• Operada de forma profesional y mantenida con esmero desde su botadura, THILA se conserva en un estado impecable. Entre las modificaciones destacables figura la extensión de proa moldeada instalada en 2016, diseñada específicamente para alojar uno de sus dos gennakers, entregados en 2025.
• En 2022, THILA fue sometida a un amplio programa de refit que incluyó la instalación de nuevos generadores, nuevas velas y una revisión completa de la jarcia.
• Tras su adquisición en 2024, THILA fue objeto de una amplia optimización y actualización durante el invierno de 2024/2025, con un número considerable de mejoras técnicas y estéticas que se detallan más adelante en la especificación. Entre ellas se incluyen mejoras técnicas como la instalación de dos receptores satelitales Starlink, además de una renovación completa del interior y de los sistemas.
• Esta atención meticulosa al mantenimiento y a las mejoras hace que el barco se presente hoy en condición de uso inmediato, con un diseño esbelto y un rendimiento sólido.
• El exterior de THILA está pensado para el uso familiar, con una bañera despejada de obstáculos que resulta idónea para comer y para reunirse. Este espacio, protegido por un bimini, queda resguardado del viento por una pantalla transparente a proa que puede extenderse para cerrar por completo el área y ganar así en confort. La bañera cuenta con dos bancadas en forma de U enfrentadas alrededor de sendas mesas, lo que crea un ambiente propicio para la vida social. El acceso a interiores está desplazado a babor, lo que mejora la circulación por el espacio.
• La cubierta de popa ofrece amplio espacio para tomar el sol, y el espejo de popa abatible forma una plataforma de baño con escalera para facilitar el acceso al agua. Este diseño amplía la versatilidad del barco, permitiendo tanto el descanso como las actividades acuáticas.
• Además, fondeados, se dispone de espacio adicional para tomar el sol entre los winches, un lugar tranquilo donde los invitados pueden disfrutar del sol y de la calma del mar abierto. Un detalle práctico es el estibaje en cubierta de proa de un tender Williams Jet 445 durante las travesías, que combina funcionalidad con un diseño cuidado.
• El interior de THILA destaca por su elegancia y confort, comenzando por un salón elevado con vistas panorámicas a través de grandes ventanales. Este espacio, elevado y luminoso, invita a los invitados a disfrutar del entorno marino. El salón cuenta con un comedor formal a babor, que ofrece un ambiente íntimo para las comidas, mientras que los asientos a estribor completan la sensación general de lujo y sofisticación.
• Unos escalones descendentes desde el salón elevado conducen a un segundo salón amplio, donde los invitados pueden relajarse con estilo. A babor, una zona de televisión crea un rincón acogedor de entretenimiento, ideal para ver películas o ponerse al día con las noticias. A estribor, asientos adicionales completan la disposición, permitiendo espacios sociales versátiles y confortables. Grandes portillos de casco ofrecen vistas notables del entorno marino, conectando el interior con el paisaje cambiante del exterior.
• THILA acoge a seis Capacidad de invitados en tres camarotes cuidadosamente diseñados, garantizando una estancia cómoda e íntima a bordo. El camarote del armador, situado a popa y que ocupa toda la manga del barco, se distingue por su amplia disposición. En este espacio privado, los invitados disponen de una zona de estar a babor, situada a popa del baño de mármol equipado con ducha, tocador y amplio espacio de almacenaje. El camarote del armador es un refugio privado donde cada detalle contribuye a una sensación de confort refinado.
• Junto al camarote del armador se encuentran un camarote gemelo a babor y un camarote doble a estribor, ambos con baño en suite para mayor comodidad. Además, cada camarote cuenta con una litera abatible, lo que permite alojar a invitados adicionales si fuera necesario.
• Además de los camarotes de invitados, THILA está bien equipada para alojar a una tripulación dedicada, con capacidad para hasta cuatro miembros de tripulación.
• ESPECIFICACIONES PRINCIPALESTIPO: Sailing auxiliar
• BANDERAIslas Caimán
• DIMENSIONESEslora total 29,1 m (96 ft)
• Eslora en flotación 25 m (82 ft)
• Manga 7,4 m (24 ft)
• Calado 3,8 m (13 ft)
• DESPLAZAMIENTO108 toneladas
• AÑO DE CONSTRUCCIÓN2009
• CONSTRUCTORSteve Ward & Co, Perth, Australia
• EXTERIORDubois Naval Architects
• INTERIORRhoades Young, Reino Unido
• CONSTRUCCIÓNCasco y superestructura de aluminio
• CLASIFICACIÓNCasco construido bajo la supervisión de Lloyd's
• MOTOR PRINCIPAL1 x diésel Scania DI9 6 cilindros, 318 CV
• CAJA DE CAMBIOSTwin Disc MG5082A
• EJES Y HÉLICE1 x hélice de paso variable Hundested VP5 FREL y eje de acero inoxidable
• VELOCIDADESVelocidad de crucero: 10,5 nudos
• Velocidad máxima12 nudos
• ALCANCE2 300 nm

HORAS DE MOTORES, octubre de 2023

• 7 973 horas (reconstruido por completo en el invierno de 2022)
• GENERADORES2 x Northern Lights MWM944W3G (30 kW)

HORAS DE GENERADORES, octubre de 2023

• Babor3 199 horas (nuevo en 2022)
• Estribor2 764 horas (nuevo en 2022)
• ELECTRICIDADSistema Custom de doble bus 230 VAC 50 Hz, con inversores silenciosos de 10 kW y 2,5 kW alimentados desde un banco principal de 1 200 Ah a 24 VDC
• TOMA DE TIERRA/CONVERTIDORTransformador de toma de tierra de 35 kVA, nuevo en 2022, 125 A
• BATERÍASServicio 24 V, 1 500 A, Sonnenschein 24 V, sustituidas en 2022; Emergencia 150 A Full River 12 V; Servicio 50 A Full River 12 V; Emergencia 150 A Full River (2017)
• VELAS Y JARCIA. MEDIDAS DE LA ARBOLADURAP (baluma de la mayor) 33,7 m
• E (pujamen de la mayor) 12,2 m
• I (altura del triángulo de proa) 36,9 m
• Genoa I (altura del triángulo de proa) 34,6 m
• Blade J (base del triángulo de proa) 10,9 m
• Genoa J (base del triángulo de proa) 9,9 m
• Altura de aire Blade (incl. antenas) 41,0 m sobre la línea de flotación. ARBOLADURA (última revisión en 2021)
• JARCIA FIJAObenques de varilla de acero inoxidable y backstays de aramida, Ocean Yacht Systems UK
• SISTEMA DE ENROLLADORESMayor: sistema de winch cautivo para driza de mayor / botavara enrollable, Southern Spars
• GenoaReckmann RF90-4 RT Real Time Adjust Blade: Reckmann RF9

Winches

• Mainsheet y Main Halyard WinchBelow Deck 2 x Custom OBS Captive Winch
• VELERÍANorth Sails (Nueva 2022)
• Mayor 251 m²
• Genoa 298 m²
• Blade 185 m²
• Gennaker 565 m²
• Spinnaker asimétrico

Sistema de gobierno

• Jefa direct response system instalado en 2016

Hélice de proa

• Lewmar Type 400SVTAH 40Hp

Bomba de incendios/sentina

• Incendios230VAC Pedrollo Centrifugal
• Sentina230VAC Johnson Impeller

Wc

• 4 x SeaLand / Dometic con descarga de agua dulce

Aire acondicionado

• Sistema Marine Air Chilled Water de 96 000 BTU, ciclo reversible, 12 unidades manejadoras de aire distribuidas por toda la embarcación

Compás magnético

• 2 x Suunto

Piloto automático

• Raymarine S3G con controladores ST8002 en la caña y en el puesto de navegación interior

Radar

• Raymarine 10Kw (2011), revisado en 2023

Plotter y gps

• Paquete Raymarine totalmente integrado en red, incluyendo

3 plotters Axiom nuevos de 2023

• 6 x pantallas gráficas ST290

Instrumentos de navegación a vela

• Paquete completo Raymarine ST290

Molinete de ancla

• 2 x Lewmar serie 4000 en acero inoxidable

Ancla

• 2 x 132 kg CQR con cadena de acero inoxidable
• 2 x 110 m de cadena de eslabón corto grado L de 16 mm, nueva de 2023

Plataforma de baño

• Plataforma de baño de popa plegable hidráulica y escalerilla

Toldo

• Toldo transparente totalmente cerrado de alta visibilidad, con mosquitera integral

Lista de trabajos, invierno de 2022

• Sustitución de 2 generadores
• Desmontaje y revisión general del motor principal
• Desmontaje y revisión general del mástil y la jarcia
• Trabajos de pintura y antiincrustante
• Problemas eléctricos en corriente continua, mejoras realizadas
• Trabajos de barnizado y remates
• Revisión y mantenimiento del sistema hidráulico
• Trabajos en el aire acondicionado, limpieza de baterías y ventiladores
• Mejoras en los generadores de agua dulce
• Servicio y revisión del equipo SOLAS
• Sustitución y mejora de las baterías
• Trabajos de interiorcambio de moqueta y ropa de cama

Interior

• Instalación de un armario en la base del mástil, con almacenaje adicional; mueble de televisión modificado; pasillo hacia el camarote principal con todos los paneles retirados y sustituidos; instalación de un armario para copas y café
• Nueva mesa insertable en la bañera; iluminación cambiada de halógena a LED de 24 V CC; frontales de los escalones interiores sustituidos; repintado del revestimiento interior junto al televisor del salón inferior

Cocina

• Nuevo lavavajillas instalado; nuevo microondas; nueva placa de cocción; extractor revisado

Fontanería

• Tubería de agua dulce sustituida en su totalidad por Hep2o; sustitución de 2 depósitos de agua de 200 litros

Puerta de popa

• Sustituida por i3 Composites, pasando de aluminio a material compuesto

Modificaciones y mejoras en acero inoxidable

• Nuevos asientos instalados en la cubierta de popa junto al pushpit; escalerillas modificadas con un sistema de estiba más práctico; roldanas de proa revisadas y sustituidas donde fue necesario; 4 bases de candeleros reparadas e instaladas con remaches roscados nuevos

Barnizado, pintura y rotulación

• Franja de cubierta cubierta con vinilo; Casco y superestructura pulidos con polímero por ISHine; regala y mesas de bañera barnizadas con 2 manos

Antiincrustante

• 2 manos de Jotun Superyacht; Propspeed aplicado al eje y a la hélice

Toldos y lonas

• Todo el trabajo de lona sustituido; nueva capota de proa fabricada; renovación del bimini de la bañera

Tender

• Tender Williams revisado por el concesionario local

Sala de máquinas

• Todas las bombas revisadas y probadas; colector de sentina y todas las tuberías sustituidas

Generadores

• Tomas de fuerza (PTO) y embragues revisados; baterías de arranque sustituidas, 4 unidades, 2 por generador

Motor principal

• Toma de fuerza (PTO) desmontada y revisada

Aire acondicionado

• Nueva planta de aire acondicionado Titan instalada; todas las unidades manejadoras de aire desmontadas y revisadas; conductos de 13 unidades limpiados

Alfa Laval

• Revisión de 2 años

Bomba de incendios y sentina

• Desmontada y revisada

Refrigeración

• Unidad condensadora desmontada y sustituida; unidad condensadora del congelador Titan Marine Refrigeration sustituida

Válvulas y bridas

• Todas las válvulas del barco sustituidas y bridas revisadas

Winches

• Winches captive desmontados y revisados por Winch Works

Hidráulica de corriente continua

• Motor hidráulico de corriente continua desmontado y revisado

Sistema de ancla

• 2 molinetes de ancla revisados, desmontados y restaurados

Pasarela

• Desmontada para revisión, totalmente reconstruida por Tecnocean

Sistema de monitorización de alarmas

• Nuevo sistema de monitorización de alarmas instalado por Etouch

Plc

• Todos los monitores sustituidos por Etouch; monitor del ordenador sustituido

Hidráulica

• PLC sustituido por Etouch; bloque de válvulas de popa desmontado y revisado; cilindros de la puerta del pañol de popa revisados

Cargadores e inversores

• Nuevos cargadores e inversores instalados por Etouch; bancos de baterías probados

Instrumentos de cubierta

• Raymarine i70 sustituidos por unidades nuevas

Equipo LSA

• Todo el equipo SOLAS revisado; 1 balsa salvavidas nueva; 2 aros salvavidas Jon Bouy nuevos

Av/it

• 2 nuevas unidades Starlink Maritime instaladas en la cruceta; televisores de los camarotes de invitados actualizados a Smart TV con mecanismo giratorio; nuevos equipos de sonido Fusion instalados en los camarotes de invitados; reproductor de DVD añadido al camarote principal

Generador de agua dulce

• Membranas limpiadas por HEM; bomba de alta presión revisada

Velas

• Revisadas por North Sails; limpieza de la plama por Elvstrom; 2 spinnakers nuevos

Enrollador de botavara

• Nuevo motor del mandril instalado