94 Voyager

Firefly è l'unico Mulder 94 Voyager mai costruito. È un esemplare unico, 28,65 metri in costruzione olandese interamente in alluminio, progettato fin dall'origine per la navigazione a lungo raggio. Un solo proprietario dalla consegna, attualmente a Malta, con codifica commerciale completa per il charter. Il Mulder 94 Voyager si inserisce in una tradizione cantieristica olandese che considera peso, qualità costruttiva e affidabilità nel tempo requisiti non negoziabili. Lo scafo e la sovrastruttura in alluminio sono di grado marino in ogni parte.

La forma dello scafo a semi-dislocamento con carena arrotondata è ciò che determina l'autonomia: a 8,5 nodi, i due motori CAT C18 consumano complessivamente 30 litri all'ora, su una capacità di 17 000 litri di carburante, sufficiente per 5 000 miglia nautiche. Questo è il risultato combinato di scafo e motori a una velocità di crociera pratica. Ospita otto persone in quattro cabine con bagno privato, secondo una disposizione firmata da Omega Architects e Vickers Studio. Gli interni presentano pavimenti in vero legno di Zebrano sul ponte inferiore, e rovere tinto a livello del salone. La cucina è interamente Miele, con quattro grandi frigoriferi-congelatori, internet satellitare Starlink e una telecamera FLIR per la visione notturna durante le traversate prolungate.

Firefly è il tipo di imbarcazione che chi la costruisce descrive come un superyacht olandese in formato compatto. Con i suoi 28,65 metri è solida, confortevole e costruita per navigare. A 8,5 nodi, Firefly consuma 30 litri all'ora tra i due motori. Con 17 000 litri di carburante a bordo, questo le garantisce un'autonomia di 5 000 miglia nautiche, sufficiente per attraversare l'Atlantico senza soste.

Alla velocità di crociera di 11 nodi il consumo sale a 90 litri all'ora, un valore comunque competitivo per un'unità di 100 tonnellate con questa quantità di spazio interno. Lo scafo a semi-dislocamento con carena arrotondata è ciò che lo rende possibile: non è uno scafo planante orientato alla velocità massima, ma uno scafo progettato per muoversi in modo efficiente in mare per periodi prolungati. Insieme agli stabilizzatori Naiad a velocità zero, alla telecamera FLIR per la visione notturna, alla strumentazione di navigazione Raymarine a tre schermi touch e all'internet satellitare Starlink, Firefly è equipaggiata per navigare di notte con comodità e arrivare a destinazione in buone condizioni. La velocità massima dichiarata dal comandante è di 14 nodi, ma l'imbarcazione non è stata concepita in funzione di questo dato.

Firefly è l'unico Mulder 94 Voyager mai costruito. Questo conta perché significa che le scelte relative allo scafo, alla disposizione e alle finiture sono state fatte una sola volta, per un solo proprietario, senza compromessi verso uno standard di serie. Lo scafo e la sovrastruttura in alluminio sono di grado marino in ogni parte. Il ponte in teak, le bitte massicce, le paratie stagne, gli anelli antiscivolo in acciaio inossidabile sulle scale di accesso: sono dettagli che riflettono l'approccio della tradizione cantieristica olandese a un'imbarcazione da lavoro.

Sottocoperta, la stessa impostazione prosegue. Pavimenti in legno di Zebrano al livello inferiore, rovere tinto nel salone, legno vero in tutte le aree ospiti. La cabina armatoriale occupa l'intera larghezza dello scafo, con cabina armadio, area toeletta separata e bagno privato con bidet. La cucina è Miele in ogni componente: forno, piano a induzione, lavastoviglie, lavatrice, asciugatrice. Sono presenti quattro grandi frigoriferi-congelatori. Il tavolo del salone ha un inserto centrale in vetro con corallo vero certificato.

Questa è un'imbarcazione costruita una sola volta, secondo uno standard specifico, e mantenuta da un solo proprietario dalla consegna. Firefly è dotata di codifica commerciale completa e vanta una storia di charter consolidata. Porta a bordo due zattere di salvataggio SOLAS A da 12 persone, 21 giubbotti di salvataggio, un impianto fisso antincendio Novax, eliche di manovra idrauliche a prua e a poppa, una passerella Bezenzoni e 4 000 ore su ciascun motore, valori tutti nella norma per un'unità di questo tipo.

Gli alloggi dell'equipaggio, a poppa della sala macchine, ospitano quattro persone, con due cabine doppie, un bagno condiviso, un'area mensa, una cucina e un accesso indipendente dal ponte laterale, così che i movimenti dell'equipaggio non si sovrappongano alle aree ospiti. La disposizione è funzionale per un'imbarcazione da charter operativo. Per un acquirente che desideri un'unità capace di generare reddito quando non è in uso, Firefly è pronta. Per chi la desideri invece a uso privato, la codifica commerciale porta con sé lo standard di sicurezza e la disciplina operativa che ne derivano.