À propos de Long Island 87
Le Long Island 87' résulte de quinze ans de collaboration entre JFA Yachts et Marc Lombard Yacht Design Group. Il s'appuie sur plus de trente ans d'expérience dans la conception et la construction de grands multicoques de croisière destinés à la navigation longue distance. Ce modèle privilégie la durabilité, la performance et la fiabilité. Il bénéficie du savoir-faire de JFA en construction aluminium et composite, en agencement intérieur, en systèmes techniques et en finition.
Grâce à une structure allégée et rigoureusement étudiée, le yacht est conçu pour une navigation efficace, à la voile comme au moteur, y compris par mer formée. Le Long Island 87' affiche un déplacement inférieur d'environ 30 % à celui de modèles comparables, ce qui se traduit par des vitesses moyennes plus élevées et une consommation carburant réduite. Sa conception met l'accent sur la sécurité, le confort et l'autonomie sur longue distance, ce qui le destine à la croisière hauturière prolongée.
- 26,51 m87′Longueur
- 4Cabines invités8 invités
- 2 × YanmarMoteurs770 ch
- 11,93 m39′ 2″Largeur
- 2,23 m7′ 4″Tirant d’eau
- 4Équipage
Plan
Chaque pont en détail : Long Island 87
Caractéristiques
Long Island 87 en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 26,51 m87′
- Largeur
- 11,93 m39′ 2″
- Tirant d’eau
- 2,23 m7′ 4″
Aménagement
- Invités
- 8 dans 4 cabines
- Équipage
- 4 dans 2 cabines
Construction
- Modèle
- Long Island 87
- Coque
- Catamaran · aluminium
Performances
- Moteurs
- 2 × Yanmar 6LY3
- Puissance totale
- 566,8 kW · 770 ch
- Capacité carburant
- 9'997,27 l
- Capacité eau
- 1'597,44 l
Design & historique
- Architecture navale
- Marc Lombard Yacht Design Group
- Design extérieur
- Marc Lombard Yacht Design Group
Détails techniques
- Longueur hors tout 27,17 m/89,1 ft
- LWL 25,98 m/85,2 ft
- Maître-bau 11,93 m/39,1 ft
- Tirant d’eau 2,24 m/7,3 ft
- Tirant d’air 39,20 m/128,6 ft
- Déplacement 60 t lège
- Construction coque aluminium et composite infusion verre-époxy
- Système de peinture peinture Awlgrip blanche, coque et superstructure
- Classification conforme MCA MGN280 (ligne de charge < 24 m)
- Pavillon non défini
- Intérieur ébénisterie de style moderne, alliance de bois clairs et foncés
- Invités 6-8
- Équipage 4
- Espars mât carbone Lorima et bôme Park Avenue
- Dimensions I = 29,8 M, J = 10 M, P = 30,6 M, E = 9,3 M
- Gréement dormant Navtec, Kevlar et rod rigging
- Gréement courant cordage Spectra et Dyneema
- Enrouleurs (2) Harken hydrauliques
- Moteurs (2) Yanmar 6LY3, 380 hp
- Hélices (2) Variforld 28"
- Générateurs (2) Onan 23 kW 60 Hz
- Capacité carburant (2) 1 900 litres/(2) 501 gallons
- Capacité eau (2) 1 500 litres/(2) 396 gallons
- Réservoir eaux grises et eaux noires 600 litres + station de traitement des eaux usées
- Voiles
- Grand-voile 200 m²
- Génois 170 m²
- Trinquette 86 m²
- Gennaker 285 m²
Hauteurs sous barrot intérieures
- Hauteur salon = 2,10 m/6,89 ft
- Hauteur cabine maître = 2,03 m/6,6 ft, dimensions du lit L = 2,00 m x l = 1,90 m
- Hauteur cabines invités arrière = 1,95 m/6,3 ft, dimensions du lit : L = 2,00 m x l = 1,65 m
- Hauteur cabine enfant bâbord = 1,98 m/6,4 ft, dimensions du lit : L = 2,00 m x l = 0,80 m
- Hauteur cabine capitaine tribord = 2,02 m/6,6 ft, dimensions du lit : L = 2,00 m x l = 1,40 m
- Hauteur cabine équipage tribord = 2,02 m, dimensions du lit : L = 2,03 m x l = 0,85 m
Détails complémentaires
- Système électrique service 230 V 60 Hz, banc de batteries 1 200 Ah pour l’alimentation 24 VDC
- Propulseur d’étrave (1) hydraulique rétractable R300
- Système de barre hydraulique Lecomble & Schmidt
- Dessalinisateur (2) SeaRecovery, capacité de 110 L/h chacun
- Équipement incendie système eau de mer, extincteurs portables, système Novec en salle des machines
- Groupes hydrauliques centrale hydraulique 24 V pour winchs, enrouleurs, plus une prise de force sur le groupe électrogène
- CVC système fan-coil Frigomar, réchauffeur à circulation, chiller
- Navigation Raymarine, GPS, répétiteurs et capteurs multifonctions, radar, pilote automatique
- Communication RayMarine (VHF, AIS), Seatel, Iridium
- Divertissement audio Bose, Apple TV, écrans LG
- Extérieur pont teck 6 mm dans le cockpit
- Accastillage de pont Harken
- Winchs Harken
- Panneaux Lewmar
- Mouillage guindeau hydraulique Lewmar et ancre type Delta
- Passerelle manuelle et pliante
- Annexe et système de mise à l’eau annexe 16', jusqu’à 600 kg, bosse de ris et guindant, plus mât télescopique dans la bôme
À propos du chantier JFA Yachts
JFA Yachts, une histoire de passion, d’innovation et de savoir-faire
- Fondé en 1993 par Frédéric Jaouen et Frédéric Breuilly, le chantier est installé à Concarneau, sur la côte sud de la Bretagne, une région à la tradition maritime séculaire.
- Aujourd’hui constructeur de bateaux sur mesure, JFA maîtrise aussi bien les grands projets de refit que la construction neuve, et livre des yachts sur mesure jusqu’à 60 m, à voile comme à moteur. Fort d’une expérience reconnue dans la construction de yachts de haute qualité, quel que soit le matériau choisi, PRV, carbone, aluminium ou acier, le chantier a vu ses lancements récents affronter une navigation autour du monde, y compris jusqu’aux régions polaires.
- Le premier projet de construction neuve de JFA Yachts, livré en 1993, fut le voilier aluminium de 75 pieds « Kermor », reflet des origines des fondateurs dans la construction de voiliers de performance et de leur premier amour pour ce domaine.
- En 2001, JFA s’est ouvert aux yachts à moteur sur mesure avec le lancement d’« Axantha », un explorateur de 122 pieds, suivi en 2003 du Bystander, un 42 mètres salué par la profession. Ce projet a marqué un tournant : il a démontré la capacité de JFA à construire des yachts complexes de plus de 500 GT, sous classification Lloyds et réglementation MCA. Bystander a ensuite reçu le titre de « Best Motor Yacht of the Year (32-43m) » aux International Superyacht Society Awards de 2006.
- JFA a poursuivi cette avancée avec la livraison en 2012 de « Mousetrap », un catamaran à voile en fibre de carbone de 33 mètres, qui a inspiré par la suite la gamme Long Island Catamarans. Depuis, des yachts comme WindQuest (2014) et NDS Evolution (2018) ont incarné l’esprit d’aventure et l’innovation technique de JFA, ce dernier ayant atteint l’Antarctique.
- Avec désormais 30 constructions neuves et 40 projets de refit à son actif, le chantier allie expertise, passion constante pour la mer et esprit familial, autant d’éléments qui garantissent à chaque projet de construction une coopération étroite avec le client, selon la devise du fondateur
- « Nous ne construisons pas un yacht pour un client, mais avec un client »
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
