Vayana, eine Bluegame BGX60 von 2021, ist 19 m lang, 5,30 m breit, wird von zwei Volvo Penta IPS 1200 angetrieben und hat ein einzigartiges Layout, das keine andere BGX60 auf dem Markt teilt. Sie verfügt über zwei grosszügige Doppelkabinen mit Schlafplätzen für vier Personen und bietet unterwegs Platz für bis zu 12 Gäste.

Dahinter stehen ein werkseitig verbautes Lithium-System mit 45,3 kWh, ein Seakeeper 9 und dokumentierte Arbeiten im Wert von EUR 265'000, durchgeführt von einem Eigner, der jedes System an Bord erklären kann.

Sie ist nicht die grösste Yacht in der Bucht, aber womöglich die autarkste. Man kann sie sich als stilvollen Pick-up auf dem Wasser vorstellen: Joystick und dynamische Positionierung für einfaches Handling, ein versteckter hydraulischer Kran und ein farblich abgestimmter Williams 325 Jet-Tender, der in wenigen Minuten im Wasser ist.

Vayana hat keine Charterhistorie und keinen aufgeschobenen Wartungsbedarf und ist bereit für ein neues Kapitel.

Ihr einzigartiges Layout gibt den Raum zwei Kabinen: einer geräumigen Eignersuite mit Panoramablick und einer grosszügigen Gäste-Doppelkabine. Sollte einmal eine dritte Kabine nötig sein, lässt das Layout dies zu.

Sie ist zudem die einzige BGX60 mit einer Verbindungstür von der Eignerkabine zum Gästekorridor, in dem sich der Miele-Waschtrockner befindet, sodass die Wäsche bequem erreichbar ist. Eine Fussbodenheizung in allen Wohnbereichen im Unterdeck, Handtuchwärmer und gut isolierte Innenräume machen sie weit über den Hochsommer hinaus nutzbar. Auf dem Hauptdeck finden sich Massivholztische statt Laminat, Miele-Geräte, ein Weinkühler, ein Eisbereiter und an der Wetbar eine Teppanyaki-Platte statt eines Grills.

Ihre Lithium-Batteriebank mit 45,3 kWh wurde beim Bau auf der Werft eingebaut, ein System im Wert von rund EUR 150'000 statt eines nachgerüsteten Pakets für EUR 25'000. In der Praxis läuft die Klimaanlage die ganze Nacht über die Batterien, und der Generator läuft rund drei Stunden pro Tag. Die Zellen sitzen in zwei isolierten, mechanisch belüfteten Edelstahlboxen, werden vom Hauptrechner überwacht, und falls eine Zelle Feuer fängt, schliesst das System automatisch ein Brandschott.

Dazu kommen ein Wassermacher mit 220 l/h, 1000 l Frischwasser und 3000 l Treibstoff, und das Ergebnis spricht für sich: Diesen Sommer verbrachte sie 10 Tage und Nächte vollständig autark in den Kornaten, ohne Marina und ohne Landanschluss.

REFIT-HISTORIE

Umfassendes Refit in Kroatien von Oktober 2025 bis Februar 2026. Der Eigner kaufte sie nach einem Gutachten vom 29. Januar 2025, das die nötigen Reparaturen auf rund EUR 170'000 bezifferte. Die Arbeiten in Kroatien gingen darüber hinaus, da sich im Gebrauch weitere Punkte zeigten.

Die Zahlen stammen aus seinen eigenen Unterlagen und sind durch Gutachten, Kostenvoranschlag und Zahlungsplan belegt.

Wichtigste Arbeiten des Refits

Aufbau laminiert und lackiert: Die tragenden Teile des Aufbaus wurden laminiert, und der gesamte Aufbau wurde lackiert statt mit Gelcoat versehen. Das zahlt sich später aus: Lack lässt sich ohne die Farbabweichungen ausbessern, die Gelcoat-Reparaturen an einem farbigen Rumpf so schwierig machen, und das Polieren entfällt. Der Eigner hat die Arbeiten fotografisch dokumentiert.

Anker und Ankerwinde: Ein 45-kg-Anker von Ultra Marine mit 120 m Edelstahlkette ersetzt den serienmässigen 30-kg-Bruce-Anker mit 80 m verzinkter Kette. Der schwerere Anker und die längere Kette erschliessen Ankerplätze, an denen die Serienausstattung nicht hält. Auch die Befestigung der Ankerwinde wurde verstärkt, gedoppelt und vollständig laminiert.

ECKPUNKTE

• Einzigartiges Layout mit 2 Kabinen, geräumiger Eignersuite und Panoramablick
• Hochwertige Ausstattung: Miele-Geschirrspüler, Weinkühler, Teppanyaki-Platte und Eisbereiter
• Vielseitige Aussenbereiche: grosses Deck, Sonnenliegeflächen und eine hydraulische Passerelle, die zugleich als Badeleiter dient. Ein stilvoller Pick-up auf dem Wasser, mit verstecktem hydraulischem Kran für das einfache Zuwassern des Tenders
• Einfaches Handling und Anlegen dank Joystick-Steuerung und dynamischem Positionierungssystem (DPS), dazu FLIR-Wärmebildkamera und fernbedienbarer LED-Suchscheinwerfer für Fahrten bei Nacht
• Die einzige BGX60 mit Verbindungstür von der Eignerkabine zum Gästekorridor mit Miele-Waschtrockner, damit entfällt das Treppensteigen mit der Wäsche
• EUR 265'000 vom jetzigen Eigner investiert, davon rund EUR 220'000 in das Refit, vollständig dokumentiert
• Werkseitig verbautes Lithium-System mit 45,3 kWh (ca. EUR 150'000): versorgt die Klimaanlage die ganze Nacht, der Generator läuft nur rund 3 Stunden pro Tag. Mit Überwachung der Zelltemperatur, isolierten Edelstahl-Batterieboxen mit Zwangsbelüftung und eigenem Brandschott für zusätzliche Sicherheit