aus einer vollen Chartersaison verändert die Wirtschaftlichkeit deutlich im Vergleich zu einer Dieselyacht gleicher Grösse und gleichen Komforts. Sie hat vier Auszeichnungen gewonnen und den Atlantik überquert.

ECKPUNKTE

• Atlantiküberquerung mit einer Tankfüllung, 5000 sm Reichweite
• Leiser Elektroantrieb, 48 Stunden vor Anker ohne Generator
• 256 m² Wohnfläche bei 10,7 m Breite
• 8 Gäste in 4 Kabinen mit eigenem Bad, für den Charterbetrieb zugelassen
• Vier Branchenauszeichnungen, darunter World Yachts Trophies und Multihull of the Year 2025
• Williams 435 Jet-Tender, 130 PS, 90 km/h