À propos de On Our Way
ON OUR WAY est un OUTER REEF 80’ d'une tenue remarquable, ayant fait l'objet de travaux importants et substantiels tout au long de la propriété actuelle. Sur le plan mécanique, ses Moteurs C18 Caterpillar ont subi une réfection complète de haut, incluant le remplacement intégral de l'échappement, et ses Générateurs Northern Lights ont été entièrement révisés. Parmi les autres travaux majeurs figurent le remplacement des arbres, de nouveaux supports moteur et de transmission, une réfection du système hydraulique, de nouveaux chargeurs et batteries, de nouveaux onduleurs, ainsi que de nouveaux câbles de quai avec amplificateurs d'alimentation à quai.
Le système de climatisation a été entièrement remis à neuf, avec de nouvelles pompes de circulation et d'eau de mer, ainsi que de nouveaux variateurs de fréquence. Une nouvelle suite électronique Garmin a été installée, complétée par une connexion Starlink et un nouveau système audiovisuel. L'intérieur a été entièrement rénové, avec de nouvelles pierres, un nouveau mobilier et de nouvelles moquettes.
Entièrement clé en main et prête à naviguer partout dans le monde, ON OUR WAY mérite une visite.
- 24,38 m80′Longueur
- 2008AnnéeRefit 2024
- 4Cabines invités8 invités
- 2 × CaterpillarMoteurs2'030 ch, 5'042 h
- 14,5 knVitesse maximale10 kn croisière
- 6,4 m21′Largeur
Caractéristiques
On Our Way en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 24,38 m80′
- Largeur
- 6,4 m21′
- Tirant d’eau
- 1,67 m5′ 6″
Aménagement
- Invités
- 8 dans 4 cabines
- Équipage
- 2 dans une cabine
Construction
- Modèle
- 800 MY
- Année
- 2008 · refit 2024
- Coque
- Mono Hull · grp
Performances
- Moteurs
- 2 × Caterpillar C-18 Acert
- Puissance totale
- 1'491,4 kW · 2'030 ch
- Heures moteur
- 5'042 h
- Vitesse maximale
- 14,5 kn
- Vitesse de croisière
- 10 kn
- Capacité carburant
- 11'356,24 l
- Capacité eau
- 1'892,71 l
Aperçu
- ON OUR WAY est un Outer Reef 80’ dont l'entretien a été exemplaire et qui a fait l'objet, sous la propriété actuelle, de mises à niveau importantes et structurantes. Sur le plan mécanique, elle a bénéficié d'une remise à neuf complète du haut moteur de ses moteurs Caterpillar C18, incluant le remplacement intégral de l'échappement, et ses générateurs Northern Lights ont été entièrement révisés. Les travaux majeurs comprennent également le remplacement des arbres, la pose de nouveaux supports moteur et de transmission, la remise à neuf du circuit hydraulique, l'installation de nouveaux chargeurs de batterie et de nouvelles batteries, de nouveaux onduleurs, ainsi que de nouveaux câbles de quai avec amplificateurs de puissance à quai. Le système de climatisation a été entièrement révisé, avec de nouvelles pompes de circulation et d'eau de mer, ainsi que de nouveaux variateurs de fréquence.
- Un nouvel ensemble électronique Garmin a été installé, complété par une connectivité Starlink et un nouveau système audiovisuel. L'intérieur a été entièrement refait, avec de nouvelles pierres, un nouveau mobilier et une nouvelle moquette dans l'ensemble du bateau.
- Entièrement prête à prendre la mer, ON OUR WAY se visite.
- Points clés
- Intérieur spacieux à quatre cabines invités, avec quartiers d'équipage séparés et privés à l'arrière
- Moteurs Caterpillar C18 fiables, avec seulement 50 heures depuis la remise à neuf complète du haut moteur
- Générateurs Northern Lights entièrement révisés et opérationnels
- Tissus d'ameublement et pierres entièrement neufs dans tout l'intérieur
- Électroménager de cuisine remplacé
- Nouvel ensemble électronique de navigation Garmin complet
- Tous les systèmes inspectés, remis à neuf ou remplacés selon les besoins
- Excellentes qualités marines, conçue pour la croisière hauturière prolongée
Visite du bateau
- L'accès à bord se fait par la plate-forme de bain, par les portillons à bâbord et à tribord en face des portes de la passerelle, ou par les portillons du pont arrière. En montant l'un des deux escaliers depuis la plate-forme de bain en teck, on remarque les mains courantes intérieures et extérieures. C'est l'une des nombreuses améliorations de conception qui renforcent le confort et la sécurité à bord. Le pont arrière ouvert est couvert, avec des portes latérales à bâbord et à tribord. Un escalier à bâbord mène au pont supérieur, et une armoire de rangement se trouve à tribord. Une banquette intégrée, 4 chaises en teck et une grande table en teck permettent d'accueillir confortablement 6 à 8 personnes pour les repas. Le propriétaire a par ailleurs prévu un dispositif de sécurité supplémentaire, avec une écoutille d'accès aux quartiers de l'équipage et au coffre arrière depuis le pont arrière. Ce second accès permet de rejoindre les quartiers d'équipage et le coffre arrière lorsque les conditions de mer rendent l'accès par la porte de tableau arrière trop dangereux, et constitue une sortie supplémentaire en cas d'urgence.
- Une double porte donne accès au salon principal. Le maître-bau de plus de 21' propre aux Outer Reef apporte un volume important et donne l'impression d'un yacht bien plus grand. Les boiseries intérieures ont été refaites en cerisier dans tout le bateau. Un canapé d'angle, un fauteuil et une table basse sur mesure se trouvent à bâbord, un meuble audiovisuel et deux fauteuils sur mesure à tribord. Un coin repas formel se trouve juste à l'avant du canapé, avec une table en verre sur mesure et quatre chaises.
- Un bar avec machine à glaçons U-line et réfrigérateur Sub-Zero encastré se trouve à tribord, ainsi qu'une armoire sur mesure avec range-verres et range-vaisselle. Quelques marches mènent à une cuisine entièrement équipée. Les appareils sont habillés de cerisier ; les plans de travail et crédences sont en granit. Le rangement est généreux pour tout le matériel de cuisine, et des tiroirs sur mesure ont été réalisés pour les couverts. À tribord se trouve une armoire pleine hauteur sur mesure pour la verrerie et la vaisselle, ainsi qu'un office pour du rangement supplémentaire. À l'avant se trouvent les toilettes de jour.
- Le poste de pilotage dispose d'un ensemble électronique complet nouvellement installé. Ce système, conçu par des professionnels, comprend des équipements haut de gamme ainsi que de nombreux systèmes de secours pour la redondance et la sécurité. On y trouve des sièges de pilote et copilote, ainsi qu'un grand canapé en U avec table.
- Des escaliers menant à la fois aux cabines invités en contrebas et au flybridge se trouvent à tribord. Le Deluxbridge, caractéristique des Outer Reef, offre un plan généreux avec de vastes espaces de rangement. On y trouve des sièges de pilote et copilote Stidd, un poste de pilotage pleine largeur avec système Navionics complet, un puits à cartes sur mesure, des canapés d'angle à bâbord et à tribord chacun avec table en teck verni, un bar avec réfrigérateur, et un barbecue à gaz. Un détecteur de gaz a également été installé pour surveiller les bouteilles de propane, une autre mesure de sécurité proposée par le propriétaire.
- Des portillons ouvrent sur le pont supérieur, qui accueille un davier axial renforcé de 2 000 lb permettant de mettre à l'eau annexes et radeaux de survie, à bâbord ou à tribord. Le pont supérieur a été renforcé et les rambardes modifiées pour permettre cette installation.
- En contrebas se trouvent 4 cabines invités et 3 toilettes, chacune avec douche. À l'avant se trouve la cabine VIP, avec une écoutille/verrière étanche en plafond, un couchage queen avec rangement à tiroirs en dessous, deux penderies cèdrées, des armoires de rangement sur les cloisons bâbord et tribord, et des toilettes privatives avec douche. Juste à l'arrière se trouve la cabine invités à bâbord. Cette cabine dispose de couchages jumeaux avec rangement à tiroirs en dessous, d'une table de nuit et d'une penderie cèdrée. Cette cabine dispose également de toilettes avec douche, partagées avec la cabine à tribord. Après la cabine à bâbord, le lave-linge/sèche-linge et l'armoire à linge se trouvent à tribord. La cabine invités à tribord dispose de couchettes superposées, de rangements et d'une penderie cèdrée.
- La cabine principale occupe toute la largeur du bateau, au centre. Elle dispose d'un couchage king au centre avec une tête de lit sur mesure. Une coiffeuse et des rangements à tiroirs se trouvent sur les cloisons bâbord et tribord. La coiffeuse comprend un miroir sur mesure. À l'arrière se trouvent les toilettes, avec sol et plans en granit. Le grand dressing cèdré se trouve du côté tribord.
- La salle des machines est accessible depuis la penderie de la cabine principale ou depuis la porte de tableau arrière de la plate-forme de bain. La salle des machines est agencée de manière à garantir un accès facile et un espace suffisant pour intervenir sur l'ensemble des équipements.
- À l'arrière de la salle des machines se trouvent le logement d'équipage ou cinquième cabine invités. On y trouve une cabine double avec toilettes complètes et douche à tribord, ainsi qu'un espace de vie équipage et une cuisine à bâbord. Un grand espace de rangement avec lave-linge/sèche-linge se situe à l'arrière de l'espace de vie équipage, et une porte étanche dans le tableau arrière ouvre sur la plateforme de bain.
Construction
- Coque en stratifié FRP moulé à la main, construction sandwich en mousse PVC au-dessus de la ligne de flottaison
- Stratification barrière en vinylester pour la protection contre l'osmose
- Pont/superstructure et flybridge en FRP moulé à la main, construction sandwich en mousse PVC
- Lisses longitudinales sur toute la longueur au droit des moteurs et couples transversaux
- Vitrages en verre trempé de 3/8” dans le salon, ½” dans la timonerie
- Liston avec couvre-joint en acier inoxydable
- Fond de cale fini lisse et revêtu de peinture époxy
- Plateforme de bain intégrée avec échelle de bain et mains courantes en acier inoxydable, largeur augmentée de 12”
- Système de bavette anti-projections intégré Quiet Roll
- Kevlar ajouté au stratifié dans la section avant
- Compartiment étanche supplémentaire à l'avant avec écoutille étanche Freeman
- Lisses de coque supplémentaires sur toute la longueur, à bâbord et à tribord, sans modification de la stratification ni de l'épaisseur normale de la coque
- Renforcement de coque supplémentaire autour des stabilisateurs
- Portes extérieures Offshore Freeman, robustes, dans la timonerie
- Écoutille de secours du pont arrière vers le logement d'équipage avec échelle amovible en acier inoxydable
- Coque restée dans le moule pendant dix semaines minimum
- Escalier intégré du pont arrière au pont supérieur avec écoutille et mains courantes en acier inoxydable
Équipement mécanique
- Deux moteurs diesel Caterpillar C-18 Acert (1 000 ch) avec inverseurs ZF et instruments électroniques pour les deux postes de barre
- Heures moteur 5 042 (août 2026)
- Direction assistée Hynautic pour les deux postes de barre
- Stabilisateurs hydrauliques ABT Trac 220 avec ailerons de 9,0 pi²
- Propulseurs d'étrave et de poupe hydrauliques ABT 38 ch
- Télécommandes de moteurs portables Glendinning pour trois postes (pont avant, flybridge et pont arrière)
- Système d'échappement immergé avec dérivation et silencieux en FRP
- Système d'échappement à eau surélevé Northern Lights
- Presse-étoupe sans garniture Tides, avec un joint de rechange par ligne d'arbre
- Arbres porte-hélices en acier inoxydable avec hélices Nibral et coupe-lignes sur les arbres
- Bacs récupérateurs en fibre de verre sous les moteurs
- Système anti-vibration Evolution avec supports moteur souples
- Chaises d'arbre en acier inoxydable avec paliers
- Safrans en acier inoxydable avec paliers
- Deux filtres à carburant doubles Racor 75/1000 Max pour les moteurs
- Deux filtres à carburant simples Racor 75/1000 Max pour les générateurs
- Un filtre double Racor 75/1000 Max pour la filtration du carburant via la pompe de transfert et le réservoir journalier
- Mécanisme de verrouillage de barre franche de secours
- Système de vidange d'huile Reverso pour les inverseurs de moteurs ZF 360A, avec deux vannes supplémentaires pour les inverseurs
- Vannes de coque en bronze à bille sur toutes les traversées de coque sous la ligne de flottaison
- Système de filtration de carburant Algae-X
- Pompe de transfert de carburant Groco 24 V
- Second presse-étoupe sans garniture sur l'arbre
- Climatisation à eau glacée Cruisair 230 V
- Pompe à eau brute de secours supplémentaire pour le système de climatisation
Systèmes électriques
- Deux générateurs Northern Lights 25 kW (60 Hz) avec capots insonorisants
- Heures générateurs bâbord 5 492 ; tribord 5 237 (août 2026)
- Tableau électrique principal avec instruments et disjoncteurs pour le système CA 230/115 V et le système CC 24/12 V
- Deux enrouleurs de câble Glendinning (avant et arrière) avec 100 pi de câble 50 A chacun
- Deux prises de quai, chacune avec sélecteur rotatif pour les prises avant et arrière
- Un répartiteur 100 A vers deux sorties 50 A
- Cheminement de câbles accessible sur toute la longueur
- Batteries logées dans des coffres en FRP
- Deux parcs batteries moteurs avec 2 batteries 8D-225 Ah chacun
- Deux parcs batteries de service avec 4 batteries AGM 8D-225 Ah chacun
- Deux parcs batteries générateurs avec 1 batterie AGM 31T-105 Ah chacun
- Un chargeur de batteries Mastervolt 24 V et un chargeur 12 V
- Deux isolateurs de batteries Professional Mariner
- Deux onduleurs Trace Engineering 4 kW
- Système d'interconnexion des batteries moteurs
- Deux convertisseurs de puissance Mastervolt pour usage multi-tension
- Deux ventilateurs de salle des machines 115 V CA et deux 24 V CC
- Cinq ventilateurs d'extraction 24 V CC pour les toilettes
- Deux ventilateurs de fond de cale à l'avant
- Convertisseur CC Newmar 24 V vers 12 V
- Deux compas magnétiques Ritchie de 6”
- Système de mise à la masse en cuivre sur tous les accessoires immergés, avec anodes de zinc
- Câblage étain-cuivre conforme aux normes ABYC
- Avertisseur sonore bi-trompe Kahlenberg D-OA avec compresseur
- Liseuse de table à cartes 24 V CC
- Trois liseuses rouges sur le flybridge
- Éclairage de courtoisie et de marche-pied 24 V CC partout, avec allumage automatique dans les penderies
- Plafonniers LED 24 V CC partout
- Bandeaux LED 24 V CC dans le salon et les cabines invités
- Prises 12 V dans la timonerie et sur le pont avant
- Éclairage fluorescent 115 V CA et LED 24 V pour la salle des machines
- Cinq feux de navigation Aqua Signal
- Deux balais de mise à la masse d'arbre dans la salle des machines
- Deux projecteurs de recherche ACR avec télécommande depuis la timonerie et le flybridge, montés sur le hard top
- Projecteur Carlisle & Finch (1,5 million cp) avec télécommande depuis la timonerie et le flybridge
Plomberie et capacités
- Système d'alarme de niveau d'eau de cale avec panneau d'avertissement en timonerie
- Quatre (4) pompes de cale automatiques 24 V CC et aspiration d'urgence sur moteur
- Cinq (5) pompes de cale de secours supplémentaires
- Une pompe de cale manuelle dans la salle des machines
- Trois (3) pompes de douche automatiques 24 V CC
- Réservoirs carburant en aluminium d'une capacité totale de 3 000 gallons
- Réservoir d'eau en acier inoxydable, 500 gallons
- Deux (2) prises d'eau de quai (pont avant et tableau arrière)
- Tuyauteries d'eau douce rigides et conduites carburant en cuivre à code couleur
- Réservoir à eaux usées en PRV avec pompe macératrice, 200 gallons
- Indicateur électronique de niveau Headhunter et commande de pompe pour réservoir à eaux usées
- Vidange et jauge visuelle pour les réservoirs
- Jauge de réservoir pour carburant et eau
- Collecteur carburant en acier inoxydable (alimentation et retour)
- Deux (2) pompes à eau douce Headhunter XR-124 24 V avec réservoirs accumulateurs et collecteur
- Pompe à eau douce M5 115 V (secours)
- Deux (2) chauffe-eau 115 V CA de 18 gallons avec échangeurs thermiques
- Robinets mitigeurs monocommande Grohe pour éviers en cuisine, toilettes et douches
- Quatre (4) toilettes marines Headhunter Royal Flush Superbowl (coloris Sand, garnitures chromées) dans les toilettes invités
- Une (1) toilette électrique Tecma dans la toilette équipage
- Vannes en Y et tuyaux sanitaires pour l'ensemble de la plomberie de rejet
- Douche au tableau arrière dans un coffre encastré avec alimentation eau chaude et froide
- Sorties d'eau douce de rinçage sur pont avant, pont arrière et flybridge
- Pompe de rinçage à l'eau de mer avec sortie sur pont avant
- Dessalinisateur par osmose inverse Max Q 1800 gpd
- Système de purification d'eau UV Water Sanitron
- Adoucisseur d'eau portable
Salle des machines
- Insonorisée, doublée de matériau absorbant
- Robinet pour tuyau d'eau douce
- Prises GF 115 V avec capots étanches
- Éclairage fluorescent 115 V CA et LED 24 V CC
- Ventilateurs d'admission et d'extraction bâbord et tribord
- Revêtement de sol Edura à pastilles
- Établi en inox, armoire à outils et étagères pour pièces détachées
- Prises d'eau de mer
- Mains courantes de sécurité en acier inoxydable dans la salle des machines
- Deux cloisons étanches
- Portes étanches en aluminium pour la salle des machines avec hublots de visite
- Groupe de climatisation supplémentaire de 18 000 BTU
Équipement de sécurité
- Système d'extinction d'incendie Fireboy, avec arrêt de l'air d'admission et d'extraction équipé de persiennes en aluminium dans la salle des machines
- Six (6) extincteurs Kidde ABC
- Extincteur électrique/électronique en passerelle
- Extincteur CO2 dans la salle des machines
- Un (1) radeau de survie hauturier Givens pour 10 personnes
- Douze (12) gilets de sauvetage adulte orange
- Deux (2) bouées de sauvetage avec supports
- Balise EPIRB
Logements équipage et cale arrière
- Plan logement équipage/cale arrière avec couchette double en travers et couchette simple supérieure, avec casiers et penderie ; toilette avec douche à tribord
- Salon équipage avec table
- Four à micro-ondes GE
- Plaque de cuisson GE Spacemaker
- Réfrigérateur/congélateur Sub-Zero
- Plan de travail en granit avec évier en inox
- Deux (2) tiroirs congélateur Sub-Zero sous plan
- Lave-linge et sèche-linge Whirlpool
- Deux (2) téléviseurs 20 pouces et un (1) lecteur DVD
- Étagères et armoire pour pièces détachées et équipements optionnels
Extérieur
- Ancre charrue CQR de 100 lb avec 400 pieds de chaîne de 1/2 pouce
- Ancre Ronca modèle n° 70 de 154 lb avec 400 pieds de chaîne de 1/2 pouce
- Double goulotte/galet d'ancre avec guindeau hydraulique double Maxwell HWVC4000
- Compteurs de chaîne pour les deux guindeaux, en timonerie et au flybridge
- Deux (2) coffres de pont avec assises sur le pont avant
- Pare-soleil en Textilène pour les vitres de la timonerie
- Portes latérales bâbord et tribord sur le pont arrière
- Hublots en verre trempé à cadre inox avec moustiquaires et tapes
- Mains courantes en acier inoxydable sur le pont principal et les escaliers intérieurs depuis la plateforme de bain
- Échelle d'embarquement Marquipt avec plateforme pivotante extensible
- Passerelle portable pour amarrage à la méditerranéenne
- Banquette au pont arrière avec rangement dessous
- Table fixe en teck au pont arrière
- Teck sur la plateforme de bain, l'escalier, le pont arrière et les ponts latéraux
- Deux (2) cabestans Maxwell VC1500 au pont arrière
- Échelle de bain escamotable encastrée dans la plateforme de bain
- Rambardes en U modifiées sur la plateforme de bain, rehaussées de 4 pouces avec une rambarde supplémentaire (5 au total)
- Coussins Sunbrella pour le pont arrière et les sièges à la portugaise
- Housses en toile pour tous les éléments extérieurs banquette de pont avant, vitres de la timonerie, barbecue à gaz, panneau de commande électronique du flybridge, banquettes du flybridge, pare-brise du pont bateau, banquette et table du pont arrière, ainsi que l'annexe et le hors-bord
- Deux (2) projecteurs orientés vers l'arrière, vers le pont bateau et la plateforme de bain
- Quatre (4) lumières sous-marines Aqualuma à la plateforme de bain
- Système de sécurité câblé pour les portes et capteurs de pont
Flybridge
- Flybridge pleine largeur (maître-bau)
- Console d'instruments moulée en PRV
- Deux (2) sièges de barre Stidd à base chromée
- Hard top au-dessus du flybridge avec deux (2) projecteurs intégrés orientés vers l'arrière, vers le pont bateau
- Banquettes en L en PRV avec rangement dessous et deux (2) tables hi/lo plateau Corian à coulisses 45°
- Tissu Sunbrella pour les coussins du flybridge
- Pare-brise Venturi avec mains courantes en acier inoxydable
- Meubles pour lavabo, réfrigérateur/machine à glaçons U-line et barbecue DCS derrière les banquettes, avec deux (2) bouteilles de propane de 20 lb, flexibles régulateurs, panneaux de commande à solénoïde et alarme gaz pour la surveillance des bouteilles
- Pare-vent panoramique sur tout le pourtour
- Bossoir hydraulique Brower renforcé de 2 000 lb monté sur l'axe central
- Mains courantes de sécurité en acier inoxydable au flybridge/pont bateau, avec modification de la rambarde du pont bateau permettant la mise à l'eau du radeau de survie et de l'annexe, à bâbord comme à tribord
Électronique
- Radar couleur, traceur et GPS Garmin (timonerie et flybridge)
- Système de pilote automatique Garmin (timonerie et flybridge)
- Nobeltec Time Zero avec GPS mis à jour
- FLIR Navigator II avec double poste de commande
- Système d'alimentation sans coupure (UPS)
- Système AIS Garmin
- VHF Icom IC-M605 avec haut-parleur d'appel (timonerie, avec micro supplémentaire au flybridge)
- VHF Icom IC-M605 (flybridge, avec micro supplémentaire en timonerie)
- Haut-parleur d'appel Speco
- Sept (7) caméras de sécurité, pont arrière, ponts latéraux, avant et salle des machines
- Système informatisé de tenue de registre à bord, classant les pièces par numéro et date d'achat, garanties et dates d'entretien
- Starlink
Timonerie
- Console de barre pleine largeur
- Deux (2) sièges de barre Stidd, 550-XL Luxury Admiral avec sellerie cuir Ultra et bases chromées
- Banquette en U avec table en teck
- Cave à vin U-Line
- Porte entre la cuisine et la timonerie
Équipement audio/visuel
- Salon téléviseur HDTV Samsung 55” à levage hydraulique
- Cabine principale téléviseur LCD HDTV Samsung 55”
- VIP téléviseur/DVD Samsung 20” escamotable depuis le plafond
- Cabine invités téléviseur LCD à écran plat Samsung 20”
- Quartiers d'équipage téléviseur/DVD LCD HD Samsung 20”, téléviseur LCD à écran plat Samsung 20”
- Trois (3) récepteurs DVD/CD JVC, compatibles satellite
- KVH Tracvision UHD 7
- Starlink
Intérieur
- Quatre cabines invités, plan à trois toilettes avec quartiers d'équipage à l'arrière
- Placage en merisier à finition satinée et revêtements vinyle sur les cloisons
- Portes de cabines et de meubles en merisier
- Sol en teck et houx sur l'ensemble du bateau, sauf dans les toilettes
- Sol en granit dans toutes les toilettes
- Penderies doublées de cèdre avec éclairage automatique
- Bandeau lumineux dans le salon et les cabines invités
- Miroirs encadrés de merisier
- Plafond amovible avec dossier mousse
- Système d'aspiration centralisée Nutone
- Tiroirs finis en Formica avec glissières à extension totale
- Prises téléphoniques dans toutes les pièces
Salon
- Main courante de plafond en merisier
- Quatre (4) appliques murales avec variateurs
- Matériau isolant phonique entre le plafond de la salle des machines et le sol du salon
- Banquette en L, table basse et fauteuil à bâbord
- Meuble multimédia avec caisson à levage hydraulique pour le téléviseur, deux fauteuils et meuble de rangement à tribord
- Table à manger pouvant accueillir 4 personnes
- Réfrigérateur encastré Sub-Zero avec panneau en merisier
- Machine à glaçons automatique Scotsman avec panneau en merisier
Cuisine
- Tous les appareils sont habillés de panneaux en placage merisier
- Plans de travail et crédence en granit
- Réfrigérateur/congélateur/machine à glaçons côte à côte KitchenAid
- Cuisinière électrique/four à convection GE
- Four à micro-ondes GE
- Lave-vaisselle Asko
- Broyeur à déchets et compacteur à ordures KitchenAid
Cabines invités
- Cabine principale pleine largeur avec couchage king-size, toilettes attenantes avec douche
- Cabine VIP tout à l'avant avec couchage queen-size, toilettes attenantes avec douche
- Cabine invités à bâbord avec couchages jumeaux, toilettes attenantes avec douche
- Cabine invités à tribord avec couchages jumeaux superposés
- Lave-linge/sèche-linge Whirlpool dans le couloir
- Isolation phonique ajoutée sur la cloison entre la cabine principale et la salle des machines
- Grand dressing dans la cabine principale
- Douche en marbre sur mesure dans la cabine principale
- Sol à pois sous le plancher de la cabine principale pour un rangement propre
- Double vasque dans la salle de bains de la cabine principale
- Rangements supplémentaires sur les flancs de coque en cabine VIP
Refonte 2024
- Nouveaux arbres en acier inoxydable
- Nouveaux supports moteur
- Nouveaux supports de boîte de vitesses
- Alignement
- Safrans réparés et modifiés
- Presse-étoupe sans goutte
- Reconditionnement de l'hydraulique des bossoirs de pont, nouveaux vérins et flexibles
- Reconditionnement de l'hydraulique des stabilisateurs
- Nouveaux chargeurs de batterie 12 V et 24 V
- Remplacement de toutes les batteries de servitude et de démarrage
- Nouveaux boosters de branchement électrique à quai (20 000 $)
- Nouveau système d'échappement sur les moteurs
- Ajout de l'AIS à la navigation
- Nouvelles radios VHF double bande et remplacement de l'antenne
- 2 nouveaux onduleurs
- Conversion de l'éclairage en LED
- Nouveaux écrans Garmin en timonerie et sur le flybridge
- Pompe de transfert de carburant améliorée
- Remplacement de la pompe du pilote automatique
- Nouveau sondeur
- Nouveau radar
- Ajout du Pepwave
- Amélioration de la vidéosurveillance
- Tous les téléviseurs du bateau remplacés
- Remplacement de la pompe de circulation de la climatisation
- Remplacement de 2 pompes à eau de mer de climatisation
- Remplacement de 2 variateurs de fréquence de climatisation
- Nouveaux câbles de branchement électrique à quai
- Entretien des moteurs et générateurs à jour
- Radeaux de survie 2022
- Nouveaux plans de travail en cuisine
- Nouveau plan de travail dans les toilettes de jour
- Nouveau plan de travail dans l'espace équipage
- Échangeur thermique remplacé, moteur tribord
- Ligne de flottaison repeinte en 2024
Améliorations
- Stores Soft Lite dans le salon, les toilettes de jour et la cuisine
- Nouveau mobilier dans le salon, y compris le tissu et la mousse de la banquette
- Nouvelle table à manger et nouvelles chaises
- Moquette et sous-couches sur l'ensemble du bateau (hors cuisine)
- Panneau acoustique Sound Down dans le salon
- Nouvelles appliques dans la cabine principale, le salon et la timonerie
- Nouveau tissu sur la banquette de la timonerie
- Nouvelle tête de lit dans la cabine principale
- Nouvelle tête de lit dans la cabine jumeaux à bâbord
- Revêtement mural dans toutes les cabines invités et la coursive inférieure
- Stock important de pièces détachées
- Racks de stockage de liquides (189 litres) dans la cale, à l'avant de la salle des machines
- Douche en marbre dans la cabine principale
Exclusions
- Toutes les photos personnelles et œuvres d'art
- Vêtements, outils, équipements et effets personnels
Remarques du courtier
- ON OUR WAY a été conçu et construit avec soin, avec des matériaux et des équipements haut de gamme, ce qui en fait l'un des yachts les mieux pensés de sa catégorie de taille. Des systèmes mécaniques et électroniques redondants assurent la sécurité grâce à des solutions de secours fiables. Propulsé par des moteurs Cat C-18, il croise entre 8 et 10 knots avec efficacité. Entièrement révisé et amélioré, il se présente aujourd'hui dans un état supérieur à celui d'un bateau neuf, prêt à conduire ses futurs propriétaires là où ils souhaitent naviguer.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
