Le Sunreef 80 ECO techniquement le plus abouti. Disponible dès à présent. Venez découvrir The Idler à l'Antigua Charter Yacht Show !

• Une occasion exceptionnelle d'acquérir un yacht ECO quasi neuf, équipé selon les spécifications les plus élevées, avec un inventaire hors norme et des aménagements sur mesure. Ce yacht à propulsion entièrement électrique dispose d'une peau solaire, d'un parc de batteries lithium de 500 kW, d'un système d'hydro-régénération et d'une garde-robe complète de sept voiles North 3Di, parmi bien d'autres options et extras. Lancé, mis en service et testé, il présente l'avantage supplémentaire d'être entièrement rodé et prêt pour sa prochaine traversée.
• Lancé fin 2024, The Idler est le Sunreef 80 Eco techniquement le plus avancé à naviguer aujourd'hui. La construction a été suivie personnellement, depuis le début, par Matt Abbiss, CEO de S6 Marine, en collaboration avec des propriétaires expérimentés et passionnés : ce suivi a permis d'aboutir à un yacht unique, mûrement réfléchi et mené sans compromis.
• C'est une occasion rare d'accéder directement à la propriété d'un Sunreef 80 Eco flambant neuf, sans délai d'attente, à un prix sensiblement inférieur à celui d'une construction neuve.
• Prix demandé 10 450 000 € hors TVA
• Conçu pour le confort. Porté par l'innovation.
• Naviguer à la voile autant que possible était un élément central de la conception de The Idler : d'où le choix d'une garde-robe de voiles North 3Di entièrement sur mesure, comprenant grand-voile à corne carrée, trinquette et génois, Code Reacher, Helix Downwind Reacher et gennaker G2. Il peut ainsi naviguer à vive allure quand la plupart des Sunreef 80 restent immobilisés ou consomment du diesel. La navigation à la voile n'est pas seulement propre et silencieuse : elle permet aussi à l'hydro-régénération sur les hélices de recharger les batteries, jusqu'à 7 kW par hélice. Mais quand le vent manque et qu'il faut recourir au moteur, les moteurs de propulsion entièrement électriques permettent de naviguer dans un silence quasi total. Pas de bourdonnement, pas de vibration : seulement le bruit de la mer.
• La peau solaire recharge les batteries de servitude jusqu'à 32 kW par heure, ce qui dispense de recourir à un groupe électrogène diesel pour faire fonctionner les systèmes, la climatisation, les dessalinisateurs, etc. Ce point compte particulièrement pour les invités qui apprécient des matinées calmes, des soirées silencieuses et un rapport immédiat à la nature, dans un souci affirmé de durabilité. Chaque élément de sa conception traduit un luxe moderne à l'empreinte plus légère, offrant tout l'espace, le confort et l'innovation que l'on peut attendre d'un grand catamaran.
• The Idler est équipé d'un système de peau solaire de 32 kW, qui capte l'énergie du soleil pour recharger les batteries tout en réduisant les émissions. Naviguer en silence sur une mer ouverte, en réduisant son impact environnemental : voilà ce que cela permet. L'énergie solaire autorise de longues périodes en mer, que ce soit pour explorer des côtes isolées ou simplement profiter d'une journée paisible sur l'eau. The Idler a ainsi navigué plus de sept jours durant une traversée de l'Atlantique sans recourir au groupe électrogène, tout en faisant fonctionner la climatisation et l'ensemble des systèmes normalement.
• Points techniques marquants
• Parc de batteries lithium de 550 kW, 622 volts
• Deux groupes de propulsion électrique de 120 kW entraînant les hélices
• Parc de batteries lithium de servitude de 24 kW, 24 volts
• Deux propulseurs d'étrave à fonctionnement continu de 622 volts
• Puissance solaire crête de 32 kW, répartie sur les flancs de coque, le rouf, le bimini et les côtés du mât, orientée principalement vers le parc de batteries de servitude
• Hydro-régénération jusqu'à 7 kW par hélice sous voile à plus de 8 nœuds
• Deux groupes électrogènes diesel DC de 100 kW
• Cuisine surdimensionnée entièrement équipée Miele
• Seconde position de barre au flybridge
• Système de blocage de drisse de grand-voile sur mesure (Custom Rigging Projects)
• Garde-robe complète de sept voiles North Sails 3Di, plus un parasailor
• Annexe à moteur Williams SportJet 520 Jet
• L'esthétique et l'atmosphère de The Idler ont été conçues par les propriétaires pour évoquer une maison de plage privée et flottante. Les volumes sont généreux, avec de vastes zones de détente, un salon entièrement réservé aux invités, quatre cabines doubles au style de suites d'hôtel de charme, et dans la cabine principale une porte de coque donnant sur un balcon qui met la mer à quelques pas du lit.
• Points marquants de l'intérieur et du plan
• Suite principale avec lit king-size et balcon privé, lumineuse et paisible
• Trois cabines invités spacieuses avec lit queen-size, chacune avec salle de bains privative
• Salon invités avec bar complet, espace repas et coin salon séparé
• Cuisine dissimulée dans la coque bâbord, accessible par un escalier sur mesure depuis le cockpit
• Canapé et table sur le pont avant, sous auvent
• Vaste flybridge avec espace repas ombragé en U, coin salon arrière sur mesure remplaçant les bains de soleil habituels, fauteuils suspendus à l'avant
• Cockpit arrière pleine largeur avec table à manger et canapé arrière réversible, pour des repas prolongés et une continuité naturelle entre intérieur et extérieur
• Que l'on recherche l'intimité ou la convivialité, The Idler offre l'espace nécessaire aux deux.
• Avec un hébergement pouvant accueillir jusqu'à quatre membres d'équipage, dont un carré équipage dans la cuisine permettant de séparer nettement équipage et invités, chaque aspect de The Idler est pensé pour une exploitation sans effort. Les quartiers de l'équipage sont pleinement équipés de toutes les commodités nécessaires, leur permettant d'assurer le service en toute discrétion pendant que le propriétaire et ses invités profitent des vastes espaces de vie, des cabines privées et de la continuité entre intérieur et extérieur.