ANTARA

Perini Navi 46 de 1991, con una reforma mayor en 2025 y certificación ABS. Una de las dos embarcaciones distinguidas construidas por Perini Navi para un armador con experiencia como propietario en serie, S/Y ANTARA mide 46,5 m y es la tercera de la serie de 46 m. Su cubierta principal se diseñó y construyó con altura adicional, lo que le da más confort que a otras unidades de la serie. Se construyó además a medida con un flybridge ampliado y una zona de solárium que alberga un jacuzzi grande. ANTARA se hizo conocida en todo el mundo por su travesía sin escalas de Hong Kong a Italia.

Propulsada por dos motores diésel MTU de 640 hp, ANTARA alcanza una velocidad máxima de 12,5 nudos y un alcance de 3 500 millas náuticas a 10 nudos. Ha pasado por reformas importantes en 2017, 2019, 2023 y 2025 (detalles más abajo), que abarcan mejoras extensas en casi todos los aspectos de su maquinaria, interior y exterior. En su última varada superó con éxito la inspección ABS de 35 años y mantiene su conformidad con la normativa MCA.

El amplio flybridge cuenta con asientos de estar generosos a babor y a estribor, detrás del puesto de gobierno. Una escalera de caracol que rodea el palo de mesana actúa como elemento central del espacio. El jacuzzi de popa, rodeado de soláriums, es uno de los rasgos que distinguen a S/Y ANTARA: no es fácil encontrar un velero de este linaje con prestaciones comparables. El cockpit de popa, protegido por una toldilla, incluye un bar hacia proa, una zona de estar informal con sillones alrededor de una mesa de centro y un comedor al aire libre en popa con banco curvo y sillas. Unos escalones a cada lado suben a la cubierta principal de popa, donde una plataforma de baño nueva se extiende desde el espejo de popa para el baño o el acceso al bote auxiliar. Las cubiertas laterales de paso conducen a una proa versátil, usada para estibar los dos botes auxiliares de 5 m durante las travesías.

El interior de la cubierta principal es luminoso y acogedor, dividido en una zona de comedor y bar hacia proa y un salón formal en popa, separados por un puente de mando elevado. Grandes ventanas dejan entrar abundante luz natural en toda la cubierta principal. En el salón, dos sofás grandes y varios sillones rodean una mesa de centro cuadrada de buen tamaño. La pared de proa oculta un televisor de 50 pulgadas detrás de un cuadro retráctil, con iPads que controlan el sonido envolvente y los sistemas audiovisuales Crestron de la embarcación.

ANTARA tiene capacidad para 10 invitados en cuatro camarotes de teca satinada, cada uno con baño propio. El camarote del propietario, de manga completa, tiene una cama king size, lavabos separados para él y ella, bañera, ducha de vapor, una zona de oficina amplia y un gimnasio privado discreto equipado con bicicleta estática y pesas, además de televisor y refrigerador. La distribución de invitados, de "ocho más dos", incluye cuatro camarotes, todos recién barnizados en teca satinada. El camarote VIP tiene una cama queen size y baño en mármol Carrara italiano, con ducha propia. Dos camarotes twin ofrecen amplias camas, y todos los camarotes se han redecorado recientemente con lencería italiana y mármol. La embarcación aloja también con comodidad a 9 tripulantes.

ANTARA está equipada con orza de quilla, que reduce el calado de 7 m a 3,4 m, lo que mejora su rendimiento a vela y su estabilidad. Cuenta con un historial de podios en regatas de prestigio como la St Barths Bucket, Palma, la Superyacht Cup y la Perini Navi Cup, y mantiene conformidad comercial con un historial de chárter sólido.

Inspección ABS de 35 años y trabajos de reforma (2025)

1. Sustitución de la cubierta de teca
Instalación de cubierta de teca nueva: sustitución de la cubierta de teca existente por una de alta calidad, que garantiza durabilidad, estética y conformidad con las normas de seguridad.

2. Trabajos exteriores y pintura
Pintura nueva (exterior, casco y superestructura): repintado completo del exterior de la embarcación, incluidos el casco y la superestructura, que deja la embarcación en condiciones óptimas y protegida frente a los elementos.

3. Inspección ABS de 35 años y conformidad
Inspección ABS completa: inspección y evaluación completas de la embarcación para garantizar la conformidad con los requisitos de renovación de clase ABS.
Medición de espesores por ultrasonido (UTM) en casco y cubierta: realización de UTM en el casco para medir el espesor del acero e identificar corrosión o degradación del material. Sustitución de las planchas corroídas que sea necesario para garantizar la integridad estructural.

4. Trabajos estructurales y mecánicos
Servicio W5 de los motores principales MTU: servicio W5 completo en los motores principales MTU, que incluye una revisión general, inspección y prueba de componentes críticos como pistones, cilindros, bombas de combustible y turbocompresores.
Servicio de los generadores Northern Lights: servicio y revisión completos de los generadores Northern Lights, con limpieza, inspección de componentes eléctricos y comprobación de los sistemas de combustible y aceite.
Limpieza e inspección de todos los tanques: limpieza e inspección de todos los tanques (combustible, agua, aguas negras y grises) para detectar contaminación, corrosión o daños. Se garantiza así el cumplimiento de las normas vigentes.
Revisión de bombas y válvulas: inspección y revisión exhaustivas de todas las bombas y válvulas, para asegurar su funcionamiento pleno y su conformidad con los estándares ABS.

5. Sistema de climatización (HVAC)
Limpieza profunda del sistema HVAC: limpieza y mantenimiento profundos de los sistemas HVAC, incluidos conductos, filtros y baterías, que garantizan un rendimiento óptimo y la conformidad con los estándares de higiene y calidad del aire.

6. Sistemas eléctricos y de energía
Nuevo inversor de energía en tierra Atlas: instalación de un nuevo sistema inversor de energía en tierra Atlas para mejorar la conversión de energía y la fiabilidad durante la estancia en puerto, con un funcionamiento fluido al conectarse a la red de tierra.
Servicio completo del sistema Atlas: servicio completo del sistema Atlas existente, que garantiza el funcionamiento correcto de todos los componentes y su conformidad con las especificaciones ABS.

7. Actualización del equipo de radio
Actualización del equipo de radio: actualización de todo el equipo de radio para cumplir con los requisitos ABS más recientes, garantizando la conformidad con los estándares de comunicación por motivos de seguridad y normativos.

8. Seguridad y conformidad
Inspección de los medios de salvamento: revisión y sustitución del equipo de salvamento, incluidos botes de rescate, balsas salvavidas, radiobalizas EPIRB, chalecos salvavidas y demás elementos esenciales, para garantizar su conformidad con los estándares ABS más recientes.
Inspección del sistema de extinción de incendios: comprobación de los sistemas de extinción de incendios (rociadores, bombas contra incendios, extintores) para asegurar su correcto funcionamiento, con sustitución o mejora según sea necesario.