À propos de Sub-Par
L'Ocean Alexander 70e Motor Yacht appartient au Modèle Ocean Alexander 70e, dessiné par Evan K. Marshall. La série associe finitions soignées, équipements haut de gamme et une coque pensée pour offrir une luminosité naturelle généreuse dans un volume intérieur spacieux.
Sa construction récente en matériaux composites allège la coque sans compromettre sa robustesse, un choix pensé pour la navigation côtière. L'isolation acoustique limite les nuisances sonores et vibratoires à bord, et la stabilisation embarquée contribue au confort en mer comme au mouillage.
SUB PAR est prête à reprendre la mer. Son entretien mécanique est à jour, et plusieurs éléments recherchés en font une option de choix sur le marché actuel. Le bateau est détenu par une LLC basée dans l'État de Washington, taxes acquittées. Sa place actuelle au port sur Lake Union, en eau douce, pourrait être reprise par l'acheteur. Elle est livrée avec un semi-rigide Walker Bay de 13 pieds équipé d'un hors-bord Yamaha de 50 ch.
- 21,79 m71′ 6″Longueur
- 2017Année
- 3Cabines invités
- 2 × VolvoMoteurs1'930 ch, 990 h
- 5,53 m18′ 2″Largeur
- 45Jauge brute
Caractéristiques
Sub-Par en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 21,79 m71′ 6″
- Largeur
- 5,53 m18′ 2″
- Tirant d’eau
- 1,52 m5′
- Jauge brute
- 45
Aménagement
- Cabines invités
- 3
- Cabines équipage
- 1
Construction
- Année
- 2017
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × Volvo IPS 1200
- Puissance totale
- 1'416,8 kW · 1'930 ch
- Heures moteur
- 990 h
- Capacité carburant
- 3'936,83 l
- Capacité eau
- 1'135,62 l
Design & historique
- Architecture navale
- Evan K. Marshall
- Design intérieur
- Evan K. Marshall
Caractéristiques principales
- Longueur hors tout (LOA) 70 pieds (21,34 m)
- Maître-bau 18 pieds 2 pouces (5,49 m)
- Ce maître-bau généreux procure une bonne stabilité, un espace de vie ample et une tenue confortable à la mer.
- Tirant d’eau environ 5 pieds (1,5 m)
- Suffisamment faible pour accéder à de nombreuses criques, tout en restant assez profond pour abaisser le centre de gravité du bateau.
- Moteurs
- Deux moteurs diesel Volvo IPS-1200 (1 900 ch au total), qui assurent de bonnes vitesses de croisière et une consommation maîtrisée.
- Vitesse de croisière 21 à 23 nœuds.
- Autonomie
- Le yacht couvre généralement de 300 à 400 milles nautiques à vitesse de croisière.
- Plan
- Quatre cabines invités généreuses, dont une suite principale sur toute la largeur, une cabine VIP et deux cabines invités.
- Salon spacieux, pont avant, flybridge et cockpit pensés pour la détente et la réception.
- Flybridge un vaste pont à l’air libre sur le niveau supérieur, avec hard top au-dessus du poste de barre, des assises, un espace repas, une zone de bronzage et un coin bar/barbecue.
- Logement équipage un espace séparé pour un membre d’équipage, avec couchette, douche et toilettes.
- Design intérieur
- Contemporain, avec une attention portée aux volumes ouverts, à la lumière naturelle et aux matériaux nobles comme le marbre, le bois et le cuir.
- Les plafonds hauts, les grandes fenêtres et les finitions sur mesure donnent à l’intérieur une atmosphère claire et aérée.
- Les salons et les espaces repas, spacieux, se prêtent aussi bien à la réception qu’à la détente.
- Technologie et systèmes
- Électronique de navigation Garmin ; pilote automatique, radar, GPS, AIS et communication satellite.
- Intégration domotique pour le divertissement, l’éclairage, la climatisation et les autres systèmes du bord, pilotée depuis une interface tactile centrale.
- Stabilisateurs à vitesse nulle pour un confort optimal en navigation comme au mouillage.
- Espaces extérieurs
- De vastes espaces extérieurs comprenant des bains de soleil et une dînette à l’avant, un salon avec table à manger au pont arrière, ainsi qu’un flybridge doté d’un coin salon, d’une table à manger et d’un bain de soleil convertible en table.
- Performance
- Le 70e est conçu autant pour le confort que pour la performance, capable d’assurer de longues croisières comme des sorties rapides à la journée. La carpène de coque contribue à l’efficacité énergétique tout en conservant une tenue de route homogène dans des conditions variées.
Usage idéal
- Croisière ce yacht convient aux propriétaires souhaitant profiter de longs séjours en mer, que ce soit le long des côtes ou sur de plus longues distances.
- Réception les volumes généreux, associés à des équipements haut de gamme, en font un bateau adapté pour recevoir famille, amis ou invités professionnels.
- Détente l’ambiance calme et soignée se prête bien au repos en mer.
Détails de construction générale
- Coque et pont moulés d’une seule pièce en résine vinylester par infusion sous vide, avec mat et roving en fibre de verre haute densité, et mousse structurelle de qualité marine pour une bonne résistance thermique et une isolation acoustique.
- Cloison d’abordage renforcée à l’avant.
- Toutes les surfaces extérieures sont peintes avec une peinture polyuréthane Alexseal de qualité professionnelle, sur apprêts époxy.
- Mains courantes et chandeliers elliptiques de 2 pouces en acier inoxydable 316L, pour une meilleure prise en main et une sécurité accrue à bord.
- Cloisons étanches aux intempéries, pour une isolation phonique et thermique supplémentaire.
- Baux longitudinaux en aluminium de qualité marine pour une rigidité accrue.
- Passe-coques en bronze.
- Le système de mise à la masse comprend des tresses de cuivre fixées à la coque sur toute la longueur du bateau ; toute la machinerie et les équipements y sont reliés.
- Espaces intérieurs conçus par Evan K. Marshall, avec bois assortis et tissus de créateur.
- Lambris et ébénisterie en bois teinté.
- Poignées de porte européennes et quincaillerie en inox.
- Vernis satiné sur les boiseries intérieures.
- Fermetures à loquet positif sur les meubles, tiroirs et placards.
- Parois habillées de tissu lavable.
- Grandes penderies dans les cabines invités.
- Lave-linge/sèche-linge combiné Miele.
- Système d’extraction d’air dans les toilettes.
- Hard top de flybridge.
- Fenêtres toutes fixes, à pose affleurante.
- Porte coulissante électrique du salon en inox, avec rideau de sécurité détectant les obstacles ; commande au pied incluse pour une utilisation mains libres.
- La plus grande surface de flybridge de sa catégorie, grâce au design « cab-fwd » d’Ocean Alexander : le poste de barre est avancé, ce qui améliore la visibilité et allonge l’espace disponible pour la réception.
- Revêtement de pont antidérapant sur l’ensemble du bateau.
- Tables et assises en teck verni au pont arrière, à l’avant et sur les deux zones de flybridge.
- Portes de passavant bâbord et tribord pour l’embarquement.
Aménagements
- Salon
- Mobilier et canapés de salon sur mesure signés Evan K. Marshall, avec tiroirs dissimulés pour une utilisation intelligente de l’espace et un rangement supplémentaire.
- Lambris et ébénisterie en noyer.
- Fenêtres de salon agrandies, grâce à une solution technique sur mesure offrant une surface vitrée parmi les plus grandes du secteur, pour une vue dégagée sur l’extérieur.
- Télévision escamotable.
- Cabine principale
- Couchette King centrale avec tête de lit capitonnée.
- Deux tables de nuit.
- Chaise longue bâbord avec coiffeuse/bureau.
- Grandes toilettes privées doubles avec douche séparée, robinetterie Grohe.
- Coffre-fort dans une penderie tapissée de cèdre.
- Hublots latéraux agrandis avec ouvrants pour la ventilation naturelle.
- Système de toilettes Planus.
- Cabine VIP
- Couchette Queen centrale en îlot.
- Rangement en tiroirs et en penderie.
- Toilettes attenantes avec douche séparée (robinetterie Grohe).
- Cabine invités tribord
- Couchettes jumelles pouvant être réunies.
- Accès à des toilettes attenantes/de jour (robinetterie Grohe).
- Cabine invités bâbord
- Couchettes superposées.
- Casier de rangement et tiroirs.
- Buanderie de passavant avec lave-linge et sèche-linge Miele superposés.
- Cabine équipage
- Couchette simple avec toilettes et douche.
Mécanique et systèmes du bord
- Moteurs
- Deux moteurs Volvo IPS 1200 (950 ch chacun), installés dans la salle des machines principale, avec arbres intermédiaires reliés aux embases IPS pour un meilleur équilibre général du bateau et une assiette moins marquée au déjaugeage. (990 heures moteur au total)
- Commandes moteur électroniques au poste de barre intérieur et au flybridge.
- Commandes de manœuvre par joystick au poste de barre intérieur et au flybridge, côté tribord du pont arrière, pour l’accostage.
- Groupe(s) électrogène
- 2 groupes Kohler 23 kW (610 h et 565 h)
- Système d'échappement silencieux immergé de style Centek
- Support de groupe électrogène Custom avec montages résilients et amortisseurs de vibrations
- Guindeau et mouillage
- Guindeau électrique RC12 24 Vcc
- Ancre inox 88 lb avec 300' de chaîne
- Compteur de chaîne au poste de barre
- Pack de mouillage complet avec amarres, pare-battages, gaffe, etc.
- Autres équipements
- Contrôle électronique Volvo Penta Interceptor avec Auto Trim Assist pour une stabilisation d'assiette entièrement automatique
- Mains courantes de sécurité inox dans la salle des machines
- Système d'extinction automatique dans la salle des machines
- Système de ventilation Delta-T réglable pour l'admission et l'extraction d'air de la salle des machines, avec démisteur pour éliminer l'humidité et garder la salle des machines sèche
- Essuie-glaces à pantographe avec lave-glace et fonction intermittente
- Avertisseur sonore Kahlenberg HD
- 2 sièges de barre Stidd au fly avec joystick et commandes Garmin intégrées à l'accoudoir du siège principal
- Siège Stidd au poste de barre principal avec joystick et commandes Garmin dans les accoudoirs
- Porte à pantographe sur le pont bâbord depuis le poste de barre
- Plate-forme de bain hydraulique, capacité 1 500 lb, pour l'annexe
Cuisine
- La cuisine, vaste et bien placée, occupe une position centrale et constitue le point de convergence des espaces de vie du pont principal. Îlot avec tabourets de bar, larges plans de travail, éclairage central, accès facile à de nombreux rangements et aux appareils électroménagers.
- Tiroirs et meubles entièrement en bois, tiroirs à queue d'aronde
- Évier inox Franke avec robinetterie Grohe
- Réfrigérateur vertical Fisher-Paykel
- Micro-ondes Jenn-Air 30"
- Table de cuisson à induction Jenn-Air 30"
- Four à convection Jenn-Air 30"
- Tiroirs réfrigérateur/congélateur supplémentaires Jenn-Air
- Broyeur d'évier Whirlpool
- Lave-vaisselle Bosch 30"
- Compacteur à déchets Jenn-Air 15"
- Rangements dédiés pour couverts, vaisselle, verrerie et batterie de cuisine
Navigation et systèmes électriques
- Électronique
- Bloc noir Garmin série 8600 avec 2 écrans 24" au poste de barre inférieur et 2 écrans 24" au poste de barre du fly
- Télécommande Garmin GRID sur les accoudoirs des sièges Stidd, au poste de barre principal comme au fly
- Antenne radar Garmin à antenne ouverte 12 kW
- Pilote automatique Garmin GHP Reactor
- Lecteur de carte Garmin
- Radios VHF Garmin, une au poste de barre principal et une au fly
- AIS Garmin avec GPS NMEA
- Module sonar Garmin avec transducteur
- Caméras marines Garmin (2 en salle des machines et 1 au pont arrière)
- Antenne KVH TracVision HD7 avec récepteurs Direct TV
- Compas Ritchie 5"
- Système CA/CC
- Système de disjoncteurs électriques en réseau NMEA 2000 Optoplex, avec écran de commande pour les disjoncteurs et les autres fonctions du bord : jauges de réservoirs, commutation du groupe électrogène et de l'alimentation à quai, etc.
- Prises 120 Vca
- Batteries AGM, plage de fonctionnement de -15 °C à 40 °C, taux d'autodécharge faible de 3 % par mois
- Système de mise en parallèle entre batteries de service et batteries moteurs
- Interrupteur de batterie de service
- Interrupteurs d'isolement et de mise en parallèle des batteries moteurs
- Prises GFCI dans les zones potentiellement humides ; l'ensemble du bateau est en outre protégé par des disjoncteurs ELCI Optoplex
- Prises d'alimentation à quai à la jupe arrière avec 2 câbles 80' 50/240 Vca sur enrouleurs Glenndenning, avec transformateurs Iso-Boost
- Chargeur de batteries de service 60 A
- Chargeur de batteries moteurs 30 A
- Chargeur de batterie du propulseur d'étrave 30 A
- Chargeur de batteries pour système d'onduleur
- Éclairage LED 24 Vcc dans tout le bateau
- Climatisation
- Systèmes Dometic dans tout le bateau, conçus pour les « climats tropicaux extrêmes », réversibles pour le chauffage, fonctionnant jusqu'à une température d'eau de 40 °F
- Fluide frigorigène conforme au Protocole de Montréal, accepté dans le monde entier
Plomberie
- Système d'eau douce
- Réservoir d'eau douce en acier inoxydable
- Robinets de rinçage à eau douce à raccord rapide sur le pont avant et à la poupe
- Raccordement à l'eau de quai
- Chauffe-eau haute efficacité 28 gallons, isolation en fibre de verre haute densité
- Cale/évacuations
- Pompes de puisard de douche 24 Vcc
- Pompes de cale automatiques avec alarme de niveau d'eau haut
- Cales éclairées
- Système de ventilation de cale
- Système d'évacuation commun pour les éviers du bar, les douches, les cales et les ponts extérieurs
- Système de carburant
- Réservoir de carburant en aluminium avec jauges visuelles, alarmes de niveau haut et bas
- Remplissage de carburant des deux côtés du bateau, sans devoir déplacer les tuyaux d'un bord à l'autre
- Système de nettoyage du carburant
Options du chantier naval
- Bois d'intérieur en noyer
- Pack pierre foncée
- Sol Cambria dans les toilettes
- Couchettes invités à tribord coulissantes, permettant de transformer la cabine de deux couchettes simples en un lit queen unique
- Purificateur d'eau Seagull pour la cuisine et les machines à glaçons
- Sol chauffant dans la salle d'eau de la cabine principale
- Stabilisation hydraulique « zero speed »
- Second groupe électrogène Kohler 23 kW
- Propulseur d'étrave électrique
- Systèmes audio/vidéo Fusion
- Intranet de bord, via routeur Wi-Fi 4G de qualité commerciale avec carte SIM
- Moniteurs Garmin passés de 17" à 24"
- Pack onduleur
- 300' de chaîne de mouillage
- Filtration de l'eau de quai pour éliminer goût et odeurs
- Dessalinisateur Sea Recovery 450 GPD
- Pont en teck sur le pont arrière, les passavants, la marche de jupe arrière et la plate-forme de bain hydraulique
- Banquette lounge arrière au fly avec table haute-basse, convertible en bain de soleil
- Store manuel au fly avec mâts Custom en inox et toile de qualité marine, avec rangement des mâts
- Store manuel de la zone avant avec mâts Custom en inox et toile de qualité marine, avec rangement des mâts
- Meuble Custom au pont arrière avec plan de travail en pierre, évier et réfrigérateur à boissons/machine à glaçons
- Éclairage LED immergé haute puissance
- Télévision escamotable Custom au fly
- Meuble bâbord au fly avec réfrigérateur à boissons et machine à glaçons
- Pack complet de housses de protection pour tous les sièges et tables extérieurs
- 2 tabourets de bar pour le bar humide du fly et barbecue électrique 24" Electric Chef
- Annexe RIB Walker Bay 14' de 2018 avec moteur hors-bord Yamaha 50 hp
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
