• LUNGHEZZA FUORI TUTTO · Metri · 23,99 · Piedi · 78,70
• LUNGHEZZA AL GALLEGGIAMENTO · M · 20,92 · Ft · 68,63
• LARGHEZZA · M · 5,90 · Ft · 19,35
• PESCAGGIO · M · 3,80 · Ft · 12,46
• DISLOCAMENTO (LIGHT) · Kg · 39.490 · Lbs · 87.060
• ZAVORRA · Kg · 12.800 · Lbs · 28.219

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• CONSEGNATO ·

• BANDIERA, PORTO DI REGISTRAZIONE ·

• IN SOSTA A ·

• PREZZO RICHIESTO ·

• COMMENTI
• Road Taken è un performance cruiser d'altura di comprovata affidabilità, costruito per la navigazione oceanica. Il concetto generale e lo stile degli interni ed esterni sono stati concepiti da Nauta Design, mentre Farr Yacht Design ha curato la progettazione navale, compreso il piano velico e le appendici. Southern Wind Shipyard ha realizzato il progetto unendo materiali avanzati e tecniche costruttive proprie, insieme alla sua consolidata maestria artigianale.
• Con un'estetica moderna, Road Taken offre uno spazio di coperta ben studiato. Il deck saloon panoramico garantisce una vista a 270 gradi, affiancato da un'ampia zona prendisole collocata tra gli alloggi dell'equipaggio e il pozzetto ospiti dedicato. La disposizione della coperta, pensata sia per la crociera a lungo raggio sia per le uscite giornaliere, presenta soluzioni ergonomiche che facilitano la conduzione e il comfort di bordo. All'interno, la disposizione razionale e curata nei dettagli unisce comfort e funzionalità.
• Dalla sua vendita nel 2019, Road Taken ha navigato principalmente nel Mediterraneo, ad eccezione di una crociera estiva in Scozia nel 2022 e di una traversata ai Caraibi per l'inverno 2024/2025. Nel 2026 ha navigato in Scozia e nelle Ebridi durante i mesi estivi, facendo ritorno in autunno alla propria base nel Golfe de St. Tropez.
• Mantenuta con cura secondo standard elevati, Road Taken è stata oggetto di un programma continuo di aggiornamenti e migliorie per mantenerla in condizioni pari al nuovo. Di seguito una sintesi dei lavori più recenti, con ulteriori dettagli sulle migliorie inseriti nella descrizione dell'imbarcazione.
• Primavera 2026
• Revisione del motore principale, con nuovo turbo e intercooler
• Nuovo motore fuoribordo da 50 CV per il tender
• Nuova pompa di circolazione dell'aria condizionata
• Nuovo elica di prua
• Revisione della cucina con nuovi piani in Corian, verniciatura e piano cottura a induzione
• Primavera 2025
• Nuova randa North Sails 3Di
• Nuovo gennaker North Sails con calza e tubo gonfiabile
• Nuova mano di antivegetativa a fine giugno
• Revisione completa dell'impianto idraulico Navtec
• Revisione completa del motore principale e dei generatori
• Autunno 2024, Monaco Marine Cogolin
• Revisione completa di albero e sartiame
• Controllo non distruttivo sul tubo d'albero e sul boma
• Revisione completa del sartiame in rod da parte di Navtex
• Ricostruzione completa degli avvolgifiocco e avvolgistrallo Reckmann
• Sostituzione di tutte le drizze e scotte per randa, fiocco, strallo di prua e gennaker
• Rimozione del timone, nuovi cuscinetti superiore e inferiore JP3
• Nuovo alternatore di servizio e presa di forza sul motore principale
• Nuovo materasso nella cabina armatoriale
• Alaggio con revisione dell'elica, sostituzione degli anodi e due mani di antivegetativa
• Nuove membrane per entrambi i dissalatori
• Due nuove pompe a 24V per sentina e antincendio
• Due nuovi tendalini parapioggia e un nuovo bimini
• Nuovo telefono satellitare Iridium
• Nuovo display H5000 per il pilota automatico sulla plancia di governo
• Quattro nuovi display B&G GFD (postazioni di guida, cabine armatore e capitano)
• Due nuove zattere di salvataggio da 6 persone con relativi grab bag
• Primavera 2024, Monaco Marine Cogolin
• Rimozione e ricostruzione completa del generatore Onan da 17 kVA
• Nuova baderna PSS
• Nuovo cuscinetto reggispinta Aquadrive
• Nuovo gomito di scarico sul motore principale
• Nuove batterie di servizio AGM Sonnenschein (12)
• Due nuove pompe per acqua dolce Ecojet2 BB 24V
• Sostituzione delle schede elettroniche dei winch
• Sostituzione dell'impianto idraulico del pilota automatico
• Rimozione dei serbatoi del combustibile e pulizia a fondo
• Primavera 2023, Monaco Marine Cogolin
• Nuovo fiocco avvolgibile North Sails
• Rimozione e revisione dell'elica di prua
• Rimozione, revisione e miglioria della passerella
• Nuovo computer
• Nuova installazione Starlink Maritime con antenna sul pushpit
• Due nuovi comandi acceleratore ZF (su entrambe le plance di governo)

Inverno 2021/2022, Monaco Marine Cogolin

• Nuovi materassi per le cuccette di equipaggio e ospiti
• Nuove coperture in tessuto per tender e ruote del timone
• Nuova ancora Rocna da 70 kg, nuova catena da 12 mm
• Nuovo salpaancora Lemar V8 con barbotin
• Revisione importante del motore principale ed entrambi i generatori
• Nuovo scaldabagno nella zona ospiti
• Nuovo EPIRB Furuno, GPS33 LCD a colori, NavNet Z touch da 9'' alla plancia di sinistra
• Nuove tende oscuranti/zanzariere Dometic su tutti i 14 oblò di coperta
• Modifica della scala del salone per consentire l'accesso diretto al generatore da 7 kW
• Nuova pavimentazione in alluminio nella sala macchine
• Nuovo motore fuoribordo Yamaha da 50 CV per il tender
• Nuovo caricabatterie Mastervolt 24V/110A
• Revisione importante di entrambi i dissalatori, sostituzione delle membrane
• Nuova rivestimento in pelle color crema per salone e cabina armatoriale
• Nuovi relè elettrici per l'impianto a 220V
• Revisione importante dell'impianto di aria condizionata, nuovi tubi, tubazioni e fan coil

Refit 2020 presso Monaco Marine Cogolin

• Sostituzione del tek di coperta con Flexiteek, con una riduzione di peso di circa 500 kg rispetto al tek naturale
• Riverniciatura dello scafo in grigio Awlgrip con bande boot/cove rosse
• Revisione completa dell'albero e del sartiame (il sartiame in rod era stato rinnovato nel 2017)
• Rifacimento del cablaggio dell'albero, nuove luci di crocetta, nuove antenne
• Verniciatura a polvere dei gocciolatoi dei boccaporti di coperta, sostituzione dei vetri dei boccaporti
• Revisione importante dei sistemi elettronici
• Nuova strumentazione B&G H5000, processore, sensori, display
• Nuovo sistema KVH V3 Vsat
• Nuovo smart TV LCD da 28 pollici con sistema Apple TV
• Nuova radio marina Fusion e nuovi diffusori
• Nuova illuminazione interna a LED
• Revisione importante della passerella idraulica, nuova scheda madre elettronica
• SCAFO E APPENDICI
• Costruzione
• Lo scafo è stato costruito su stampo maschio in costruzione sandwich composita avanzata. Laminazione a umido con tecniche di sacco a vuoto e post cura. Resine epossidiche, schiuma Corecell e una combinazione di fibra di carbonio, Kevlar e fibra di vetro.
• Finitura dello scafo
• Opere morte verniciate in grigio Awlgrip (2020)
• Bande cove e boot in rosso Awlgrip (2020)
• Sotto la linea di galleggiamento, finitura con antivegetativa International Micron 66, nera (ultima applicazione a giugno 2025)
• Eliche di manovra
• Elica di prua retrattile Max Power R300/21
• Azionamento idraulico tramite presa di forza (P.T.O.) sul generatore da 17 kva

Chiglia

• Peso della pinna 2 500 kg, secondo le specifiche del progettista
• Peso del bulbo 10 300 kg, secondo le specifiche del progettista
• Bulloni di chiglia controllati l'ultima volta nel 2024

Timone

• Asse e pala del timone in fibra di carbonio. Ultima manutenzione in autunno 2024, con nuovi cuscinetti e guarnizioni JP3 superiori e inferiori

Sistemi di governo

• Due piedistalli di governo con pannello comandi a filo, strumentazione e bussola di rotta
• Due ruote in fibra di carbonio. Sistema di governo a pignone e catena su settore in lega
• Pilota automatico Simrad AP26 con 2 cilindri idraulici

Specchio di poppa

• Portello apribile sullo specchio di poppa che rivela la piattaforma di poppa, i gavoni e la doccia di coperta con acqua calda/fredda
• COPERTA
• Costruzione della coperta
• La coperta è costruita su stampo femmina in costruzione sandwich composita avanzata. Laminazione a umido con tecniche di sacco a vuoto e post cura. Resine epossidiche, schiuma Corecell e una combinazione di fibra di carbonio, Kevlar e fibra di vetro.
• Anima ad alta densità nelle zone sotto carico

Finitura della coperta

• FlexiTeek su murate laterali, ponte di prua, ponte di poppa, pavimento e sedute del pozzetto (nuovo nel 2020). Risparmio di peso di circa 500 kg rispetto al tek naturale originale.
• Le restanti superfici sono finite in vernice Awlgrip 'Matterhorn White'
• Gavoni di coperta
• Ampio gavone di prua per cime, vele ed equipaggiamento
• Gavoni per zattere di salvataggio su entrambi i lati del cockpit coaming, ciascuno con una zattera di salvataggio a valigia morbida da 6 persone
• Due nuove zattere di salvataggio da 6 persone nel 2024
• Gavoni di poppa su entrambi i lati.
• Boccaporti e finestrature
• Boccaporti a filo coperta Solimar
• Ancoraggio e ormeggio
• Otto bitte di ormeggio in acciaio inossidabile con copertura in tek
• Passacavi in acciaio inossidabile a prua, poppa e in coperta centrale
• Braccio dell'ancora in alluminio
• Salpancora elettrico Lewmar V8 con barbotin (nuovo salpancora, scatola ingranaggi e relè a 24 V nel 2022)
• Ancora Rocna zincata da 70 kg (nuova nel 2023)
• 150 m di catena per ancora in acciaio zincato da 12 mm (nuova nel 2023)
• Protezione di prua in fibra di carbonio (nuova nel 2024)
• Ancora di rispetto Fortress
• Accessori e dotazioni di coperta
• Tavolo centrale di pozzetto con gavone integrato
• Candelieri in acciaio inossidabile con cancelletti su entrambi i lati, a centro barca
• Pulpito di prua apribile in acciaio inossidabile con seduta in tek integrata
• Pushpit in acciaio inossidabile con cancelletto apribile e sedute in tek integrate su entrambi i lati
• Boccaporti a filo coperta Solimar
• Zanzariere e tendine Oceanair su ogni boccaporto di coperta
• Disposizione della coperta

Attrezzatura velica

• Ferramenta di coperta Lewmar
• Accessori Custom di SWS
• Winch Lewmar
• Quantità · Funzione · Modello · Descrizione
• 2 · Primari · 111 · Elettrici, a tre velocità
• 2 · Secondari · 77 · Manuali, a due velocità
• 1 · Scotta randa · 111 · Elettrico, a tre velocità
• 2 · Drizza · 66 · Elettrici, a tre velocità (nuovi nel 2013)
• 2 · Drizza · 66 · Manuali, a due velocità (nuovi nel 2023)
• 1 · Salpancora e barbotin · V8 · Elettrico (nuovo nel 2022)
• Tendalini di coperta
• Bimini grigio in Sunbrella con bordatura in pelle (nuovo nel 2024) su telaio in acciaio inossidabile
• Capottine grigie in Sunbrella per entrambi i passaggi scaletta (nuove nel 2024) su telaio in acciaio inossidabile
• Copri-randa grigio in Sunbrella
• Tendalino solare collegato al boma su entrambi i lati
• Tendalino solare di prua
• Copertura per il tender
• Coperture per ruota e piedistallo
• Copertura per il tavolo centrale di pozzetto
• Copertura in rete nera per l'esterno delle finestrature del salone
• INTERNI

Generale

• Interni in tek verniciato finitura satinata
• Illuminazione a soffitto a LED a luce calda, incassata
• Luci di lettura alla testata di ogni cuccetta
• Paracuccette per ogni cuccetta
• Pannelli removibili rivestiti in vinile al soffitto
• Ventole Hella 12 V in ogni cabina
• Nuovo rivestimento in pelle color crema nel salone superiore/inferiore e nella cabina armatoriale (2020)
• Alloggio
• Capacità ospiti a bordo di sette persone in tre cabine ospiti, più una cuccetta Pullman aggiuntiva nella cabina ospiti a dritta
• Cabina armatoriale a prua con letto 160 x 200 cm
• 2 cabine ospiti gemelle su entrambi i lati, a poppa del salone
• Alloggio per equipaggio fino a quattro persone in due cabine equipaggio

Disposizione degli interniCabina di prua (armatoriale)

• Letto centrale 160 x 200 cm con cassetti portaoggetti sottostanti e comodini con cassetti su entrambi i lati
• Divano per due persone a dritta con cassetti portaoggetti e armadio guardaroba a prua e a poppa
• Gavoni a sinistra con armadio guardaroba sul lato poppiero e scrivania a prua
• Bagno privato con compartimento doccia separato, WC, bidet, lavabo, specchi e gavoni

Zona lounge/bar di prua

• Zona bar a dritta con piani di lavoro finiti in tek e gavoni per bicchieri e stoviglie
• Frigorifero bevande a caricamento frontale, verso l'interno, vicino all'albero
• Zona seduta a sinistra con due divani
• Tavolo pieghevole che trasforma la zona seduta in uno studio con scrivania
• Gavoni sotto le sedute, librerie verso l'esterno e sopra le sedute
• Macchina per il ghiaccio, frigorifero bevande e macchina Nespresso

Salone

• Tavolo da pranzo a sinistra con posti a sedere per 6-8 ospiti
• Divano a sinistra

Sala macchine

• Accesso tramite portello stagno nel corridoio di poppa
• Banco da lavoro a sinistra con morsa
• Isolamento antivibrante e fonoassorbente

Cabina di poppa (sinistra)

• Cuccette singole su entrambi i lati, 80 cm x 190 cm
• Armadietti portaoggetti sotto le cuccette e comodino con luci di lettura a capo del letto, mensole per libri sopra
• Armadietti portaoggetti sopra e verso l'esterno con armadio appendiabiti a prua
• Bagno privato con box doccia separato, WC, lavabo, specchio e armadietti portaoggetti

Cabina di Poppa (Dritta)

• Cuccette singole su entrambi i lati, 80 cm x 190 cm più una cuccetta pullman aggiuntiva verso l'interno
• Armadietti portaoggetti sotto le cuccette e comodino con luci di lettura a capo del letto, mensole per libri sopra
• Armadietti portaoggetti sopra e verso l'esterno con armadio appendiabiti a prua
• Bagno privato con box doccia separato, WC, lavabo, specchio e armadietti portaoggetti

Cucina e Mensa Equipaggio

• Cucina a pianta aperta con piani di lavoro in Corian, armadietti portaoggetti e cassetti
• Nuovi piani di lavoro in Corian nel 2026
• Doppio lavello verso l'esterno con rubinetto Quooker per l'acqua calda
• Isola centrale che funge sia da piano di lavoro sia da tavolo da pranzo con sgabelli
• Frigorifero in acciaio inossidabile a carica frontale, capacità 180 l
• Congelatore in acciaio a carica frontale sottostante, capacità 200 l

Attrezzatura Cucina

• Piano cottura a induzione a quattro fuochi su supporto cardanico (nuovo 2026)
• Forno elettrico Bosch
• Cappa aspirante Baraldi con illuminazione
• Lavastoviglie Comenda
• Forno a microonde Miele
• Lavasciuga combinata Miele
• Macchina da caffè Nespresso

Stazione di Navigazione

• Tavolo di navigazione rivolto verso prua con piano apribile e strumenti e display a incasso
• Armadietti portaoggetti e mensole per libri verso l'esterno
• Cabine Equipaggio
• Due cabine equipaggio situate a poppa su entrambi i lati, entrambe con cuccette singole fisse a castello, in grado di ospitare due membri dell'equipaggio ciascuna
• Armadietti portaoggetti e cassetti
• Bagno Equipaggio
• Situato a dritta della cabina equipaggio, a poppa della stazione di navigazione
• Comprende box doccia separato, WC, lavabo, specchio e armadietti portaoggetti
• MOTORE E IMPIANTI
• Yanmar 4LV-STE 230 hp a 3 300 giri/min (nuovo 2018) [5 041 ore a ottobre 2026]
• Revisione motore nel 2026, incluso nuovo intercooler e turbina
• Invertitore ZF800/A2 con rapporto 2,85:1
• Albero da 50 mm in Aquamet 22 (nuovo 2018)
• Premistoppa PSS (nuovo 2024)
• Elica a pale ripiegabili Max Prop a 5 pale (nuova 2018)
• Presa di forza (PTO) per alternatore di servizio (nuova 2024)
• Impianto Carburante
• 4 serbatoi in acciaio inossidabile più 1 serbatoio giornaliero in acciaio inossidabile (revisione completa nel 2024)
• Capacità del combustibile totale 2 500 litri
• Capacità del serbatoio giornaliero circa 100 litri
• Due nuove elettrovalvole e nuova pompa di travaso (2023) per il trasferimento del carburante al serbatoio giornaliero dai serbatoi di dritta e sinistra
• Sistema digitale di monitoraggio serbatoi con display alla stazione di navigazione
• Tutte le cartucce filtro Racor sostituite

Impianti Idraulici Sanitari

• Impianto acqua dolce in pressione, calda e fredda
• Due (2) capacità acqua potabile, capacità totale 1 500 litri, in acciaio inossidabile con deflettori interni
• Sistema digitale di monitoraggio serbatoi con display alla stazione di navigazione
• 2 pompe acqua dolce G&R 24v (nuove 2023)
• 2 scaldabagni da 65 litri, uno a prua e uno a poppa
• Il boiler di poppa è collegato anche allo scambiatore del motore principale
• 2 dissalatori HEM 220v da 180 l/h (nuove membrane 2024)
• Tubazioni acqua di mare in sala macchine sostituite in cupronichel

Impianto di Ventilazione

• Ventilatori Hella 24v nelle cabine ospiti
• Unità di climatizzazione centralizzata Frigomar con ciclo reversibile estate-inverno
• Due compressori 220v, con potenza di 72 000 BTU, nuova pompa di circolazione acqua nel 2026
• Sei fan coil con display LCD e comandi
• Ventilazione naturale tramite condotti dedicati in tutta l'imbarcazione
• Impianti Frigoriferi
• Sistema di refrigerazione Frigomar
• 2 compressori di refrigerazione Frigomar 24vDC/220vAC, 50/60Hz
• Frigorifero a doppia colonna in cucina, capacità di circa 400 litri
• Un congelatore da 250 litri e uno da 130 litri nel corridoio di poppa
• Produttore di ghiaccio U-line al bar
• Frigo bar nel salone
• Condensatori verso l'esterno incassati nello scafo

Impianto di Scarico

• Due serbatoi acque grigie in composito, capacità totale di circa 200 litri
• Due (2) capacità acque nere, capacità totale 318 litri (nuove 2024)
• Pompe di sentina manuali ed elettriche
• La pompa antincendio può essere utilizzata anche come pompa di sentina di emergenza
• Valvole dell'impianto di sentina sostituite nel 2024

Impianti Idraulici

• Elica di prua Max Power R300 alimentata da una presa di forza (PTO) sul generatore da 17 kVA
• Impianto idraulico manuale Navtec per strallo di poppa, paterazzo, vang, strallo interno e tensionatore della drizza del fiocco (revisione completa nel 2024)
• Impianto Pneumatico
• Soffiatore d'aria per il gonfiaggio di parabordi, paddle board, tender e giocattoli
• IMPIANTO ELETTRICO
• Generale
• L'impianto elettrico è installato in condotti lungo lo scafo, con scatole di derivazione e quadri di distribuzione secondari. Il cablaggio è numerato su entrambe le estremità e disposto in modo da essere accessibile per controlli e manutenzione

Impianto DC

• Batterie di servizio 12 batterie AGM Sonnenschein, capacità totale 1 400 Ah 24v (nuove 2024)
• Batterie di navigazione due (2) batterie AGM Mastervolt 12/200 per un totale di 200 Ah 24v
• Avviamento motore e generatore due banchi indipendenti di due (2) batterie Mastervolt 12/120

Impianto AC

• Impianto di bordo 220V AC 50Hz monofase, alimentato da
• Impianto di banchina con cavo da 25 m
• Generatore di sinistra Onan 7 kVA 50 Hz montato in cassa insonorizzata (nuovo 2018, 4 247 ore a ottobre 2026)
• Generatore di dritta Onan 17 kW 50 Hz con PTO, montato in cassa insonorizzata (8 108 ore a ottobre 2026, revisionato completamente nel 2024)
• Nuova presa di forza per il generatore da 17 kVA nel 2024
• Tutti i relè e gli interruttori 220v sostituiti nel 2023

Caricabatterie/Inverter

• 2 unità caricabatterie/inverter Mastervolt (70A di carica, 2 500 W di inverter ciascuna) (nuove 2023)
• Alternatore di servizio Delstar da 250A sul motore principale, azionato da PTO (nuovo 2024)
• Batterie motore e generatore ricaricate tramite alternatori dedicati su ciascun motore
• IMPIANTI ELETTRONICI

Strumentazione di Navigazione

• Processore B&G H5000, bussola Precision 9, unità in testa d'albero (velocità e direzione del vento, sensore di velocità e sensori di profondità)
• 2 display GFD in coperta, alle postazioni di governo
• 2 display Triton nel pozzetto di poppa
• 3 display 20/20 sopra il passaggio di poppa (equipaggio)
• 1 display GFD nella cabina del comandante
• 1 display GFD nella cabina armatoriale (nuovo 2024)
• 1 display GFD alla stazione di navigazione
• Sistema cartografico/radar Furuno da 16'' alla pedana di governo di sinistra e alla stazione di navigazione (2024)
• Radar antenna radar a banda larga B&G 4G
• GPS B&G ZG100
• Pilota automatico sistema B&G con display alla stazione di navigazione e ai piedistalli di governo a babordo, trasmissione idraulica Marsili. Comando pilota sul piedistallo, nuovo 2024

Sistemi informatici

• Computer NISE 3900 i5 (nuovo 2023)

Sistemi di comunicazione

• Starlink Maritime, con antenna montata sul pushpit (2023)
• Ricetrasmittente e installazione telefonica Iridium PTT 9575 Extreme
• Sistema 4G Pepwave, nuova antenna 2024
• Router Wi-Fi, collegato ai sistemi 4G e Starlink
• 3 VHF portatili Icom con AIS attivo/passivo (2025)

Sistemi di intrattenimento

• Televisore LCD smart 28” TC in saloon a babordo, a poppavia del tavolo
• Apple TV
• Impianto hi-fi Fusion Marine con casse in saloon e in entrambi i pozzetti

Sistemi di monitoraggio e controllo

• Monitoraggio San Giorgio Sein per capacità del combustibile e acqua potabile
• ALBERO E ATTREZZATURA VELICA
• Albero Hall Spars, carbonio a tre crocette
• Boma Hall Spars V-boom, carbonio
• Sartiame fisso barre in acciaio inox Navtec
• Avvolgifiocco Reckmann elettrico
• Avvolgitrinchetta Reckmann elettrico
• L'albero è stato disarmato e sottoposto a revisione completa nell'autunno 2024, comprese le verifiche non distruttive di albero e boma.
• Primavera 2025, revisione del sartiame in barre a cura di Navtec
• Durante la revisione del 2020, l'albero è stato completamente ricablato, con nuove luci di crocetta e sostituzione/aggiornamento delle antenne
• Albero e boma verniciati bianco
• Martinetto d'albero rimovibile con pompa manuale
• Luci di crocetta sulle crocette inferiori
• Cilindri idraulici Navtec
• Dimensioni
• I: 39,68 m
• P: 39,73 m
• J: 11,56 m
• E: 13,59 m
• VELE
• Vela
• · Anno · Velaio · Materiale/Note
• RANDA · · ·
• Randa · 2025 · North Sails · Stecche piene, tre terzaroli. Consegna prevista aprile 2025
• · · ·
• BOLINA · · ·
• Genoa avvolgibile · 2023 · North Sails · NPL Ultra XC Norlam NLUC 445
• Trinchetta avvolgibile · 2018 · North Sails · NPL Ultra XC Norlam NLUC 445
• · · ·
• POPPA · · ·
• Gennaker · 2025 · North Sails · 360 m2 con calza e secchiello gonfiabile
• Asimmetrico · · North Sails · 420 m2 con calza e secchiello in VTR
• · · ·
• ALTRO · · ·
• Tormentina · · ·
• Randa di cappa · · ·
• DOTAZIONI
• Dotazioni generali
• Tender Joker 4,2 m pneumatico a scafo rigido con consolle centrale
• Motore fuoribordo 50 hp a 4 tempi (nuovo 2026)
• Supporti rimovibili per tender sul ponte di prua con golfari a vite
• Scaletta da bagno
• Sci d'acqua e wakeboard
• 2 tavole da paddle gonfiabili
• Dotazioni di sicurezza
• Zattere di salvataggio · 2 zattere Arimar ISO da 6 persone (nuove 2024), tipo offshore, più due borse di emergenza
• Giubbotti di salvataggio · 12 autogonfiabili con segnalatori AIS
• Lifeline elastiche triple · 12
• EPIRB · Sì
• Jonbuoy · 2 Jonbuoy montati sul pushpit
• Pronto soccorso · Kit di primo soccorso offshore completo incluso
• Estintori · In ogni cabina, più
• FM200 in sala macchine e cambusa
• Nuova pompa antincendio 24 V nel 2024
• Nuova manichetta antincendio da 20 m nel 2024
• ESCLUSIONI
• Effetti personali, inclusi attrezzi personali, abbigliamento, strumentazione di navigazione, libri, quadri, opere d'arte.
• La Società fornisce i dettagli di questa imbarcazione in buona fede ma non può garantire l'accuratezza di tali informazioni né garantire lo stato dell'imbarcazione. L'Acquirente dovrà incaricare i propri agenti o periti di verificare i dettagli che desidera siano validati. Questa imbarcazione è offerta salvo venduto, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso. Questa specifica/inventario costituirà parte del contratto solo se allegata a un contratto di vendita firmato e accettato da venditore e acquirente.