À propos de Cefea
Cefea, Solaris Yacht de 33,77 mètres, associe une bonne performance à un confort généreux et à un style méditerranéen sans ostentation. Dessinée par Monaco Yacht Temptation, avec des aménagements intérieurs signés Boutsen Design, Cefea est conçue pour une…
- 33,83 mLongueur
- 2020Année
- 4Cabines invités9 invités
- 1 × CumminsMoteurs430 ch
- 500 nmAutonomie10,5 kn croisière
- 7,9 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
À propos de Cefea
Cefea, Solaris Yacht de 33,77 mètres, associe une bonne performance à un confort généreux et à un style méditerranéen sans ostentation. Dessinée par Monaco Yacht Temptation, avec des aménagements intérieurs signés Boutsen Design, Cefea est conçue pour une navigation aisée et de longs moments en mer. Sa construction en fibre de carbone et matériaux composites lui donne des lignes fines et une bonne tenue en mer, tandis que ses ponts spacieux tirent le meilleur parti de la vie à l'extérieur, que ce soit en croisière côtière, au mouillage ou pour un dîner face à la mer.
À l'intérieur, Cefea offre une atmosphère chaleureuse et contemporaine, avec quatre cabines invités bien aménagées et des espaces confortables, aussi bien pour des vacances en famille que pour recevoir. Un équipage de cinq personnes veille au bon déroulement de la navigation, laissant aux invités le soin d'en profiter pleinement. Cefea s'adresse à des propriétaires et invités attentifs aux détails qui font la qualité d'un yacht moderne.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 33,83 m
- Largeur
- 7,9 m
- Tirant d’eau
- 6,05 m
- Jauge brute
- 133
- Ponts
- 1
Aménagement
- Invités
- 9
- Cabines invités
- 4
- Équipage
- 5
- Cabines équipage
- 3
Construction
- Modèle
- Solaris 111
- Année
- 2020
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- carbon
- Superstructure
- carbon
- Classification
- RINA
Performances
- Moteurs
- 1 × Cummins QSB 6.7
- Puissance totale
- 316,9 kW · 430 ch
- Vitesse maximale
- 13 kn
- Vitesse de croisière
- 10,5 kn
- Autonomie
- 500 nm
- Capacité carburant
- 4'369,99 l
- Capacité eau
- 1'699,99 l
Design & historique
- Architecture navale
- Javier Soto Acebal
- Design extérieur
- Solaris YachtsMYT Group
- Design intérieur
- Solaris YachtsMYT Group
Plus sur Cefea
Équipement
- Un (1) moteur diesel CUMMINS QSB 6.7, injection directe, turbocompressé et refroidi par échangeur, 425 hp • Vitesse = 3 000 tr/min • Nombre de cylindres = 6 • Déplacement total = 6,7 litres • Démarreur électrique = 24 V DC • Consommation carburant à puissance nominale = 82,2 litres/h • Hélice Bruntons Varifold 4 pales
- Tension, généralités • Le système présente les tensions nominales suivantes
- 400 V 50 Hz AC triphasé pour l'alimentation principale
- 230 V 50 Hz AC monophasé pour l'alimentation principale
- 24 V DC pour les services secondaires, l'éclairage, l'éclairage de secours, l'électronique et les alarmes
- Groupe électrogène • Un NORTHEN LIGHTS de 32 kW, 230/400 V, monophasé et neutre, 50 Hz. Le groupe est équipé d'une (1) prise de force pour le circuit hydraulique • Un groupe électrogène de secours, mod. Paguro 18 Kw 10Hr • Alimentation quai, un connecteur 63 A, 380 VAC triphasé nominal • a) Un parc de batteries 24 V, 140 Ah pour le démarrage du moteur principal • b) Un parc de batteries 24 V, 140 Ah pour le démarrage du groupe électrogène • c) Un parc de batteries 24 V, 1 440 Ah pour les services • d) Un parc de batteries 24 V, 540 Ah pour l'éclairage • e) Un parc de batteries 24 V, 200 Ah pour l'électronique et la station radio (VHF) • Un système de couplage en parallèle est prévu entre les groupes a) et b), ainsi qu'entre c) et d)
- Gréement et voilure • Le mât est en carbone Southern Spar intégral, le gréement est en ECsix (le mât a été repeint à l'Awlgrip cet hiver). • Les voiles principales (grand-voile, foc et trinquette) sont neuves de 2025, fabriquées par North Sails. Le Code 0 date de 2024, Doyle Sailmakers • L'ensemble du gréement, ainsi qu'une grande partie de l'équipement principal, a été révisé et inspecté l'hiver dernier (2025) lors de la visite quinquennale RINA
- Électricité • Trois (3) chargeurs de batterie 100 Ah pour les groupes c, d, e • Un (1) chargeur de batterie 50 Ah pour les groupes a, b • Un (1) onduleur 2,5 kW max (1,8 kW continu sinusoïdal pour le système électronique) • Un (1) onduleur 2,5 kW max (1,8 kW continu sinusoïdal pour la cuisine et les prises) • Deux (2) compas magnétiques installés au niveau de la colonne de barre • Système vent-sondeur-loch-compas-pilote automatique B&G H5000, comprenant
- un (1) processeur HERCULES
- cinq (5) écrans 30/30
- huit (8) écrans GFD (quatre (4) sur le pont et quatre (4) à l'intérieur)
- un (1) écran Zeus 16 avec clavier
- un (1) écran commercial Furuno
- un (1) téléphone satellite T&T
- une (1) radio VHF commerciale Sailor
- un (1) capteur de vitesse
- un (1) capteur de profondeur/température
- un (1) capteur de vent en tête de mât
- un (1) capteur de mouvement
- un (1) capteur de cap
- un (1) GPS
- un (1) système radar
- calculateur du pilote automatique et écran de commande
- Une (1) VHF avec DSC et prise cockpit • Un (1) système AIS • Deux (2) radios VHF portables GMDSS • Une (1) antenne de pont 4G/HSDPA • Une (1) antenne wi-fi de pont RX/TX • Réseau wi-fi à bord • Une antenne Starlink • Une (1) corne de brume
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
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