À propos de Tahi
TAHI est un Heesen, coque numéro 8340, en aluminium, à semi-déplacement, lancé en 1993 et porteur de ce pedigree que seul un chantier néerlandais de ce rang peut conférer. Ce qui la distingue aujourd'hui n'est pas son certificat de naissance, mais ce qui lui…
- 44 mLongueur
- 1993AnnéeRefit 2026
- 5Cabines invités10 invités
- 2 × MTUMoteurs4'360 ch, 12'164 h
- 4'000 nmAutonomie14 kn croisière
- 8,43 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
À propos de Tahi
TAHI est un Heesen, coque numéro 8340, en aluminium, à semi-déplacement, lancé en 1993 et porteur de ce pedigree que seul un chantier néerlandais de ce rang peut conférer. Ce qui la distingue aujourd'hui n'est pas son certificat de naissance, mais ce qui lui est arrivé depuis 2022. Au cours des deux dernières années seulement, 7,5 millions d'euros ont été investis dans ce yacht. Ce montant couvre un programme de refonte de plus d'un an, comprenant une rénovation complète des aménagements intérieurs, une nouvelle timonerie, de nouveaux systèmes électriques et de batteries, une nouvelle connectivité AV/IT et Starlink, un pont soleil remodelé et un nouvel équipement de pont, suivi d'un programme technique et de classification complet qui vient de s'achever.
Ce programme comprend, fait déterminant, la Special Survey n° 7, la visite quinquennale de classification des 30 ans, ainsi que la visite radio annuelle. Quiconque a possédé un yacht de cette génération sait ce que cela signifie : la dépense programmée la plus importante dans la vie technique d'un navire a été prise en charge, et prise en charge correctement, par le propriétaire actuel. Les moteurs ont reçu leur entretien W5-plus, les inverseurs leur entretien A4, les lignes d'arbres ont été ouvertes et inspectées, les hélices revérifiées et rééquilibrées, et les stabilisateurs, safrans, système de gouverne et équipements de sécurité ont tous été révisés et validés.
Le résultat est peu courant dans cette catégorie de taille. TAHI n'est pas un projet, ni un yacht vendu sur promesses. C'est un 44 mètres entièrement expertisé et intégralement rénové, doté d'un beach club de 40 m², de stabilisateurs à vitesse nulle, d'une double connexion Starlink, pouvant accueillir dix invités en cinq cabines et dix membres d'équipage : disponible dès à présent, les projets des propriétaires ayant changé. Pour un nouvel acquéreur, le calcul est simple : l'immobilisation a déjà été assumée, les factures déjà réglées, et les visites de classification déjà passées.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 44 m
- Largeur
- 8,43 m
- Tirant d’eau
- 2,2 m
- Jauge brute
- 377
- Ponts
- 3
Aménagement
- Invités
- 10
- Cabines invités
- 5
- Équipage
- 10
- Cabines équipage
- 5
Construction
- Modèle
- Aluminium semi displacement motor yacht
- Année
- 1993
- Refit
- 2026
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- aluminium
- Superstructure
- aluminium
- Classification
- ABS
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 12V396 TE94
- Puissance totale
- 3'206,6 kW · 4'360 ch
- Heures moteur
- 12'164 h
- Vitesse maximale
- 17 kn
- Vitesse de croisière
- 14 kn
- Autonomie
- 4'000 nm
- Capacité carburant
- 66'900 l
- Capacité eau
- 12'196 l
Design & historique
- Architecture navale
- The A group
- Design extérieur
- The A group
- Design intérieur
- Art line (original)
- Anciens noms
- Brazil, Simone, Princess H, Princess K, La Bella, Headlines, Whirlwind II
Plus sur Tahi
informations mises à jour
- TAHI est un Heesen, coque numéro 8340, en aluminium, à semi-déplacement, lancé en 1993 et porteur de ce pedigree que seul un chantier néerlandais de ce rang peut conférer. Ce qui la distingue aujourd'hui n'est pas son certificat de naissance, mais ce qui lui est arrivé depuis 2022.
- Au cours des deux dernières années seulement, 7,5 millions d'euros ont été investis dans ce yacht. Ce montant couvre un programme de refonte de plus d'un an, comprenant une rénovation complète des aménagements intérieurs, une nouvelle timonerie, de nouveaux systèmes électriques et de batteries, une nouvelle connectivité AV/IT et Starlink, un pont soleil remodelé et un nouvel équipement de pont, suivi d'un programme technique et de classification complet qui vient de s'achever.
- Ce programme comprend, fait déterminant, la Special Survey n° 7, la visite quinquennale de classification des 30 ans, ainsi que la visite radio annuelle. Quiconque a possédé un yacht de cette génération sait ce que cela signifie : la dépense programmée la plus importante dans la vie technique d'un navire a été prise en charge, et prise en charge correctement, par le propriétaire actuel. Les moteurs ont reçu leur entretien W5-plus, les inverseurs leur entretien A4, les lignes d'arbres ont été ouvertes et inspectées, les hélices revérifiées et rééquilibrées, et les stabilisateurs, safrans, système de gouverne et équipements de sécurité ont tous été révisés et validés.
- Le résultat est peu courant dans cette catégorie de taille. TAHI n'est pas un projet, ni un yacht vendu sur promesses. C'est un 44 mètres entièrement expertisé et intégralement rénové, doté d'un beach club de 40 m², de stabilisateurs à vitesse nulle, d'une double connexion Starlink, pouvant accueillir dix invités en cinq cabines et dix membres d'équipage : disponible dès à présent, les projets des propriétaires ayant changé.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
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