ANTARA

Construit en 1991, S/Y ANTARA est l'un des deux Perini Navi 46 Meter réalisés pour un même armateur, série dont elle constitue la troisième unité. Elle mesure 46,5 m et son pont principal a été conçu avec une hauteur supplémentaire, offrant un confort supérieur aux autres unités de la série. Un flybridge prolongé et un bain de soleil accueillant un grand jacuzzi ont été construits sur mesure. ANTARA s'est fait connaître par une traversée sans escale de Hong Kong à l'Italie.

Motorisée par deux moteurs diesel MTU de 640 hp, ANTARA atteint une vitesse maximale de 12,5 knots et une autonomie de 3 500 milles nautiques à 10 knots. Elle a fait l'objet de refits successifs en 2017, 2019, 2023 et 2025 (détails ci-dessous), couvrant la quasi-totalité de sa machinerie, de son intérieur et de son extérieur. Lors de son dernier passage en cale sèche, elle a subi avec succès sa visite ABS des 35 ans et reste conforme aux réglementations MCA.

Le vaste flybridge propose de généreux espaces salon à bâbord et à tribord, derrière le poste de barre. Un escalier en colimaçon entourant le mât d'artimon en constitue l'élément central. Le bain à remous arrière, entouré de bains de soleil, distingue S/Y ANTARA : peu de voiliers de ce pedigree offrent des aménagements comparables. Le cockpit arrière, à l'ombre d'un auvent, comprend un bar avant, un coin salon informel avec fauteuils autour d'une table basse, ainsi qu'un espace repas en plein air à l'arrière avec banquette incurvée et chaises.

Des marches de part et d'autre mènent au pont principal arrière, où une nouvelle plateforme de bain s'étend depuis le tableau arrière pour la baignade ou l'accès aux annexes. Les passavants latéraux mènent à un large pont avant utilisé pour arrimer les deux annexes de 5 m du yacht lors des traversées. L'intérieur du pont principal, lumineux et accueillant, se divise en un espace repas/bar à l'avant et un salon formel à l'arrière, séparés par une timonerie surélevée. De larges baies vitrées apportent une lumière naturelle abondante sur tout le pont principal. Dans le salon, deux grands canapés et plusieurs fauteuils entourent une vaste table basse carrée. La cloison avant dissimule un téléviseur de 50 pouces derrière un tableau escamotable, les systèmes audio surround et Crestron AV étant pilotés par iPad.

ANTARA accueille jusqu'à 10 invités dans quatre cabines en teck satiné, chacune avec salle de bain attenante. La suite armateur, pleine largeur, comprend un lit king-size, deux vasques séparées, une baignoire, une douche à vapeur, un espace bureau spacieux et une salle de sport privée discrètement installée, équipée d'un vélo d'appartement et de poids, complétée par un téléviseur et un réfrigérateur. La configuration invités « huit plus deux » comprend quatre cabines, toutes récemment revernies en teck satiné. La cabine VIP dispose d'un lit queen-size et d'une salle de bain en marbre de Carrare italien, avec douche. Deux cabines twin offrent des couchages généreux, et toutes les cabines invités ont été récemment redécorées avec du linge de lit italien et du marbre. Le yacht accueille également jusqu'à 9 membres d'équipage.

ANTARA est équipée d'une dérive centrale réduisant le tirant d'eau de 7 m à 3,4 m, améliorant ainsi ses performances à la voile et sa stabilité. Elle affiche un palmarès de podiums lors de régates prestigieuses telles que le St Barths Bucket, Palma, la Superyacht Cup et le Perini Navi Cup, et reste conforme aux normes commerciales avec un solide historique de charter.

Visite ABS des 35 ans et travaux de refit (2025)

1. Remplacement du pont en teck

Installation d'un nouveau pont en teck : remplacement du pont en teck existant par un revêtement neuf de haute qualité, garantissant durabilité, esthétique et conformité aux normes de sécurité.

2. Travaux extérieurs et peinture

Nouvelle peinture (extérieur, coque et superstructure) : remise en peinture complète de l'extérieur du yacht, y compris la coque et la superstructure, assurant un aspect impeccable et une protection contre les éléments.

3. Visite ABS des 35 ans et mise en conformité

Visite ABS complète : inspection et évaluation complètes du navire afin de garantir la conformité aux exigences de renouvellement de classe ABS. Mesure d'épaisseur par ultrasons (UTM) de la coque et du pont : réalisation de mesures UTM sur la coque afin d'évaluer l'épaisseur de l'acier et de détecter toute corrosion ou dégradation du matériau. Remplacement des tôles corrodées si nécessaire afin de garantir l'intégrité structurelle.

4. Travaux structurels et mécaniques

Révision W5 des moteurs MTU : réalisation d'une révision W5 complète des moteurs MTU, comprenant une remise à neuf, une inspection et des essais des composants critiques tels que pistons, cylindres, pompes à carburant et turbocompresseurs. Révision des générateurs Northern Lights : entretien et remise à neuf complets des générateurs Northern Lights, comprenant nettoyage, inspection des composants électriques et contrôle des circuits d'huile et de carburant. Nettoyage et inspection de tous les réservoirs : nettoyage et inspection de tous les réservoirs (carburant, eau, eaux noires et eaux grises) afin de détecter toute contamination, corrosion ou dommage, et de garantir leur conformité aux normes en vigueur. Révision des pompes et vannes : inspection et remise à neuf complètes de toutes les pompes et vannes, garantissant leur bon fonctionnement et leur conformité aux normes ABS.

5. Système de climatisation (HVAC)

Nettoyage en profondeur du système HVAC : nettoyage et entretien approfondis des systèmes de climatisation, y compris conduits, filtres et serpentins, garantissant des performances optimales et la conformité aux normes d'hygiène et de qualité de l'air.

6. Systèmes électriques et d'alimentation

Nouvel onduleur de quai Atlas : installation d'un nouveau système d'onduleur de quai Atlas afin d'améliorer la conversion et la fiabilité de l'alimentation électrique à quai, garantissant un fonctionnement sans heurt lors du branchement au réseau de quai. Révision complète du système Atlas : révision complète du système Atlas existant, garantissant le bon fonctionnement de tous les composants et leur conformité aux spécifications ABS.

7. Mise à niveau du matériel radio

Mise à niveau du matériel radio : mise à niveau de l'ensemble du matériel radio afin de répondre aux exigences ABS en vigueur, garantissant la conformité aux normes de communication pour la sécurité et la réglementation.

8. Sécurité et conformité

Inspection des équipements de sauvetage : révision et remplacement des équipements de sauvetage, y compris canots de sauvetage, radeaux de survie, balises EPIRB, gilets de sauvetage et autres éléments essentiels, garantissant leur conformité aux normes ABS en vigueur. Inspection du système d'extinction d'incendie : contrôle des systèmes d'extinction d'incendie (sprinklers, pompes à incendie, extincteurs) afin de garantir leur bon fonctionnement, avec remplacement ou mise à niveau si nécessaire.