• LÄNGE ÜBER ALLES · Meter · 23.99 · Fuss · 78.70
• LÄNGE WASSERLINIE · M · 20.92 · Ft · 68.63
• BREITE · M · 5.90 · Ft · 19.35
• TIEFGANG · M · 3.80 · Ft · 12.46
• VERDRÄNGUNG (LIGHT) · Kg · 39,490 · Lbs · 87,060
• BALLAST · Kg · 12,800 · Lbs · 28,219

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• ABGELIEFERT ·

• FLAGGE, HEIMATHAFEN ·

• LIEGEPLATZ ·

• PREISVORSTELLUNG ·

• ANMERKUNGEN
• Road Taken ist ein bewährter Langstrecken-Performance-Cruiser für Fahrten auf allen Weltmeeren. Nauta Design zeichnet für das Gesamtkonzept sowie die Gestaltung von Innen- und Aussenbereich verantwortlich, Farr Yacht Design für die Konstruktion einschliesslich Segelplan und Anhänge. Southern Wind Shipyard hat dieses Konzept mit fortschrittlichen Materialien, zeitgemässer Bautechnik und der für die Werft typischen Verarbeitung umgesetzt.
• Das Deckssalon bietet eine Rundumsicht von 270 Grad. Zwischen den Besatzungskabinen und dem separaten Gästecockpit liegt ein grosszügiger Sonnendeckbereich. Der Decksgrundriss ist sowohl auf lange Passagen als auch auf Tagestörns ausgelegt und bietet ergonomische Lösungen, die Komfort und Handhabung erleichtern. Im Innern folgt der Grundriss einer klaren, durchdachten Aufteilung.
• Seit ihrem Verkauf 2019 war Road Taken überwiegend im Mittelmeer unterwegs, mit Ausnahme eines Sommertörns nach Schottland 2022 und einer Atlantiküberquerung in die Karibik für den Winter 2024/2025. 2026 fuhr sie in den Sommermonaten nach Schottland und zu den Hebriden, bevor sie im Herbst zu ihrem Heimatliegeplatz im Golfe de St. Tropez zurückkehrte.
• Das Boot wird sorgfältig gepflegt und laufend überholt und verbessert, um es in einwandfreiem Zustand zu halten. Nachfolgend eine kurze Übersicht der jüngsten Arbeiten; weitere Einzelheiten zu den jeweiligen Verbesserungen finden sich in der Beschreibung des Schiffs.
• Frühjahr 2026
• Überholung des Hauptmotors inklusive neuem Turbolader und Ladeluftkühler
• Neuer 50-PS-Aussenbordmotor für den Tender
• Neue Umwälzpumpe für die Klimaanlage
• Neuer Bugstrahlruder
• Überholung der Pantry mit neuen Corian-Arbeitsplatten, neuem Lack und Induktionskochfeld
• Frühjahr 2025
• Neues Grosssegel North Sails 3Di
• Neuer Gennaker von North Sails mit Sock und aufblasbarem Bucket
• Neuer Antifouling-Anstrich Ende Juni
• Komplette Wartung der Navtec-Hydraulikanlage
• Komplette Wartung von Hauptmotor und Generatoren
• Herbst 2024, Monaco Marine Cogolin
• Komplette Wartung von Mast und Rigg
• Zerstörungsfreie Prüfung von Mastrohr und Baum
• Komplette Überholung der Rod-Wanten durch Navtex
• Komplette Erneuerung der Reckmann-Roller für Fock und Stagsegel
• Alle Fallen und Schoten für Gross, Fock, Stagsegel und Gennaker erneuert
• Ruder ausgebaut, neue obere und untere JP3-Lager
• Neuer Servicealternator und Nebenabtrieb am Hauptmotor
• Neue Matratze in der Eignerkabine
• Aufslippen mit Propellerwartung, Austausch der Anoden und zweifachem Antifouling-Anstrich
• Neue Membranen für beide Wassermacher
• Zwei neue 24-V-Pumpen für Bilge und Feuerlöschanlage
• Zwei neue Sprayhoods und ein neues Bimini
• Neues Iridium-Satellitentelefon
• Neues H5000-Autopilot-Display an der Steuersäule
• Vier neue B&G-GFD-Displays (Steuerstände, Eigner- und Kapitänskabine)
• Zwei neue Rettungsinseln für je 6 Personen samt Grab Bags
• Frühjahr 2024, Monaco Marine Cogolin
• Ausbau und komplette Überholung des Onan-Generators mit 17 kVA
• Neue Stevenrohrdichtung PSS
• Neues Aquadrive-Drucklager
• Neuer Auspuffkrümmer am Hauptmotor
• Neue Sonnenschein-AGM-Batterien (12 Stück)
• Zwei neue Frischwasserpumpen Ecojet2 BB 24 V
• Austausch der Elektronikkarten der Winschen
• Austausch der Hydraulikanlage des Autopiloten
• Ausbau der Kraftstofftanks, Grundreinigung
• Frühjahr 2023, Monaco Marine Cogolin
• Neue Rollfock von North Sails
• Ausbau und Wartung des Bugstrahlruders
• Ausbau, Wartung und Verbesserung der Gangway
• Neuer Computer
• Neue Starlink-Maritime-Anlage mit Antenne am Heckkorb
• Zwei neue ZF-Gashebel (beide Steuersäulen)

Winter 2021/2022, Monaco Marine Cogolin

• Alle Matratzen für Besatzungs- und Gästekojen erneuert
• Neue Persenninge für Tender und Steuerräder
• Neuer Rocna-Anker, 70 kg, neue 12-mm-Kette
• Neue Ankerwinsch Lemar V8 mit Spill
• Grosse Wartung von Hauptmotor und beiden Generatoren
• Neuer Warmwasserboiler im Gästebereich
• Neues Furuno-EPIRB, GPS33-LCD-Farbdisplay, NavNet Z Touch 9" am Backbord-Steuerstand
• Neue Dometic-Rollos und Mückenschutzgitter in allen 14 Decksluken
• Umbau der Salontreppe für direkten Zugang zum 7-kW-Generator
• Neuer Alu-Boden im Maschinenraum
• Neuer 50-PS-Aussenbordmotor Yamaha für den Tender
• Neues Ladegerät Mastervolt 24 V/110 A
• Grosse Wartung beider Wassermacher, Austausch der Membranen
• Neue cremefarbene Lederpolsterung in Salon und Eignerkabine
• Neue Relais für die 220-V-Anlage
• Grosse Überholung der Klimaanlage, neue Schläuche, Leitungen und Fan-Coils

2020 Refit bei Monaco Marine Cogolin

• Ersatz des Teakdecks durch Flexiteek, Gewichtsersparnis von rund 500 kg gegenüber Naturteak
• Neulackierung des Rumpfs in grauem Awlgrip mit rotem Zierstreifen (Boot-/Cove Stripe)
• Komplettservice von Mast und Rigg (Rod Rigging 2017 neu)
• Neuverkabelung des Mastes, neue Saling-Leuchten, neue Antennen
• Pulverbeschichtung der Lukrinnen, Austausch der Lukgläser
• Grössere Überarbeitung der elektronischen Systeme
• Neue B&G H5000 Instrumente, Prozessor, Sensoren, Displays
• Neues KVH V3 Vsat-System
• Neuer 28-Zoll-LCD-Smart-TV mit Apple-TV-System
• Neues Fusion Marine-Radio mit Lautsprechern
• Komplett neue LED-Beleuchtung im Innenbereich
• Grösserer Service der hydraulischen Gangway, neue elektronische Hauptplatine
• RUMPF UND ANBAUTEILE
• Konstruktion
• Der Rumpf wurde auf einer männlichen Form in fortschrittlicher Composite-Sandwichbauweise gefertigt. Nasslaminat im Vakuumsackverfahren mit anschliessender Nachhärtung. Epoxidharze, Corecell-Schaum sowie eine Kombination aus Kohlefaser, Kevlar und E-Glas-Fasern.
• Rumpfoberfläche
• Die Aussenhaut ist in grauem Awlgrip lackiert (2020)
• Cove- und Zierstreifen in rotem Awlgrip (2020)
• Unterhalb der Wasserlinie Finish mit International Micron 66 Antifouling, schwarz (zuletzt aufgetragen im Juni 2025)
• Thruster
• Einziehbarer Max Power R300/21 Bugstrahlruder
• Hydraulisch angetrieben über Zapfwelle (P.T.O.) am 17-kVA-Generator

Kiel

• Flossengewicht 2 500 kg, gemäss Angaben des Konstrukteurs
• Bulbgewicht 10 300 kg, gemäss Angaben des Konstrukteurs
• Kielbolzen zuletzt 2024 geprüft

Ruder

• Ruderschaft und -blatt aus Kohlefaser. Zuletzt im Herbst 2024 gewartet, mit neuen oberen und unteren JP3-Lagern und Dichtungen

Steuersysteme

• Zwei Steuersäulen mit bündig eingelassenem Bedienpanel, Instrument und Steuerkompass
• Zwei Kohlefaser-Steuerräder. Ketten-Ritzel-Steuerung auf Aluminium-Quadrant
• Simrad AP26 Autopilot mit 2 Hydraulikzylindern

Heck

• Öffnende Hecktür, dahinter Badeplattform, Staufächer und Deckdusche mit Warm-/Kaltwasser
• DECK
• Deckskonstruktion
• Das Deck wurde auf einer weiblichen Form in fortschrittlicher Composite-Sandwichbauweise gefertigt. Nasslaminat im Vakuumsackverfahren mit anschliessender Nachhärtung. Epoxidharze, Corecell-Schaum sowie eine Kombination aus Kohlefaser, Kevlar und E-Glas-Fasern.
• Hochdichter Kern in tragenden Bereichen

Deckbelag

• FlexiTeek auf Seitendecks, Vordeck, Achterdeck, Cockpitboden und -sitzen (2020 neu). Gewichtsersparnis von rund 500 kg gegenüber dem ursprünglichen Naturteakdeck.
• Übrige Flächen in Awlgrip-Lack «Matterhorn White»
• Deckstaufächer
• Grosser Vorpiek mit Stauraum für Leinen, Segel und Ausrüstung
• Rettungsfloss-Fächer beidseits der Cockpitsüll, je ein 6-Personen-Rettungsfloss (Weichverpackung) pro Fach
• Zwei neue 6-Personen-Rettungsflösse (2024)
• Lazarettfächer beidseits achtern
• Luken und Fenster
• Solimar Flachdecksluken
• Ankern und Festmachen
• Acht Edelstahl-Festmacherklampen mit Teakabdeckung
• Edelstahl-Lippklampen an Bug, Heck und Schiffsmitte
• Anker-Bugbeschlag aus Aluminium
• Lewmar V8 elektrische Ankerwinde mit Spill (neue Ankerwinde, Getriebe und 24-V-Relais 2022)
• Verzinkter Rocna-Anker, 70 kg (2023 neu)
• 150 m verzinkte Stahlankerkette, 12 mm (2023 neu)
• Bugschutz aus Kohlefaser (2024 neu)
• Fortress Reserveanker
• Deckbeschläge und Ausrüstung
• Mittiger Cockpittisch mit integriertem Staufach
• Edelstahlrelings mit Lifeline-Toren beidseits Schiffsmitte
• Öffnender Edelstahl-Bugkorb mit integriertem Teaksitz
• Edelstahl-Heckkorb mit öffnendem Tor und integrierten Teaksitzen beidseits
• Solimar Flachdecksluken
• Oceanair Mückenschutz und Verdunkelungen über jeder Decksluke
• Deckslayout

Segelbeschläge

• Lewmar Deckbeschläge
• Custom Beschläge von SWS
• Winschen von Lewmar
• Anzahl · Funktion · Modell · Beschreibung
• 2 · Primär · 111 · Dreigängig, elektrisch
• 2 · Sekundär · 77 · Zweigängig, manuell
• 1 · Grossschot · 111 · Dreigängig, elektrisch
• 2 · Fall · 66 · Dreigängig, elektrisch (2013 neu)
• 2 · Fall · 66 · Zweigängig, manuell (2023 neu)
• 1 · Ankerwinde und Spill · V8 · Elektrisch (2022 neu)
• Deckspersenning
• Graues Sunbrella-Bimini mit Lederbesatz (2024 neu) auf Edelstahlgestell
• Graue Sunbrella-Sprayhoods für beide Niedergänge (2024 neu) auf Edelstahlgestell
• Grauer Sunbrella-Segelüberzug
• Sonnensegel, beidseitig am Baum befestigt
• Vordeck-Sonnensegel
• Tenderabdeckung
• Abdeckungen für Steuerrad und Steuersäule
• Abdeckung für den mittigen Cockpittisch
• Schwarzes Netz zur Abdeckung der Salonfenster aussen
• INNENRAUM

Allgemein

• Satiniert lackiertes Teak-Interieur
• Eingelassene warme LED-Deckenbeleuchtung
• Leselampen am Kopfende jeder Koje
• Seebretter für jede Koje
• Abnehmbare, vinylbezogene Deckenpaneele
• 12-V-Hella-Lüfter in jeder Kabine
• Neue cremefarbene Lederpolsterung in oberem und unterem Salon sowie Eignerkabine (2020)
• Kabinen
• Sieben Gäste in drei Gästekabinen plus eine zusätzliche Pullman-Koje in der Steuerbord-Gästekabine
• Eignerkabine vorn mit Bett 160 x 200 cm
• 2 Zweierkabinen beidseits achtern des Salons
• Unterbringung für bis zu vier Besatzungsmitglieder in zwei Besatzungskabinen

Innenraumaufteilung, Vorschiffskabine (Eigner)

• Mittig platziertes Bett 160 x 200 cm mit Schubladen darunter, Nachttische mit Schubladen beidseits
• Zweisitzer-Sofa steuerbord mit Staufächern sowie Hängeschrank vorn und achtern
• Stauschränke backbord mit Hängeschrank achtern und Schreibtisch vorn
• Eigenes Bad mit separater Dusche, WC, Bidet, Waschbecken, Spiegeln und Stauraum

Vorderer Salon/Bar

• Barbereich steuerbord mit Teak-Arbeitsplatte und Stauraum für Geschirr und Gläser
• Frontlader-Getränkekühlschrank innenbords nahe Mast
• Sitzbereich backbord mit zwei Sofas
• Klapptisch verwandelt Sitzbereich in Arbeitsbereich mit Schreibtisch
• Stauraum unter den Sitzen, Bücherregale aussenbords und über den Sitzen
• Eismaschine, Getränkekühlschrank und Nespresso-Maschine

Salon

• Esstisch backbord mit Sitzplätzen für 6 bis 8 Gäste
• Sofa backbord

Maschinenraum

• Zugang über wasserdichte Tür im achteren Gang
• Werkbank backbord mit Schraubstock
• Vibrations- und Schalldämmung

Achterkabine (Backbord)

• Einzelkojen beidseitig, 80 cm x 190 cm
• Staufächer unter den Kojen und Nachttisch mit Leselichtern am Kopfende, Bücherregale darüber
• Staufächer oben und aussenbords, Hängeschrank vorne
• Eigenes Bad mit separater Duschkabine, WC, Waschbecken, Spiegel und Staufächern

Achterkabine (Steuerbord)

• Einzelkojen beidseitig, 80 cm x 190 cm, zusätzlich Pullman-Koje innenbords
• Staufächer unter den Kojen und Nachttisch mit Leselichtern am Kopfende, Bücherregale darüber
• Staufächer oben und aussenbords, Hängeschrank vorne
• Eigenes Bad mit separater Duschkabine, WC, Waschbecken, Spiegel und Staufächern

Pantry und Crewmesse

• Offene Pantry mit Arbeitsflächen aus Corian, Staufächern und Schubladen
• Neue Arbeitsflächen aus Corian 2026
• Doppelspüle aussenbords mit Quooker-Heisswasserhahn
• Mittlere Kücheninsel dient zugleich als Arbeitsfläche und Esstisch mit Barhockern
• Edelstahl-Kühlschrank mit Fronttür, 180 l Fassungsvermögen
• Edelstahl-Gefrierschrank mit Fronttür darunter, 200 l Fassungsvermögen

Pantry-Ausstattung

• Induktionskochfeld mit vier Zonen, kardanisch gelagert (neu 2026)
• Bosch Elektrobackofen
• Baraldi Dunstabzugshaube mit Beleuchtung
• Comenda Geschirrspüler
• Miele Mikrowelle
• Miele Waschtrockner, kombiniert
• Nespresso-Maschine

Navigationsstation

• Nach vorne ausgerichteter Navigationstisch mit aufklappbarer Tischplatte und bündig eingebauten Instrumenten und Displays
• Staufächer und Bücherregale aussenbords
• Besatzungskabinen
• Zwei Besatzungskabinen achtern, je eine pro Seite, beide mit fest eingebauten Ober- und Unterkojen für je zwei Besatzungsmitglieder
• Staufächer und Schubladen
• Bad der Besatzung
• Auf Steuerbordseite der Besatzungskabine, achtern der Navigationsstation gelegen
• Mit separater Duschkabine, WC, Waschbecken, Spiegel und Staufächern
• MASCHINE UND SYSTEME
• Yanmar 4LV-STE, 230 PS bei 3300 U/min (neu 2018) [5041 Betriebsstunden im Oktober 2026]
• Motorrevision 2026 mit neuem Ladeluftkühler und Turbolader
• ZF800/A2-Getriebe, Übersetzung 2,85:1
• Welle 50 mm, Aquamet 22 (neu 2018)
• PSS-Stopfbuchse (neu 2024)
• Max Prop Faltpropeller, 5 Blätter (neu 2018)
• PTO-Antrieb für Bordnetz-Lichtmaschine (neu 2024)
• Kraftstoffsystem
• 4 Kraftstofftanks aus Edelstahl sowie 1 Tagestank aus Edelstahl (vollständig überholt 2024)
• Gesamtfassungsvermögen 2500 Liter
• Tagestank mit rund 100 Liter Fassungsvermögen
• Zwei neue Elektroventile und neue Umfüllpumpe (2023) für die Förderung von Backbord- und Steuerbord-Vorratstanks in den Tagestank
• Digitales Tanküberwachungssystem mit Anzeige an der Navigationsstation
• Alle Racor-Filtergehäuse neu

Sanitärsysteme

• Druckwassersystem für Warm- und Kaltwasser
• Zwei Wassertanks, Gesamtfassungsvermögen 1500 Liter, aus Edelstahl mit internen Schwallwänden
• Digitales Tanküberwachungssystem mit Anzeige an der Navigationsstation
• 2 Frischwasserpumpen G&R, 24 V (neu 2023)
• 2 Warmwasserboiler, je 65 Liter, einer vorne, einer achtern
• Der achtere Boiler ist zudem an den Wärmetauscher des Hauptmotors angeschlossen
• 2 Wassermacher HEM, 220 V, 180 l/h (neue Membranen 2024)
• Seewasserleitungen im Maschinenraum auf Kupfer-Nickel umgerüstet

Belüftungssystem

• 24-V-Hella-Ventilatoren in den Gästekabinen
• Frigomar Klimaanlage, zentral, mit reversiblem Sommer-Winter-Zyklus
• Zwei Kompressoren, 220 V, 72 000 BTU Leistung, neue Umwälzpumpe 2026
• Sechs Gebläsekonvektoren mit LCD-Anzeige und Steuerung
• Natürliche Belüftung über eigene Kanäle im gesamten Schiff
• Kühlsysteme
• Frigomar Kühlsystem
• 2 Kühlkompressoren Frigomar, 24 V DC/220 V AC, 50/60 Hz
• Doppelsäulen-Kühlschrank in der Pantry, rund 400 Liter Fassungsvermögen
• Ein Gefrierschrank mit 250 Litern und einer mit 130 Litern im achteren Gang
• U-Line Eiswürfelbereiter an der Bar
• Minibar im Salon
• Aussenbords liegende Kondensatoren, in den Rumpf eingelassen

Entwässerungssystem

• Zwei Grauwassertanks aus Verbundwerkstoff, zusammen rund 200 Liter Fassungsvermögen
• Zwei Schwarzwassertanks, zusammen 318 Liter Fassungsvermögen (neu 2024)
• Manuelle und elektrische Bilgepumpen
• Feuerlöschpumpe auch als Notbilgepumpe einsetzbar
• Ventile des Bilgesystems 2024 ersetzt

Hydrauliksysteme

• Bugstrahlruder Max Power R300, angetrieben über PTO am 17-kVA-Generator
• Manuelles Navtec-Hydrauliksystem für Backstag, Schothorn-Ausholer, Baumniederholer, inneres Vorstag und Fockfallspanner (vollständig überholt 2024)
• Drucklufisystem
• Gebläse zum Aufpumpen von Fendern, Paddleboards, Tender und Wassersportgeräten
• ELEKTRISCHE ANLAGE
• Allgemein
• Die elektrische Anlage ist in Kabelkanälen entlang des Rumpfs verlegt, mit Verteilerdosen und sekundären Schaltschränken. Die Verkabelung ist an beiden Enden nummeriert und so verlegt, dass sie für Prüfung und Wartung zugänglich bleibt.

Gleichstromsystem

• Verbraucherbatterien 12 Sonnenschein-AGM-Batterien, Gesamtkapazität 1400 Ah bei 24 V (neu 2024)
• Navigationsbatterien Zwei Mastervolt 12/200 AGM-Batterien, zusammen 200 Ah bei 24 V
• Start von Motor und Generatoren zwei unabhängige Bänke mit je zwei Mastervolt 12/120 Batterien

Wechselstromsystem

• Bordnetz 220 V AC, 50 Hz, einphasig, gespeist durch
• -Landstromanschluss mit 25 m Landstromkabel
• -Generator Backbord Onan 7 kVA, 50 Hz, in schallisoliertem Gehäuse (neu 2018, 4247 Betriebsstunden Oktober 2026)
• -Generator Steuerbord Onan 17 kW, 50 Hz, mit PTO, in schallisoliertem Gehäuse (8108 Betriebsstunden Oktober 2026, 2024 vollständig überholt)
• Neuer PTO für den 17-kVA-Generator 2024
• Alle Relais und Sicherungen für 220 V 2023 erneuert

Ladegeräte/Wechselrichter

• 2 Lade-/Wechselrichtereinheiten Mastervolt (Ladeleistung je 70 A, Wechselrichterleistung je 2500 W) (neu 2023)
• Delstar Bordnetz-Lichtmaschine, 250 A, am Hauptmotor, angetrieben über PTO (neu 2024)
• Motor- und Generatorbatterien werden über eigene Lichtmaschinen an jedem Motor geladen
• ELEKTRONISCHE SYSTEME

Navigationsinstrumente

• B&G H5000 Prozessor, Präzisionskompass 9, Masttop-Einheit (Windgeschwindigkeit/-richtung, Geschwindigkeits- und Tiefensensoren)
• 2 GFD an Deck, an den Steuerständen
• 2 Triton-Displays im achteren Cockpit
• 3 20/20-Displays über dem achteren Niedergang (Besatzung)
• 1 GFD in der Kapitänskabine
• 1 GFD in der Eignerkabine (neu 2024)
• 1 GFD an der Navigationsstation
• Furuno 16-Zoll-Kartenplotter/Radarsystem am Steuerstand Backbord und an der Navigationsstation (2024)
• Radar B&G 4G Breitband-Radarantenne
• GPS B&G ZG100
• Autopilot B&G System mit Displays am Navigationsplatz und an den Steuerpedestalen Backbord, mit hydraulischem Marsili-Antrieb. Pilotsteuerung am Steuerpedestal, erneuert 2024

Computersysteme

• NISE 3900 i5 Computer (erneuert 2023)

Kommunikationssysteme

• Starlink Maritime, mit Antenne am Heckkorb montiert (2023)
• Iridium PTT 9575 Extreme Handgerät und Telefoninstallation
• 4G Pepwave System, neue Antenne 2024
• Wi-Fi-Router, verbunden mit 4G- und Starlink-System
• 3x Icom Handheld VHF AIS aktiv/passiv (2025)

Unterhaltungssysteme

• 28” TC LCD Smart-TV im Salon Backbord, achtern des Tisches
• Apple TV
• Fusion Marine Hi-Fi-System mit Lautsprechern im Salon und in beiden Cockpits

Überwachungs- und Kontrollsysteme

• San Giorgio Sein Überwachung für Kraftstoff- und Wassertank
• MAST UND RIGG
• Mast Hall Spars, Carbon-Mast mit drei Saling-Paaren
• Baum Hall Spars V-Baum, Carbon
• Stehendes Gut Navtec Rundstahl, rostfrei
• Genua-Rollanlage Reckmann, elektrisch
• Stagsegel-Rollanlage Reckmann, elektrisch
• Der Mast wurde im Herbst 2024 gelegt und vollständig überholt, einschliesslich zerstörungsfreier Prüfung von Mast und Baum.
• Frühjahr 2025, Revision des Rundstahl-Rigs durch Navtec
• Bei der Wartung 2020 wurde der Mast komplett neu verkabelt, mit neuen Salingslichtern und Erneuerung/Aufrüstung der Antennen
• Mast und Baum weiss lackiert
• Abnehmbarer Mastlift mit Handpumpe
• Salingslichter an den unteren Salingen
• Navtec Hydraulikzylinder
• Abmessungen
• I: 39.68 m
• P: 39.73 m
• J: 11.56 m
• E: 13.59 m
• SEGEL
• Segel
• · Jahr · Segelmacher · Material/Anmerkungen
• GROSSSEGEL · · ·
• Grosssegel · 2025 · North Sails · Vollbattens, drei Reffs. Lieferung im April 2025
• · · ·
• AM WIND · · ·
• Rollfock · 2023 · North Sails · NPL Ultra XC Norlam NLUC 445
• Rollstagsegel · 2018 · North Sails · NPL Ultra XC Norlam NLUC 445
• · · ·
• VOR DEM WIND · · ·
• Gennaker · 2025 · North Sails · 360 m² mit Bergeschlauch und aufblasbarem Eimer
• Asymmetrischer Spinnaker · · North Sails · 420 m² mit Bergeschlauch und GFK-Eimer
• · · ·
• SONSTIGES · · ·
• Sturmfock · · ·
• Trysegel · · ·
• AUSRÜSTUNG
• Allgemeine Ausrüstung
• Tender Joker 4.2 m, Schlauchboot mit Mittelkonsole
• 50 PS Viertakt-Aussenborder (erneuert 2026)
• Abnehmbare Tenderauflagen für das Vordeck mit einschraubbaren Augbolzen
• Badeleiter
• Wasserski und Wakeboard
• 2x aufblasbare Paddelboards
• Sicherheitsausrüstung
• Rettungsinseln · 2 x 6-Personen Arimar ISO-Rettungsinseln (erneuert 2024), Offshore, plus zwei Notfalltaschen
• Rettungswesten · 12 x aufblasbar, mit AIS-Baken
• Dreifach-Lifebelts · 12
• EPIRB · Ja
• Jonbuoy · 2 x Jonbuoy am Heckkorb montiert
• Erste Hilfe · Umfassende Offshore-Erste-Hilfe-Ausrüstung ist inbegriffen
• Feuerlöscher · In jeder Kabine, zusätzlich
• FM200 im Maschinenraum und in der Pantry
• Neue 24V-Feuerlöschpumpe 2024
• Neuer 20 m Decksfeuerlöschschlauch 2024
• AUSSCHLÜSSE
• Persönliche Gegenstände einschliesslich persönlicher Werkzeuge, Kleidung, Navigationsausrüstung, Bücher, Bilder, Kunstwerke.
• Das Unternehmen stellt die Angaben zu diesem Schiff nach bestem Wissen zur Verfügung, kann jedoch weder deren Richtigkeit noch den Zustand des Schiffes garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, alle Angaben zu prüfen, deren Bestätigung er wünscht. Dieses Schiff wird freibleibend angeboten, vorbehaltlich Verkauf, Preisänderung oder Rücknahme ohne Vorankündigung. Diese Spezifikation/Inventarliste wird erst Vertragsbestandteil, wenn sie einem von Verkäufer und Käufer unterzeichneten und vereinbarten Kaufvertrag beigefügt ist.