• ESLORA TOTAL · Metros · 23,99 · Pies · 78,70
• ESLORA EN FLOTACIÓN · M · 20,92 · Pies · 68,63
• MANGA · M · 5,90 · Pies · 19,35
• CALADO · M · 3,80 · Pies · 12,46
• DESPLAZAMIENTO (LIGHT) · Kg · 39.490 · Lbs · 87.060
• LASTRE · Kg · 12.800 · Lbs · 28.219

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• ENTREGA ·

• BANDERA, PUERTO DE REGISTRO ·

• UBICACIÓN ·

• PRECIO DE VENTA ·

• COMENTARIOS
• Road Taken es un crucero de altura de rendimiento probado, construido para navegaciones de largo alcance. Su concepto general y el estilo interior y exterior fueron ideados por Nauta Design, mientras que Farr Yacht Design aportó la arquitectura naval, incluyendo el plan vélico y los apéndices. Southern Wind Shipyard llevó este proyecto a la realidad combinando materiales avanzados y técnicas de construcción de vanguardia con su artesanía reconocida.
• De estética moderna, Road Taken ofrece una cubierta bien resuelta. Su salón de cubierta panorámico brinda una vista de 270 grados, complementada por una amplia zona de solárium situada entre los camarotes de tripulación y el cockpit de invitados. Pensada tanto para la navegación de largo alcance como para salidas de un día, la disposición de cubierta incorpora soluciones ergonómicas que facilitan el confort y la maniobra. En el interior, la disposición racional combina de forma equilibrada el lujo y la funcionalidad.
• Desde su venta en 2019, Road Taken ha navegado principalmente en el Mediterráneo, salvo un crucero de verano en Escocia en 2022 y una travesía al Caribe para el invierno 2024/2025. En 2026 navegó por Escocia y las Hébridas durante los meses de verano, regresando en otoño a su base en el Golfe de St. Tropez.
• Mantenida con rigor según los más altos estándares, Road Taken ha sido objeto de un programa continuo de mejoras para conservarla en condiciones de estreno. A continuación, un resumen de los trabajos recientes, con detalles adicionales intercalados en la descripción del barco.
• Primavera de 2026
• Revisión del motor principal, incluyendo turbo e intercooler nuevos
• Nuevo motor fuera borda de 50 Hp para el tender
• Nueva bomba de circulación del aire acondicionado
• Nueva hélice de proa
• Revisión de la cocina con nuevas encimeras de Corian, barniz y placa de inducción
• Primavera de 2025
• Nueva vela mayor North Sails 3Di
• Nuevo gennaker North Sails con funda y cubo inflable
• Nueva capa de antiincrustante a finales de junio
• Servicio completo del sistema hidráulico Navtec
• Servicio completo del motor principal y los generadores
• Otoño de 2024, Monaco Marine Cogolin
• Servicio completo del mástil y la jarcia
• Ensayo no destructivo del tubo del mástil y la botavara
• Revisión completa de la jarcia de varilla por Navtex
• Reconstrucción completa de los enrolladores de foque y estay Reckmann
• Nuevas drizas y escotas para mayor, foque, estay y gennaker
• Timón desmontado, nuevos cojinetes superior e inferior JP3
• Nuevo alternador de servicio y toma de fuerza en el motor principal
• Nuevo colchón en el camarote del armador
• Varada con servicio de hélice, cambio de ánodos y dos manos de antiincrustante
• Nuevas membranas para ambos potabilizadores
• Dos nuevas bombas de 24 V para sentina y contraincendios
• Dos nuevos capotes y un nuevo bimini
• Nuevo terminal de teléfono satelital Iridium
• Nueva pantalla de piloto automático H5000 en el pedestal de gobierno
• Cuatro nuevas pantallas B&G GFD (puestos de gobierno, camarotes del armador y del capitán)
• Dos nuevas balsas salvavidas de 6 personas con bolsas de emergencia
• Primavera de 2024, Monaco Marine Cogolin
• Desmontaje y reconstrucción completa del grupo Onan de 17 kva
• Nueva bocina de estopa PSS
• Nuevo cojinete de empuje Aquadrive
• Nuevo codo de escape en el motor principal
• Nuevas baterías de servicio AGM Sonnenschein (12)
• Dos nuevas bombas de agua dulce Ecojet2 BB 24 V
• Sustitución de las tarjetas electrónicas de los winches
• Sustitución del sistema hidráulico del piloto automático
• Retirada de los tanques de combustible, limpieza a fondo
• Primavera de 2023, Monaco Marine Cogolin
• Nuevo foque enrollable de North Sails
• Desmontaje y servicio de la hélice de proa
• Desmontaje, servicio y mejora de la pasarela
• Nuevo ordenador
• Nueva instalación Starlink Maritime con antena en el púlpito de popa
• Dos nuevos mandos de acelerador ZF (ambos pedestales de gobierno)

Invierno 2021/2022, Monaco Marine Cogolin

• Nuevos colchones para las literas de tripulación e invitados
• Nuevas fundas de lona para el tender y las ruedas de gobierno
• Nueva ancla Rocna de 70 kg, nueva cadena de 12 mm
• Nuevo molinete de ancla Lemar V8 con cabirón
• Revisión mayor del motor principal y de ambos generadores
• Nuevo calentador de agua en la zona de invitados
• Nuevo EPIRB Furuno, GPS33 de pantalla color LCD, NavNet Z touch de 9” en el puesto de gobierno de babor
• Nuevas persianas/mosquiteras Dometic en las 14 escotillas de cubierta
• Modificación de la escalera del salón para permitir acceso directo al grupo electrógeno de 7 kW
• Nuevo suelo de aluminio en la sala de máquinas
• Nuevo motor fuera borda Yamaha de 50 Hp para el tender
• Nuevo cargador Mastervolt 24 V/110 A
• Revisión mayor de ambos potabilizadores, sustitución de membranas
• Nueva tapicería de cuero crema para el salón y el camarote del armador
• Nuevos relés eléctricos para el sistema de 220 V
• Revisión mayor del sistema de aire acondicionado, nuevas mangueras, tuberías y fan coils

Refit de 2020 en Monaco Marine Cogolin

• Sustitución de la cubierta de teca por Flexiteek, con un ahorro de peso de aproximadamente 500 kg respecto a la teca natural
• Repintado del casco en gris Awlgrip con franjas rojas en la línea de flotación y la cinta
• Revisión completa del mástil y la jarcia (la jarcia de varilla se renovó en 2017)
• Recableado del mástil, nuevas luces de crucetas, nuevas antenas
• Recubrimiento en polvo de los canalones de las escotillas de cubierta, sustitución del vidrio de las escotillas
• Revisión importante de los sistemas electrónicos
• Nuevos instrumentos B&G H5000, procesador, sensores, pantallas
• Nuevo sistema KVH V3 Vsat
• Nuevo televisor LCD inteligente de 28 pulgadas más sistema Apple TV
• Nueva radio marina Fusion y altavoces
• Nueva iluminación LED en todo el interior
• Revisión importante de la pasarela hidráulica, nueva placa electrónica
• CASCO Y APÉNDICES
• Construcción
• El casco se construyó sobre un molde macho mediante construcción compuesta en sándwich avanzada. Laminado húmedo con técnicas de bolsa de vacío y poscurado. Resinas epoxi, espuma Corecell y una combinación de fibra de carbono, Kevlar y fibra de vidrio.
• Acabado del casco
• La obra muerta está pintada en gris Awlgrip (2020)
• Franjas de cinta y línea de flotación en rojo Awlgrip (2020)
• Por debajo de la línea de flotación, acabado con antiincrustante International Micron 66, color negro (aplicado por última vez en junio de 2025)
• Hélices de maniobra
• Hélice de proa retráctil Max Power R300/21
• Accionada hidráulicamente mediante toma de fuerza (P.T.O.) del generador de 17 kva

Quilla

• Peso de la aleta 2 500 kg, según especificaciones del diseñador
• Peso del bulbo 10 300 kg, según especificaciones del diseñador
• Pernos de quilla revisados por última vez en 2024

Timón

• Mecha y pala de timón en fibra de carbono. Revisado por última vez en otoño de 2024, con nuevos cojinetes y retenes JP3 superiores e inferiores

Sistemas de gobierno

• Dos pedestales de timón con panel de control, instrumentos y compás de gobierno empotrados
• Dos ruedas de fibra de carbono. Sistema de gobierno por piñón y cadena sobre cuadrante de aleación
• Piloto automático Simrad AP26 con 2 cilindros hidráulicos

Espejo de popa

• Puerta de espejo de popa abatible que da acceso a la plataforma de baño, pañoles de almacenaje y ducha de cubierta de agua fría y caliente
• CUBIERTA
• Construcción de la cubierta
• La cubierta se construyó sobre un molde hembra mediante construcción compuesta en sándwich avanzada. Laminado húmedo con técnicas de bolsa de vacío y poscurado. Resinas epoxi, espuma Corecell y una combinación de fibra de carbono, Kevlar y fibra de vidrio.
• Núcleo de alta densidad empleado en las zonas de carga

Acabado de cubierta

• FlexiTeek instalado en las bandas laterales, la cubierta de proa, la cubierta de popa, el suelo de la bañera y los asientos (nuevo en 2020). Ahorro de peso de aproximadamente 500 kg respecto a la cubierta de teca natural original.
• El resto de las zonas está acabado en pintura Awlgrip color «Matterhorn White»
• Pañoles de cubierta
• Amplio pique de proa con almacenaje para cabos, velas y equipo
• Pañoles para balsa salvavidas a ambos lados de la regala de la bañera, cada uno con capacidad para una balsa salvavidas blanda de 6 plazas
• Dos balsas salvavidas nuevas de 6 plazas en 2024
• Pañoles de lazareto a ambos lados de popa.
• Escotillas y ventanas
• Escotillas de cubierta enrasadas Solimar
• Fondeo y amarre
• Ocho cornamusas de amarre de acero inoxidable con tapas de teca
• Guías de acero inoxidable en proa, popa y a media eslora
• Brazo de ancla de aluminio
• Molinete y cabirón eléctrico Lewmar V8 (molinete, caja de engranajes y relé de 24 v nuevos en 2022)
• Ancla Rocna galvanizada de 70 kg (nueva en 2023)
• 150 m de cadena de ancla de acero galvanizado de 12 mm (nueva en 2023)
• Protección de proa en fibra de carbono (nueva en 2024)
• Ancla de repuesto Fortress
• Herrajes y equipo de cubierta
• Mesa de bañera central con pañol integrado
• Candeleros de acero inoxidable con portillas de guardamancebos a ambos lados a media eslora
• Púlpito de proa abatible de acero inoxidable con asiento de teca integrado
• Balcón de popa de acero inoxidable con portilla abatible y asientos de teca integrados a ambos lados
• Escotillas de cubierta enrasadas Solimar
• Mosquiteras y cortinas Oceanair sobre cada escotilla de cubierta
• Disposición de cubierta

Herraje de vela

• Herraje de cubierta Lewmar
• Herrajes a medida de SWS
• Winches Lewmar
• Cantidad · Función · Modelo · Descripción
• 2 · Primario · 111 · Eléctrico, tres velocidades
• 2 · Secundario · 77 · Manual, dos velocidades
• 1 · Escota mayor · 111 · Eléctrico, tres velocidades
• 2 · Driza · 66 · Eléctrico, tres velocidades (nuevo en 2013)
• 2 · Driza · 66 · Manual, dos velocidades (nuevo en 2023)
• 1 · Molinete y cabirón · V8 · Eléctrico (nuevo en 2022)
• Toldos y fundas de cubierta
• Bimini gris de Sunbrella con ribete de cuero (nuevo en 2024) sobre estructura de acero inoxidable
• Capotas antisalpicaduras grises de Sunbrella para ambas escaleras (nuevas en 2024) sobre estructura de acero inoxidable
• Funda de vela gris de Sunbrella
• Toldo solar que se une a la botavara por ambos lados
• Toldo solar de proa
• Funda para el tender
• Fundas de rueda y pedestal
• Funda para la mesa central de bañera
• Funda de malla negra para el exterior de las ventanas del salón
• INTERIOR

General

• Interior de teca barnizada con acabado satinado
• Iluminación LED cálida empotrada en el techo
• Luces de lectura en la cabecera de cada litera
• Barras de retención para cada litera
• Paneles de techo removibles forrados en vinilo
• Ventiladores Hella de 12 v en cada camarote
• Nueva tapicería de cuero color crema en el salón superior e inferior y en el camarote del armador (2020)
• Alojamiento
• Capacidad de invitados para siete en tres camarotes de invitados, más una litera Pullman adicional en el camarote de invitados de estribor
• Camarote del armador a proa con cama de 160 x 200 cm
• 2 camarotes dobles de invitados a ambos lados, a popa del salón
• Alojamiento para hasta cuatro tripulantes en dos camarotes de tripulación

Disposición interior: camarote de proa (armador)

• Cama central de 160 x 200 cm con cajones de almacenaje debajo y mesillas de noche con cajones a ambos lados
• Sofá para dos personas a estribor con cajones de almacenaje y armario colgante a proa y a popa
• Pañoles de almacenaje a babor con armario colgante en el extremo de popa y escritorio a proa
• Baño en suite con compartimento de ducha independiente, inodoro, bidé, lavabo, espejos y pañoles de almacenaje

Salón/bar de proa

• Zona de bar a estribor con encimeras acabadas en teca y pañoles de almacenaje para vajilla y cristalería
• Nevera de bebidas de carga frontal, a popa del mástil
• Zona de estar a babor con dos sofás
• Mesa plegable que convierte la zona de estar en un estudio con escritorio
• Pañoles de almacenaje bajo los asientos, estanterías a los costados y sobre los asientos
• Máquina de hielo, nevera de bebidas y cafetera Nespresso

Salón

• Mesa de comedor a babor con asientos para 6 a 8 invitados
• Sofá a babor

Sala de máquinas

• Acceso por puerta estanca en el pasillo de popa
• Banco de trabajo a babor con tornillo de banco
• Amortiguación de vibraciones y ruido

Camarote de popa (babor)

• Literas individuales a cada lado, 80 cm x 190 cm
• Arcones de almacenaje bajo las literas y mesilla de noche con luces de lectura a la cabecera, estantes para libros encima
• Arcones de almacenaje superiores y a banda con armario colgante a proa
• Baño en suite con compartimento de ducha separado, WC, lavabo, espejo y arcones de almacenaje

Camarote de Popa (Estribor)

• Literas individuales a cada lado, 80 cm x 190 cm, más litera pullman adicional a banda interior
• Arcones de almacenaje bajo las literas y mesilla de noche con luces de lectura a la cabecera, estantes para libros encima
• Arcones de almacenaje superiores y a banda con armario colgante a proa
• Baño en suite con compartimento de ducha separado, WC, lavabo, espejo y arcones de almacenaje

Cocina y Comedor de Tripulación

• Cocina de planta abierta con superficies de trabajo en Corian, arcones de almacenaje y cajones
• Nuevas superficies de trabajo en Corian en 2026
• Dobles fregaderos a banda con grifo de agua caliente Quooker
• Isla central que funciona a la vez como superficie de trabajo y mesa de comedor con taburetes
• Refrigerador de acero inoxidable con carga frontal, capacidad de 180 l
• Congelador de acero inoxidable con carga frontal debajo, capacidad de 200 l

Equipamiento de Cocina

• Placa de inducción de cuatro fuegos sobre montaje cardán (nueva en 2026)
• Horno eléctrico Bosch
• Campana extractora superior Baraldi con luces
• Lavavajillas Comenda
• Microondas Miele
• Lavadora-secadora combinada Miele
• Máquina Nespresso

Puesto de Navegación

• Mesa de navegación orientada a proa con tapa abatible e instrumentos y pantallas empotrados
• Arcones de almacenaje y estantes para libros a banda
• Camarotes de Tripulación
• Dos camarotes de tripulación situados a popa a cada lado, ambos con literas individuales fijas superior/inferior, con capacidad para dos tripulantes en cada camarote
• Arcones de almacenaje y cajones
• Baño de Tripulación
• Situado en el lado de estribor del camarote de tripulación, a popa del puesto de navegación.
• Cuenta con compartimento de ducha separado, WC, lavabo, espejo y arcones de almacenaje
• MOTOR Y SISTEMAS
• Yanmar 4LV-STE 230 Hp a 3300 RPM (nuevo en 2018) [5041 horas en octubre de 2026]
• Revisión del motor en 2026, incluyendo nuevo intercooler y turbo
• Caja de cambios ZF800/A2 con relación 2,85:1
• Eje de 50 mm en Aquamet 22 (nuevo en 2018)
• Prensaestopas PSS (nuevo en 2024)
• Hélice plegable Max Prop de 5 palas (nueva en 2018)
• Toma de fuerza (PTO) para alternador de servicio (nueva en 2024)
• Sistema de Combustible
• 4 tanques de combustible de acero inoxidable más 1 tanque de servicio diario de acero inoxidable (revisión completa en 2024)
• Capacidad total de combustible de 2500 litros
• Capacidad del tanque de servicio diario de aproximadamente 100 litros
• Dos nuevas electroválvulas y nueva bomba de trasiego (2023) para bombear combustible al tanque de servicio diario desde los tanques de almacenaje de babor y estribor
• Sistema digital de monitoreo de tanques con pantalla en el puesto de navegación
• Todos los cartuchos de filtro Racor nuevos

Sistemas de Fontanería

• Sistema de agua dulce presurizada fría/caliente
• Dos (2) tanques de agua, con capacidad total de 1500 litros, en acero inoxidable con deflectores internos antioleaje
• Sistema digital de monitoreo de tanques con pantalla en el puesto de navegación
• 2 bombas de agua dulce G&R de 24 v (nuevas en 2023)
• 2 calentadores de agua de 65 litros, uno a proa y otro a popa
• La caldera de popa está también conectada al calorífero del motor principal
• 2 potabilizadoras HEM de 220 v, 180 l/h (membranas nuevas en 2024)
• Tubería de agua de mar en la sala de máquinas sustituida por cuproníquel

Sistema de Ventilación

• Ventiladores Hella de 24 v en los camarotes de invitados
• Unidad de aire acondicionado central Frigomar con ciclo reversible verano-invierno
• Dos compresores de 220 v, con una producción de 72 000 BTU, nueva bomba de circulación de agua en 2026
• Seis fan coils con pantalla LCD y control
• Ventilación natural mediante conductos dedicados en todo el yate
• Sistemas de Refrigeración
• Sistema de refrigeración Frigomar
• 2 compresores de refrigeración Frigomar 24 v DC/220 v AC, 50/60 Hz
• Refrigerador de doble columna en la cocina, con capacidad de aproximadamente 400 litros
• Un congelador de 250 litros y un congelador de 130 litros en el pasillo de popa
• Máquina de hielo U-line en el bar
• Frigobar en el salón
• Condensadores a banda empotrados en el casco

Sistema de Desagüe

• Dos tanques de aguas grises de material compuesto con una capacidad total de aproximadamente 200 litros
• Dos (2) tanques de aguas negras con una capacidad total de 318 litros (nuevos en 2024)
• Bombas de sentina manuales y eléctricas
• La bomba contra incendios puede usarse también como bomba de sentina de emergencia
• Válvulas del sistema de sentina sustituidas en 2024

Sistemas Hidráulicos

• La hélice de proa Max Power R300 se alimenta mediante una toma de fuerza en el generador de 17 kVA
• Sistema hidráulico manual Navtec para el backstay, el outhaul, el vang, el estay de proa interior y el tensor de la driza del foque (revisión completa en 2024)
• Sistema Neumático
• Soplador de aire para inflar defensas, tablas de paddle, el tender y otros juguetes
• SISTEMA ELÉCTRICO
• General
• El sistema eléctrico está instalado en conductos, a lo largo del casco, con cajas de empalme y paneles de distribución secundarios. El cableado está numerado en ambos extremos y dispuesto para quedar accesible para su revisión y mantenimiento.

Sistema de CC

• Baterías de servicio 12 baterías AGM Sonnenschein, capacidad total de 1400 Ah a 24 v (nuevas en 2024)
• Baterías de navegación Dos (2) baterías AGM Mastervolt 12/200, para un total de 200 Ah a 24 v
• Arranque de motor y generador Dos bancos independientes de dos (2) baterías Mastervolt 12/120

Sistema de CA

• Sistema de a bordo de 220 V CA, 50 Hz, monofásico, con suministro eléctrico mediante
• -Sistema de corriente de tierra con cable de 25 m
• -Generador de babor, Onan de 7 kVA, 50 Hz, montado en caja de insonorización (nuevo en 2018, 4247 horas en octubre de 2026)
• -Generador de estribor, Onan de 17 kW, 50 Hz, con toma de fuerza, montado en caja de insonorización (8108 horas en octubre de 2026, totalmente revisado en 2024)
• Nueva toma de fuerza para el generador de 17 kVA en 2024
• Todos los relés y disyuntores de 220 v nuevos en 2023

Cargadores/Inversores

• 2 unidades cargador/inversor Mastervolt (carga de 70 A, inversor de 2500 W cada una) (nuevas en 2023)
• Alternador de servicio Delstar de 250 A en el motor principal, alimentado mediante toma de fuerza (nuevo en 2024)
• Baterías de motor y generador cargadas mediante alternadores dedicados en cada motor
• SISTEMAS ELECTRÓNICOS

Instrumentos de Navegación

• Procesador B&G H5000, compás Precision 9, unidad de tope de mástil (velocidad y dirección del viento, sensor de velocidad y sensores de profundidad)
• 2 pantallas GFD en cubierta, en los puestos de timón
• 2 pantallas Triton en la bañera de popa
• 3 pantallas 20/20 sobre la escalerilla de popa (tripulación)
• 1 pantalla GFD en el camarote del capitán
• 1 pantalla GFD en el camarote del armador (nueva en 2024)
• 1 pantalla GFD en el puesto de navegación
• Sistema de cartografía/radar Furuno de 16” en el pedestal de timón de babor y en el puesto de navegación (2024)
• Radar antena de radar de banda ancha B&G 4G
• GPS B&G ZG100
• Piloto automático sistema B&G con pantallas en el puesto de navegación y en los pedestales de dirección de babor, con accionamiento hidráulico Marsili. Control del piloto en el pedestal de dirección, nuevo en 2024

Sistemas informáticos

• Ordenador NISE 3900 i5 (nuevo en 2023)

Sistemas de comunicación

• Starlink Maritime, con antena montada en el pushpit (2023)
• Teléfono portátil Iridium PTT 9575 Extreme e instalación telefónica
• Sistema 4G Pepwave, antena nueva en 2024
• Router Wi-Fi, conectado a los sistemas 4G y Starlink
• 3 VHF portátiles Icom con AIS activo/pasivo (2025)

Sistemas de entretenimiento

• Televisor inteligente LCD TC de 28” en el salón, a babor, a popa de la mesa
• Apple TV
• Sistema de alta fidelidad Fusion Marine con altavoces en el salón y en ambas bañeras

Sistemas de monitorización y control

• Monitorización San Giorgio Sein para los Tanques de combustible y de agua
• MÁSTIL Y JARCIA
• Mástil Hall Spars, mástil de fibra de carbono de 3 crucetas
• Botavara Hall Spars V-boom, fibra de carbono
• Jarcia firme varillas de acero inoxidable Navtec
• Enrollador de génova Reckmann eléctrico
• Enrollador de estay Reckmann eléctrico
• El mástil fue desarbolado y revisado por completo en otoño de 2024, incluyendo ensayo no destructivo del mástil y la botavara.
• En primavera de 2025, revisión de la jarcia de varillas por Navtex
• Durante el mantenimiento de 2020, el mástil fue recableado por completo, con nuevas luces de cruceta y sustitución/mejora de antenas
• Mástil y botavara pintados de blanco
• Gato de mástil desmontable con bomba manual
• Luces de cruceta en las crucetas inferiores
• Cilindros hidráulicos Navtec
• Dimensiones
• I: 39,68 m
• P: 39,73 m
• J: 11,56 m
• E: 13,59 m
• VELAS
• Vela · Año · Velero · Material/Notas
• VELA MAYOR · · ·
• Vela mayor · 2025 · North Sails · Enrelingada completa, tres rizos. Entrega prevista en abril de 2025
• · · ·
• CEÑIDA · · ·
• Foque enrollable · 2023 · North Sails · NPL Ultra XC Norlam NLUC 445
• Estay enrollable · 2018 · North Sails · NPL Ultra XC Norlam NLUC 445
• · · ·
• EMPOPADA · · ·
• Gennaker · 2025 · North Sails · 360 m2 con funda y cubo inflable
• Asimétrico · · North Sails · 420 m2 con funda y cubo de PRFV
• · · ·
• OTRAS · · ·
• Foque de tormenta · · ·
• Trinquetilla de capa · · ·
• EQUIPAMIENTO
• Equipamiento general
• Tender Joker de 4,2 m, semirrígido con consola central
• Motor fueraborda de 4 tiempos de 50 hp (nuevo en 2026)
• Calzos desmontables para el tender en la cubierta de proa, con cáncamos atornillables
• Escalera de baño
• Esquís acuáticos y tabla de wakeboard
• 2 tablas de paddle surf inflables
• Equipamiento de seguridad
• Balsas salvavidas · 2 balsas Arimar ISO para 6 personas (nuevas en 2024), de altura, más dos bolsas de emergencia
• Chalecos salvavidas · 12 inflables con baliza AIS
• Líneas de vida triples elásticas · 12
• EPIRB · Sí
• Jonbuoy · 2 Jonbuoy montados en el pushpit
• Primeros auxilios · Incluye botiquín completo de altura
• Extintores · En cada camarote, además de
• FM200 en la sala de máquinas y la cocina
• Nueva bomba contraincendios de 24 v en 2024
• Nueva manguera contraincendios de cubierta de 20 m en 2024
• EXCLUSIONES
• Efectos personales, incluidas herramientas personales, ropa, equipos de navegación, libros, cuadros y obras de arte.
• La Compañía ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información, ni el estado de la embarcación. El Comprador deberá encargar a sus agentes o peritos la verificación de cualquier dato que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de Precio o retirada sin previo aviso. Esta especificación/inventario solo formará parte del contrato cuando se adjunte a un contrato de venta firmado y acordado por el vendedor y el comprador.