Über Lady 8
Lady 8 stammt aus einem gründlichen Refit im Winter 2026, fachmännisch geleitet in Saxon Wharf, Southampton. Die Yacht bietet aussergewöhnliches Raumvolumen im Innenbereich und ein grosszügiges, für längere Fahrten ausgelegtes Cockpit. Vier geräumige Kabinen…
- 29 mLänge
- 2008BaujahrRefit 2023
- 4Gästekabinen8 Gäste
- 1 × CumminsMotoren410 PS, 2'149 h
- 11 knHöchstgeschwindigkeit9 kn Reisefahrt
- 7 mBreite

Über Lady 8
Lady 8 stammt aus einem gründlichen Refit im Winter 2026, fachmännisch geleitet in Saxon Wharf, Southampton. Die Yacht bietet aussergewöhnliches Raumvolumen im Innenbereich und ein grosszügiges, für längere Fahrten ausgelegtes Cockpit. Vier geräumige Kabinen bieten Platz für 8 Gäste.
Der Rumpf besteht aus Aluminium. Lady 8 ist eine bewährte Langstrecken-Kreuzeryacht mit einer Konstruktion von Briand, die sich als leistungsstark und seetüchtig erwiesen hat und über entsprechende Reichweite verfügt.
Spezifikationen
Abmessungen
- Länge
- 29 m
- Breite
- 7 m
- Tiefgang
- 3.5 m
- Bruttoraumzahl
- 88
Unterbringung
- Gäste
- 8
- Gästekabinen
- 4
- Crew
- 4
Bau
- Modell
- 95
- Baujahr
- 2008
- Refit
- 2023
- Rumpf
- Mono Hull
- Rumpfmaterial
- aluminium
- Aufbau
- aluminium
- Klassifikation
- Bureau Veritas
Leistung
- Motoren
- 1 × Cummins M-QSL9 302KW
- Gesamtleistung
- 302 kW · 410 PS
- Motorstunden
- 2'149 h
- Höchstgeschwindigkeit
- 11 kn
- Reisegeschwindigkeit
- 9 kn
- Treibstofftank
- 5'460 l
- Wassertank
- 7'000 l
Design & Historie
- Schiffsarchitektur
- Philippe Briand
- Frühere Namen
- Infinity of London
Mehr über Lady 8
Vollständige Spezifikation
- SY. LADY 8
- ModellCNB 95
- WerftCNB, Bordeaux, Frankreich
- Jahr2008
- DesignerPhilippe Briand
- Refit2023
- KonstruktionRumpf, Deck und Aufbauten vollständig aus Aluminium
- Teakdeck (neu 2019)
- AnstrichAwlgrip HDT Flag Blue (neu 2023)
- ClassBureau Veritas, 5-Jahres-Survey abgeschlossen im Juni 2023
- FlaggeMalta, gewerblich registriert für Charter
- MotorCummins M-QSL9, 302 kW bei 2100/min, 405 PS (neu 2021)
- Gäste8 in 4 Kabinen
- Besatzung4 in zwei Kabinen
- ABMESSUNGEN
- Länge über alles29 m / 95’
- LWL25 m / 82’6”
- Breite7 m / 22’9”
- Tiefgang3,5 m / 11’4”
- BRZ88 T
- Verdrängung90 T
- TANKINHALTE
- Diesel2 × 2730 Liter (1202 Gallonen)
- Wasser2 × 3500 Liter (1541 Gallonen)
- Grauwassertankneuer Tank, Refit 2023 (Grösse noch zu bestätigen)
- Schwarzwassertank220 Liter (48 Gallonen) (neuer Tank 2023)
- MASCHINE
- 1 × Cummins M-QSL9, 302 kW bei 2100/min, 405 PS (neu 2021)
- Betriebsstunden2149 (Januar 2024)
- ZF 305-3A (2021), Übersetzung 2,433
- 5-Blatt-Maxprop-Propeller (neu 2023)
- Cutlass-Lager (neu 2023)
- PSS-Wellendichtung Typ A (neu 2023)
- Welle ausgewuchtet und geprüft (2023)
- CV42-Aquadrive-Kupplung (2023 von Aquadrive überholt)
- Generatoren
- 1 × Onan 27 kW, 220 V, 50 Hz, inkl. PTO (neu 2019), gewartet 2023
- Betriebsstunden4055 (Januar 2024)
- 1 × Onan 17,5 kW, 220 V, 50 Hz, inkl. PTO (neu 2019)
- Betriebsstunden6135 (Januar 2024)
- Landstrom
- 220 V AC, 50 Hz, einphasig
- ASEA-Landstromkonverter (2023 werkseitig gewartet)
- Batterien
- Bordbatterien 24 V (2000 Ah)
- 2 × Anlasserbatterien 24 V (115 Ah)
- 2 × Notfunkbatterien 115 Ah, 24 V
- Batterieladegeräte
- 2 × Mastervolt MASS 24/100 Ladegeräte (neu 2023)
- 1 × Mastervolt MASS SINE Wave 5000 W Wechselrichter (werkseitig gewartet)
- 1 × Mastervolt SINE Wave 2500 W Notwechselrichter (werkseitig gewartet)
- Klimaanlage
- 2 × Frigomar 70 Kaltwassersätze (neu August 2022)
- 2 × neue Umwälzpumpen (2023)
- Luftverteiler 2023 gewartet
- Wassermacher
- Sea Recovery 1200 (190 Liter/Std.)
- Druckwassersystem
- 2 × Gianneschi-Süsswasserpumpen, eine überholt, eine neu
- Toiletten
- Tecma-Vakuumtoiletten mit Süsswasserspülung
- Abwasseraufbereitung
- Hamman-Super-Mini-System
- Gesamtes System überholt (2023)
- Steuerung
- Neue Kette und Kettenräder (2023)
- Neue Ruderlager von JP3 (2023)
- Steuersystem überholt (2023)
- Neuer Autopilot-Hydraulikzylinder (2023)
- Bugstrahlruder
- Max Power 38 PS, einziehbar (2023 vollständig überholt)
- Segel
- Neue Segel von Evolution, März 2024
- 1 × Grosssegel
- 1 × Genua
- 1 × Stagsegel
- Ältere Segel
- 1 × selbstwendendes Stagsegel auf Vordecksschiene
- 1 × North-Sails-Sturmfock
- 1 × Trysegel
- 1 × asymmetrischer Spinnaker
- Mast und Rigg
- Hall-Spars-Carbonmast (15-Jahres-Service durch RSB 2022/23)
- Masthead-Takelung
- NAVTEC
- Manuelle Hydraulik überholt (Achterstag, Fockfall-Zylinder und Baumniederholer)
- Mast komplett neu verkabelt (Winter 2023)
- Spreizer-Auf- und Ablichter
- Zahlreiche Verbesserungen am Mastlayout (2023)
- Hall-Spars-Rollbaum, Dorn überholt (2023)
- Laufendes Gut 2021–23 vollständig erneuert
- 2 × hydraulische Reckmann-Rollreffanlagen RF90 (2022 von Reckmann gewartet)
- Baumniederholer (2023 von RSB gewartet)
- Deckswinschen
- Harken-Deckbeschläge (Winschen, Schotschienen, Umlenkrollen und Wagen)
- Alle Winschen 2023 von Winchworks gewartet
- 2 × Genua-Winschen
- 1 × zentrale Grossschot-Pedestal-Winsch
- 1 × Stagsegel-Schotwinsch
- 2 × achtere Backstag-Winschen (auch als Spinnaker-Winschen genutzt)
- 5 × Fallwinschen am Mast
- OTHER
- Lofrans-Hercules-Ankerwinde, 3500 W (neu 2023)
- CQR-Anker, 180 lb
- 120 Meter Kette, 16 mm (2023 geprüft)
- Carbon-Passerelle von «Exit Engineering» (neu 2023)
- 2 × Hydraulikpumpen gewartet (2023)
- Heckklappen-Zylinder gewartet
- Heckklappe überholt
- Cockpit-Hardtop mit abnehmbaren transparenten Seitenmarkisen
- Neues Hardtop-Oberlichtglas 2023
- Navigationsausrüstung
- 2023 wurde der Navigationsplatz unter Deck vollständig erneuert und neu gestaltet. Veraltete Geräte wurden ersetzt und moderne Navigationshilfen eingebaut. Jeder Steuerstand im Cockpit wurde vollständig überholt, mit neuer elektrischer Tastenschaltung und Carbon-Armaturenblende.
- Am Kartentisch
- 1 × Furuno-Navnet-TimeZero-Plotter (Navigationsstation)
- 1 × Furuno-GPS 170
- 2 × 15”-Monitore an der Navigationsstation, an neuem Bordcomputer
- B&G-Vulcan-12-MFD-System
- Thrane-Inmarsat-Telefon
- 2 × Sailor-VHF-DSC
- 2 × Sailor 6004
- Sailor-6018-Nachrichtenterminal
- 19”-B&G-Multibildschirm an jedem Steuerstand
- Fluxgate-2000-Kreiselkompass
- B&G-Autopilot
- Simrad-AP70-Autopilot (neu 2019)
- B&G-Echolot
- Simrad-4-kW-X-Band-Radar
- B&G Hydra 3000 (Geschwindigkeit, Log und Tiefe)
- B&G Windgeschwindigkeit und -richtung
- WLAN-System, 4G mit Pepwave (3 Access Points)
- Audio/Video
- 45”-Salon-Fernseher auf Lift
- Denon-Verstärker
- Kabinen
- Helles Vogelaugenahorn-Mobiliar in der gesamten Yacht
- Dunkler Wenge-Verbundboden durchgehend
- Cremefarbene Wildlederpaneele an der Decke (2023 professionell gereinigt)
- Kabinen im Einzelnen
- Lady 8 bietet Gästen 4 Kabinen mit eigenem Bad
- Eignerkabinevorne, sehr grosse Doppelkabine mit begehbarem Kingsize-Bett. Reichlich Schränke und Stauraum. Grosses angrenzendes Bad mit zwei getrennten Waschbecken, separater Dusche und WC
- ZweibettkabineSteuerbord, achtern der Eignerkabine gelegen. 2 Einzelbetten mit Schubladen darunter, Schrank aussenbords. Eigenes Bad mit Dusche
- VIP-KabineBackbord, grosse Kabine mit begehbarem Doppelbett. Eigenes Bad mit Dusche, WC und Waschbecken
- Doppelkabineachtern des Salons, vor Pantry und Crewbereich gelegen. Geräumige Kabine mit Doppelbett und eigenem Bad mit WC, Waschbecken und Dusche
- Salon
- Lady 8 verfügt über einen erhöhten Decksalon mit nahezu 360-Grad-Sicht über die Decks hinaus aufs Meer. Dies ist gegenüber einem klassischen Salon unter Deck ohne Aussicht ein besonderer Vorzug. Der Salon bietet ein grosses U-förmiges Sofa und Sitzplätze um einen grosszügigen Esstisch an Backbord, an dem 8 und mehr Gäste Platz finden. An Steuerbord befinden sich ein weiteres Sofa und ein Loungebereich neben grossem Fernseher und Bar. Vom Salon aus gelangt man nach vorne in den Gästebereich mit den 3 Gästekabinen.
Besatzung
- Über die Stufen achtern des Salons erreicht man die 4. Doppelkabine für Gäste. Von dort führt der Zugang auch in den Maschinenraum der Yacht, der sich unter dem Salon befindet. Achtern davon liegt der grosszügige, eigenständige Besatzungsbereich. Mit Schlafplätzen für 4 Mann in zwei Kabinen bietet dieser Bereich eine ausgezeichnete Unterkunft für die 3 bis 4 Besatzungsmitglieder der Yacht. Zur Steuerbordseite befindet sich eine grosszügig bemessene Pantry, dazu ein Essbereich für die Besatzung mit 3 bis 4 Sitzplätzen sowie der Navigationsplatz, der den Raum zentral prägt. Die Besatzungskabinen bestehen aus einer grossen Doppelkabine und einer gegenüberliegenden Kabine mit Stockbetten. Die Besatzung teilt sich ein Bad mit Dusche.
- Der Zugang an Deck erfolgt über eine eigene Niedergangstreppe und Luke für die Besatzung, sodass die Gäste nicht gestört werden.
- Von der Stockbettkabine der Besatzung führt eine wasserdichte Schottür achtern in die geräumige, die volle Breite einnehmende Backskiste (Zugang zur Waschküche und zu reichlich Stauraum).
Pantry
- Miele Induktionskochfeld mit 4 Zonen (neu 2019)
- Bosch Dunstabzugshaube
- Bosch Mikrowelle
- Miele Elektrobackofen (2019)
- Grosser Kühl- und Gefrierschrank aus Edelstahl
- Getränkekühlschrank im Salon
- Eismaschine im Salon
- Waeco Kühlbox im Cockpit-Beistelltisch integriert
Waschküche
- Miele Waschtrockner in der Backskiste
Sicherheit
- Lady 8 ist unter maltesischer Flagge kommerziell für Charter zertifiziert.
- 3 × Rettungsinseln für je 10 Personen (gewartet 2023)
- 2 × EPIRB (gewartet 2023)
- 4 × PLB
- Flair-Notfallsets
- 2 × Leinenwurfgeräte
- SOLAS-Notfalltasche
- SART
- 2 × GMDSS-UKW-Funkgeräte
Feuerlöschsystem
- Giannetti & Ramacotti ACB 131 Feuerlöschpumpe (überholt 2023)
- Bilgepumpe / Feuerlöschpumpe (angetrieben vom Hauptmotor, gewartet 2023)
- 2 × 15 m Feuerlöschschläuche (neu 2023)
- Feuerlöscher (alle gewartet 2023)
- Rauch- und Hitzemelder in Kabinen, Pantry und Maschinenraum
- FM200-Flutungssystem im Maschinenraum (gewartet 2023)
- 1 × tragbare Lenzpumpe für den Brandfall (gewartet 2023)
Vorpiek
- Vollständig erneuert mit neuem Bodenbelag, neuen Wänden, neuer Beleuchtung und Belüftung (2023)
- OTHERKabinenmatratzen 2023 ersetzt
- Lederausstattung im Salon von 2019
Refit-Jahr Winter 2022–23 (Palma, Mallorca)
- Im Dezember 2022 entschied sich der damalige Eigner von Lady 8, seiner Yacht das 15-Jahre-Refit zukommen zu lassen, das sie verdient hatte. Das siebenmonatige Refit über den Winter 2022/23 wurde im Juni 2023 abgeschlossen, und das Ergebnis spricht für die Sorgfalt des Kapitäns und des Refit-Teams. Der Eigner selbst verfolgte dabei einen rückhaltlosen, lückenlosen Ansatz. Im Ergebnis präsentiert und funktioniert die CNB95 Lady 8 heute besser, als sie es bei ihrem Stapellauf 2008 bei CNB, Bordeaux, tat.
- Alle Systeme wurden geprüft und, wo nötig, überholt oder ersetzt. Der Maschinenraum wurde neu aufgebaut, komplett neu gestrichen und isoliert, und zahlreiche Systeme wurden erneuert.
- Nachfolgend eine Übersicht der ausgeführten Arbeiten.
- Neuer Rumpfanstrich, Awlgrip HDT Flag Blue (neu 2023)
- Bureau Veritas, 5-Jahres-Klassevermessung im Juni 2023 abgeschlossen
Technik
- 5-Blatt-Maxprop-Propeller (neu 2023)
- Wellenlager (neu 2023)
- PSS Typ A Wellenabdichtung (neu 2023)
- Welle ausgewuchtet und geprüft (2023)
- CV42 Aquadrive-Kupplung (von Aquadrive überholt 2023)
- ASEA Landstromkonverter (überholt 2023)
- Lofrans Hercules 3500 W Ankerwinde (neu 2023)
- Neue Rohrleitungen für die Rohwasserkühlung durchgehend erneuert
- Neue Seeventile und Rumpfdurchführungen
- Neue Bodenplatten im Maschinenraum
Klimaanlage
- 2 × Frigomar 70 Kühlaggregate (neu August 2022)
- 2 × neue Umwälzpumpen (2023)
Druckwassersystem
- 1 × neue Gianneschi Frischwasserpumpe und 1 × überholte Pumpe
- 1 × neuer Ausdehnungsbehälter (2023)
Abwasseraufbereitung
- Hamman Super-Mini-System, überholt (2023)
Steuerung
- Hydrauliksystem von Lecomble & Schmitt gewartet
- Neue Kette und Kettenräder (2023)
- Neue Ruderlager von JP3 (2023)
- Steuersystem überholt (2023)
Bugstrahlruder
- Max Power 38 PS, einziehbar (überholt 2023)
Segel
- Segel von Doyle (neu Juli 2019), gewartet 2023
Mast und Rigg
- Hall Spars Carbonmast (15-Jahres-Service durch RSB 2022/23)
- Mast vollständig demontiert und neu verkabelt (Winter 2023)
- Zahlreiche Verbesserungen am Grundriss des Masts (2023)
- Hall Spars Furling-Baum, Wickeldorn überholt (2023)
- 2 × Reckmann Hydraulik-Furler RF90 (gewartet durch Reckmann 2022)
- Baumniederholer (gewartet durch RSB 2023)
- Alle Winschen gewartet durch Winchworks (2023)
Navigationsausrüstung
- 2023 wurde der Navigationsplatz unter Deck vollständig neu gestaltet und erneuert. Veraltete Geräte wurden ersetzt und aktuelle Navigationshilfen eingebaut.
Feuerlöschsystem
- Giannetti & Ramacotti ACB 131 Feuerlöschpumpe (überholt 2023)
- Bilgepumpe / Feuerlöschpumpe (angetrieben vom Hauptmotor, gewartet 2023)
- Feuerlöscher (alle gewartet 2023)
- FM200-Flutungssystem im Maschinenraum (gewartet 2023)
Vorpiek
- Vollständig erneuert mit neuem Bodenbelag, neuen Wänden, neuer Beleuchtung und Belüftung
Weiteres
- Carbon-Passerelle von «Exit Engineering» (neu 2023)
- 2 × Hydraulikpumpen gewartet (2023)
- Hydraulikzylinder der Heckklappe gewartet
- Heckklappe überholt
- 3 × Rettungsinseln für je 10 Personen (gewartet 2023)
- Backskiste, Decksstauräume und Rettungsinselstauräume neu gestrichen












