• Doublestar sera disponible pour inspection à Savannah, GA, début octobre.
• Si vous recherchez un yacht de croisière de luxe de construction récente, adapté aussi bien aux traversées océaniques qu'à la navigation côtière et à la réception à l'ancre, Doublestar mérite votre attention. Exceptionnellement équipé et entretenu avec le plus grand soin, il a été commandé par des propriétaires expérimentés qui n'ont rien épargné pour créer un yacht capable d'offrir un véritable confort de vie à bord, en toute sécurité, tout en parcourant le monde avec style.
• Commandé sur mesure et livré neuf à Annapolis, Maryland, en 2020, ce Beneteau Oceanis Yacht 62 a navigué avec succès en Méditerranée, dans les Caraïbes et sur la côte Est des États-Unis, confirmant sa réputation de yacht hauturier capable, confortable et rassurant.
• Descendez à l'intérieur et découvrez un aménagement clair et contemporain, conçu pour la vie prolongée à bord. Le plan spacieux à trois cabines et trois toilettes offre une intimité et un confort remarquables, tant pour les propriétaires que pour les invités. Un salon vaste, une cuisine digne d'un gastronome et une table à cartes dédiée créent un cadre accueillant, en navigation comme à l'ancre. De grands hublots de coque, des panneaux de pont et de nombreux hublots ouvrants inondent l'intérieur de lumière naturelle, tandis que la climatisation réversible assure un confort toute l'année, quel que soit le climat.
• Sur le pont, Doublestar se distingue vraiment. Son plan de pont dégagé et sans encombrement facilite les déplacements à bord, tandis que plusieurs espaces de détente offrent des lieux idéaux pour se relaxer et recevoir. Le cockpit spacieux convient aussi bien aux longues traversées hauturières qu'aux cocktails au coucher du soleil, et la large plateforme arrière repliable facilite l'accès à l'eau. Un garage à annexe dédié permet de ranger le semi-rigide en toute sécurité lorsqu'il n'est pas utilisé.
• À la voile, l'Oceanis Yacht 62 offre les performances, le confort et les qualités marines que les marins expérimentés recherchent. Son plan de voilure puissant mais facile à manœuvrer, avec grand-voile à enrouleur dans le mât et voile d'avant à enrouleur électrique, procure d'excellentes performances sans nécessiter un équipage nombreux.
• Doublestar bénéficie d'un inventaire d'équipements complet et a été entretenu selon des standards très élevés par des propriétaires avertis. Il est véritablement prêt à naviguer, sans délai.
• Le yacht est immatriculé aux Îles Marshall et appartient à une société à responsabilité limitée des Îles Marshall.
• Que vos projets incluent la croisière en Méditerranée, les Caraïbes d'île en île, des traversées le long de la côte Est ou de longues aventures au large, Doublestar représente une occasion rare d'acquérir l'un des Oceanis Yacht 62 les mieux équipés disponibles.
• Caractéristiques principales
• Propulseurs d'étrave et de poupe avec commandes aux deux postes de barre (accostage facilité des deux côtés)
• Grand-voile à enrouleur dans le mât
• Voile d'avant à enrouleur électrique
• Code 0 et spinnaker
• Quille à faible tirant d'eau (7'10")
• Compresseur de plongée
• Annexe HIGHFIELD CL 310 en aluminium avec boudins en Hypalon
• Moteur hors-bord Mercury EFI 20 CV (arbre court)
• Garage à annexe
• Groupe électrogène de 22,5 kVA (220V / 60Hz)
• Climatisation à eau glacée (48 000 BTU)
• Dessalinisateur (100 L/h / 26 G/h)

Intérieur

• Le Beneteau Oceanis Yacht 62 Doublestar offre des aménagements luxueux dessinés par Pierangelo Andreani, pensés pour la croisière prolongée comme pour la vie à bord. L'intérieur, agencé avec soin, comprend trois cabines privées, trois toilettes, un salon spacieux et accueillant, une cuisine digne d'un gastronome, une table à cartes dédiée et de nombreux rangements.
• De larges hublots de coque offrent des vues étendues sur la mer et inondent l'intérieur de lumière naturelle, renforçant la sensation d'espace et le caractère contemporain du yacht. Le style contemporain, la qualité des matériaux et les finitions soignées créent une atmosphère raffinée. La climatisation, présente dans tout le yacht, assure le confort.
• La cabine propriétaire, impressionnante, occupe la section avant du yacht et dispose d'une entrée privée, de rangements généreux et de toilettes privées luxueuses. Deux cabines invités spacieuses à l'arrière offrent un confort agréable pour la famille et les invités, chacune avec un accès pratique à des installations privées.
• Parmi les finitions soignées du yacht menuiserie en chêne brossé Alpi, sellerie de salon en cuir Gris, portes intérieures « Luxe » surclassées avec inserts en cuir, et moquette marine sur mesure. Avec une hauteur sous barrot d'au moins 6'8" dans l'ensemble des aménagements, l'Oceanis Yacht 62 offre une sensation de volume et de confort remarquable.
• Climatisation réversible (48 000 BTU) et chauffage. Le système permet de maintenir le confort à bord même par une température d'eau de mer descendant jusqu'à 6 degrés Celsius.
• Salon
• Assise de salon en L avec accoudoirs
• Banquette centrale avec accoudoirs
• Téléviseur escamotable avec barre de son Bose
• Table de salon en bois à levage électrique avec incrustation en cuir, se transformant d'une table basse en table à manger pour 8 personnes
• Compartiment de rangement ouvert le long de la coque, espace de rangement sous les assises et le canapé
• Table à cartes
• Table à cartes et rangement
• Siège de navigation pivotant
• Tableau électrique
• Tableau d'instruments de navigation
• Cuisine
• Cuisine fonctionnelle avec équipement de cuisson, ustensiles, couverts, assiettes, bols et couverts
• Plaque de cuisson induction/électrique GN Espace
• Extracteur d'air
• Tiroir micro-ondes Wolf
• Machine à café/latte/macchiato Jura
• Lave-vaisselle pour 6 couverts avec panneau d'habillage (2026)
• Cave à vin (23 bouteilles)
• Réfrigérateur, congélateur et machine à glaçons en acier inoxydable à chargement frontal
• Rangement sur mesure derrière le réfrigérateur, le congélateur et la machine à glaçons
• Placard et tiroirs pour casseroles et couvercles
• Bacs compartimentés
• Plan de travail Corian Deep Mink avec bordures intégrées
• Grand évier rectangulaire en acier inoxydable, avec mitigeur eau chaude/froide (2 couvercles en Corian)
• REMARQUE les couteaux visibles sur une photo de la cuisine sont personnels et ne sont pas inclus
• Coffre technique
• Près de l'entrée de la cabine arrière tribord
• Accès à tous les disjoncteurs, au tableau électrique et au local du groupe électrogène
• Entrée de la cabine avant
• Lave-linge avec sèche-linge séparé au-dessus (Asko)
• Rangement de bouteilles sous le plancher
• Cabine propriétaire avant
• Lit central avec sommier à lattes et matelas mémoire de forme sur mesure (2,05 x 1,72 m / 6'9" x 5'8')
• Étagères, tiroirs, rangement divers, 2 tiroirs sous le lit
• Ouverture du lit assistée par vérin à gaz pour accès à l'équipement technique sous le lit
• À tribord penderie, placard, meuble à chaussures ; à bâbord : penderie
• TV Samsung Frame montée sur cloison
• Grand miroir sur la cloison d'entrée
• Coffre-fort dans la cabine propriétaire
• Chaîne stéréo Fusion
• Nouveaux stores de hublot Ocean-Air dans la cabine propriétaire (moustiquaire et occultant)
• Toilettes de la cabine propriétaire
• Toilettes privatives attenantes à la cabine propriétaire
• Douche séparée
• Assise en lattes de teck et sol de douche en teck
• Toilette WC Tecma fonctionnant à l'eau douce ou à l'eau de mer
• Lavabo et rangements
• 2 miroirs
• Cabine arrière bâbord
• Lit double (2,42 x 1,40 m / 7'11" x 4'7"), sommier à lattes
• Matelas mémoire de forme sur mesure
• Penderie, étagères, tiroir sous le lit
• Toilettes arrière bâbord
• Toilettes privatives attenantes à la cabine bâbord, avec accès par le salon
• Douche séparée
• Assise en lattes de teck et sol de douche en teck
• Toilette WC Tecma fonctionnant à l'eau douce ou à l'eau de mer
• Lavabo et rangements
• 2 miroirs
• Cabine arrière tribord
• Lit double (2,04 x 1,40 m / 6'8" x 4'7"), sommier à lattes
• Matelas mémoire de forme sur mesure
• Penderie, étagères, tiroir sous le lit
• Toilettes arrière tribord
• Toilette WC Tecma fonctionnant à l'eau douce ou à l'eau de mer
• Lavabo et rangements
• 2 miroirs

Voilure et gréement

• Voiles
• Grand-voile en Hydranet à enrouleur dans le mât
• Génois en Hydranet avec système d'enroulement électrique Facnor
• Code 0 avec enrouleur intégré, par Quantum Sails (2022)
• Spinnaker par Quantum Sails (2021)
• Nouveaux sacs à voile Sunbrella pour le Code 0 et le spinnaker en 2026
• Bout-dehors en acier inoxydable pour spinnaker asymétrique et Code 0
• Winchs
• Winchs électriques Harken
• 2 winchs électriques Harken H50.2 STC (drisse et écoute de grand-voile)
• Winchs d'écoute de génois 2 x H70.2 STCEH
• Gréement
• Mâts mât et bôme en aluminium peints en blanc, triple barre de flèche, grand-voile à enrouleur dans le mât
• Marches de mât pliantes
• Pataras dédoublé
• Hale-bas mécanique Sparcraft
• Enrouleur de génois électrique, tambour sur le pont
• Portique d'écoute de grand-voile intégré avec 2 poulies debout
• Deux rails de génois avec chariots de barre d'écoute réglables et deux poulies de renvoi d'écoute de génois. Les taquets de génois sont réglables depuis le cockpit.
• Drisse de grand-voile en Dyneema sur rail de tension
• Drisse de génois en Dyneema sur rail de tension
• Étarque en Dyneema
• Balancine de bôme
• Écoute de grand-voile (2026)
• 2 écoutes de génois (2 lignes de ris à ligne simple, 1 ligne de ris à double ligne)
• 9 coinceurs (2 en option pour drisse de trinquette et drisse de spinnaker)
• 2 vide-poches à cordages
• Gréement de voile de portant
• Éclairage LED de barre de flèche 6 spots vers le haut, 2 vers le bas
• Enrouleur de génois (enrouleur électrique Facnor)
• Accastillage en place pour trinquette

Électronique et divertissement

• Doublestar est équipé des options Offshore, Coastal et Autopilot Pack du constructeur. Il est également doté de la technologie intelligente SEANAPPS, qui surveille la position GPS, l'état des batteries, les informations moteur, les données de navigation, entre autres.
• Instruments aux postes de barre bâbord et tribord
• Écran multifonction B&G Zeus 12"
• Commande B&G H5000 (Vessel Management Plus loch, speedomètre, données de température et de vent) et interface PC
• Pilote automatique pilote H5000 avec commande aux deux postes de barre
• Commande sans fil WR 10 pour pilote automatique
• Table à cartes
• Écran multifonction B&G MO16T (GPS, traceur de cartes, lecteur de cartes, cartes Navionics Silver)
• Clavier B&G série ZC2
• Entrées B&G Blackbox
• Radar B&G Halo 5 sur support à cardan
• Sondeur B&G Forward Scan
• AIS B&G 500
• VHF B&G V-90
• Communication
• Antenne satellite haut débit KVH VTS-7 (couverture mondiale avec abonnement)
• Amplificateur WiFi
• Amplificateur LTE
• Système GOST (Global Ocean Security Technologies) avec contrôle d'accès et sécurité, alarme de cale, alarme de basse tension, alarme CO2, alarme de géorepérage et suivi mondial
• Starlink
• Divertissement
• 2 TV Samsung Frame
• Barre de son Bose
• Chaîne stéréo Fusion avec deux enceintes intérieures Bose 2.1, deux enceintes Bose 2.1 sous les banquettes du cockpit près du capot de descente, deux enceintes Fusion aux postes de barre et deux au pied du mât
• Système multimédia (Ethernet / WiFi avec disque dur et connexions vers deux téléviseurs)

Cockpit, tableau arrière et garage à annexe

• Doublestar dispose d'un cockpit spacieux, pensé à la fois pour la navigation et le confort. Les deux postes de barre offrent une excellente visibilité et un accès aisé aux commandes, tandis que deux tables de cockpit en teck, des porte-gobelets intégrés et de nombreuses places assises composent un espace de vie accueillant. Le cockpit comprend un réfrigérateur, un éclairage d'ambiance, des enceintes, plusieurs coffres de rangement et des bains de soleil au niveau du capot de descente.
• Tableau arrière la porte de tableau arrière hydraulique s'ouvre pour donner un accès direct à l'eau et fait office de large plate-forme de bain en lattes de teck. Des marches d'accès se trouvent à l'arrière de chaque poste de barre, avec une échelle de bain intégrée et une douchette de cockpit.
• Garage à annexe situé sous le cockpit arrière, le garage à annexe intégré offre environ 11'5" x 5'7" d'espace dédié pour une annexe et son équipement. Il est accessible par la porte de tableau arrière hydraulique ou par une trappe dans le plancher du cockpit.
• Cockpit
• Tables bâbord et tribord à levage électrique réglable en hauteur, convertibles en couchette/bain de soleil à plat
• Coussins de banquette, coussins de table et matelas en Sunbrella « Diamante Snow »
• Deux postes de barre
• Excellent accès à l'eau
• Réfrigérateur à ouverture par le dessus de 40 L près du poste de barre bâbord
• Bimini hardtop avec fermeture complète
• Plancher de cockpit autovideur, lattes de teck, joints noirs
• 2 coffres sous les banquettes du cockpit, ouverture assistée par vérin pour le coffre à gaz
• 1 coffre à gaz à côté de la console de barre tribord
• Postes de barre
• Volants Cabonautica noirs
• Verrouillage de barre
• Système de transmission par câble
• Coffre à bouts
• Porte-gobelet
• Plaques de pont pour système de barre franche barre d'urgence
• Unité de commande moteur aux deux postes de barre
• Commande d'accélérateur moteur aux deux postes de barre
• Commandes de propulseurs d'étrave et de poupe aux deux postes de barre
• Commande d'urgence du moteur et de l'accélérateur dans le coffre de cockpit tribord
• 2 tables de cockpit en teck, pied fixe
• 2 abattants
• Main courante
• Porte-gobelets sous les abattants
• Éclairage LED dans le cockpit, à la jupe arrière et sur le bain de soleil avant
• Réfrigérateur de cockpit près du poste de barre bâbord, ouverture par le dessus
• 2 matelas de bain de soleil pour le passavant, Diamante Snow
• Portes de descente et capot de descente coulissant
• 6 haut-parleurs étanches 2 haut-parleurs Fusion sous les bancs près de la descente, 2 haut-parleurs Fusion aux postes de barre, 2 haut-parleurs Fusion au pied du mât
• Lavage de pont eau douce et eau de mer
• Cockpit arrière
• Grand coffre de rangement sous le banc central arrière (module cuisine extérieure en option) - Ouverture à vérin du coffre à gaz
• 2 sièges de barre relevables pour l'accès aux marches de la plateforme de bain
• 2 prises de quai 50 A
• Jupe arrière
• Porte de jupe hydraulique, ouverture complète pour un accès direct à l'eau
• Fait également office de plateforme de bain, avec marches d'accès à l'arrière de chaque poste de barre
• Accès au garage à annexe
• Plateforme de bain à lattes de teck
• Échelle de bain intégrée en acier inoxydable
• Douche de cockpit eau chaude et eau froide
• Radeau de survie monté sur le balcon arrière pour une mise à l'eau rapide en cas d'urgence (avec largueur hydrostatique)
• Garage à annexe
• 1 trappe d'accès dans le sol du cockpit entre les 2 postes de barre, pour un accès sans ouvrir la plateforme arrière
• Garage à annexe 3,49 x 1,70 m / 11’5’’ x 5’7’’
• Annexe HIGHFIELD CL 310 en aluminium, boudins Hypalon, jupe arrière rabattable
• Hors-bord Mercury 20 ch avec injection électronique, arbre court. Garage intégré avec rouleaux sur mesure permettant de ranger l'annexe entièrement gonflée sans démonter le hors-bord
• 3 feux
• Compresseur d'air pour le gonflage et dégonflage de l'annexe et des pare-battages (tous les pare-battages sont gonflables)
• Tauds et taudières
• Capote Macrolon offrant une bonne visibilité, avec ouverture réglable pour la ventilation en cas de besoin, protection à la navigation (2026)
• Enceinte de cockpit sur mesure en Sunbrella noir, avec ventilation, moustiquaires et pare-soleil. Nouveaux pare-soleil latéraux de cockpit en 2026.
• Housses de winchs et de barre en Sunbrella
• Sac de pêche en Sunbrella
• Sellerie de cockpit Diamante snow
• Matelas de bain de soleil avant Diamante snow avec housses de protection en vinyle
• Matelas de bain de soleil de passavant Diamante snow
• Coussins d'accent en Sunbrella

Pont

• Mouillage et amarrage
• Beaupré en acier inoxydable avec davier simple
• Ancre principale ancre inox Ultra Marine avec émerillon
• 300 pieds de chaîne de mouillage
• Option lavage à l'eau douce
• Baille à mouillage autovideuse
• Panneau d'accès verrouillable à la baille à mouillage depuis le coffre à voiles
• Guindeau électrique vertical 24 V - 2 000 W, avec télécommande
• Commande de guindeau avec compte-chaîne au cockpit
• 8 taquets d'amarrage en aluminium
• Pare-battages pare-battages gonflables avec housses neuves x 8
• Bouts d'amarrage amarres Megabraid 6 x 1" avec 4 x ¾"
• Compresseur d'air pour le gonflage et dégonflage des pare-battages et de l'annexe
• Balcons, filières et supports
• Balcon avant en acier inoxydable en 2 parties, ouvert à l'étrave (750 mm - diamètre 28 mm)
• 2 balcons arrière en acier inoxydable (750 mm - diamètre 28 mm)
• 1 support de bouée couronne
• 1 support de pavillon
• Triples filières et chandeliers en acier inoxydable (hauteur : 750 mm), portillon d'accès de chaque côté
• 2 échelles d'accès latéral
• 4 mains courantes en acier inoxydable sur le pont
• 2 mains courantes sur le rouf
• 2 mains courantes de chaque côté du bain de soleil avant
• 4 mains courantes sur un arceau fixe
• Coffre à voiles avant
• Accès par un panneau de pont
• Échelle en acier inoxydable
• Coffre aménagé pour le rangement des bouts, pare-battages, coussins, voiles, etc.
• Accès direct à la baille à mouillage
• Réfrigérateur/congélateur (2026)
• Prises électriques et éclairage
• Cet espace fait également office d'atelier

Propulsion

• Moteur
• Moteur Yanmar 4LV, 127 kW (170 ch), 4 cylindres (environ 2 850 heures)
• Turbo du moteur Yanmar remplacé (2026)
• Nouveau presse-étoupe (2026)
• Boîtier de commande moteur aux deux postes de barre
• Commande de transmission et d'accélérateur aux deux postes de barre
• Hélice ligne d'arbre avec hélice tripale à pas orientable
• Alternateurs 1 alternateur (12 V, 150 A) et 1 alternateur (24 V, 90 A)
• Compartiment moteur insonorisation en mousse de 40 mm, ventilation par 4 prises d'air et 2 extracteurs
• Propulseurs
• Propulseur d'étrave avec commandes aux deux postes de barre (accostage facile des deux côtés)
• Propulseur de poupe avec commandes aux deux postes de barre

Électricité

• Générateur 22,5 kVA, 220 V 60 Hz, avec capotage insonorisant (environ 6 000 heures)
• Pompe eau de mer du générateur remplacée en 2026
• Convertisseur 2 000 W
• Circuit 110 V, tableau électrique disjoncteur, voltmètre
• Tableau électrique 24 V disjoncteur, voltmètre, jauge d'eau, jauge de carburant, mesure du courant de charge et de consommation 24 V
• Circuit 12 V, commandes électriques dans la zone technique tribord, circuit 12 V (démarrage moteur et générateur)
• Batteries de servitude (juin 2026) 8 batteries AGM Mastervolt 12 V câblées en 4 x 24 VCC
• Coupe-batterie (depuis la cabine arrière bâbord)
• 2 chargeurs de batterie (24 V 60 A)
• Batterie de démarrage moteur, 12 V, 140 A (2026)
• Batterie de démarrage générateur, 12 V, 140 A (2026)
• Prises 110 V
• Cabine avant x 3\
• Toilettes avant x 1
• Salon bâbord x 1
• Cuisine x 4
• Table à cartes x 1
• Cabine arrière bâbord x 1
• Toilettes arrière bâbord x 1
• Cabine arrière tribord x 1
• Toilettes arrière tribord x 1

Plomberie

• Circuit carburant
• 3 réservoirs carburant (2 x 230 L + 1 x 540 L / 2 x 61 US Gal + 1 x 143 US Gal), jauge électronique, 3 nables de pont, sélection des réservoirs par vannes de dérivation « ¼ de tour »
• 2 pompes de transfert de carburant (du réservoir de réserve vers le réservoir journalier bâbord ou tribord)
• Système de traitement du carburant Keenan à double filtre et vanne de dérivation
• Circuit d'eau douce
• Prise d'eau de quai
• Systèmes de traitement de l'eau purificateur d'eau Dometic Spot Zero à double passage : toute l'eau douce entrant dans les réservoirs est filtrée à moins de 10 ppm
• Dessalinisateur Dometic Sea Xchange
• 4 réservoirs d'eau rotomoulés (1 x 106 US Gal + 3 x 53 US Gal)
• Système de pression d'eau, vase d'expansion, filtre en ligne (nouvelle pompe à eau douce Marco haut de gamme en 2026)
• Nouvelle pompe de lavage de pont Marco en 2026
• Chauffe-eau 16 gallons
• Réservoir d'eaux noires rigide de 80 L / 21 US Gal pour chaque WC
• Réservoirs d'eaux noires
• (3) réservoirs d'eaux noires de 21 gallons
• Pompes de cale
• Deux pompes de cale électriques
• Une pompe de cale manuelle
• Propane
• Coffre à bouteille de gaz dans le cockpit
• Régulateur et électrovanne
• Détecteur de fuite de gaz

Équipement de sécurité et extras

• Radeau de survie Viking Rescyou, fixé sur la lisse arrière pour une mise à l'eau rapide en cas d'urgence (avec largueur hydrostatique)
• Sac d'évacuation comprenant fusées de détresse et matériel de survie
• 2 balises EPIRB, une fixe et une portative
• GPS portatif
• Gilets de sauvetage Spinlock Deckvest avec longes
• Balises de localisation personnelle
• 2 lignes de vie
• Caméra de cale avec vision nocturne, commande à distance et visualisation via application sur téléphone ou tablette
• Système d'extinction automatique dans le compartiment moteur
• 8 pare-battages gonflables avec housses
• 6 amarres de 1" et 4 amarres de ¾"
• Compresseur d'air pour gonfler et dégonfler les pare-battages et l'annexe
• Annexe HIGHFIELD CL 310 en aluminium, tubes Hypalon et tableau arrière repliable
• Moteur hors-bord Mercury 20 CV à injection EFI, arbre court
• Garage à annexe intégré avec rouleaux sur mesure permettant de ranger l'annexe entièrement gonflée sans retirer le moteur hors-bord
• Compresseur de plongée Yacht Pro Essential, capacité de remplir 2 bouteilles simultanément
• Râtelier à bouteilles de plongée
• Plateforme de service gonflable avec housse Sunbrella
• Passerelle