Firefly ist die einzige je gebaute Mulder 94 Voyager. Ein Einzelbau von 28,65 Metern in niederländischer Vollaluminium-Konstruktion, von Grund auf für lange Überfahrten konzipiert. Aus erster Eignerhand, derzeit in Malta und vollständig für den gewerblichen Charter zugelassen.

Dass sie ein Einzelbau ist, macht einen Unterschied. Rumpf, Layout und Ausbau wurden einmal entschieden, für einen Eigner, ohne Kompromisse an einen Serienstandard. Sie entstammt einer niederländischen Schiffbautradition, in der Gewicht, Bauqualität und langfristige Zuverlässigkeit nicht verhandelbar sind: Rumpf und Aufbau aus seewasserbeständigem Aluminium, Teakdeck, massive Klampen, wasserdichte Schotten, rutschfeste Edelstahlringe auf der Niedergangstreppe. Wer solche Yachten baut, beschreibt sie als niederländische Superyacht im kompakten Format. Mit 28,65 Metern ist sie solide, komfortabel und dafür gebaut, unterwegs zu sein.

Ihre Reichweite verdankt sie dem Halbverdränger-Rumpf mit Rundspant. Bei 8,5 Knoten verbrauchen die beiden CAT C18 zusammen 30 Liter pro Stunde. Mit 17'000 Litern Treibstoff an Bord ergibt das 5000 Seemeilen, genug, um den Atlantik ohne Zwischenstopp zu überqueren. Bei ihrer Reisegeschwindigkeit von 11 Knoten steigt der Verbrauch auf 90 Liter pro Stunde, für ein 100-Tonnen-Schiff mit so viel Innenraum noch immer konkurrenzfähig. Sie hat keinen Gleitrumpf, der der Höchstgeschwindigkeit hinterherjagt. Laut Kapitän liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 14 Knoten, doch darauf ist das Boot nicht ausgelegt. Es ist dafür gebaut, sich über lange Zeit effizient auf See zu bewegen.

Für lange Überfahrten verfügt sie über Zero-Speed-Flossenstabilisatoren von Naiad, eine FLIR-Nachtsichtkamera, Raymarine-Navigation mit drei Touchscreens und Starlink-Satelliteninternet. So fährt sie komfortabel durch die Nacht und kommt in gutem Zustand an.

Sie bietet Platz für acht Gäste in vier Kabinen mit eigenem Bad, in einem Layout von Omega Architects und Vickers Studio. Im Unterdeck liegt echter Zebrano-Holzboden, auf Salonebene getönte Eiche, und in allen Gästebereichen wurde echtes Holz verbaut. Die Eignerkabine erstreckt sich über die volle Breite, mit begehbarem Kleiderschrank, separatem Schminkbereich und einem Bad mit Bidet. Der Salontisch hat einen Glaseinsatz in der Mitte mit zertifizierter echter Koralle. Die Kombüse ist komplett von Miele: Backofen, Induktionskochfeld, Geschirrspüler, Waschmaschine und Trockner, dazu vier grosse Kühl-Gefrier-Kombinationen.

Die Crewquartiere achtern des Maschinenraums bieten Platz für vier Personen, mit zwei Twin-Kabinen, einem gemeinsamen Bad, einer Messe, einer Pantry und einem eigenen Zugang über das Seitendeck, sodass sich die Wege von Crew und Gästen nie kreuzen. Ein praxisgerechtes Layout für eine Charteryacht im Einsatz.

Firefly verfügt über eine etablierte Charterhistorie. An Bord sind zwei SOLAS-A-Rettungsinseln für je 12 Personen, 21 Rettungswesten, eine fest installierte Novax-Feuerlöschanlage, hydraulische Bug- und Heckstrahlruder sowie eine Besenzoni-Passerelle. Jeder Motor hat 4000 Betriebsstunden, im normalen Bereich für ein Schiff dieses Typs.

Für Käufer, die ein Schiff wollen, das Einnahmen bringt, während es nicht selbst genutzt wird, ist Firefly bereit. Für Käufer, die sie privat nutzen möchten, bringt die gewerbliche Zulassung die entsprechende Sicherheitsausstattung und betriebliche Disziplin mit sich.

ECKPUNKTE

• Niederländischer Werftbau: die einzige je gebaute Mulder 94 Voyager, aus erster Eignerhand
• Grosse Reichweite: 5000 sm bei 8,5 Knoten
• Rumpf und Aufbau komplett aus seewasserbeständigem Aluminium, Halbverdränger
• Niedriger Verbrauch: 30 l/h gesamt bei 17'000 Litern Tankkapazität
• Vollständig für den gewerblichen Charter zugelassen, Charterhistorie, sofort einsatzbereit