Sobre On Our Way
ON OUR WAY es un OUTER REEF YACHTS de 80' que ha recibido, a lo largo de la propiedad actual, actualizaciones sustanciales y de importancia crítica. En el plano mecánico, se ha completado una reconstrucción integral de sus motores Caterpillar C18, incluido el…
- 24,38 mEslora
- 2008AñoRefit 2024
- 4Camarotes de invitados8 invitados
- 2 × CaterpillarMotores2030 CV, 5042 h
- 14,5 knVelocidad máxima10 kn crucero
- 6,4 mManga
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
Sobre On Our Way
ON OUR WAY es un OUTER REEF YACHTS de 80' que ha recibido, a lo largo de la propiedad actual, actualizaciones sustanciales y de importancia crítica. En el plano mecánico, se ha completado una reconstrucción integral de sus motores Caterpillar C18, incluido el reemplazo total del escape, y los generadores Northern Lights han recibido un mantenimiento completo. Entre los trabajos mayores adicionales figuran ejes reemplazados, nuevos soportes de motor y de transmisión, un sistema hidráulico reconstruido, cargadores de baterías y baterías nuevos, inversores nuevos, y cables de conexión a tierra nuevos con reforzadores de corriente de muelle.
El sistema de HVAC fue revisado por completo, con nuevas bombas de circulación y de agua cruda, además de nuevos variadores de frecuencia. Se instaló un nuevo paquete de electrónica Garmin, complementado con conectividad Starlink y un nuevo sistema audiovisual. El interior fue renovado en su totalidad, con piedra nueva, mobiliario nuevo y moquetas nuevas en todos los espacios. Lista para navegar de inmediato a cualquier parte del mundo, ON OUR WAY merece una visita.
Especificaciones
Dimensiones
- Eslora
- 24,38 m
- Manga
- 6,4 m
- Calado
- 1,67 m
Alojamiento
- Invitados
- 8
- Camarotes de invitados
- 4
- Tripulación
- 2
- Camarotes de tripulación
- 1
Construcción
- Modelo
- 800 MY
- Año
- 2008
- Refit
- 2024
- Casco
- Mono Hull
- Material del casco
- grp
Rendimiento
- Motores
- 2 × Caterpillar C-18 Acert
- Potencia total
- 1491,4 kW · 2030 CV
- Horas de motor
- 5042 h
- Velocidad máxima
- 14,5 kn
- Velocidad de crucero
- 10 kn
- Capacidad de combustible
- 11.356,24 l
- Capacidad de agua
- 1892,71 l
Más sobre On Our Way
Descripción general
- ON OUR WAY es un Outer Reef de 80’ extremadamente bien cuidado, que ha recibido mejoras sustanciales y de importancia a lo largo de la propiedad actual. A nivel mecánico, se ha completado una reconstrucción completa de la parte superior de sus motores Caterpillar C18, incluyendo el reemplazo íntegro del escape, y sus generadores Northern Lights han recibido servicio completo. Otros trabajos de relevancia incluyen el reemplazo de los ejes, nuevos soportes de motor y transmisión, la reconstrucción del sistema hidráulico, nuevos cargadores de baterías y baterías, nuevos inversores, y nuevos cables de tierra con reforzadores de corriente de tierra. El sistema de climatización (HVAC) fue completamente revisado, con nuevas bombas de circulación y de agua salada, junto con nuevos variadores de frecuencia.
- Se instaló un nuevo paquete de electrónica Garmin, complementado con conectividad Starlink y un nuevo sistema de audio y video. El interior fue completamente renovado, con nueva piedra, mobiliario y alfombrado en todos los ambientes.
- Completamente lista para navegar, ON OUR WAY se entrega en condición de uso inmediato en cualquier parte del mundo.
- Características principales
- Interior amplio de cuatro camarotes, con alojamiento de tripulación separado y privado en popa
- Motores Caterpillar C18 fiables, con solo 50 horas desde la reconstrucción completa de su parte superior
- Generadores Northern Lights con servicio completo y listos para funcionar
- Textiles y piedra interiores completamente renovados
- Electrodomésticos de la cocina reemplazados
- Nuevo paquete completo de electrónica de navegación Garmin
- Cada sistema inspeccionado, renovado o reemplazado según necesidad
- Excelente comportamiento en el mar, construido para navegación oceánica prolongada
Recorrido de la embarcación
- Se puede embarcar por la plataforma de baño, por las puertas de acceso a babor y estribor frente a las puertas de la timonera, o por las puertas de la cubierta de popa. Al subir por una de las dos escaleras desde la plataforma de baño de teca, se aprecian los pasamanos tanto interiores como exteriores. Se trata de una de las numerosas mejoras de diseño que contribuyen a la comodidad y seguridad de quienes están a bordo. La cubierta de popa, abierta, está cubierta en su parte superior, con puertas laterales a babor y estribor. Hay una escalera a babor que conduce a la cubierta de botes y un armario de almacenaje a estribor. Un asiento fijo empotrado, 4 sillas de teca y una gran mesa de teca permiten sentar cómodamente de 6 a 8 personas para comer. Asimismo, el propietario ha incorporado una medida de seguridad adicional: una escotilla de acceso a los camarotes de la tripulación y al pañol de popa desde la cubierta de popa. Esta segunda entrada y salida resulta útil cuando las condiciones del mar dificultan el acceso a los camarotes de la tripulación y al pañol a través de la puerta del espejo de popa, y constituye además una salida adicional en caso de emergencia.
- Una puerta doble da acceso al salón principal. La manga de más de 21’ propia de un Outer Reef aporta gran volumen y da la sensación de una embarcación de mayor tamaño. El revestimiento interior fue actualizado con madera de cerezo en todos los ambientes. A babor se encuentran un asiento en L, un sillón y una mesa de centro a medida; a estribor, un centro de entretenimiento y 2 sillones a medida. El comedor formal está justo delante del asiento, con una mesa de comedor de vidrio a medida y cuatro sillas.
- A estribor hay una barra húmeda con una máquina de hielo U-line y un refrigerador Sub-Zero bajo encimera, además de un armario a medida con estantes para vajilla y cristalería. Un escalón conduce a una cocina totalmente equipada. Los electrodomésticos están revestidos en cerezo; las encimeras y salpicaderos están terminados en granito. Hay amplio espacio de almacenaje para todo el equipo de cocina, y se construyeron cajones a medida para cubertería y vajilla. A estribor hay un armario a medida de altura completa para vajilla y cristalería, así como una despensa para almacenaje adicional. Hacia proa se encuentra el lavabo de día.
- El puesto de gobierno de la timonera cuenta con un conjunto completo de electrónica recientemente instalada. Este sistema, diseñado profesionalmente, incorpora equipos de primer nivel e incluye numerosos sistemas de respaldo para redundancia y seguridad. Hay sillones de piloto y copiloto, además de un amplio asiento en U con mesa.
- A estribor hay escaleras que conducen tanto a los camarotes de invitados en la cubierta inferior como al flybridge. El Deluxbridge, característico de Outer Reef, ofrece una disposición amplia con generosas zonas de almacenaje. Cuenta con sillones de piloto y copiloto Stidd, un puesto de gobierno de manga completa con Navionics completo, un pozo de cartas diseñado a medida, asientos en L a babor y a estribor, cada uno con mesa de teca barnizada, una barra húmeda con refrigerador y una parrilla de gas. También se instaló una alarma de gas para monitorear los tanques de propano, otra medida de seguridad propuesta por el propietario.
- Las puertas dan acceso a la cubierta de botes, que cuenta con un pescante de eje central, de servicio pesado, de 2 000 lb, para bajar los botes auxiliares y las balsas salvavidas tanto a babor como a estribor. La cubierta de botes fue reforzada y las barandillas modificadas para permitir esta prestación.
- En la cubierta inferior hay 4 camarotes y 3 lavabos, cada uno con ducha. Hacia proa se encuentra el camarote VIP, con una escotilla/tragaluz estanca en el techo, cama queen con almacenaje en cajones debajo, 2 armarios colgantes forrados en cedro, armarios de almacenaje en los mamparos de babor y estribor, y un lavabo en suite con ducha. Justo detrás está el camarote de invitados de babor. Este camarote cuenta con camas gemelas con almacenaje en cajones debajo, una mesita de noche y un armario colgante forrado en cedro. Este camarote también dispone de lavabo en suite con ducha, compartido con el camarote de estribor. Pasando el camarote de babor, a estribor se encuentran la lavadora/secadora y el armario de ropa blanca. El camarote de invitados de estribor cuenta con camas superpuestas, almacenaje y un armario forrado en cedro.
- El camarote principal ocupa toda la manga en la sección central. Cuenta con una cama king en posición central y un cabecero a medida integrado en la pared. Hay un tocador y almacenaje en cajones en los mamparos de babor y estribor. El tocador incluye un espejo a medida. Hacia popa está el lavabo, con piso y encimeras de granito. El amplio vestidor forrado en cedro se encuentra en el lado de estribor.
- Se accede a la sala de máquinas desde el armario del camarote principal o desde la puerta del espejo de popa en la plataforma de baño. La sala de máquinas está dispuesta de manera que garantiza fácil acceso y espacio suficiente para trabajar en todo el equipo.
- A popa de la sala de máquinas se encuentran los alojamientos de la tripulación o quinto camarote de invitados. A estribor hay un camarote doble y un lavabo completo con ducha, y a babor una zona de estar para la tripulación y una cocina. A popa de la zona de estar de la tripulación hay un amplio espacio de almacenaje con lavadora/secadora, y una puerta estanca en el espejo de popa da acceso a la plataforma de baño.
Construcción
- Casco de PRFV laminado a mano, con construcción sándwich de espuma de PVC por encima de la línea de flotación
- Laminación de barrera de vinilester para protección contra la ósmosis
- Cubierta/superestructura y flybridge de PRFV laminados a mano, con construcción sándwich de espuma de PVC
- Varengas longitudinales de motor de eslora completa y refuerzos transversales
- Ventanas con vidrio templado de 3/8” en el salón y de ½” en la timonera
- Regalas con remate de acero inoxidable
- Zona de sentina acabada lisa y recubierta con pintura epoxi
- Plataforma de baño integrada con escalerilla y pasamanos de acero inoxidable, ampliada 12” de ancho
- Sistema integrado de deflectores de agua Quiet Roll
- Kevlar añadido al laminado de fibra de vidrio en la zona de proa
- Compartimento estanco adicional en proa con escotilla estanca Freeman
- Varengas de casco adicionales a lo largo de toda la eslora, a babor y estribor, sin cambios en la laminación ni en el espesor habitual del casco
- Refuerzo adicional del casco alrededor de los estabilizadores
- Puertas exteriores Freeman de uso intensivo en la timonera
- Escotilla de emergencia desde la cubierta de popa hasta los alojamientos de la tripulación, con escalerilla desmontable de acero inoxidable
- El casco permaneció en el molde durante un mínimo de 10 semanas
- Escalera integrada desde la cubierta de popa hasta la cubierta de botes, con escotilla y pasamanos de acero inoxidable
Equipo mecánico
- Dos motores diésel Caterpillar C-18 Acert (1 000 bhp) con transmisiones ZF e instrumentos electrónicos para los dos puestos de mando
- Horas de motores5 042 (ago. 2026)
- Dirección asistida Hynautic para los dos puestos de mando
- Estabilizadores hidráulicos ABT Trac 220 con aletas de 9,0 pies cuadrados
- Propulsores de proa y popa hidráulicos ABT de 38 hp
- Controles remotos de motor portátiles Glendinning para tres puestos (cubierta de proa, flybridge y cubierta de popa)
- Sistema de escape subacuático con bypass y silenciadores de PRFV
- Sistema de escape de agua elevado Northern Lights
- Sellos de eje sin empaquetadura Tides, con un sello de repuesto para cada eje
- Ejes de hélice de acero inoxidable con hélices Nibral y cortacabos en los ejes
- Bandejas de goteo de fibra de vidrio bajo los motores
- Sistema antivibración Evolution con soportes de motor blandos
- Bocinas de acero inoxidable con cojinetes
- Timones de acero inoxidable con cojinetes
- Dos filtros de combustible dobles Racor 75/1000 Max para los motores principales
- Dos filtros de combustible simples Racor 75/1000 Max para los generadores
- Un filtro doble Racor 75/1000 Max para el pulido de combustible mediante bomba de trasiego y tanque de servicio diario
- Mecanismo de bloqueo de caña de emergencia
- Sistema de cambio de aceite Reverso para las transmisiones ZF 360A, con dos válvulas adicionales para las transmisiones de los motores
- Grifos de fondo de bronce de bola en todas las tomas bajo la línea de flotación
- Sistema de pulido de combustible Algae-X
- Bomba de trasiego de combustible Groco de 24 v
- Segundo sello de eje sin goteo en el eje
- Sistema de aire acondicionado por agua enfriada Cruisair de 230 v
- Bomba de agua de mar adicional de respaldo para el sistema de aire acondicionado
Sistemas eléctricos
- Dos generadores Northern Lights de 25 kw (60 hz) con carcasas insonorizantes
- Horas de generadoresbabor 5 492; estribor 5 237 (ago. 2026)
- Panel eléctrico principal de distribución con indicadores y disyuntores para el sistema de CA de 230/115 v y el sistema de CC de 24/12 v
- Dos carretes de cable Glendinning (proa y popa), cada uno con 100’ de cable de 50 amperios
- Dos tomas de corriente de tierra, cada una con interruptor selector rotativo para las tomas de proa y popa
- Un repartidor de 100 A a doble 50 A
- Canaletas de cableado accesibles en toda la embarcación
- Baterías en cajas de PRFV
- Dos bancos de motor, con 2 baterías 8D-225Ah cada uno
- Dos bancos de servicios, con 4 baterías AGM 8D-225Ah cada uno
- Dos bancos de generadores, con 1 batería AGM 31T-105Ah cada uno
- Un cargador de baterías Mastervolt de 24 v y otro de 12 v
- Dos aisladores de batería Professional Mariner
- Dos inversores Trace Engineering de 4 kw
- Sistema de interconexión de baterías de motor
- Dos convertidores de potencia Mastervolt para uso con voltajes internacionales
- Dos extractores de sala de máquinas, de 115 v CA y de 24 v CC
- Cinco extractores de ventilación de 24 v CC para los lavabos
- Dos extractores de sentina en la sección de proa
- Convertidor Newmar de 24 v a 12 v CC
- Dos compases magnéticos Ritchie de 6”
- Sistema de puesta a masa de cobre en todos los accesorios sumergidos, con ánodos de zinc
- Cableado de estaño-cobre según normas ABYC
- Bocina de aire de doble trompeta Kahlenberg D-OA con compresor
- Luz de carta de 24 v CC
- Tres luces de carta rojas en el flybridge
- Luces de cortesía/escalón de 24 v CC en toda la embarcación, con automáticas en el vestidor
- Luminarias LED de techo de 24 v CC en toda la embarcación
- Tiras LED de 24 v CC en el salón y los camarotes
- Tomas de 12 v en la timonera y en la cubierta de proa
- Luces fluorescentes de 115 v CA y LED de 24 v para la sala de máquinas
- Cinco luces de navegación Aqua Signal
- Dos cepillos de conexión de eje en la sala de máquinas
- Dos proyectores de búsqueda ACR con controles remotos en la timonera y el flybridge, montados en el hard top
- Proyector de búsqueda Carlisle & Finch (1,5 millones de cp) con controles remotos en la timonera y el flybridge
Fontanería y capacidad de tanques
- Sistema de alarma de sentina con alto nivel de agua, con panel de aviso en el puente
- Cuatro (4) bombas de sentina automáticas de 24 V CC y succión de emergencia en el motor
- Cinco (5) bombas de sentina de refuerzo adicionales
- Una bomba de sentina manual en la sala de máquinas
- Tres (3) bombas de ducha automáticas de 24 V CC
- Tanques de combustible de aluminio con una capacidad total de 3000 galones
- Tanque de agua de acero inoxidable, 500 galones
- Dos (2) tomas de agua de puerto (cubierta de proa y espejo de popa)
- Tuberías rígidas de agua dulce y líneas de combustible de cobre codificadas por color
- Tanque de retención de PRFV con bomba trituradora, 200 galones
- Indicador electrónico de nivel de tanque de retención y control de bomba Headhunter
- Limpieza y mirilla de nivel para los tanques
- Indicador de nivel para tanques de combustible y de agua
- Sistema de colector de combustible de acero inoxidable (suministro y retorno)
- Dos (2) bombas de agua dulce Headhunter XR-124 de 24 V con tanques acumuladores de diseño de colector
- Bomba de agua dulce M5 de 115 V (de respaldo)
- Dos (2) calentadores de agua de 18 galones, 115 V CA, con intercambiador de calor
- Grifos monomando Grohe para los lavabos de la cocina, los lavabos y las duchas
- Cuatro (4) inodoros marinos Headhunter Royal Flush Superbowl (color arena con detalles cromados) en los lavabos de invitados
- Un (1) inodoro eléctrico Tecma en el lavabo de la tripulación
- Válvulas en Y y mangueras sanitarias para todo el sistema de descarga
- Ducha de popa en caja empotrada con suministro de agua fría y caliente
- Salidas de agua dulce para lavado en cubierta de proa, cubierta de popa y flybridge
- Bomba de lavado de agua salada con salida en cubierta de proa
- Planta potabilizadora por ósmosis inversa Max Q, 1800 galones/día
- Sistema de purificación de agua por UV Water Sanitron
- Descalcificador de agua portátil
Sala de máquinas
- Aislamiento acústico, revestida con material absorbente de sonido
- Grifo de manguera de agua dulce
- Tomas de 115 V con toma a tierra y tapas impermeables
- Iluminación fluorescente de 115 V CA y LED de 24 V CC
- Ventiladores de admisión y extracción a babor y estribor
- Suelo Edura de puntos
- Banco de trabajo de acero inoxidable, armario de herramientas y estantería para piezas
- Tomas de mar
- Barandillas de seguridad de acero inoxidable en la sala de máquinas
- Dos mamparos estancos
- Puertas estancas de aluminio en la sala de máquinas con mirillas
- Climatizador adicional de 18 000 BTU
Equipo de seguridad
- Sistema de extinción de incendios Fireboy, con cierre de ventilación de admisión y salida de aire mediante rejillas de aluminio en la sala de máquinas
- Seis (6) extintores Kidde ABC
- Extintor para equipos eléctricos/electrónicos en el puente
- Extintor de CO2 en la sala de máquinas
- Una (1) balsa salvavidas Givens para 10 personas
- Doce (12) chalecos salvavidas de adulto, color naranja
- Dos (2) aros salvavidas con soporte
- Radiobaliza EPIRB
Camarotes de tripulación y pañol de popa
- Disposición de camarote de tripulación/pañol de popa con litera doble transversal y litera individual superior, con armarios y armario ropero; lavabo con ducha a estribor
- Sala de estar de tripulación con mesa
- Microondas GE
- Placa de cocción GE Spacemaker
- Frigorífico/congelador Sub-Zero
- Encimera de granito con fregadero de acero inoxidable
- Dos (2) cajones congeladores Sub-Zero bajo encimera
- Lavadora y secadora Whirlpool
- Dos (2) televisores de 20” y un (1) reproductor de DVD
- Estantes y armario para piezas y equipo opcional
Exterior
- Ancla tipo arado CQR de 100 lb con 400’ de cadena de 1/2”
- Ancla Ronca modelo n.º 70 de 154 lb con 400’ de cadena de 1/2”
- Doble roldana/canal de ancla con molinete hidráulico doble Maxwell HWVC4000
- Contadores de cadena en ambos molinetes, en el puente y en el flybridge
- Dos (2) cofres de cubierta con asiento en la cubierta de proa
- Toldo de Textilene para las ventanas del puente
- Puertas laterales de ala a babor y estribor en la cubierta de popa
- Portillos de vidrio templado con marco de acero inoxidable, con mosquiteras y tapas ciegas
- Barandillas de acero inoxidable en la cubierta principal y en las escaleras interiores desde la plataforma de baño
- Escalera de embarque Marquipt con plataforma giratoria extensible
- Pasarela portátil para amarre mediterráneo
- Banco con almacenaje debajo en la cubierta de popa
- Mesa de teca fija en la cubierta de popa
- Teca en la plataforma de baño, la escalera, la cubierta de popa y las cubiertas laterales
- Dos (2) cabrestantes Maxwell VC1500 en la cubierta de popa
- Escalerilla de baño abatible, empotrada en la plataforma de baño
- Barandillas en U modificadas en la plataforma de baño, elevadas 4” y con un raíl adicional (5 en total)
- Cojines Sunbrella para la cubierta de popa y los asientos portugueses
- Fundas de lona para todos los elementos exterioresbanco de la cubierta de proa, ventanas del puente, parrilla de gas, panel de control de electrónica del flybridge, sofás del flybridge, parabrisas de la cubierta de botes, sofá y mesa de la cubierta de popa, y bote auxiliar y motor fuera de borda
- Dos (2) focos orientados hacia popa, hacia la cubierta de botes y la plataforma de baño
- Cuatro (4) luces submarinas Aqualuma en la plataforma de baño
- Sistema de seguridad cableado con sensores en puertas y cubierta
Flybridge
- Flybridge de manga completa
- Consola de instrumentos moldeada en PRFV
- Dos (2) sillas de timón Stidd con base cromada
- Techo rígido sobre el flybridge con dos (2) luces integradas orientadas hacia popa, hacia la cubierta de botes
- Bancos en L de PRFV con almacenaje debajo y dos (2) mesas hi/lo con tapa de Corian y guías de 45°
- Tela Sunbrella para los cojines del flybridge
- Parabrisas Venturi con pasamanos de acero inoxidable
- Armarios para lavabo, frigorífico/máquina de hielo U-line y parrilla de gas DCS detrás de los asientos, con dos (2) botellas de propano de 20 lb con mangueras reguladoras, paneles de control por solenoide y alarma de gas para vigilar los depósitos
- Cortinas cortavientos perimetrales
- Pescante hidráulico Brower de servicio pesado, 2000 lb, montado en crujía
- Barandillas de seguridad de acero inoxidable en el flybridge/cubierta de botes, con modificación en la barandilla de la cubierta de botes para permitir botar la balsa salvavidas y el tender tanto a babor como a estribor
Electrónica
- Radar en color, cartografía y GPS Garmin (puente y flybridge)
- Sistema de piloto automático Garmin (puente y flybridge)
- Nobeltec Time Zero con GPS actualizado
- FLIR Navigator II con doble puesto de control
- Sistema de alimentación ininterrumpida (UPS)
- Sistema AIS Garmin
- VHF Icom IC-M605 con megáfono (en el puente, con micrófono adicional en el flybridge)
- VHF Icom IC-M605 (en el flybridge, con micrófono adicional en el puente)
- Megáfono Speco
- Siete (7) cámaras de seguridadcubierta de popa, cubiertas laterales, proa y sala de máquinas
- Sistema informático de registro a bordo, con clasificación de piezas por número y fecha de compra, garantías y fechas de mantenimiento
- Starlink
Puente
- Consola de gobierno de manga completa
- Dos (2) asientos de timón Stidd, 550-XL Luxury Admiral con tapizado en piel Ultra y bases cromadas
- Sofá en forma de U con mesa de teca
- Enfriador de vino U-Line
- Puerta entre la galera y el puesto de gobierno
Equipos de Audio/Video
- Salóntelevisor HDTV Samsung de plasma de 55” con elevador hidráulico
- Camarote principaltelevisor LCD HDTV Samsung de 55”
- VIPtelevisor/DVD Samsung de 20”, abatible desde el techo
- Camarote de invitadostelevisor de panel plano LCD Samsung de 20”
- Camarotes de tripulacióntelevisor LCD HD Samsung con DVD de 20”, televisor de panel plano LCD Samsung de 20”
- Tres (3) receptores DVD/CD JVC, preparados para satélite
- KVH Tracvision UHD 7
- Starlink
Interior
- Cuatro camarotes, disposición de tres lavabos, con camarotes de tripulación a popa
- Paneles de chapa de cerezo con acabado satinado y revestimientos de vinilo en mamparos
- Puertas de camarotes y armarios en cerezo
- Suelo de teca y holly en toda la embarcación, excepto en los lavabos
- Suelo de granito en todos los lavabos
- Armarios roperos forrados en cedro con iluminación automática
- Cenefa de luz en el salón y los camarotes
- Espejos enmarcados en cerezo
- Cielo raso desmontable con respaldo de espuma
- Sistema de aspiración central Nutone
- Cajones acabados en Formica, con guías de extensión total
- Tomas de teléfono en todas las estancias
Salón
- Pasamanos superior en cerezo
- Cuatro (4) apliques de pared con regulador de intensidad
- Material insonorizante entre el techo de la sala de máquinas y el suelo del salón
- Sofá en L, mesa de cóctel y sillón a babor
- Centro de entretenimiento, mueble con elevador hidráulico para el televisor, dos sillas y armario de almacenamiento a estribor
- Mesa de comedor con capacidad para 4 personas
- Refrigerador Sub-Zero bajo encimera con panel de cerezo
- Máquina de hielo automática Scotsman con panel de cerezo
Galera
- Todos los electrodomésticos con paneles frontales de chapa de cerezo
- Encimeras y salpicaderos de granito
- Refrigerador/congelador con fabricador de hielo KitchenAid, de puertas laterales
- Cocina eléctrica/horno de convección GE
- Microondas GE
- Lavavajillas Asko
- Triturador de basura y compactador de residuos KitchenAid
Camarotes
- Camarote principal de manga completa con cama king-size y lavabo en suite con ducha
- Camarote VIP totalmente a proa con cama queen y lavabo en suite con ducha
- Camarote de invitados a babor con camas gemelas y lavabo en suite con ducha
- Camarote de invitados a estribor con literas superpuestas
- Lavadora/secadora Whirlpool en el pasillo
- Aislamiento acústico añadido en el mamparo entre el camarote principal y la sala de máquinas
- Amplio vestidor en el camarote principal
- Ducha de mármol a medida en el camarote principal
- Suelo con relieve de puntos bajo el suelo del camarote principal para almacenamiento ordenado
- Doble lavabo en el baño del camarote principal
- Armarios de almacenamiento adicionales en los costados del casco en el VIP
Reforma 2024
- Ejes de acero inoxidable nuevos
- Nuevos soportes de motor
- Nuevos soportes de caja de cambios
- Alineación
- Timones reparados y modificados
- Sellos de eje sin goteo
- Reconstrucción de la hidráulica del pescante de cubierta, nuevos cilindros y mangueras
- Reconstrucción de la hidráulica de los estabilizadores
- Nuevos cargadores de batería de 12 V y 24 V
- Reemplazo de todas las baterías de servicio y de arranque
- Nuevos refuerzos de corriente de tierra ($20.000)
- Nuevo sistema de escape en los motores principales
- AIS añadido a la navegación
- Nuevas radios VHF de doble banda y sustitución de antena
- 2 inversores nuevos
- Conversión de la iluminación a LED
- Nuevas pantallas Garmin en la timonera y en el flybridge
- Bomba de trasiego de combustible mejorada
- Bomba del piloto automático sustituida
- Nueva sonda de profundidad
- Nuevo radar
- Pepwave añadido
- Mejora del sistema de CCTV
- Todos los televisores del barco renovados
- Bomba de circulación del aire acondicionado sustituida
- 2 bombas de agua salada del aire acondicionado sustituidas
- 2 variadores de frecuencia del aire acondicionado sustituidos
- Nuevos cables de corriente de tierra
- Mantenimiento de motores y generadores al día
- Balsas salvavidas de 2022
- Nuevas encimeras en la galera
- Nueva encimera en el lavabo de día
- Nueva encimera en la zona de tripulación
- Intercambiador de calor sustituido, motor de estribor
- Línea de flotación repintada en 2024
Mejoras
- Estores Soft Lite en el salón, el lavabo de día y la galera
- Mobiliario nuevo en el salón, incluida la tela y la espuma del sofá
- Nueva mesa de comedor y sillas
- Moqueta y base aislante en toda la embarcación (excepto en la galera)
- Panel acústico Sound Down en el salón
- Nuevos apliques en el camarote principal, el salón y el puesto de gobierno
- Nueva tela en el sofá del puesto de gobierno
- Nuevo cabecero en el camarote principal
- Nuevo cabecero en el camarote de literas gemelas de babor
- Revestimiento de paredes en todos los camarotes y en el pasillo inferior
- Amplio inventario de piezas de repuesto
- Bastidores de almacenamiento de líquidos (50 galones) en la sentina, a proa de la sala de máquinas
- Ducha de mármol en el camarote principal
Exclusiones
- Todas las fotografías y obras de arte personales
- Ropa, herramientas, equipo y efectos personales
Observaciones del Broker
- ON OUR WAY fue diseñada y construida con materiales y mejoras de primera calidad, lo que la sitúa entre las embarcaciones mejor concebidas de su categoría de eslora. Sus sistemas mecánicos y electrónicos redundantes garantizan la seguridad mediante opciones de respaldo fiables. Propulsada por motores Cat C-18, navega de crucero entre 8 y 10 nudos con buen rendimiento. Puesta a punto y mejorada en profundidad, se encuentra en un estado superior al de origen y lista para que sus nuevos propietarios la lleven allí donde deseen navegar.
Inna Voloshina
Gestor de listingsSpain
Como Listing Manager de breezeYachting.swiss, Inna se ocupa del análisis de mercado, de la incorporación de listings y de la selección de yates según el perfil de cada cliente. Es el trabajo que no se ve y que permite que las operaciones avancen con seguridad.
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Ferretti Yachts · 830
La Bella Vita
LA BELLA VITA ha sido mantenida y actualizada de forma constante, con mejoras importantes completadas durante los últimos años. Una reforma integral en 2021-2022 incluyó un paquete completo de electrónica Garmin, un interior completamente rediseñado y una…
- 2006
- 25,29 m
Pershing · 92
Cersei
El Pershing 92 "CERSEI", del 2012, es uno de los ejemplares mejor mantenidos y más ampliamente actualizados de este Modelo disponibles en el mercado. Combina el estilo italiano característico de Pershing con un rendimiento superior a 40 nudos y alojamiento de…
- 2012
- 28,04 m
Hatteras · 80
HATGS618A606
Este HATTERAS 80 es un Modelo de flybridge abierto, sin puesto de gobierno interior. Es un motoryacht de estilo europeo con 4 Camarotes con Lavabo en suite y una Manga de 21' 3" (6,48 m). El HATTERAS 80 está construido sobre un casco de deadrise bajo con…
- 2006
- 24,38 m
Azimut Yachts · Flybridge 85
Knot Woke
Knot Woke es un Azimut 85 de 2009 que ha pasado por una amplia reforma, con más de 1 millón de dólares invertidos para llevarla a un estándar renovado y moderno. Durante su estancia en el astillero recibió nueva pintura exterior, nueva cubierta de teca…
- 2009
- 25,9 m
Viking · Enclosed Flybridge
Wasabi
WASABI es un VIKING de 76' bien mantenido, apto tanto para la pesca como para la navegación de crucero. La cabina de pesca de teca incluye un entrepuente con congelador para carnada, centro de aparejos, silla de pesca, cajas para el pescado y un Seakeeper…
- 2010
- 23,16 m
Grand Banks Marine · Aleutian Raised Pilothouse
Encore
El Grand Banks 72 Aleutian Raised Pilothouse 'Encore' es un crucero de largo alcance de diseño clásico y prestaciones actuales. Construido para la navegación de travesía, ofrece una gran estabilidad, espacios amplios y una disposición pensada tanto para…
- 2011
- 21,92 m
Queenship · Explorer
Dozer
"DOZER" es un yate a motor semidesplazamiento con líneas diseñadas por Steve Seaton. El encargo de diseño buscaba una navegación costera segura, estable y eficiente para una familia con tripulación reducida. Cuenta con tres camarotes de invitados a proa y un…
- 1993
- 29,87 m
Marlow Yachts · Explorer 72E-CB
Fiddlers Dream
«Fiddlers Dream» fue encargada originalmente para navegación prolongada por Florida y las Bahamas, donde pasó sus dos primeros años explorando aguas costeras cálidas. Más adelante fue trasladada a Europa, con base en Cannes, y hoy tiene su base en Malta, tras…
- 2010
- 23,66 m
