Sobre Sub-Par
El Ocean Alexander 70e Motor Yacht pertenece a la serie Ocean Alexander 70e, diseñada por Evan K. Marshall. El Modelo destaca por su aprovechamiento de la luz natural y por un casco de construcción robusta y peso reducido, adecuado para la navegación de…
- 21,79 mEslora
- 2017Año
- 3Camarotes de invitados
- 2 × VolvoMotores1930 CV, 990 h
- 5,53 mManga
- 45Arqueo bruto
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
Sobre Sub-Par
El Ocean Alexander 70e Motor Yacht pertenece a la serie Ocean Alexander 70e, diseñada por Evan K. Marshall. El Modelo destaca por su aprovechamiento de la luz natural y por un casco de construcción robusta y peso reducido, adecuado para la navegación de cabotaje. Incorpora técnicas de aislamiento acústico y sistemas de estabilización que mejoran el confort a bordo.
SUB PAR está equipado y listo para su próxima travesía. Sus servicios mecánicos están al día y conserva detalles apreciados en el mercado actual. La embarcación está registrada a nombre de una LLC con impuestos pagados en el estado de Washington. Podría ser posible asumir su amarre actual de agua dulce en Lake Union.
Incluye un bote auxiliar Walker Bay RIB de 13 pies con motor fuera de borda Yamaha de 50 hp.
Especificaciones
Dimensiones
- Eslora
- 21,79 m
- Manga
- 5,53 m
- Calado
- 1,52 m
- Arqueo bruto
- 45
Alojamiento
- Camarotes de invitados
- 3
- Camarotes de tripulación
- 1
Construcción
- Año
- 2017
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- grp
Rendimiento
- Motores
- 2 × Volvo IPS 1200
- Potencia total
- 1416,8 kW · 1930 CV
- Horas de motor
- 990 h
- Capacidad de combustible
- 3936,83 l
- Capacidad de agua
- 1135,62 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Evan K. Marshall
- Diseño interior
- Evan K. Marshall
Más sobre Sub-Par
Características principales
- Eslora total (LOA)70 pies (21,34 metros)
- Manga18 pies 2 pulgadas (5,49 metros)
- Una manga amplia que proporciona una estabilidad excelente, un espacio habitable generoso y una navegación cómoda.
- Caladoalrededor de 5 pies (1,5 metros)
- Lo bastante reducido para acceder a numerosas calas, y lo bastante profundo para mejorar el centro de gravedad bajo del barco.
- Motores
- Equipado con dos motores diésel Volvo IPS-1200 (1 900 hp en total), que ofrecen velocidades de crucero notables y un consumo eficiente.
- Velocidad de crucero21-23 nudos.
- Alcance
- En condiciones normales, el yate cubre entre 300 y 400 millas náuticas a velocidad de crucero sin dificultad.
- Disposición
- Cuatro camarotes amplios, entre ellos un camarote principal de manga completa, un VIP y dos camarotes de invitados.
- Salón amplio, cubierta de proa, flybridge y cockpit pensados para el descanso y la vida a bordo.
- Flybridgeuna cubierta al aire libre de gran tamaño en el nivel superior, con techo rígido sobre el puesto de gobierno, asientos, zona de comedor, área para tomar el sol y una zona de bar húmedo con barbacoa.
- Camarote de tripulaciónun espacio independiente para un solo tripulante, con litera, ducha y aseo.
- Diseño interior
- Contemporáneo, con énfasis en los espacios abiertos, la luz natural y materiales de primera calidad como el mármol, la madera y el cuero.
- Los techos altos, las ventanas grandes y los acabados a medida dan al interior una sensación luminosa y despejada.
- Salones y zonas de comedor amplios, adecuados tanto para recibir invitados como para el descanso.
- Tecnología y sistemas
- Electrónica de navegación Garmin avanzada; piloto automático, radar, GPS, AIS y sistemas de comunicación satelital.
- Integración inteligente para entretenimiento, iluminación, climatización y otros sistemas del yate a través de una pantalla táctil central.
- Estabilizadores de velocidad cero para una navegación y un fondeo suaves.
- Espacios exteriores
- Amplias zonas al aire libre, entre ellas los solariums de proa con dinette, el asiento del cockpit de popa con mesa de comedor, y el flybridge con zona de estar, mesa de comedor y solárium que también se convierte en zona de comedor.
- Rendimiento
- El 70e está construido tanto para el confort como para el rendimiento, capaz de afrontar travesías de larga distancia además de salidas de un día a mayor velocidad. El diseño de su casco favorece la eficiencia en el consumo sin renunciar a un manejo suave en condiciones variadas.
Uso ideal
- Navegación de placeradecuado para propietarios que desean estancias prolongadas en el agua, tanto en zonas costeras como en travesías más largas.
- Recepción de invitadosla disposición amplia, junto con equipamiento de primer nivel, hace de este yate una opción adecuada para recibir a familiares, amigos o invitados corporativos.
- Descansoun entorno tranquilo y cuidado, apto para relajarse en el agua.
Detalles generales de construcción
- Casco y cubierta moldeados en una sola pieza con resina de vinilester e infusión al vacío, junto con mat y roving de fibra de vidrio de alta densidad y espuma estructural de grado marino, que aportan resistencia térmica y aislamiento tanto térmico como acústico.
- Mamparo de colisión reforzado a proa.
- Todas las superficies exteriores están pintadas con pintura de poliuretano Alexseal de grado profesional y imprimaciones a base de epoxi.
- Pasamanos y candeleros elípticos de acero inoxidable 316L de 2 pulgadas, para mejor agarre y seguridad de quienes van a bordo.
- Mamparos estancos que refuerzan el aislamiento acústico y térmico.
- Vigas longitudinales de aluminio de grado marino para mayor rigidez.
- Pasacascos de bronce.
- El sistema de conexión equipotencial y puesta a tierra del barco incluye bandas de cobre fijadas al casco a lo largo de toda su eslora. Toda la maquinaria y los sistemas del equipo están conectados a esta banda de conexión.
- Espacios interiores diseñados por Evan K. Marshall, con maderas a juego y telas de diseñador.
- Paneles y muebles de madera teñida.
- Manillas de puertas de estilo europeo y herrajes de acero inoxidable.
- Barniz satinado en las maderas interiores.
- Cierre positivo en muebles, cajones y armarios.
- Paredes revestidas de tela (lavable).
- Armarios colgantes de gran tamaño en los camarotes de invitados.
- Lavadora y secadora combinadas Miele.
- Sistema de extracción de aire en los compartimentos de los lavabos.
- Techo rígido de flybridge.
- Ventanas todas fijas, con instalación enrasada.
- Puerta corredera eléctrica de acero inoxidable en el salón, con cortina de seguridad fotoeléctrica que detecta obstáculos. Incluye también un botón de accionamiento con el pie para cuando las manos están ocupadas.
- La mayor superficie de flybridge de su categoría gracias al diseño "cab-fwd" de Ocean Alexander, que desplaza el puesto de gobierno hacia proa para mejorar la visibilidad y ampliar el área disponible para la vida a bordo.
- Cubiertas antideslizantes en todo el barco.
- Mesas y asientos de teca barnizada en la cubierta de popa, la zona de proa y las dos áreas del flybridge.
- Puertas de acceso lateral para embarque en las cubiertas laterales de babor y estribor.
Alojamiento
- Salón
- Muebles y sofás de diseño exclusivo de Evan K. Marshall, con cajones ocultos para un uso inteligente del espacio y almacenamiento adicional.
- Paneles y muebles de madera de nogal.
- Ventanas ampliadas en el salón, con una solución de ingeniería a medida que permite una superficie acristalada líder en su categoría y ofrece una vista sin obstrucciones al exterior.
- Televisor abatible.
- Camarote principal
- Litera King central con cabecero tapizado.
- Mesillas de noche dobles.
- Divan de babor con tocador o escritorio para ordenador.
- Amplio lavabo privado doble con ducha independiente y grifería Grohe.
- Caja fuerte en armario vestidor forrado de cedro.
- Ventanas de casco ampliadas con portillos abatibles para ventilación cruzada.
- Sistema de inodoro Planus.
- Camarote VIP
- Litera queen central de tipo isla.
- Almacenamiento tanto en cajones como en armario colgante.
- Lavabo en suite con ducha independiente (grifería Grohe).
- Camarote de invitados de estribor
- Literas individuales que se pueden unir.
- Acceso a lavabo en suite/de día (grifería Grohe).
- Camarote de invitados de babor
- Literas superpuestas.
- Armario y cajones de almacenamiento.
- Lavandería de paso con lavadora y secadora Miele apiladas.
- Camarote de tripulación
- Litera individual con inodoro y ducha.
Mecánica y sistemas del barco
- Motores principales
- Dos motores Volvo IPS 1200 (950 hp cada uno). Ubicados en la sala de máquinas principal, con ejes intermedios que conectan a los pods IPS para un mejor equilibrio general del barco, así como una menor elevación de proa a velocidad de planeo. (990 horas de motores en total)
- Controles electrónicos de motor en el puente y en el flybridge.
- Controles de maniobra por joystick en el puente y en el flybridge, en el costado de estribor de la cubierta de popa, para el atraque.
- Generadores
- 2 grupos electrógenos Kohler de 23 kW (610 h y 565 h)
- Sistema de escape silencioso bajo el agua tipo Centek
- Sistema de montaje Custom para los grupos electrógenos, con soportes resilientes y amortiguadores de vibración
- Molinete y amarre
- Molinete eléctrico RC12 de 24 vdc
- Ancla de acero inoxidable de 88 lb con 300' de cadena
- Contador de cadena en el puesto de gobierno
- Equipo de amarre completo, con cabos, defensas, bichero, etc.
- Otros
- Control electrónico de embarcación Volvo Penta Interceptor con Auto Trim Assist para control de navegación totalmente automático
- Barandillas de seguridad de acero inoxidable en la sala de máquinas
- Sistema automático de extinción de incendios en la sala de máquinas
- Sistema de control de ventiladores Delta-T ajustable para la entrada y salida de aire de la sala de máquinas, con desempañador para eliminar la humedad y mantener seca la sala de máquinas
- Limpiaparabrisas tipo pantógrafo y lavaparabrisas con función intermitente
- Bocina de aire Kahlenberg HD
- 2 sillas de gobierno Stidd en la flybridge con joystick y controles Garmin en el reposabrazos de la silla principal
- Silla Stidd en el puesto de gobierno bajo con joystick y controles Garmin en los reposabrazos
- Puerta tipo pantógrafo en la cubierta de babor desde el puesto de gobierno
- Plataforma de baño hidráulica con capacidad de 1500 lb para el tender
Galera
- La galera, amplia y bien situada, reúne varias cualidades: posición central y, a la vez, punto focal del diseño de la cubierta principal. Isla con taburetes de bar, amplias superficies de encimera, iluminación central y fácil acceso a abundantes espacios de almacenaje y electrodomésticos.
- Cajones y armarios de madera maciza, con cajones de cola de milano
- Fregadero de acero inoxidable Franke con grifería Grohe
- Refrigerador vertical Fisher-Paykel
- Microondas Jenn-Air de 30"
- Encimera de inducción Jenn-Air de 30"
- Horno de convección Jenn-Air de 30"
- Cajones adicionales de refrigerador/congelador Jenn-Air apilados
- Triturador de basura Whirlpool
- Lavavajillas Bosch de 30"
- Compactador de basura Jenn-Air de 15"
- Espacios diseñados para cubertería, vajilla, cristalería y batería de cocina
Navegación y sistemas eléctricos
- Electrónica
- Unidad Garmin serie 8600 con 2 pantallas de 24" en el puesto de gobierno bajo y 2 pantallas de 24" en el puesto de gobierno de la flybridge
- Mando remoto Garmin GRID en los reposabrazos de las sillas Stidd, tanto en el puesto de gobierno bajo como en la flybridge
- Antena de radar de matriz abierta Garmin de 12 kW
- Piloto automático Garmin GHP Reactor
- Lector de tarjetas Garmin
- Radios VHF Garmin, una en el puesto de gobierno bajo y otra en la flybridge
- AIS Garmin con GPS NMEA
- Módulo de sonda Garmin con transductor
- Cámaras marinas Garmin (2 en la sala de máquinas y 1 en la cubierta de popa)
- Antena KVH TracVision HD7 con receptores Direct TV
- Compás Ritchie de 5"
- Sistema AC/DC
- Sistema de interruptores automáticos Optoplex con red NMEA 2000, con pantalla de operación para los interruptores y otras funciones del barco, indicadores de nivel de tanques, conmutación de generador y corriente de tierra, etc.
- Tomas de 120 vac
- Baterías AGM, con temperatura de funcionamiento de -15 °C a 40 °C y tasa de autodescarga baja, del 3 % mensual
- Sistema de paralelización de baterías entre servicio y motores
- Interruptor de batería de servicio
- Interruptores de aislamiento y paralelización de baterías de motor
- Tomas GFCI en zonas potencialmente húmedas; además, todo el barco está protegido mediante interruptores ELCI Optoplex
- Tomas de corriente de tierra en el espejo de popa, con 2 cables de 80' 50/240 vac en carretes Glenndenning Cable Master, junto con transformadores Iso-Boost
- Cargador de baterías de servicio de 60 amperios
- Cargador de baterías de motor de 30 amperios
- Cargador de batería de la hélice de proa de 30 amperios
- Cargador de baterías del sistema inversor
- Iluminación LED de 24 vdc en todo el barco
- Aire acondicionado
- Sistemas Dometic en todo el barco, aptos para climas tropicales extremos, con ciclo reversible para calefacción, operativo con agua a partir de 40 °F
- Refrigerante de tipo aceptado internacionalmente bajo el Protocolo de Montreal
Fontanería
- Sistema de agua dulce
- Tanque de agua de acero inoxidable
- Grifos de conexión rápida para lavado con agua dulce en la cubierta de proa y en popa
- Conexión de agua de muelle
- Calentador de agua de alta eficiencia de 28 galones, con aislamiento de fibra de vidrio de alta densidad
- Sentina/descarga
- Bombas de achique de duchas de 24 vdc
- Bombas de achique automáticas con alarma de nivel de agua alto
- Sentinas iluminadas
- Sistema de ventilación de sentinas
- Sistema de drenaje común para fregaderos de bar, duchas, sentinas y cubiertas exteriores
- Sistema de combustible
- Tanque de combustible de aluminio con indicadores visuales y alarmas de nivel alto y bajo
- Boca de llenado de combustible en ambos costados del barco, de modo que el repostaje no requiere trasladar las mangueras de un lado a otro
- Sistema de limpieza de combustible
Opciones de astillero del barco
- Interior en madera de nogal
- Paquete de piedra oscura
- Suelo Cambria en los lavabos
- Literas de invitados a estribor, correderas, que convierten el camarote de dos literas individuales en una cama queen
- Purificador de agua Seagull para la galera y las máquinas de hielo
- Suelo con calefacción en el lavabo en suite del camarote principal
- Estabilización hidráulica de velocidad cero
- Segundo grupo electrógeno Kohler de 23 kW
- Hélice de proa eléctrica
- Sistemas de audio/vídeo Fusion
- Intranet a bordo, mediante router Wi-Fi con tarjeta SIM 4G de grado comercial
- Pantallas Garmin ampliadas de 17" a 24"
- Paquete de inversores
- Cadena de ancla de 300'
- Filtración de agua de muelle para eliminar sabores y olores del suministro de agua del muelle
- Potabilizadora Sea Recovery de 450 GPD
- Cubierta de teca en la cubierta de popa, las cubiertas laterales de la cubierta principal, la plataforma del espejo de popa y la plataforma de baño hidráulica
- Asientos de salón de popa en la flybridge, con mesa alta-baja, convertibles en solárium
- Toldo manual en la flybridge, con postes Custom de acero inoxidable y tela de malla de grado marino, con guardado de postes
- Toldo manual en la zona de proa, con postes Custom de acero inoxidable y tela de malla de grado marino, con guardado de postes
- Mueble Custom en la cubierta de popa, con encimera de piedra, fregadero y enfriador de bebidas/máquina de hielo
- Luces LED submarinas de alta potencia
- Televisor abatible Custom en la flybridge
- Mueble de babor en la flybridge, con enfriador de bebidas y máquina de hielo
- Paquete completo de fundas de intemperie para todos los asientos y mesas exteriores
- 2 taburetes de bar para la zona de bar húmedo de la flybridge y barbacoa eléctrica Electric Chef de 24"
- Bote neumático de casco rígido Walker Bay de 14' del 2018, con motor fueraborda Yamaha de 50 hp
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
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