Firefly es el único Mulder 94 Voyager construido. Una unidad única de 28,65 metros, íntegramente de aluminio y de construcción holandesa, diseñada desde cero para la navegación de largo alcance. Un solo propietario desde nuevo, actualmente en Malta y con licencia completa para chárter comercial.

Ser una unidad única marca la diferencia. El casco, la distribución y los acabados se decidieron una sola vez, para un solo propietario, sin ninguna concesión a un estándar de serie. Firefly procede de una tradición de construcción naval holandesa que considera innegociables el peso, la calidad de construcción y la fiabilidad a largo plazo: casco y superestructura de aluminio naval, cubierta de teca, cornamusas macizas, mamparos estancos y anillos antideslizantes de acero inoxidable en la escalera de acceso. Quienes construyen barcos de este tipo lo describen como un superyate holandés en formato compacto. Con 28,65 metros es sólido, cómodo y está hecho para navegar.

Es el casco de semidesplazamiento con pantoque redondo lo que le da su autonomía. A 8,5 nudos, sus dos CAT C18 consumen en total 30 litros por hora. Con 17.000 litros de combustible a bordo, eso supone 5.000 millas náuticas, suficientes para cruzar el Atlántico sin escalas. A su velocidad de crucero de 11 nudos, el consumo sube a 90 litros por hora, una cifra aún competitiva para una embarcación de 100 toneladas con tanto espacio interior. No es un casco planeador que persigue la velocidad máxima. Según el capitán, su velocidad máxima es de 14 nudos, pero el barco no está construido en torno a ella. Está construido para avanzar con eficiencia en el mar durante largos periodos.

Para las travesías largas cuenta con estabilizadores de aletas zero speed Naiad, una cámara de visión nocturna FLIR, navegación Raymarine con tres pantallas táctiles e internet por satélite Starlink, para navegar cómodamente de noche y llegar en perfecto estado.

Aloja a ocho invitados en cuatro camarotes con baño privado, en una distribución firmada por Omega Architects y Vickers Studio. La cubierta inferior tiene suelos de auténtica madera de zebrano, el nivel del salón es de roble teñido y todas las zonas de invitados están acabadas en madera natural. El camarote del armador ocupa toda la manga, con vestidor, zona de tocador independiente y baño privado con bidé. La mesa del salón tiene un inserto central de cristal con coral auténtico certificado. La cocina es íntegramente Miele: horno, placa de inducción, lavavajillas, lavadora y secadora, además de cuatro grandes frigoríficos-congeladores.

Los alojamientos de la tripulación, a popa de la sala de máquinas, acogen a cuatro personas, con dos camarotes de camas individuales, un baño compartido, una zona de comedor, una cocina de tripulación y acceso independiente por el pasillo lateral, de modo que los movimientos de la tripulación nunca se cruzan con las zonas de invitados. Una distribución práctica para un barco de chárter en activo.

Firefly cuenta con un historial de chárter consolidado. Lleva a bordo dos balsas salvavidas SOLAS A para 12 personas, 21 chalecos salvavidas, un sistema fijo de extinción de incendios Novax, hélices de proa y popa hidráulicas y una pasarela Besenzoni. Cada motor tiene 4.000 horas, dentro del rango operativo normal para una embarcación de este tipo.

Para un comprador que quiera una embarcación que genere ingresos cuando no la utiliza, Firefly está listo. Para quien lo prefiera de uso privado, la licencia comercial aporta los estándares de seguridad y la disciplina operativa que la acompañan.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Construcción holandesa: el único Mulder 94 Voyager construido, un solo propietario desde nuevo
• Largo alcance: 5.000 millas náuticas a 8,5 nudos
• Casco y superestructura íntegramente de aluminio naval, casco de semidesplazamiento
• Bajo consumo: 30 l/h en total con una capacidad de 17.000 litros
• Licencia completa para chárter comercial, historial de chárter, listo para navegar