Vayana, un Bluegame BGX60 de 2021, tiene 19 m de eslora y 5,30 m de manga, está propulsado por dos Volvo Penta IPS 1200 y cuenta con una distribución única que no comparte ningún otro BGX60 del mercado. Dispone de dos amplios camarotes dobles con capacidad para cuatro personas y puede acoger hasta 12 invitados en navegación.

Detrás de todo ello hay un sistema de litio de 45,3 kWh instalado de fábrica, un Seakeeper 9 y 265.000 € en trabajos documentados, realizados por un propietario capaz de explicar cada sistema a bordo.

No es el yate más grande del fondeadero, pero puede que sea el más autosuficiente. Imagínelo como una elegante pick-up sobre el agua: joystick y posicionamiento dinámico para un manejo sencillo, una grúa hidráulica oculta y una auxiliar a chorro Williams 325 a juego, que se bota en pocos minutos.

Vayana no tiene historial de chárter ni mantenimiento pendiente, y está listo para un nuevo capítulo.

Su distribución única dedica el espacio a dos camarotes: una amplia suite del armador con vistas panorámicas y un generoso camarote doble de invitados. Si alguna vez hiciera falta un tercer camarote, la distribución lo permite.

Además, es el único BGX60 con una puerta de comunicación entre el camarote del armador y el pasillo de invitados, donde se encuentra la lavadora-secadora Miele, de modo que la colada queda siempre a mano. La calefacción por suelo radiante en todas las zonas de estar de la cubierta inferior, los toalleros térmicos y unos interiores bien aislados permiten disfrutarlo mucho más allá del pleno verano. En la cubierta principal hay mesas de madera maciza en lugar de laminado, electrodomésticos Miele, vinoteca, máquina de hielo y, en el wet bar, una plancha teppanyaki en lugar de parrilla.

Su banco de baterías de litio de 45,3 kWh se instaló en el astillero durante su construcción: un sistema valorado en unos 150.000 €, muy distinto de un kit de 25.000 € instalado a posteriori. En la práctica, el aire acondicionado funciona toda la noche con baterías y el generador trabaja unas tres horas al día. Las celdas se alojan en dos cajas de acero inoxidable aisladas y con ventilación mecánica, supervisadas por el ordenador principal, y si una celda se incendia, el sistema cierra automáticamente un mamparo cortafuegos.

Si a esto se suman una desalinizadora de 220 l/h, 1.000 l de agua dulce y 3.000 l de combustible, el resultado habla por sí solo: este verano pasó 10 días y 10 noches en las islas Kornati, con total autonomía, sin puerto deportivo ni toma de tierra.

HISTORIAL DEL REFIT

Gran refit en Croacia de octubre de 2025 a febrero de 2026. El propietario lo compró tras una inspección realizada el 29 de enero de 2025, que valoró las reparaciones necesarias en unos 170.000 €. Los trabajos en Croacia fueron más allá, a medida que el uso revelaba nuevos puntos.

Las cifras proceden de sus propios registros, respaldados por la inspección, el presupuesto y el calendario de pagos.

Principales trabajos del refit

Superestructura laminada y pintada: las partes estructurales de la superestructura se laminaron y toda la estructura se pintó en lugar de acabarse en gelcoat. Esto tiene ventajas a largo plazo: la pintura se repara sin las diferencias de color que tanto complican las reparaciones de gelcoat en un casco de color, y no requiere pulido. El propietario dispone de fotografías de los trabajos.

Ancla y molinete: un ancla Ultra Marine de 45 kg con 120 m de cadena de acero inoxidable, en sustitución del ancla Bruce de serie de 30 kg con 80 m de cadena galvanizada. El ancla más pesada y la cadena más larga abren fondeaderos en los que el equipo estándar no aguantaría. El anclaje del molinete también se reforzó, se duplicó y se laminó por completo.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Distribución única de 2 camarotes, con una amplia suite del armador y vistas panorámicas
• Equipamiento de alta gama: lavavajillas Miele, vinoteca, plancha teppanyaki y máquina de hielo
• Espacios exteriores versátiles: amplia cubierta, soláriums y una pasarela hidráulica que también sirve de escalera de baño. Una elegante pick-up sobre el agua, con grúa hidráulica oculta para botar fácilmente la auxiliar
• Manejo y atraque sencillos con joystick y sistema de posicionamiento dinámico (DPS), además de cámara térmica FLIR y foco LED con control remoto para la navegación nocturna
• El único BGX60 con puerta de comunicación entre el camarote del armador y el pasillo de invitados con lavadora-secadora Miele: sin subir y bajar escaleras con la colada
• 265.000 € invertidos por el actual propietario, de los cuales unos 220.000 € en el refit, totalmente documentados
• Sistema de litio de 45,3 kWh instalado de fábrica (aprox. 150.000 €): mantiene el aire acondicionado toda la noche, con solo unas 3 horas de generador al día. Incluye supervisión de la temperatura de las celdas, cajas de baterías de acero inoxidable aisladas con ventilación forzada y un mamparo cortafuegos específico para mayor seguridad