94 Voyager

Firefly es el único Mulder 94 Voyager construido hasta la fecha. Se trata de una unidad exclusiva, 28,65 metros en construcción holandesa de aluminio integral, concebida desde el diseño inicial para travesías de largo alcance. Un solo propietario desde su entrega, actualmente en Malta, con código comercial completo para charter. El Mulder 94 Voyager se inscribe en una tradición naval holandesa que trata el peso, la calidad de construcción y la fiabilidad a largo plazo como cuestiones innegociables. El casco y la superestructura, de aluminio, son de calidad naval en su totalidad. La carena de semidesplazamiento con pantoque redondeado es lo que le confiere su alcance: a 8,5 nudos, los dos motores CAT C18 consumen 30 litros por hora en conjunto, con una capacidad de combustible de 17 000 litros, suficiente para 5 000 millas náuticas. Eso es lo que logran el casco y los motores juntos a una velocidad de crucero práctica. Aloja a ocho invitados en cuatro camarotes con baño propio, en una disposición diseñada por Omega Architects y Vickers Studio. Los interiores llevan suelo de madera de Zebrano auténtica en la cubierta inferior, y roble teñido en el nivel del salón. La cocina es enteramente Miele. Cuenta con cuatro grandes frigoríficos-congeladores, internet satelital Starlink y una cámara de visión nocturna FLIR para travesías prolongadas.

Firefly es el tipo de embarcación que quienes la construyen describen como un superyate holandés en formato compacto. Con 28,65 metros, es sólida, confortable y está pensada para navegar. A 8,5 nudos, Firefly consume 30 litros por hora entre ambos motores. Con 17 000 litros de combustible a bordo, eso le da un alcance de 5 000 millas náuticas, suficiente para cruzar el Atlántico sin escalas. A su velocidad de crucero de 11 nudos, el consumo sube a 90 litros por hora, una cifra aún competitiva para una embarcación de 100 toneladas con tanto espacio interior.

La carena de semidesplazamiento con pantoque redondeado es lo que hace esto posible. No es un casco planeador orientado a la velocidad máxima, sino un casco diseñado para moverse con eficiencia en el mar durante periodos prolongados. Junto con los estabilizadores de aletas Naiad de velocidad cero, la cámara de visión nocturna FLIR, la navegación con triple pantalla táctil Raymarine e internet satelital Starlink, Firefly está equipada para navegar de noche con comodidad y llegar a puerto en buen estado. La velocidad máxima, según el capitán, es de 14 nudos. La embarcación no está concebida en torno a esa cifra.

Firefly es el único Mulder 94 Voyager jamás construido. Esto importa porque significa que las decisiones sobre el casco, la disposición y los acabados se tomaron una sola vez, para un único propietario, sin concesiones a un estándar de producción en serie. El casco y la superestructura, de aluminio, son de calidad naval en su totalidad. La cubierta de teca, las cornamusas macizas, los mamparos estancos, los aros antideslizantes de acero inoxidable en la escalera de acceso: son detalles que reflejan el modo en que la tradición naval holandesa aborda una embarcación de trabajo.

Bajo cubierta, ese mismo criterio se mantiene. Suelo de madera de Zebrano en el nivel inferior, roble teñido en el salón, madera auténtica en todas las zonas de invitados. El camarote principal ocupa la manga completa, con vestidor, zona de tocador independiente y baño con bidé. La cocina es Miele en su totalidad: horno, placa de inducción, lavavajillas, lavadora y secadora. Hay cuatro grandes frigoríficos-congeladores. La mesa del salón tiene un tablero de cristal con un engaste central de coral auténtico certificado.

Esta es una embarcación construida una sola vez, conforme a un estándar concreto, y mantenida por un único propietario desde su entrega. Firefly cuenta con código comercial completo y un historial de charter establecido. Lleva dos balsas salvavidas SOLAS A para 12 personas, 21 chalecos salvavidas, un sistema fijo de extinción de incendios Novax, hélices de proa y de popa hidráulicas, una pasarela Bezenzoni y 4 000 horas en cada motor, todo dentro del rango normal de uso para una embarcación de este tipo. Los camarotes de la tripulación, a popa de la sala de máquinas, alojan a cuatro personas, con dos camarotes dobles, un baño compartido, una zona de comedor, cocina y acceso independiente por la cubierta lateral, de modo que el movimiento de la tripulación no se cruza con las zonas de invitados.

La disposición es práctica para una embarcación de charter en activo. Para un comprador que busque una embarcación que genere ingresos cuando no está en uso, Firefly está lista. Para quien la prefiera de uso privado, el código comercial aporta el nivel de seguridad y la disciplina operativa que ello conlleva.