760 Skylounge Motor Yacht

TIGER LILLI présente un ensemble complet couvrant la conception, la fonction, le plan, la performance, la fiabilité et la sécurité. Le plan de TIGER LILLI est accueillant et confortable, avec des volumes et une luminosité naturelle que l'on trouve habituellement sur des unités plus grandes. Le pont principal s'ouvre depuis le pont arrière jusqu'au salon et au bar, puis vers l'avant jusqu'à la cuisine et les espaces repas, avec une hauteur sous barrots généreuse partout. Les éléments de décoration associent des tapis sur mesure, un parquet en cerisier, des tissus, du mobilier et une décoration soignés et durables tout au long du bateau.

L'intérieur est complété par des boiseries en Makore Cherry semi-brillant pour les meubles, les portes et les panneaux muraux, des plans de travail et sols en granit dans la cuisine, et des plans de travail et sols en marbre dans les toilettes, avec une quincaillerie assortie pour l'éclairage, les portes, les meubles et les tiroirs. Les équipements électroménagers ont été installés en optimisant l'usage de l'espace dans toutes les zones. La cuisine comprend un réfrigérateur vertical Sub-Zero avec tiroirs congélateur et machine à glaçons, une plaque à induction GE Profile, un four GE Profile, un four à micro-ondes à convection GE Profile, un lave-vaisselle Fisher & Paykel, un compacteur à déchets Broan, un évier double en inox BLANCO avec mitigeur et douchette, ainsi qu'un broyeur Insinkerator.

À proximité de la cuisine, le bar dispose d'une cave à vin U-Line de 24 bouteilles et d'un évier en inox encastré sous plan avec mitigeur. À l'étage, le sky lounge comporte un réfrigérateur U-Line ; sur le pont fly bridge se trouve un espace de préparation des repas en extérieur. L'espace équipage comprend un évier en inox encastré sous plan avec mitigeur monocommande, un réfrigérateur U-Line et un four à micro-ondes GE. La buanderie est équipée d'un lave-linge et d'un sèche-linge Bosch. Un congélateur supplémentaire est judicieusement placé dans la coursive près des hébergements avant.

L'hébergement, soigné, comprend une cabine maître pleine largeur avec lit king size et toilettes attenantes séparées pour lui et pour elle avec douche, une cabine VIP à l'avant avec lit central sur mesure et toilettes attenantes avec douche, ainsi qu'une cabine invités bâbord avec lit sur mesure et toilettes privatives attenantes avec douche, accessibles également depuis la coursive pour un usage de jour. L'espace équipage dispose d'une couchette sur mesure avec toilettes, vasque et douche séparées. Le sky lounge comprend des toilettes de jour avec vasque, miroir et meuble-vasque. De nombreux placards en cèdre aromatique, tiroirs et rangements équipent tous les espaces d'hébergement, assurant un rangement ordonné.

Les espaces extérieurs du pont principal s'étendent depuis le pont arrière le long de larges passavants jusqu'à la zone de bain de soleil, avec des coffres de rangement de part et d'autre. À l'avant se trouve un système de mouillage Maxwell VWC 3500 avec une ancre Bruce en inox poli de 80 kg, émerillon et 300 pieds de chaîne, ainsi que des commandes au pied pour la descente et la remontée de l'ancre ; des rinçages à l'eau douce et à l'eau de mer ainsi que des dalots de pont facilitent le nettoyage. L'accès au sky lounge se fait soit par l'escalier moulé du pont arrière, soit par l'escalier intérieur tribord près de la cuisine.

Sur le pont du sky lounge, à l'avant sur l'axe central, se trouve le poste de barre avec électronique Garmin, afficheurs moteur CAT, deux sièges de barre STIDD à réglage électrique, une grande verrière ouvrante avec moustiquaire, un rangement sous la barre, des meubles de rangement intégrés, un système audio Bose, un téléviseur Samsung 40 pouces, une table à manger réglable en hauteur sur mesure, un salon en L capitonné sur mesure, un réfrigérateur, des toilettes de jour, ainsi qu'une porte coulissante d'entrée arrière avec moustiquaire et fenêtres ouvrantes sur le pont fly bridge supérieur. À l'arrière du sky lounge se trouve une cuisine extérieure avec un barbecue au propane DSC, un évier, un plan de travail en Corian et des rangements.

Le pont bateau est un espace en FRP antidérapant autodrainant, offrant une grande zone polyvalente avec suffisamment d'espace pour la table et les chaises en teck, rangées avec soin sous une housse en toile sur mesure lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Pour la mise à l'eau de l'annexe Walker Bay, stockée sous la plateforme de bain prolongée, un davier Brower à rotation motorisée d'une capacité de 1 600 livres est prévu. La salle des machines offre une hauteur sous barrots généreuse entre les moteurs, avec un espace suffisant à l'avant et sur les côtés pour l'accès aux systèmes essentiels.

Les moteurs Caterpillar C18 Marine Diesel, fiables et efficaces, développent 1 001 hp à 2 300 tr/min avec échappement immergé (1 375 heures bâbord, 1 366 heures tribord, en 09/2026) et sont gérés par un système électronique de commande moteur CAT à trois postes, comprenant un poste de barre au sky lounge et deux postes latéraux sur le pont arrière ; ils constituent le cœur de la performance, offrant un couple élevé à bas régime pour un excellent contrôle du bateau. La transmission robuste comprend des inverseurs ZF, des prises de force hydrauliques, des lignes d'arbre en inox AQUATECH HS #22 de 3 pouces, des hélices à cinq pales, des safrans en inox et une direction Sea Star. Un système hydraulique central alimente les stabilisateurs ABT TRAC 9X à vitesse nulle avec winglets, le système de mouillage Maxwell 3500, ainsi que les propulseurs d'étrave (30 hp) et de poupe (30 hp) hydrauliques proportionnels ABT TRAC.

Le système électrique, entièrement intégré, comprend un générateur diesel marin Kohler 28EOZD de 28 kW et un Kohler 15EOZD 120/240V/60Hz avec capot insonorisant, un onduleur-chargeur Magnasine MS4024 de 4 kW avec panneau déporté pour les seize batteries de servitude, un chargeur de batteries C-Charles 24VDC 50 A pour les quatre batteries moteur 200 Ah, un chargeur C-Charles 12VDC 20 A pour les deux batteries générateur 100 Ah 12V, un éclairage LED 24V, ainsi que des systèmes motorisés Glendenning Cablemaster CM7 à bâbord et à tribord arrière pour le rangement et le déploiement des câbles de quai 50A/125/250V. Les tableaux électriques 120V/240V AC, onduleur, et 24V/12V DC sont bien identifiés et rétroéclairés.

L'électronique Garmin, certifiée NMEA 2000, comprend trois afficheurs multifonctions GPSMAP série 8000 tactiles couleur de 19 pouces avec cartes préchargées, pilote automatique, radar et afficheurs GMI10. Des caméras diffusent les vues du pont arrière et de la salle des machines vers l'écran Garmin du sky lounge. Le confort climatique dans l'hébergement, le pont principal, le sky lounge, l'espace équipage et la salle des machines est assuré par un système de climatisation à eau glacée multizone Dometic avec pompe à chaleur réversible. Un chauffage hydronique au diesel à commandes multizones dessert l'hébergement, le pont principal, le sky lounge et l'espace équipage.

Sur tout le pourtour du pont principal et du sky lounge, de grandes baies fixes intégrées et sans cadre baignent les espaces intérieurs de lumière naturelle.