• Seit ihrem Stapellauf professionell geführt und sorgfältig gewartet, präsentiert sich THILA in ausgezeichnetem Zustand. Zu den bemerkenswerten Umbauten zählt eine 2016 eingebaute, vollständig laminierte Bugspriet-Verlängerung, die eigens für einen ihrer beiden Gennaker konzipiert wurde; diese wurden 2025 geliefert.
• 2022 durchlief THILA ein umfangreiches Refit-Programm, das den Einbau neuer Generatoren, neuer Segel sowie eine umfassende Wartung der Takelage umfasste.
• Nach ihrem Erwerb im Jahr 2024 wurde THILA über den Winter 2024/2025 hinweg umfassend überholt und aufgewertet; eine grössere Zahl technischer und optischer Verbesserungen ist im hinteren Teil der Spezifikation aufgeführt. Dazu zählten zahlreiche technische Neuerungen wie der Einbau zweier Starlink-Satellitenempfänger sowie ein vollständiges Refit von Innenausstattung und Technik.
• Diese sorgfältige Pflege und die durchgeführten Arbeiten zeigen sich in ihrem heutigen, bezugsfertigen Zustand: klare Linien und ausgereifte Fahrleistungen zeichnen sie aus.
• Das Aussendeck von THILA ist familienfreundlich gestaltet und bietet ein Cockpit ohne störende Leinenführung, das sich für Mahlzeiten und geselliges Beisammensein eignet. Ein Bimini spendet Schatten, eine transparente Persenning vorn schützt vor Wind und lässt sich ausfahren, um den Bereich vollständig zu schliessen. Zwei gegenüberliegende U-förmige Sitzbänke um Tische schaffen eine gesellige Atmosphäre. Der Niedergang ist bewusst nach Backbord versetzt, was die Bewegungsabläufe im Raum verbessert.
• Das Achterdeck von THILA bietet reichlich Platz zum Sonnen; das Heck lässt sich absenken und bildet so eine Badeplattform mit Leiter für den bequemen Zugang zum Wasser. Diese Lösung erhöht die Vielseitigkeit der Yacht, sowohl zum Entspannen als auch für Wassersportaktivitäten.
• Vor Anker steht zusätzlicher Platz zum Sonnen zwischen den Winschen zur Verfügung, ein ruhiger Ort für die Gäste. Praktisch ist die Verstauung eines 445 Williams Jet Tenders auf dem Vordeck während der Überfahrt, ein Zeichen für die durchdachte Verbindung von Funktionalität und gestalterischem Anspruch.
• Das Interieur von THILA beginnt mit einem erhöhten Salon, der durch grosse Panoramafenster weite Ausblicke bietet. Dieser erhöhte Raum wirkt hell und offen und rückt die Umgebung des Meeres in den Mittelpunkt. Der Salon verfügt backbords über einen formellen Essbereich für ungestörte Mahlzeiten, während die Sitzgelegenheiten an Steuerbord den Gesamteindruck von Grosszügigkeit unterstreichen.
• Über eine Treppe vom erhöhten Salon aus gelangt man in einen weiteren, geräumigen zweiten Salon zum Entspannen. Backbord befindet sich eine TV-Lounge als gemütlicher Unterhaltungsbereich, steuerbord ergänzen weitere Sitzgelegenheiten den Grundriss und schaffen vielseitig nutzbare Gesellschaftsräume. Grosse Rumpffenster bieten weite Ausblicke auf die maritime Umgebung und verbinden das Interieur mit der sich stets wandelnden Szenerie draussen.
• THILA bietet Platz für sechs Gäste in drei durchdacht gestalteten Kabinen. Die Eignerkabine liegt achtern, erstreckt sich über die volle Breite der Yacht und besticht durch ihren grosszügigen Grundriss. In diesem privaten Rückzugsort findet sich backbords ein Sitzbereich, achtern des Marmorbads mit Dusche, Waschtisch und reichlich Stauraum. Die Eignerkabine ist ein privater Bereich, in dem jedes Detail zu einem Gefühl gepflegten Komforts beiträgt.
• Angrenzend an die Eignerkabine befinden sich backbords eine Zweibett- und steuerbords eine Doppelkabine, beide mit eigenem Bad. Zusätzlich verfügt jede Kabine über eine Pull-man-Koje (Hängekoje), die bei Bedarf zusätzliche Gäste aufnehmen kann.
• Neben den Gästekabinen ist THILA für eine feste Besatzung ausgestattet, mit Unterkünften für bis zu vier Besatzungsmitglieder.
• HAUPTDATENTYP: Segelyacht mit Hilfsmotor (Auxiliary Sailing)
• FLAGGECayman Islands
• ABMESSUNGENLänge über alles 29,1 m (96 ft)
• Länge Wasserlinie 25 m (82 ft)
• Breite 7,4 m (24 ft)
• Tiefgang 3,8 m (13 ft)
• VERDRÄNGUNG108 Tonnen
• BAUJAHR2009
• WERFTSteve Ward & Co, Perth, Australien
• AUSSENDESIGNDubois Naval Architects
• INTERIEURRhoades Young, United Kingdom
• KONSTRUKTIONRumpf und Deckaufbau aus Aluminium
• KLASSIFIKATIONRumpf gebaut unter Aufsicht von Lloyd's
• HAUPTMASCHINE1 x 318 PS Scania DI9, 6-Zylinder-Diesel
• GETRIEBETwin Disc MG5082A
• WELLEN & PROPELLER1 x Hundested VP5 FREL Verstellpropeller & Edelstahlwelle
• GESCHWINDIGKEITENReisegeschwindigkeit: 10,5 Knoten
• Höchstgeschwindigkeit12 Knoten
• REICHWEITE2 300 sm

MOTORENSTUNDEN, Oktober 2023

• 7 973 Stunden (Winter 2022 vollständig überholt)
• GENERATOREN2 x Northern Lights MWM944W3G (30 kW)

GENERATORENSTUNDEN, Oktober 2023

• Backbord3 199 Stunden (neu 2022)
• Steuerbord2 764 Stunden (neu 2022)
• ELEKTRIKCustom-Doppelbussystem 230 VAC 50 Hz, mit geräuscharmen 10-kW- und 2,5-kW-Invertern, gespeist aus einer 1 200-Ah-@24-VDC-Hauptbatterie
• LANDSTROM/KONVERTER35-kVA-Landstromtransformator, neu 2022, 125 A
• BATTERIEN24 V Bordbatterie 1 500 A Sonnenschein 24 V, ersetzt 2022; Notbatterie 150 A Full River 12 V; Bordbatterie 50 A Full River 12 V; Notbatterie 150 A Full River (2017)
• SEGEL & TAKELAGE, RIGGMASSEP (Grosssegel-Liek) 33,7 m
• E (Grosssegel-Unterliek) 12,2 m
• I (Vorstag-Höhe) 36,9 m
• Genua I (Vorstag-Höhe) 34,6 m
• Blade J (Vordreieck-Basis) 10,9 m
• Genua J (Vordreieck-Basis) 9,9 m
• Blade, Höhe über Wasserlinie (inkl. Antennen) 41,0 m DWL, MASTEN (zuletzt ausgebaut 2021)
• STEHENDES GUTOcean Yacht Systems UK, Edelstahl-Rod-Wanten, Aramid-Achterstage
• ROLLANLAGEGrosssegel: Southern Spars Captive-Winsch, Grossfall-/Rollbaum-System
• GenoaReckmann RF90-4 RT Real Time Adjust Blade: Reckmann RF9

Winches

• Mainschot- und Grosssegel-Falltalje-Winschunter Deck 2 x Custom OBS Captive Winch
• SEGELGARDEROBENorth Sails (neu 2022)
• Gross 251 m²
• Genoa 298 m²
• Blade 185 m²
• Gennaker 565 m²
• Asymmetrischer Spinnaker
• STEUERSYSTEMJefa Direct Response System, eingebaut 2016
• BUGSTRAHLRUDERLewmar Typ 400SVTAH, 40 PS

Feuerlösch-/bilgepumpe

• Feuerlöschpumpe230 VAC Pedrollo Kreiselpumpe
• Bilgepumpe230 VAC Johnson Flügelradpumpe
• WC4 x SeaLand / Dometic mit Süsswasserspülung
• KLIMAANLAGEMarine-Air-Kaltwassersystem mit umfassender Kapazität von 96 000 BTU, Wärmepumpe, 12 Luftauslässe im gesamten Schiff

Navigationsausrüstung

• MAGNETKOMPASS2 x Suunto
• AUTOPILOTRaymarine S3G mit ST8002-Steuereinheiten am Ruderstand und am Kartentisch im Innern
• RADARRaymarine 10 kW (2011), 2023 überholt
• PLOTTER UND GPSVollständig vernetztes Raymarine-System, unter anderem
• 3 x Axiom-Kartenplotter, neu 2023, 6 x ST290 Grafikdisplays
• SEGELINSTRUMENTEUmfassendes Raymarine-ST290-Paket
• ANKERWINDE2 x Lewmar der Serie 4000, Edelstahl
• ANKER2 x 132 kg CQR aus Edelstahl mit Kette
• 2 x 110 m, 16 mm, Kurzgliedkette L-Güte, neu 2023
• BADEPLATTFORMHydraulisch klappbare Badeplattform achtern mit Leiter
• SONNENSEGELVollständig geschlossene, transparente Ausführung mit hoher Sichtbarkeit und vollständig geschlossenem Insektenschutz

Arbeitsliste winter 2022

• Austausch von 2 Generatoren
• Ausbau und vollständige Überholung des Hauptmotors
• Ausbau und vollständige Überholung von Mast und Rigg
• Anstrich- und Antifouling-Arbeiten
• Behebung von Problemen im Gleichstromnetz, Upgrades
• Lackier- und Abdeckleisten-Arbeiten
• Überholung und Wartung des Hydrauliksystems
• Arbeiten an der Klimaanlage, Reinigung der Lüfter-Wärmetauscher
• Upgrades der Wassermacher
• Service und Überholung der SOLAS-Ausrüstung
• Austausch/Upgrade der Batterien
• InnenarbeitenAustausch von Teppich und Bettwäsche

Innenausbau

• Schrank am Mastfuss eingebaut, zusätzlicher Stauraum, TV-Schrank umgebaut, Gang zur Eignerkabine: alle Paneele entfernt und ersetzt, Kaffee-/Glasschrank eingebaut
• Neuer Einsatz für den Cockpittisch, Beleuchtung von Halogen auf LED 24 VDC umgestellt, Blenden der Innentreppe ersetzt, Neulackierung der Innenverkleidung beim Fernseher im unteren Salon

Pantry

• Neue Spülmaschine eingebaut, neue Mikrowelle, neue Kochplatte, Dunstabzug gewartet

Sanitär

• Süsswasserleitungen durchgehend mit Hep2o ersetzt, 2 Warmwasserboiler à 200 Liter ersetzt

Heckklappe

• Durch i3 Composites von Aluminium auf Verbundwerkstoff umgebaut

Edelstahl-Modifikationen/Upgrades

• Neue Sitzbank achtern am Pushpit eingebaut, Leitern für praktischeres Stauraumsystem umgebaut, Bugrollen gewartet und wo nötig ersetzt, 4 Relingstützen instand gesetzt und mit neuen Gewindenieten versehen

Lackierung, Anstrich, Beschriftung

• Zierstreifen mit Vinyl überzogen, Rumpf und Deckaufbau mit Polymer von ISHine poliert, Handlauf und Cockpittische mit zwei Schichten Klarlack behandelt

Antifouling

• 2 Schichten Jotun Superyacht, Propspeed auf Welle und Propeller

Persenning

• Sämtliche Persenningarbeiten erneuert, neues Vordeck-Sonnendach gebaut, Cockpit-Bimini überholt

Tender

• Williams-Tender vom örtlichen Händler gewartet

Maschinenraum

• Alle Pumpen gewartet und geprüft, Bilgenverteiler und sämtliche Leitungen ersetzt

Generatoren

• Zapfwellen und Kupplungen gewartet, Starterbatterien ersetzt, 4 Stück, je 2 pro Einheit

Hauptmotor

• Zapfwelle ausgebaut und gewartet

Klimaanlage

• Neue Klimaanlage von Titan eingebaut, alle Luftauslässe ausgebaut und gewartet, Kanäle für 13 Einheiten gereinigt

Alfa Laval

• 2-Jahres-Service durchgeführt

Feuerlösch- und Bilgepumpe

• Ausgebaut und gewartet

Kühlung

• Kühlaggregat ausgebaut und ersetzt, Kondensatoreinheit der Titan-Marine-Tiefkühltruhe ersetzt

Ventile und Flansche

• Sämtliche Bordventile ersetzt, Flansche gewartet

Winschen

• Captive Winches ausgebaut und von Winch Works gewartet

Gleichstrom-Hydraulik

• Gleichstrom-Hydraulikmotor ausgebaut und gewartet

Ankersystem

• 2 Ankerwinden gewartet, zerlegt und überholt

Badeplattform-Steg (Passerelle)

• Zur Wartung ausgebaut, vollständig von Tecnocean überholt

Alarmüberwachungssystem

• Neues Alarmüberwachungssystem von Etouch eingebaut

Sps

• Alle Monitore von Etouch ersetzt, Computerbildschirm ersetzt

Hydraulik

• SPS von Etouch ersetzt, Ventilblock achtern ausgebaut und gewartet, Zylinder der Lazarettklappe gewartet

Ladegeräte und Wechselrichter

• Neue Ladegeräte und Wechselrichter von Etouch eingebaut, Batteriebänke geprüft

Deckinstrumente

• Raymarine i70 durch neue Geräte ersetzt

LSA-Ausrüstung

• Gesamte SOLAS-Ausrüstung gewartet, 1 neue Rettungsinsel, 2 neue Rettungsbojen (Jon Buoy)

Av/it

• 2 neue Starlink-Maritime-Einheiten an der Saling eingebaut, Fernseher der Gästekabinen auf Smart-TVs mit Schwenkmechanismus umgerüstet, neue Fusion-Stereoanlagen in den Gästekabinen eingebaut, DVD-Player in der Eignerkabine ergänzt

Wassermacher

• Membranen von HEM gereinigt, Hochdruckpumpe gewartet

Segel

• Von North Sails gewartet, Folie von Elvstrom gereinigt, 2 neue Spinnaker

In-Boom-Reffanlage

• Neuer Dornmotor eingebaut