Sobre Savannah
SAVANNAH es una oportunidad poco frecuente de adquirir uno de los yates "Spirit of Tradition" de mayor éxito y presencia visual jamás construidos. Construida en 1996 por Concordia Yachts y diseñada por David Pedrick, esta crucero-regata a medida en composite de carbono ha obtenido numerosos resultados en el circuito de regatas y llama la atención en cualquier puerto. Su historial en competición y un concepto de diseño centrado en la belleza de sus líneas reúnen en un solo casco la elegancia y el rendimiento. Su mantenimiento ha sido meticuloso y su precio es competitivo; pocos yates de su clase y linaje se encuentran disponibles en el mercado.
- 27,43 m90′Eslora
- 1996Año
- 2Camarotes de invitados4 invitados
- 1 × John DeereMotores30 h
- 10 knVelocidad máxima9 kn crucero
- 5,18 m17′Manga
Especificaciones
Savannah de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 27,43 m90′
- Manga
- 5,18 m17′
- Calado
- 3,5 m11′ 6″
- Arqueo bruto
- 56,8
Alojamiento
- Invitados
- 4 en 2 camarotes
- Tripulación
- 2 en un camarote
Construcción
- Modelo
- Custom Pedrick Design Sloop
- Año
- 1996
- Casco
- Mono Hull · composite
Rendimiento
- Motores
- 1 × John Deere 6068SFM85 M3 199KW
- Horas de motor
- 30 h
- Velocidad máxima
- 10 kn
- Velocidad de crucero
- 9 kn
- Autonomía
- 700 nm
- Capacidad de combustible
- 1150 l
- Capacidad de agua
- 1300 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Pedrick Yacht Designs
- Diseño exterior
- John Munford Design
- Diseño interior
- Randolph Watkins
Descripción general y características principales
- SAVANNAH remite a la edad de oro del yachting, reinterpretada con precisión moderna. Los interiores, obra de John Munford, presentan una carpintería de caoba artesanal inspirada en el diseño de yates de la década de 1930. La luz natural entra por las claraboyas tradicionales, realzando el ambiente del amplio salón. El yate aloja cómodamente hasta 4 en Capacidad de invitados, distribuidos en dos camarotes bien equipados.
- Está tan preparado para la navegación de crucero como para la regata seria. Construido en fibra de carbono, Kevlar y espuma Corecell, su casco, robusto y ligero a la vez, permite una navegación eficiente y rápida, capaz de superar los 18 nudos en popa. Concebido tanto para tripulación completa como para navegación en solitario o con tripulación reducida, rinde igual de bien con viento flojo que con viento fuerte. Sus líneas limpias y su exterior de raza son obra de Pedrick Yacht Designs, y su historial en regatas va acompañado de una gran facilidad de manejo.
- Equipado con aire acondicionado, electrónica de navegación de última generación y un sistema de audio de alta gama, este yate no renuncia al confort por el rendimiento. Diseñado y construido para durar un siglo o más, constituye un legado en construcción.
Características principales
- Casco de crucero eficiente y rápido
- Casco ligero y a la vez muy robusto, en fibra de carbono, Kevlar y espuma Corecell
- El yate "Spirit of Tradition" de mayor éxito jamás construido
- Diseñado pensando en la facilidad de manejo, con tripulación completa o reducida
- Apto para navegar con viento flojo o fuerte
- Diseño inspirado en los años treinta, con carpintería de caoba de gran factura
- Amplio salón iluminado por claraboyas tradicionales
- Combinación de estilo en el agua y rendimiento
- Un auténtico velero de regata de caballeros
- Aire acondicionado, sistema de audio de última generación y electrónica de navegación actualizada
Maquinaria
- Motores principales 1x John Deere 6068SFM85 M3 199 kW
- Horas 30 (nuevo)
- Hélices hélice plegable Gori de 3 palas con multiplicador
Generador y sistemas auxiliares
- Generadores 1x Kohler 13,5 kW / 230 VAC / monofásico (2021)
- Horas 866
- Consumo de combustible del generador 5-6 L
- Baterías
- 2 x cargadores/inversores combinados Mastervolt de 3500 W
- 5 x baterías de iones de litio Mastervolt 180 Ah 24 V (2019)
- 2 x baterías de arranque AGM de 12 V (motor principal y generador)
- Potencia hidráulica
- Grupo hidráulico eléctrico Lewmar de 24 VDC
- Toma de fuerza hidráulica accionada por el motor
Capacidades de los tanques
- Combustible 1150 L (303 US gal), 2 tanques integrales en el casco
- Tanque de uso diario 50 L
- Agua dulce 1300 L (343 US gal), 3 tanques integrales
- Aguas negras 2 tanques de 100 L cada uno
- Potabilizadoras Sea Recovery, 280 L/h
Equipamiento auxiliar
- Aire acondicionado compresor reversible frío/calor CruiseAir, 6 unidades fancoil Frigomar (todas sustituidas en 2022/23)
- Bombas de agua de mar para el A/C Dometic
- Bombas de circulación Calpeda
- Calentadores 2 kW, 100 L
- Sistema de inodoros 2 sistemas de vacío Dometic, más bomba manual en los Lavabos de tripulación
- Bomba de transferencia de aguas grises Dometic, descarga directa al mar desde la cocina; en los Lavabos, sumidero con descarga directa al mar
- Bomba de achique/incendios Jabsco de accionamiento por correa
Equipos de seguridad
Salvamento
- 18 chalecos salvavidas
- 2 balsas salvavidas para 8 personas
- 2 focos de búsqueda portátiles para hombre al agua
Lucha contra incendios
- Sistema fijo HFC 227, automático en la sala de máquinas
- 10 extintores portátiles de CO2
Alarmas
- 6 unidades independientes
Sistema de seguridad
- Cámara Blink con detección de movimiento
Equipos de comunicación
- Sistema VHF Simrad RS86 VHF
- Sistema celular sistema de internet Pepwave, 4 puntos de acceso, doble SIM 4G (2022)
- Internet sistema Pepwave
Navegación
- Radar Furuno NavNet
- Compás magnético original en la bañera
- Girocompás
- Multiplexor ShipModul (NMEA 2000 y 0183)
- Piloto automático hidráulico B&G
- Corredera (nueva en 2025)
- Sistema de cartografía Maxsea y Expedition
- GPS pantallas multifunción B&G H3000 y procesador
- Pantallas multifunción B&G H3000
- Cartografía Time Zero
- Unidad combinada VHF/AIS B&G (2024)
- Instrumentos de viento B&G
- Indicador de ángulo de timón B&G
Equipamiento de cubierta
Fondeo
- Ancla Delta, 110 m de cadena
- 1 molinete Lewmar 3000 con barbotén de cabullería
Winches
- Winches revisados regularmente por la tripulación (última revisión: 03/2025)
- 2 winches primarios hidráulicos Lewmar 111, en aleación de bronce a medida
- 1 winche hidráulico Lewmar 66 para driza mayor
- 2 winches hidráulicos Lewmar 77 para escota mayor
- 2 winches manuales Lewmar 66 para backstays volantes
- 3 winches manuales Lewmar 66 para rizos
Barbotenes
- Integrados en el molinete Lewmar
Aparejo y jarcia
- Mástil y botavara de carbono Offshore Spars
- Vela mayor con rizos a filo
- Jarcia de varilla Navtec (prueba/inspección de toda la jarcia de varilla en 2021)
- Backstays de Kevlar Maffioli (2021)
- Jarcia de labor Maffioli (2021)
- Enrollador hidráulico bajo cubierta Reckmann RF90
Velas
- 1 vela mayor de crucero North Sails
- 1 génova de crucero North Sails
- 1 vela mayor de regata North Sails (2021, Race 3Di)
- 1 génova de regata North Sails (2021, Race 3Di)
- 1 asimétrico North Sails A1.5 (marzo de 2019)
- 1 asimétrico North Sails A2a
- 1 asimétrico North Sails A2b (octubre de 2016)
- 1 asimétrico North Sails A3.5 (marzo de 2019)
- 1 asimétrico North Sails A5
- Vela mayor y triángulo de proa al 100 % 2900 pies² (269,4 m²)
- Todas las velas revisadas y en buen estado (última revisión: primavera de 2025)
Equipos de embarque
- Pasarela
- Escalera de baño lateral
Audio y entretenimiento visual
- Televisor del salón Samsung Smart TV de 28"
Equipos de oficina
- Ordenador
- Fotocopiadora/impresora
Cocina y equipamiento doméstico
- A proa del salón, a babor, frente al camarote doble.
- Frigorífico pequeño
- Congelador de tamaño completo a medida
- Cocina de gas de 4 fuegos
- Horno y grill a gas
- Dos fregaderos de acero inoxidable
- Lavadora y secadora Miele
Alojamiento
- Estilo interior tradicional, con caoba oscura de gran calidez en todo el interior. Alojamiento para hasta 4 en Capacidad de invitados, en 2 camarotes, y hasta 2 tripulantes, distribuidos de la siguiente manera
- Salón a proa del camarote del propietario, con acceso por una escalera principal propia.
- Sofá/salón integrado a babor y chimenea
- Zona de comedor a estribor con banqueta integrada que rodea la mesa y 3 sillas adicionales, con capacidad para 6-7 Capacidad de invitados.
- Escritorio integrado con asiento tipo banqueta y controles de acceso a Nav Comp/Instrumentos/Indicadores/B&G
- Armarios y espacios de almacenaje repartidos por toda la zona
- Claraboya para luz natural
Camarote de invitados, a estribor a proa del salón
- Cajones dobles de almacenaje integrados debajo
- Mesilla con almacenaje adicional
- Estantería
- Armario ropero
- Baño en suite
Camarote del armador de manga completa, a popa
- Escotilla de acceso privada e independiente desde la bañera de popa
- Cama doble con cajones/almacenaje integrados, desplazada a babor
- Sofá/salón integrado a estribor
- Armario con espacio para colgar en la parte superior y un juego de 3 cajones debajo, a estribor
- Cómoda adicional con 4 cajones
- Baño en suite con bañera, inodoro y lavabo/tocador
Tripulación: a proa, delante de la cocina
- 1 camarote doble de tripulación con baño en suite
- Escotilla de acceso independiente para la tripulación, de fácil y rápido acceso desde la cubierta de proa












