94 Voyager

Firefly ist die einzige je gebaute Mulder 94 Voyager. Ein Einzelstück, 28,65 Meter lang, in niederländischer Vollaluminium-Konstruktion, von Grund auf für lange Passagen ausgelegt. Ein Eigner seit Auslieferung, derzeit in Malta liegend, vollständig kommerziell zertifiziert für Charter. Die Mulder 94 Voyager steht in einer niederländischen Schiffbautradition, die Gewicht, Bauqualität und Langzeitzuverlässigkeit als feststehende Grössen behandelt. Rumpf und Deckaufbau aus Aluminium sind durchgehend in Marinequalität ausgeführt. Die Halbverdränger-Rundspantform des Rumpfs ist die Grundlage für die Reichweite: bei 8,5 Knoten verbrauchen die beiden CAT C18 zusammen 30 Liter pro Stunde, bei einer Tankkapazität von 17 000 Litern reicht das für 5 000 Seemeilen. Das leisten Rumpf und Maschinen gemeinsam bei einer praxistauglichen Reisegeschwindigkeit.

Sie bietet acht Gästen Platz in vier Kabinen mit eigenem Bad, in einem Grundriss von Omega Architects und Vickers Studio. Die Böden im unteren Deck sind aus echtem Zebranoholz, im Salon aus eichegetöntem Holz. Die Kombüse ist vollständig mit Miele-Geräten ausgestattet. Es gibt vier grosse Kühl-Gefrierkombinationen, Starlink-Satelliteninternet und eine FLIR-Nachtsichtkamera für längere Passagen.

Firefly wird von denen, die sie gebaut haben, als niederländische Superyacht im kompakten Format bezeichnet. Mit 28,65 Metern ist sie solide, komfortabel und auf Fahrt ausgelegt. Bei 8,5 Knoten verbraucht Firefly 30 Liter pro Stunde über beide Maschinen. Mit 17 000 Litern Kraftstoff an Bord ergibt das eine Reichweite von 5 000 Seemeilen, genug für eine Atlantiküberquerung ohne Zwischenstopp. Bei ihrer Reisegeschwindigkeit von 11 Knoten steigt der Verbrauch auf 90 Liter pro Stunde, für ein 100-Tonnen-Schiff mit diesem Platzangebot im Innenbereich immer noch ein guter Wert.

Der Halbverdränger-Rundspantrumpf macht das möglich. Es handelt sich nicht um einen Gleiterrumpf, der auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt ist, sondern um einen Rumpf, der für effizientes Fahren über lange Zeiträume auf See gebaut wurde. Zusammen mit Naiad-Flossenstabilisatoren mit Nullgeschwindigkeitsfunktion, einer FLIR-Nachtsichtkamera, einem Raymarine-Dreifach-Touchscreen-Navigationssystem und Starlink-Satelliteninternet ist Firefly dafür ausgerüstet, komfortabel durch die Nacht zu fahren und in gutem Zustand anzukommen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Kapitän bei 14 Knoten. Das Schiff ist jedoch nicht auf diesen Wert hin ausgelegt.

Firefly ist die einzige je gebaute Mulder 94 Voyager. Das ist von Bedeutung, weil Rumpf, Grundriss und Ausbau einmalig für einen Eigner entschieden wurden, ohne Rücksicht auf einen Serienstandard. Rumpf und Deckaufbau aus Aluminium sind durchgehend in Marinequalität ausgeführt. Das Teakdeck, die massiven Klampen, die wasserdichten Schotten, die rutschfesten Edelstahlringe an der Niedergangstreppe: Details, die zeigen, wie die niederländische Schiffbautradition an ein Arbeitsschiff herangeht.

Unter Deck setzt sich dieses Denken fort. Zebranoholzboden im unteren Deck, eichegetönter Boden im Salon, echtes Holz in allen Gästebereichen. Die Eignerkabine erstreckt sich über die volle Breite und verfügt über einen begehbaren Kleiderschrank, einen separaten Schminktisch und ein Bad mit Bidet. Die Kombüse ist durchgehend mit Miele-Geräten ausgestattet: Ofen, Induktionskochfeld, Geschirrspüler, Waschmaschine, Trockner. Es gibt vier grosse Kühl-Gefrierkombinationen. Der Tisch im Salon hat eine Einlage aus Glas mit zertifizierter echter Koralle.

Dieses Schiff wurde einmal gebaut, nach einem bestimmten Standard, und seit Auslieferung von einem einzigen Eigner unterhalten. Firefly ist vollständig kommerziell zertifiziert und verfügt über eine bestehende Chartergeschichte. An Bord sind zwei SOLAS-A-Rettungsflösse für je 12 Personen, 21 Rettungswesten, eine fest installierte Novax-Feuerlöschanlage, hydraulische Bug- und Heckstrahlruder, eine Bezenzoni-Gangway sowie je 4 000 Betriebsstunden pro Maschine, alles im üblichen Rahmen für ein Schiff dieser Art. Die Crewunterkunft achtern des Maschinenraums bietet Platz für vier Personen, mit zwei Doppelkabinen, einem gemeinsamen Bad, einem Aufenthaltsraum, einer Kombüse und einem eigenen Zugang über das Seitendeck, sodass sich die Wege der Besatzung nicht mit denen der Gäste kreuzen. Der Grundriss ist auf die Anforderungen eines Charterbetriebs ausgelegt.

Für einen Käufer, der ein Schiff sucht, das auch dann Ertrag bringt, wenn es nicht selbst genutzt wird, ist Firefly einsatzbereit. Für einen Käufer, der sie privat nutzen möchte, bringt die kommerzielle Zertifizierung den entsprechenden Sicherheitsstandard und die damit verbundene Betriebsdisziplin mit.