À propos de Sleek 52
Le Motor Yacht SLEEK 52 accueille 12 invités avec 9 membres d'équipage. Ce modèle mesure 52 m (170' 7'') de longueur pour un maître-bau de 9,2 m (30' 2'').
- 52 m170′ 7″Longueur
- 6Cabines invités12 invités
- 2 × MTUMoteurs
- 15 knVitesse maximale13 kn croisière
- 9,2 m30′ 2″Largeur
- 499Jauge brute
Caractéristiques
Sleek 52 en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 52 m170′ 7″
- Largeur
- 9,2 m30′ 2″
- Tirant d’eau
- 2,5 m8′ 2″
- Jauge brute
- 499
Aménagement
- Invités
- 12 dans 6 cabines
- Équipage
- 9 dans 6 cabines
Construction
- Modèle
- Sleek 52
- Coque
- Mono Hull · steel
- Superstructure
- aluminium
- Classification
- RINA
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 8V 4000 M63
- Vitesse maximale
- 15 kn
- Vitesse de croisière
- 13 kn
- Capacité carburant
- 60'000 l
- Capacité eau
- 14'000 l
Design & historique
- Design extérieur
- 3-Studio
- Design intérieur
- 3-Studio
Aperçu
- Le Sleek 52 par Tureddi Yachts représente une nouvelle génération de yachts à moteur à déplacement long-courrier. Avec une longueur de 52 mètres et une Jauge brute de 499 GT, ce navire allie un style extérieur contemporain, une excellente efficacité hydrodynamique et une construction de qualité océanique.
- Construit avec une coque en acier et une superstructure en aluminium, le Sleek 52 offre une stabilité supérieure, des volumes intérieurs généreux et une Autonomie de 4 500 milles nautiques à 10 knots, ce qui le destine aux traversées transocéaniques. Dessiné par 3-Studio (extérieur et intérieur), le yacht associe raffinement, praticité et technologie de pointe dans tous les domaines.
- Construit selon les dernières exigences de Class RINA et conforme aux normes de sécurité IMO/SOLAS applicables, le Sleek 52 garantit une navigation sûre et sans restriction dans le monde entier.
- Points clés
- Plan et spécifications entièrement personnalisables
- Prix attractif, bénéficiant de décennies d'expérience du chantier
- Beach club pleine Maître-bau avec centre de bien-être et balcons
Système de propulsion et performances
- Moteurs
- 2 × MTU 8V 4000 M63
- Configuration V8, turbocompressé, refroidi par liquide
- Émissions conforme IMO Tier II
- Refroidissement à eau de mer avec échangeurs thermiques
- Échappement système humide avec séparateurs
- Performances
- Vitesse maximale 15 knots
- Vitesse de croisière 13 knots
- Autonomie 4 500 milles nautiques à 10 knots
- Le système de propulsion offre un rendement optimal pour la navigation océanique de longue durée, avec des niveaux réduits de vibration et de bruit.
Chaîne de propulsion et manœuvrabilité
- Hélices deux hélices en bronze à 4 pales, homologuées Class
- Gouvernails deux gouvernails à profil NACA pour une manœuvrabilité accrue
- Lignes d'arbres système d'arbres Marinox avec supports anti-vibratoires
- Propulseur d'étrave 1 × 75 kW électrique (400V)
- Propulseurs de poupe deux propulseurs de 30 kW chacun (en option)
Production électrique
- Générateurs
- 2 × Kohler 80 kW, 400V, 50Hz
- Caissons Soundshield et montage anti-vibratoire
- Distribution électrique
- 400V CA, triphasé
- 230V CA, monophasé
- 24V CC pour les secours et services
- Alimentation à quai
- Prise de quai 125 A avec transformateur d'isolement
- Mise en parallèle automatique pour éviter les coupures lors des commutations
- Systèmes de batteries
- Parcs de batteries Mastervolt (service, secours, démarrage)
- Surveillance intelligente via Masterbus et Mastershunt
Objectifs de niveau de bruit et de vibration
- Pont inférieur 55 dB maximum
- Pont principal 50 dB maximum
- Pont supérieur 48 dB maximum
- Pont soleil 45 dB maximum
- Le bruit et les vibrations sont réduits grâce à une isolation multicouche, des supports anti-vibratoires et des systèmes de plancher flottant, là où applicable.
Systèmes techniques
- Système de carburant
- Deux postes de ravitaillement (tribord et bord) avec rétention de trop-plein
- Pompe de transfert à haute capacité (Gianneschi 400V)
- Purificateur centrifuge Alfa-Laval (400 L/h)
- Deux filtres/séparateurs d'eau Racor pour les moteurs
- Filtration Racor pour les générateurs
- Conduites de carburant en acier au carbone soudé
- Jauges visuelles et capteurs numériques VEGA sur les réservoirs journaliers
- Refroidissement et échappement
- Refroidissement à circuit ouvert par eau de mer avec échangeurs thermiques
- Deux caisses de mer avec collecteurs galvanisés professionnels
- Filtres à eau de mer en acier inoxydable
- Tuyauterie en AISI 304 et acier galvanisé
- Système de cales
- 2 × pompes de cale professionnelles de 4 kW (20 m³/h chacune)
- Clapets anti-retour, alarmes automatiques, capteurs de haut niveau d'eau
- Réservoir de cale avec vidange à quai conforme MARPOL
- Vannes électriques Wafer contrôlées par l'automatisme
- Système d'eau douce
- Système d'eau sous pression
- Deux pompes Gianneschi, 400V
- Tuyauterie en acier inoxydable AISI 316 (à sertir)
- 2 × chauffe-eau (100 L chacun)
- Dessalinisateur 500 L/h (Idromar ou Tecnicomar)
- Filtre à sable et unité de stérilisation UV
- Système d'eaux noires
- Réservoir d'Eaux noires de 8 000 L avec vidange à quai
- Système de traitement (Tecnicomar) dimensionné pour 12 personnes et plus
- Tuyauterie en acier inoxydable AISI 316 dans la salle des machines
- Système d'eaux grises
- Réservoir d'eaux grises de 9 000 L avec système gravitaire
- Conduites de vidange en inox 316
- Traitement et rejet en mer conformes MARPOL
Équipement de pont et manutention
- Guindeau et winchs
- 2 × guindeaux d'ancre horizontaux (7,5 kW, 400V)
- 2 × winchs de mouillage arrière professionnels (5,5 kW)
- Finition en acier inoxydable et barbotin pour chaîne de 22 mm
- Grues et portes de coque
- Grue pour annexe Besenzoni, capacité de levage 1,7 t
- 2 × portes de coque intégrées à l'espace bien-être commande électro-hydraulique, cadres renforcés et systèmes de verrouillage
- Systèmes hydrauliques
- Passerelle télescopique
- Échelle de bain (type Besenzoni)
Climatisation et confort
- Système de climatisation centralisé à eau glacée avec pompe à chaleur
- Ventilo-convecteurs installés dans des compartiments isolés
- Distribution d'air conçue pour un flux optimal et un bruit minimal
- Conçu pour le climat méditerranéen (versions tropicale ou arctique sur demande)
- Régulation de température indépendante pour toutes les Cabines invités et les salons
Stabilisation
- Stabilisateurs à ailerons actifs avec fonction Zero-Speed (système CMC LR ou équivalent)
- Stabilisateur gyroscopique en option
- Renforcement structurel des compartiments de stabilisateurs
Sécurité incendie et surveillance
- Détecteur de fumée dans chaque pièce (Autronica ou équivalent)
- Tableau de détection incendie en timonerie
- Salle des machines système d'extinction par aérosol
- Pompe diesel de secours pour la lutte incendie
- Surveillance par caméras et alarmes anti-intrusion intégrées au système d'automatisation
Navigation et communication, timonerie
- Passerelle intégrée
- 3 × écrans LCD 21” pour la navigation et l'automatisation
- Écrans tactiles pour radar, sondeur, GPS, loch, cartes
- Commande multifonction au joystick et trackball
- Radar ARPA (Furuno) et radar UHD
- GPS GP-33
- Récepteur Navtex
- Système de pilote automatique
- Double VHF DSC
- EPIRB et Radar SART
- Projecteur de recherche intégré à l'automatisation
- Compas magnétique
- Communication
- Internet satellite haut débit
- Système d'interphonie interne
- Intégration complète avec les systèmes audiovisuels de bord
Plan et détails intérieurs
Pont inférieur (LD)
- Espace bien-être
- Suite bien-être professionnelle complète sauna, hammam, espace de relaxation, salle de sport
- 2 portes de coque se transformant en terrasses privées sur la mer
- Accès direct à la plateforme de bain
- Cabines invités
- 2 cabines VIP avec lits king-size, penderies pleine hauteur, salles de bains privatives
- 2 cabines Twin, chacune avec salle de bains privative et lit Pullman en option
- Finitions chêne naturel, cuir haut de gamme, panneaux muraux acoustiques
- Espace équipage
- 4 cabines équipage simples + 2 cabines équipage doubles
- Mess équipage avec table pour 8 personnes
- Office indépendant pour l'équipage
- Chambre froide
- Buanderie/repassage
Pont principal (MD)
- Salon principal
- Baies vitrées du sol au plafond
- Canapés en cuir en disposition modulable
- Table centrale en marbre
- Système de divertissement OLED 75”
- Éclairage LED d'ambiance discret
- Un canapé d'angle 6 places
- Un canapé 3 places
- Coin repas pour 12 personnes
- Cave à vin exposée
- Suite armateur
- Suite principale sur toute la largeur du maître-bau, à l'avant du pont principal
- Lit king-size
- Salon privé avec vue panoramique
- Dressing
- Salle de bains attenante avec double vasque, douche à l'italienne et finitions en pierre de qualité
- Espace bureau privé
- Piscine arrière
- Piscine arrière intégrée à la terrasse
- Fonctions d'hydromassage
- Éclairage LED sur l'ensemble de l'espace
- Espace teck de bain (beach club)
- Coin salon extérieur avec canapés et table basse
- Bar extérieur avec fauteuils et table basse
- Entrée principale
- Cuisine entièrement équipée avec office attenant
Pont supérieur (UD)
- Sky lounge avec canapés ronds
- Coin repas extérieur pour 12 invités
- Accès au sun deck par escalier central
- Espace détente extérieur avec canapés et table basse
- Office supplémentaire
- Cabine du commandant entièrement équipée avec salle de bains attenante
- Timonerie entièrement équipée
- Espace bain de soleil avec canapé en U et table basse
Sun Deck (SD)
- Jacuzzi avec vue panoramique
- Espace barbecue et teppanyaki entièrement équipé
- Bar entièrement équipé
- Table à manger pour 10 à 12 personnes
- Espace bain de soleil
- Stores électriques rétractables
- Transats modulables résistants aux UV
Système d'éclairage
- Éclairage intérieur
- Système LED intégral (BCM ou équivalent)
- Éclairage à intensité variable dans tous les espaces principaux
- Spots LED encastrés dans les dressings et sous les lits
- Éclairage de courtoisie au sol et sur les marches
- Éclairage extérieur
- Spots LED en plafond
- LED de courtoisie sur les passavants
- Éclairage d'accentuation intégré au mobilier et aux lignes de coque
- Éclairage subaquatique
- 6 × Cantalupi LED SY9 (ou équivalent)
Peinture et revêtements de protection
- Coque
- Couches de primaire époxy
- Finition polyuréthane haute brillance
- Système antifouling longue autonomie
- Superstructure
- « Perfection Coating Cycle » haute performance
- Primaires époxy et finition polyuréthane
- Protection cathodique
- Anodes en zinc sur coque, safrans et lignes d'arbres
- Surveillance électronique
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.












