Die technisch am weitesten entwickelte Sunreef 80 ECO.

• Eine seltene Gelegenheit, eine nahezu neuwertige ECO-Yacht zu übernehmen, mit einer aussergewöhnlichen Ausstattung und einer Reihe massgefertigter Sonderlösungen. Die Yacht verfügt über einen vollelektrischen Antrieb, eine Solarhaut, eine 500-kW-Lithiumbatteriebank, Hydro-Regeneration und eine vollständige Garderobe aus 7 North 3Di-Segeln, neben zahlreichen weiteren Optionen und Extras. Sie ist zu Wasser gelassen, eingefahren und erprobt und übernahmebereit für ihr nächstes Abenteuer.
• The Idler wurde Ende 2024 vom Stapel gelassen und ist die technisch am weitesten entwickelte Sunreef 80 Eco auf dem Wasser. Der Bau wurde von Anfang an persönlich von Matt Abbiss, CEO von S6 Marine, geleitet, gemeinsam mit erfahrenen und engagierten Eignern, was das Ergebnis zu einer eigenständigen, durchdacht und ohne Abstriche umgesetzten Yacht macht.
• Dies ist eine seltene Gelegenheit, direkt und ohne Wartezeit in den Besitz einer neuwertigen Sunreef 80 Eco zu gelangen, zu einem deutlichen Abschlag gegenüber dem aktuellen Neubaupreis.
• Preisvorstellung 10 450 000 € zzgl. Mehrwertsteuer
• Ausgelegt auf Komfort, angetrieben von Innovation.
• Der Entwurf von The Idler legte grossen Wert darauf, möglichst viel unter Segeln zurückzulegen. Mit einer massgefertigten North-3Di-Segelgarderobe aus Grosssegel mit Square Top, Stagsegel und Genua, Code Reacher, Helix Downwind Reacher und G2 Gennaker erreicht sie Geschwindigkeiten, während andere Sunreef 80 unter Diesel fahren oder stillliegen. Das Segeln ist nicht nur sauber und leise, es lädt über die Hydro-Regeneration an den Propellern auch die Batterien nach, mit bis zu 7 kW pro Propeller. Steht kein Wind zur Verfügung und ist Motorfahrt gefragt, erlauben die vollelektrischen Antriebsmotoren eine nahezu geräuschlose Fahrt. Kein Brummen, keine Vibration, nur das Geräusch des Meeres.
• Die Solarhaut lädt die Bordbatterien mit bis zu 32 kW pro Stunde nach, sodass kein Dieselgenerator für Klimaanlage, Wassermacher und andere Systeme erforderlich ist. Das ist vor allem für Gäste von Bedeutung, die ruhige Morgen, stille Abende und ungestörte Nähe zur Natur schätzen, bei einem klaren Bekenntnis zur Nachhaltigkeit. Jedes Element ihres Entwurfs verbindet modernen Luxus mit einem geringeren ökologischen Fussabdruck und bietet den Raum, den Komfort und die technische Ausstattung, die man von einem grossen Katamaran erwarten kann, ohne Kompromisse.
• The Idler verfügt über ein 32-kW-Solarhautsystem, das die Sonnenenergie zur Nachladung der Batterien nutzt und dabei Emissionen reduziert. Die Solarenergie ermöglicht längere Zeiten auf See, ob bei der Erkundung abgelegener Küsten oder an einem ruhigen Tag auf dem Wasser. Bei einer Atlantiküberquerung fuhr The Idler über sieben Tage ohne jeden Einsatz des Generators, bei laufender Klimaanlage und allen übrigen Systemen im Normalbetrieb.
• Technische Eckdaten
• 550-kW-622-Volt-Lithiumbatteriebank
• Zwei 120-kW-Elektromotoren zum Antrieb der Propeller
• 24-kW-24-Volt-Lithium-Bordbatteriebank
• Zwei durchgehend betriebene 622-Volt-Bugstrahlruder
• 32 kW Solarspitzenleistung über Rumpfseiten, Kajütdach, Bimini und Mastseiten, hauptsächlich zur Bordbatteriebank geführt
• Hydro-Regeneration von bis zu 7 kW pro Propeller unter Segeln bei 8 Knoten und mehr
• Zwei 100-kW-Dieselgeneratoren mit Gleichstrom
• Grosszügige Kombüse, durchgehend mit Miele-Geräten
• Zweiter Fahrstand auf dem Fly
• Massgefertigtes Riggingprojekt mit Grosssegel-Fallschloss
• Vollständige Garderobe aus 7 North Sails 3Di-Segeln sowie Parasailor
• Williams SportJet 520 Jet-Tender
• Das Erscheinungsbild von The Idler wurde von den Eignern gestaltet, um die Atmosphäre eines ruhigen, schwimmenden Strandhauses zu vermitteln. Grosszügige Liegeflächen, ein Salon, der ausschliesslich den Gästen vorbehalten ist, vier Doppelkabinen im Stil kleiner Suiten und die Balkontür im Rumpf der Eignerkabine, die nur wenige Schritte vom Bett zum Meer trennt, prägen ihren Charakter.
• Grundriss und Innenausstattung im Überblick
• Eignerkabine mit King-Size-Bett und privatem Balkon, hell und ruhig gelegen
• Drei grosszügige Gästekabinen mit Queen-Size-Betten, jede mit eigenem Bad
• Gästesalon mit vollständiger Bar, Essbereich und separatem Loungebereich
• Kombüse im Backbordrumpf, über eine massgefertigte Treppe vom Cockpit aus zugänglich
• Sofa und Tisch mit Sonnensegel auf dem Vordeck
• Grosses Flybridge mit U-förmigem, beschattetem Essbereich und massgefertigtem Loungebereich achtern anstelle der üblichen Sonnenliegen; Schaukelsessel im vorderen Bereich
• Cockpit achtern über die volle Breite mit Esstisch und umklappbarem Sofa für ausgedehnte Mahlzeiten und fliessenden Übergang zwischen innen und aussen
• Ob Rückzug oder Geselligkeit gefragt sind, The Idler bietet Raum für beides.
• Mit Kabinen für bis zu vier Besatzungsmitglieder, einschliesslich einer Crew-Messe in der Kombüse, die Besatzung und Gäste klar trennt, ist The Idler auf einen reibungslosen Betrieb ausgelegt. Die Crew-Bereiche sind vollständig ausgestattet, sodass die Besatzung ihre Aufgaben diskret erledigen kann, während Eigner und Gäste die weitläufigen Wohnbereiche, privaten Kabinen und den fliessenden Übergang zwischen innen und aussen nutzen.