Sobre Spirit of Rani
Spirit of Rani nació de un pliego de requisitos muy preciso, definido por un navegante que ya había tenido otros barcos y sabía exactamente lo que quería: líneas clásicas, capacidad para navegar con tripulación reducida, prestaciones oceánicas y el confort necesario para vivir a bordo de verdad.
Sean McMillan, de Spirit Yachts, lo diseñó en torno a esos requisitos. El resultado es un velero que ha cruzado océanos, ha regateado en la Antigua Classic Week y ha navegado por el Mediterráneo, el Caribe y más allá, en gran parte en solitario, durante más de una década.
En 2024 y 2025, su actual propietario invirtió más de 200.000 € para devolverlo a un estado cercano al de concurso. Jarcia de varilla nueva, velas Quantum Fusion nuevas, nuevos bancos de baterías Mastervolt y un pintado completo con Awlgrip. No es un proyecto. Está listo.
2024/2025, refit integral por más de 200.000 €: jarcia de varilla completamente nueva; nueva mayor Quantum Fusion con sables completos y nuevo foque (110 %); nuevo banco de baterías de servicio Mastervolt AGM (4 x 200 Ah, 400 Ah a 24 V); nuevo calentador de agua de acero inoxidable de 60 litros; pintura de casco nueva Awlgrip Oyster White (2 capas de acabado); revisión e inspección general de los sistemas. Tras finalizar los trabajos, el estado del yate se evaluó como cercano al de concurso.
El motor principal se ha mantenido conforme a las recomendaciones del fabricante durante toda la vida operativa de la embarcación. Historial completo disponible. El generador Mastervolt se ha revisado con regularidad. Como parte de un programa de cuidado continuo, la embarcación se guarda en tierra durante los inviernos. Toda la documentación de mantenimiento y refit está disponible, previa solicitud, para compradores serios.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Más de 200.000 € invertidos para un estado cercano al de concurso, con velas nuevas, jarcia nueva y pintura Awlgrip reciente
- Caseta de cubierta a medida: 11 ventanas de vidrio de seguridad y mandos de vela ergonómicos agrupados en torno al timón
- Construcción en madera maciza: abeto de Douglas, khaya y caoba en todo el barco
- Optimizado para tripulación reducida: aparejo de carbono, rizado eléctrico y sistemas hidráulicos Navtec
- Alojamiento para 5: camarotes de caoba, camarotes de invitados y cocina totalmente equipada
- Crucero autosuficiente: desalinizadora de 50 l/h, aire acondicionado, generador y 660 millas náuticas de autonomía
- 18,3 m60′Eslora
- 2012AñoRefit 2025
- 3Camarotes de invitados5 invitados
- 1 × SteyrMotores100 CV
- 9,8 knVelocidad de crucero
- 4,3 m14′ 1″Manga
Interiores
El interior de Spirit of Rani
Un recorrido por Spirit of Rani
Especificaciones
Spirit of Rani de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 18,3 m60′
- Manga
- 4,3 m14′ 1″
- Calado
- 2,8 m9′ 2″
- Arqueo bruto
- 26,44
Alojamiento
- Invitados
- 5 en 3 camarotes
- Tripulación
- 2
Construcción
- Modelo
- 60DH
- Año
- 2012 · refit 2025
- Casco
- Mono Hull · wood
- Superestructura
- wood
Rendimiento
- Motores
- 1 × Steyr MO144M38
- Potencia total
- 74,6 kW · 100 CV
- Velocidad de crucero
- 9,8 kn
- Autonomía
- 660 nm
- Capacidad de combustible
- 500 l
- Capacidad de agua
- 680 l
Equipo Extra
- Aparejo (revisado y en parte nuevo en 2024) Aparejo de carbono fraccionado tipo sloop, con paso de quilla (keel-stepped), fabricado por Southern Spars. Cuenta con tres pares de crucetas, jarcia firme de carbono/rod (rod rigging nuevo en 2024), enrollador eléctrico de foque Bartels y controles hidráulicos de backstay, outhaul, vang y tensión de driza (Navtec/B&G).
Velas (nuevas en 2024)
- Mayor totalmente envergada, con baluma amplia, 2 rizos, paño Quantum Fusion, 7 sables de carbono y carro de sables/switchcar Harken.
- Foque 110%, paño Quantum Fusion, con tambor enrollador bajo la cubierta de proa.
- Reacher de vuelo libre sobre sistema enrollador.
- Winches Todos autorretenidos, de bronce cromado, Harken. Todas las poleas y herrajes de cubierta son de acero inoxidable pulido espejo Schaeffer.
Equipo Mecánico
- Caja de cambios Caja de cambios marina KM35A1, relación 2,6:1, ángulo de salida de eje a 8°.
- Timón Transmisión directa por cadena y cable, con rueda de caoba laminada a medida (1,3 m, núcleo de fibra de carbono) con freno de rueda, y 3,0 vueltas de tope a tope con topes de cuadrante a 35°.
- Potabilizadora Seafresh H203, totalmente automática, 50 litros/hora, 240 V CA.
- Aire acondicionado Sistema Webasto de ciclo reversible por agua fría/caliente, con 8 salidas, 240 V CA 50 Hz.
- Hélice de proa Sidepower 90 kgf (7 kW), doble hélice, con joystick y mando de encendido/apagado en el puesto de gobierno.
Sistemas Eléctricos
- Toma de tierra Mastervolt de 32 A, que incluye un cable de tierra de 10 m más una extensión de 15 m, y un aislador galvánico de 7 kVA.
- Salida eléctrica 230 V CA monofásica y 24 V CC.
- Convertidor Inversor de onda senoidal Mastervolt 24/1000W.
- Baterías de arranque del motor principal 1 x Mastervolt AGM 12/90 Ah (90 Ah a 12 V, arranque).
- Baterías de servicio 4 x Mastervolt AGM 12/200 Ah (400 Ah a 24 V, nuevas en 2025).
Navegación y Comunicación
- VHF VHF Simrad, con DSC (SMSSM), y un VHF portátil estanco Icom.
- AIS, sonda de profundidad, proyector de búsqueda y EPIRB están todos instalados.
- Controlador DSC El VHF Simrad tiene DSC integrado.
- Piloto automático Piloto automático B&G T2 con pistón hidráulico lineal, CPU B&G Hydra G3000 y sensor de compás B&G Halcyon 2000.
- GPS/Cartografía Plotter GPS Simrad en la mesa de cartas, con repetidor en el puesto de gobierno. Hay además una pantalla multifunción B&G GFD en la mesa de cartas y un monitor adicional en el camarote del armador.
- Compás magnético Compás Danforth/Rigel de 5 pulgadas, con luz y regulador de intensidad.
- Instrumentos de viento Sensor de instrumentos de viento B&G en la cabeza de mástil y pantallas multifunción B&G 20/20HV (dos a babor y dos a estribor, en la parte posterior de la caseta).
- Radar El radar ha sido retirado, pero todo el cableado está instalado.
Equipo Audiovisual
- Equipo de audio Sistema de altavoces Bose en todos los camarotes y en el exterior, y un reproductor de CD conectado al sistema Zeuss Navi.
- Equipo de vídeo Televisor con antena montada en el mástil.
Equipamiento de Cocina y Lavandería
- Equipo de cocina Cocina de tres fuegos, con grill y horno, montaje cardánico.
- Frigorífico Frigorífico de carga frontal de aprox. 120 L; nevera adicional para vinos de aprox. 46 L.
- Congelador Congelador de polietileno de carga superior, de aprox. 46 L.
- Lavadora Puntos de conexión instalados (escotilla de ancla en cubierta de proa).
Equipamiento de Cubierta
- Molinete de ancla Molinete eléctrico Lewmar, con barbotén para cabo/cadena, freno y contador de cadena, y mando portátil a distancia.
- Anclas Principal: tipo Delta de 25 kg; de repuesto: tipo Fortress de 18 kg.
- Cadenas de ancla Principal: 70 m x 10 mm, cadena calibrada; de repuesto: 10 m x 10 mm de cadena + 100 m x 20 mm de cabo multitrenzado.
- Grúa y pescantes para embarcación auxiliar Sí, son desmontables y se guardan en un pañol.
- Pasarela 1,5 m, con dos puntos de fijación a cubierta.
Seguridad y Protección contra Incendios
- Chalecos salvavidas 6 x chalecos salvavidas para adulto, con arnés, luz y silbato.
- Balsas salvavidas 1 x balsa salvavidas homologada SOLAS para 8 personas, con equipo de supervivencia tipo A.
- Bengalas 1 x kit de bengalas de altura SOLAS y 1 x contenedor de bengalas SOLAS.
- VHF de emergencia VHF portátil estanco Icom.
- Extintores Varios extintores portátiles, según lo exigido por la IMCI.
