Sobre Lady 8
Lady 8 acaba de salir de un refit exhaustivo realizado en el invierno de 2026, gestionado profesionalmente en Saxon Wharf, Southampton. Lady 8 ofrece un volumen interior notable y una bañera amplia, apta para la navegación de crucero. Duerme a 8 personas en cuatro camarotes espaciosos, con una Capacidad de invitados de 8. Construida en aluminio, Lady 8 es un velero de crucero de largo alcance de eficacia probada, con las cualidades de navegación propias del diseño Briand.
- 29 m95′ 2″Eslora
- 2008AñoRefit 2023
- 4Camarotes de invitados8 invitados
- 1 × CumminsMotores410 CV, 2149 h
- 11 knVelocidad máxima9 kn crucero
- 7 m23′Manga
Especificaciones
Lady 8 de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 29 m95′ 2″
- Manga
- 7 m23′
- Calado
- 3,5 m11′ 6″
- Arqueo bruto
- 88
Alojamiento
- Invitados
- 8 en 4 camarotes
- Tripulación
- 4
Construcción
- Modelo
- 95
- Año
- 2008 · refit 2023
- Casco
- Mono Hull · aluminium
- Superestructura
- aluminium
- Clasificación
- Bureau Veritas
Rendimiento
- Motores
- 1 × Cummins M-QSL9 302KW
- Potencia total
- 302 kW · 410 CV
- Horas de motor
- 2149 h
- Velocidad máxima
- 11 kn
- Velocidad de crucero
- 9 kn
- Capacidad de combustible
- 5460 l
- Capacidad de agua
- 7000 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Philippe Briand
- Nombres anteriores
- Infinity of London
Especificación completa
- SY. LADY 8
- Modelo CNB 95
- Constructor CNB, Bordeaux. Francia
- Año 2008
- Diseñador Philippe Briand
- Refit 2023
- Construcción Casco, cubierta y superestructura en aluminio
- Cubiertas de teca (nuevas en 2019)
- Pintura Awlgrip HDT Flag Blue (nueva en 2023)
- Class Bureau Veritas, inspecciones quinquenales completadas en junio de 2023
- Bandera Malta, con registro comercial para charter
- Motor Cummins M-QSL9 302 kW a 2100 rpm, 405 hp (nuevo en 2021)
- Capacidad de invitados 8 en 4 camarotes
- Tripulación 4 en dos camarotes
- DIMENSIONES
- Eslora total 29 metros / 95’
- Eslora de flotación 25 metros / 82’6”
- Manga 7 metros / 22’ 9”
- Calado 3,5 metros / 11’4”
- TONELAJE BRUTO 88 T
- DESPLAZAMIENTO 90 T
- CAPACIDAD DE DEPÓSITOS
- Gasóleo 2 × 2730 litros (1202 galones)
- Agua 2 × 3500 litros (1541 galones)
- Depósito de aguas grises depósito nuevo, refit 2023 (capacidad por confirmar)
- Aguas negras 220 litros (48 galones) (depósito nuevo en 2023)
- MAQUINARIA
- 1 × Cummins M-QSL9 302 kW a 2100 rpm, 405 hp (nuevo en 2021)
- Horas de uso 2149 (enero de 2024)
- ZF 305-3A (2021), relación 2,433
- Hélice Maxprop de 5 palas (nueva en 2023)
- Cojinetes cutlass (nuevos en 2023)
- Sello de eje PSS tipo A (nuevo en 2023)
- Eje equilibrado y revisado (2023)
- Acoplamiento Aquadrive CV42 (revisado por Aquadrive en 2023)
- Generadores
- 1 × Onan 27 kW, 220 V, 50 Hz, con toma de fuerza (nuevo en 2019), revisado en 2023
- Horas 4055 (enero de 2024)
- 1 × Onan 17,5 kW, 220 V, 50 Hz, con toma de fuerza (nuevo en 2019)
- Horas 6135 (enero de 2024)
- Toma de tierra
- 220 V CA, 50 Hz, monofásica
- Convertidor de toma de tierra ASEA (revisado de fábrica en 2023)
- Baterías
- Baterías domésticas 24 V (2000 Ah)
- 2 × baterías de arranque 24 V (115 Ah)
- 2 × baterías de radio de emergencia 24 V, 115 Ah
- Cargadores de batería
- 2 × cargadores Mastervolt MASS 24/100 (nuevos en 2023)
- 1 × inversor Mastervolt MASS SINE Wave 5000 W (revisado de fábrica)
- 1 × inversor de emergencia Mastervolt SINE Wave 2500 W (revisado de fábrica)
- Aire acondicionado
- 2 × enfriadoras Frigomar 70 (nuevas en agosto de 2022)
- 2 × bombas de circulación de agua nuevas (2023)
- Unidades de tratamiento de aire revisadas en 2023
- Watermaker
- Sea Recovery 1200 (190 litros/hora)
- Sistema de agua presurizada
- 2 × bombas de agua dulce Gianneschi, una revisada y una nueva
- Inodoros
- Inodoros de descarga silenciosa Tecma (descarga con agua dulce)
- Tratamiento de aguas residuales
- Sistema Hamman super mini
- Sistema completo revisado (2023)
- Dirección
- Cadena y piñones nuevos (2023)
- Cojinetes de timón nuevos, JP3 (2023)
- Sistema de dirección revisado (2023)
- Pistón del piloto automático nuevo (2023)
- Hélice de proa
- Hélice de proa retráctil Max Power de 38 hp (totalmente revisada en 2023)
- Velas
- Velas nuevas de Evolution, marzo de 2024
- 1 × mayor
- 1 × génova
- 1 × trinquetilla
- Velas antiguas
- 1 × trinquetilla autovirante sobre carril en cubierta de proa
- 1 × tormentín North Sails
- 1 × vela de capa
- 1 × spinnaker asimétrico
- Mástil y palos
- Mástil de carbono Hall Spars (revisión de los 15 años por RSB en 2022/23)
- Aparejo de tope de mástil
- NAVTEC
- Hidráulica manual revisada (backstay, pistones de driza de génova y vang)
- Mástil completamente recableado (invierno de 2023)
- Luces de spreader, superiores e inferiores
- Numerosas mejoras en la disposición del mástil (2023)
- Botavara enrollable Hall Spars, mandril revisado (2023)
- Jarcia de labor renovada en su totalidad, 2021-2023
- 2 × enrolladores hidráulicos Reckmann RF90 (revisados por Reckmann en 2022)
- Vang (revisado por RSB en 2023)
- Winches de cubierta
- Equipamiento de cubierta Harken (winches, carriles de escota, poleas y carros)
- Todos los winches revisados por Winchworks (2023)
- 2 × winches de génova
- 1 × winche central de escota mayor en pedestal
- 1 × winche de escota de trinquetilla
- 2 × winches de backstay a popa (también usados como winche de spinnaker)
- 5 × winches de driza en el mástil
- OTHER
- Molinete Lofran Hercules de 3500 W (nuevo en 2023)
- Ancla CQR de 180 lb
- 120 metros de cadena de 16 mm (inspeccionada en 2023)
- Pasarela de carbono de ‘Exit Engineering’ (nueva en 2023)
- 2 × bombas hidráulicas revisadas (2023)
- Pistones de la puerta de popa revisados
- Puerta de popa revisada
- Hardtop de bañera y toldos laterales de plástico transparente desmontables
- Cristal nuevo del tragaluz del hardtop en 2023
- Equipo de navegación
- En 2023 se renovó y rediseñó por completo el puesto de navegación bajo cubierta, modernizando equipos anticuados e instalando ayudas a la navegación actuales. Cada puesto de gobierno en la bañera se revisó completamente, con nueva botonera eléctrica y frontal de carbono.
- En la mesa de cartas
- 1 × plotter Furuno Navnet Time Zero (puesto de navegación)
- 1 × GPS Furuno 170
- 2 × monitores de 15” en el puesto de navegación, conectados a un ordenador de a bordo nuevo
- Sistema MFD B&G Vulcan 12
- Teléfono Thrane Inmarsat
- 2 × VHF DSC Sailor
- 2 × Sailor 6004
- Terminal de mensajes Sailor 6018
- Pantalla multifunción B&G de 19” en cada puesto de gobierno
- Compás giroscópico Fluxgate 2000
- Piloto automático B&G
- Piloto automático Simrad AP70 (nuevo en 2019)
- Sonda de profundidad B&G
- Radar Simrad de banda X, 4 kW
- B&G Hydra 3000 (velocidad, corredera y sonda)
- Instrumento de viento B&G
- Sistema wifi, 4G con Pepwave (3 puntos de acceso)
- Audio y vídeo
- Televisor de 45” en el salón, con elevador
- Amplificador Denon
- Alojamiento
- Mobiliario de arce moteado claro en todo el yate
- Suelo compuesto de wengué oscuro en todo el yate
- Paneles de techo en ante cepillado color crema (limpieza profesional en 2023)
- Camarotes
- Lady 8 aloja a los invitados en 4 camarotes, todos con baño propio.
- Camarote principal a proa, camarote doble muy amplio con cama king size de acceso perimetral. Abundantes armarios y espacio de almacenaje. Baño anexo grande con dos lavabos, ducha separada e inodoro independiente.
- Camarote doble individual a estribor, a popa del camarote principal, camarote de invitados con dos camas individuales, cajones debajo y armario a banda. Baño propio con ducha.
- Camarote VIP a babor, camarote amplio con cama doble de acceso perimetral. Baño propio con ducha, inodoro y lavabo.
- Camarote doble a popa del salón pero a proa de la cocina y la zona de tripulación. Camarote espacioso con cama doble y baño propio con inodoro, lavabo y ducha.
- Salón
- Lady 8 cuenta con un salón elevado con vistas prácticamente de 360 grados sobre la cubierta y hacia el mar, una disposición que ofrece una visibilidad del entorno que un salón bajo cubierta convencional no permite. El salón tiene un amplio sofá en forma de U y asientos alrededor de una mesa de comedor a babor, con capacidad para 8 o más invitados. A estribor hay un sofá adicional y una zona de estar junto al televisor grande y la zona de bar. Desde el salón, avanzando hacia proa, se accede a la zona de invitados y a los 3 camarotes de invitados.
- Tripulación
- Los escalones a popa del salón dan acceso al 4.º camarote doble de invitados. También desde aquí se accede a la sala de máquinas del yate, situada bajo el salón. Más a popa se entra en el alojamiento de tripulación, amplio y de uso exclusivo. Con capacidad para 4 tripulantes en dos camarotes, es un espacio de estar excelente para los 3-4 tripulantes del yate. Cuenta con una cocina de buen tamaño a estribor, una zona de comedor para la tripulación con capacidad para 3-4 personas y el puesto de navegación, que ocupa la parte central del espacio. Los camarotes de tripulación se componen de un camarote doble grande y, enfrente, un camarote con litera. La tripulación comparte un baño con ducha.
- El acceso a cubierta se realiza por una escalera y escotilla propias de la tripulación, lo que evita molestar a los invitados.
- Desde el camarote de litera de la tripulación hay una puerta estanca que da paso, a popa, al pañol de popa, de manga completa (con acceso a la lavandería y a abundante espacio de almacenaje, entre otros).
- Cocina
- Encimera de inducción Miele de 4 zonas (nueva en 2019)
- Campana extractora Bosch
- Microondas Bosch
- Horno eléctrico Miele (2019)
- Frigorífico y congeladores de acero inoxidable de gran tamaño
- Nevera de bebidas en el salón
- Máquina de hielo en el salón
- Nevera Waeco en la mesa lateral de la bañera
- Lavandería
- Lavadora-secadora Miele en el pañol de popa
- Seguridad
- Lady 8 cuenta con código comercial maltés para chárter
- 3 balsas salvavidas de 10 personas (revisadas en 2023)
- 2 EPIRB (revisados en 2023)
- 4 PLB
- Kits de bengalas
- 2 lanzacabos
- Bolsa de emergencia SOLAS
- SART
- 2 VHF GMDSS
- Lucha contra incendios
- Bomba contraincendios Giannetti & Ramacotti ACB 131 (reconstruida en 2023)
- Bomba de achique / bomba contraincendios (accionada por el motor principal) (revisada en 2023)
- 2 mangueras contraincendios de 15 m (nuevas en 2023)
- Extintores (todos revisados en 2023)
- Detectores de humo y calor en camarotes, cocina y sala de máquinas
- Sistema de inundación total FM200 en la sala de máquinas (revisado en 2023)
- 1 bomba portátil de emergencia (revisada en 2023)
- Auxiliar
- Auxiliar Novurania de 2011 con motor Yamaha de 40 hp
- Pique de proa
- Renovado por completo, con suelo, paredes, iluminación y ventilación nuevos (2023)
- OTHER Colchones de los camarotes sustituidos en 2023
- Tapicería de cuero del salón interior, 2019
- AÑO DE REFIT INVIERNO 2022-23 (Palma de Mallorca)
- En diciembre de 2022, el propietario actual de Lady 8 decidió someter a su yate al refit de los 15 años que merecía. El refit de siete meses del invierno de 2022/23 concluyó en junio de 2023, y el resultado hace honor al trabajo minucioso del capitán del yate y del equipo de refit. Cabe reconocer al propietario el planteamiento abierto y exhaustivo con que se abordó el refit. Como resultado, el CNB95 Lady 8 se presenta y opera casi mejor que cuando fue lanzado en 2008 por CNB, Bordeaux.
- Se evaluaron todos los sistemas y, donde fue necesario, se revisaron o sustituyeron. La sala de máquinas se reacondicionó por completo, se repintó, se reaisló y se renovaron numerosos sistemas.
- A continuación, un resumen de los trabajos realizados.
- Nueva pintura del casco, Awlgrip HDT Flag Blue (nueva en 2023)
- Bureau Veritas, inspección quinquenal completada en junio de 2023
- Ingeniería Hélice Maxprop de 5 palas (nueva en 2023)
- Cojinetes cutlass (nuevos en 2023)
- Sello de eje PSS tipo A (nuevo en 2023)
- Eje equilibrado y comprobado (2023)
- Acoplamiento Aquadrive CV42 (revisado por Aquadrive en 2023)
- Convertidor de toma de corriente en tierra ASEA (revisado en 2023)
- Molinete Lofran Hercules de 3500 w (nuevo en 2023)
- Nueva tubería de refrigeración por agua bruta en su totalidad
- Nuevas tomas de mar y pasacascos
- Nuevas planchas de suelo en la sala de máquinas
- Aire acondicionado
- 2 enfriadoras Frigomar 70 (nuevas en agosto de 2022)
- 2 nuevas bombas de circulación de agua (2023)
- Sistema de agua presurizada
- 1 bomba de agua dulce Gianneschi nueva y 1 revisada
- 1 nuevo vaso de expansión (2023)
- Tratamiento de aguas negras
- Sistema Hamman super mini, revisado (2023)
- Dirección
- Sistema hidráulico Lecomble & Schmitt revisado
- Nueva cadena y piñones (2023)
- Nuevos cojinetes de timón JP3 (2023)
- Sistema de dirección revisado (2023)
- Hélice de proa
- Hélice retráctil Max Power de 38 hp (revisada en 2023)
- Velas Velas Doyle (nuevas en julio de 2019), revisadas en 2023
- Mástil y jarcia Mástil de carbono Hall Spars (revisión de los 15 años realizada por RSB en 2022/23)
- Mástil completamente desmontado y recableado (invierno de 2023)
- Numerosas mejoras en la disposición del mástil (2023)
- Botavara enrollable Hall Spars, mandril revisado (2023)
- 2 enrolladores hidráulicos Reckmann RF90 (revisados por Reckmann en 2022)
- Vang de botavara (revisado por RSB en 2023)
- Todos los winches revisados por Winchworks (2023)
- Equipo de navegación
- En 2023 se rediseñó y renovó por completo el puesto de navegación bajo cubierta, modernizando los equipos obsoletos e instalando ayudas a la navegación de última generación.
- Lucha contra incendios
- Bomba contraincendios Giannetti & Ramacotti ACB 131 (reconstruida en 2023)
- Bomba de achique / bomba contraincendios (accionada por el motor principal) (revisada en 2023)
- Extintores (todos revisados en 2023)
- Sistema de inundación total FM200 en la sala de máquinas (revisado en 2023)
- Pique de proa Renovado por completo, con suelo, paredes, iluminación y ventilación nuevos
- Otros
- Pasarela de carbono de Exit Engineering (nueva en 2023)
- 2 bombas hidráulicas revisadas (2023)
- Gatos de la puerta del espejo de popa revisados
- Puerta del espejo de popa revisada
- 3 balsas salvavidas de 10 personas (revisadas en 2023)
- Repintado del pañol de popa, los pañoles de cubierta y los pañoles de las balsas salvavidas
