• Exploitée par des professionnels et entretenue avec le plus grand soin depuis sa construction, THILA se trouve dans un état impeccable. Parmi les modifications notables figure un beaupré entièrement moulé, installé en 2016 et conçu spécifiquement pour recevoir l'un de ses deux gennakers, livrés en 2025.
• En 2022, THILA a fait l'objet d'un vaste programme de refit incluant l'installation de nouveaux générateurs, de nouvelles voiles et une révision complète du gréement.
• Après son acquisition en 2024, THILA a été optimisée et mise à niveau durant l'hiver 2024/2025, avec un nombre important d'améliorations techniques et esthétiques, détaillées plus loin dans la présente spécification. Cela comprend notamment l'installation de deux récepteurs satellite Starlink, ainsi qu'un refit complet de l'intérieur et de la partie machine.
• Ce soin apporté aux mises à niveau et à l'entretien permet de présenter aujourd'hui le bateau prêt à naviguer, avec ses lignes soignées et ses performances élevées.
• L'extérieur de THILA est pensé pour la vie de famille, avec un cockpit dégagé de tout cordage qui offre un cadre propice aux repas et à la détente. Cet espace est protégé par un bimini et abrité du vent par un pare-brise transparent à l'avant, qui peut être déployé pour fermer entièrement la zone et en accroître le confort. Le cockpit comprend deux banquettes en U disposées face à face autour de tables, formant un espace convivial pour recevoir. Le passavant est décalé à bâbord, ce qui facilite la circulation dans cet espace.
• Le pont arrière de THILA offre un vaste espace de bain de soleil ; son tableau arrière se rabat et forme une plateforme de bain équipée d'une échelle facilitant l'accès à l'eau. Cette disposition ingénieuse accroît la polyvalence du bateau, entre détente et activités nautiques.
• Au mouillage, un espace supplémentaire de bain de soleil est disponible entre les winches, offrant aux invités un lieu paisible pour profiter du soleil dans le calme du large. Un détail pratique : lors des traversées, un tender Williams Jet 445 se range sur le pont avant, illustrant le soin apporté à concilier fonctionnalité et esthétique.
• L'intérieur de THILA se distingue par son raffinement et son confort, à commencer par un salon surélevé offrant une vue panoramique à travers de larges baies vitrées. Cet espace en hauteur, baigné de lumière, ouvre sur l'environnement marin qui l'entoure. Le salon comprend un coin repas formel à bâbord, propice à des repas dans une atmosphère intime, tandis que des assises à tribord complètent l'ensemble avec une note de raffinement.
• Quelques marches en contrebas du salon surélevé mènent à un second salon spacieux, où les invités peuvent se détendre avec style. À bâbord, un coin télévision crée un espace de détente accueillant, idéal pour regarder un film ou suivre l'actualité. À tribord, des assises supplémentaires complètent l'agencement, offrant des espaces de vie polyvalents et confortables. De larges hublots de coque offrent une vue remarquable sur l'environnement maritime, reliant l'intérieur au paysage changeant du dehors.
• THILA accueille six invités dans trois cabines conçues avec soin, pour un séjour confortable et intime à bord. La cabine propriétaire, à l'arrière et sur toute la largeur du bateau, se distingue par son plan spacieux. Dans cet espace privé, les invités disposent d'un coin salon à bâbord, situé à l'arrière de la salle de bains en marbre équipée d'une douche, d'une coiffeuse et de nombreux rangements. La cabine propriétaire constitue un espace privé où chaque détail contribue à un confort raffiné.
• Adjacentes à la cabine propriétaire se trouvent une cabine twin à bâbord et une cabine double à tribord, toutes deux dotées de salles de bains privatives pour plus de commodité. Chaque cabine est en outre équipée d'une couchette pipe, offrant une flexibilité pour accueillir des invités supplémentaires si besoin.
• Outre les cabines invités, THILA dispose d'aménagements pour un équipage dédié, pouvant accueillir jusqu'à quatre membres d'équipage.
• CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES TYPE: Voilier auxiliaire
• PAVILLON Cayman Islands
• DIMENSIONS Longueur hors tout 29,1 m (96 ft)
• Longueur à la flottaison 25 m (82 ft)
• Maître-bau 7,4 m (24 ft)
• Tirant d'eau 3,8 m (13 ft)
• DÉPLACEMENT 108 tonnes
• ANNÉE DE CONSTRUCTION 2009
• CHANTIER NAVAL Steve Ward & Co, Perth, Australia
• EXTÉRIEUR Dubois Naval Architects
• INTÉRIEUR Rhoades Young, United Kingdom
• CONSTRUCTION Coque et superstructure en aluminium
• CLASSIFICATION Coque construite sous supervision du Lloyd's
• MOTEUR PRINCIPAL 1 x Scania DI9 6 cylindres diesel, 318 Hp
• BOÎTE DE VITESSES Twin Disc MG5082A
• ARBRES ET HÉLICE 1 x hélice à pas variable Hundested VP5 FREL et arbre en acier inoxydable
• VITESSES Vitesse de croisière : 10,5 knots
• Vitesse maximale 12 knots
• AUTONOMIE 2 300 nm

HEURES MOTEUR, octobre 2023

• 7 973 heures (entièrement révisé à l'hiver 2022)
• GÉNÉRATEURS 2 x Northern Lights MWM944W3G (30 kW)

HEURES GÉNÉRATEURS, octobre 2023

• Bâbord 3 199 heures (neuf en 2022)
• Tribord 2 764 heures (neuf en 2022)
• ÉLECTRICITÉ Système Custom à double bus 230 VAC 50 Hz, avec onduleurs silencieux 10 kW et 2,5 kW alimentés par un parc batteries principal 1 200 Ah à 24 VDC
• ALIMENTATION QUAI / CONVERTISSEUR Transformateur de quai 35 KVh, neuf en 2022, 125 A
• BATTERIES Service 24 V, 1 500 A, Sonnenschein 24 V remplacées en 2022. Secours 150 A Full River 12 V, service 50 A Full River 12 V, secours 150 A Full River (2017)
• VOILES ET GRÉEMENTMESURES DE GRÉEMENT P (guindant grand-voile) 33,7 m
• E (bordure grand-voile) 12,2 m
• I (hauteur triangle avant) 36,9 m
• Genoa I (hauteur triangle avant) 34,6 m
• Blade J (base triangle avant) 10,9 m
• Genoa J (base triangle avant) 9,9 m
• Tirant d'air Blade (antennes comprises) 41,0 m par rapport à la flottaison. ESPARS (dernier changement en 2021)
• GRÉEMENT DORMANT Haubans en Rod inoxydable Ocean Yacht Systems UK, pataras en Aramid
• ENROULEURS Grand-voile : système Southern Spars à winch captif pour drisse de grand-voile / bôme à enrouleur
• Génois Reckmann RF90-4 RT Real Time Adjust Blade : Reckmann RF9
• WINCHES Winch de drisse de grand-voile et d'écoute de grand-voile : sous pont, 2 x Custom OBS Captive Winch
• GARDE-VOILES North Sails (neuves, 2022)
• Grand-voile 251 m²
• Génois 298 m²
• Blade 185 m²
• Gennaker 565 m²
• Spi asymétrique
• SYSTÈME DE BARRE Système Jefa à réponse directe, installé en 2016
• PROPULSEUR D'ÉTRAVE Lewmar Type 400SVTAH, 40 ch
• POMPE INCENDIE / DE CALE Incendie : centrifuge Pedrollo 230 VAC
• Cale à turbine Johnson 230 VAC
• WC 4 x SeaLand / Dometic à eau douce
• CLIMATISATION Système Marine Air à eau glacée complet, 96 000 BTU, cycle réversible, 12 centrales de traitement d'air réparties dans le bateau
• ÉQUIPEMENT DE NAVIGATIONCOMPAS MAGNÉTIQUE 2 x Suunto
• PILOTE AUTOMATIQUE Raymarine S3G avec afficheurs de contrôle ST8002 à la barre et au poste de navigation intérieur
• RADAR Raymarine 10 kW (2011), révisé en 2023
• TRACEUR ET GPS Ensemble Raymarine entièrement en réseau, comprenant
• 3 traceurs de cartes Axiom, neufs en 2023 6 afficheurs graphiques ST290
• INSTRUMENTS DE NAVIGATION Ensemble Raymarine ST290 complet
• GUINDEAU 2 x Lewmar série 4000, acier inoxydable
• ANCRE 2 x CQR 132 kg, chaîne en acier inoxydable
• 2 x 110 m de chaîne à maillons courts de 16 mm, qualité L, neuve en 2023
• PLATE-FORME DE BAIN Plate-forme de bain arrière hydraulique repliable et échelle
• TAUD Taud transparent haute visibilité entièrement fermé, avec moustiquaire intégrale

Liste des travaux, hiver 2022

• Remplacement de 2 générateurs
• Dépose et révision complète du moteur principal
• Dépose et révision complète du mât et du gréement
• Travaux de peinture et d'antifouling
• Problèmes électriques en courant continu mises à niveau
• Travaux de vernis et de galons
• Révision et entretien du circuit hydraulique
• Travaux de climatisation nettoyage des batteries d'échange (serpentin-ventilateur)
• Mises à niveau des dessalinisateurs
• Entretien et révision de l'équipement SOLAS
• Remplacement et mise à niveau des batteries électriques
• Travaux d'intérieur moquette, linge remplacés

LISTE DES TRAVAUX, HIVER 2024/2025Intérieur

• Meuble installé à la base du mât, rangement supplémentaire ; meuble TV modifié ; couloir menant à la cabine principale, tous les panneaux déposés et remplacés ; buffet à café/verres installé
• Nouvel insert de table de cockpit ; éclairage passé de l'halogène au LED 24 Vcc ; façades des marches intérieures remplacées ; retouche de peinture de la boiserie intérieure près de la télévision dans le salon inférieur

Cuisine

• Nouveau lave-vaisselle installé ; nouveau four à micro-ondes ; nouvelle plaque de cuisson ; hotte aspirante révisée

Plomberie

• Canalisations d'eau douce entièrement remplacées en Hep2O ; remplacement de 2 ballons d'eau de 200 litres

Porte de tableau arrière

• Remplacée par i3 Composites, passage de l'aluminium au composite

Modifications et mises à niveau en acier inoxydable

• Nouvelle assise installée sur le pont arrière au pousseau ; échelles modifiées pour un rangement plus pratique ; galoches d'étrave révisées et remplacées si nécessaire ; 4 embases de chandeliers réparées et équipées de nouveaux rivets filetés

Vernis, peinture, marquage

• Listel recouvert de vinyle ; coque et superstructure polies au polymère par ISHine ; main courante et tables de cockpit vernies (2 couches)

Antifouling

• 2 couches de Jotun Superyacht Propspeed sur l'arbre et l'hélice

Toile

• Ensemble des toiles remplacé ; nouveau taud de pont avant construit ; bimini de cockpit rénové

Annexe

• Annexe Williams révisée par le concessionnaire local

Salle des machines

• Toutes les pompes révisées et testées ; collecteur de cale et toute la tuyauterie remplacés

Générateurs

• Prises de force et embrayages révisés ; batteries de démarrage remplacées, 4 unités, 2 par générateur

Moteur principal

• Prise de force déposée et révisée

Climatisation

• Nouvelle centrale de climatisation Titan installée ; toutes les centrales de traitement d'air déposées et révisées ; gaines des 13 unités nettoyées

Alfa Laval

• Entretien biennal

Pompe incendie et de cale

• Déposée et révisée

Réfrigération

• Groupe de condensation déposé et remplacé ; unité de condensation du congélateur Titan Marine Refrigeration remplacée

Vannes et brides

• Toutes les vannes de coque remplacées et brides révisées

Winches

• Winches captifs déposés et révisés par Winch Works

Hydraulique en courant continu

• Moteur hydraulique en courant continu déposé et révisé

Système de mouillage

• 2 guindeaux révisés, démontés et remis à neuf

Passerelle

• Déposée pour révision, entièrement reconstruite par Tecnocean

Système de surveillance des alarmes

• Nouveau système de surveillance des alarmes installé par Etouch

Automate (PLC)

• Tous les écrans remplacés par Etouch ; écran d'ordinateur remplacé

Hydraulique

• Automate remplacé par Etouch ; bloc de vannes arrière déposé et révisé ; vérins de porte de soute révisés

Chargeurs et onduleurs

• Nouveaux chargeurs et onduleurs installés par Etouch ; parcs de batteries testés

Instruments de pont

• Afficheurs Raymarine i70 remplacés par des neufs

Équipement LSA

• Tout l'équipement SOLAS révisé ; 1 radeau de survie neuf ; 2 bouées Jon neuves

Audiovisuel / informatique

• 2 nouvelles unités Starlink Maritime installées en tête de barre de flèche ; téléviseurs des cabines invités mis à niveau vers des Smart TV avec mécanisme pivotant ; nouvelles chaînes stéréo Fusion installées dans les cabines invités ; lecteur DVD ajouté dans la cabine principale

Dessalinisateur

• Membranes nettoyées par HEM ; pompe haute pression révisée

Voiles

• Révisées par North Sails ; plasma nettoyé par Elvstrom ; 2 spinnakers neufs

Enrouleur In-Boom

• Nouveau moteur de mandrin installé