Über Tahi
TAHI ist eine Heesen, Rumpfnummer 8340, Aluminium, Halbverdrängerrumpf, 1993 vom Stapel gelaufen, mit der Herkunft, die nur eine niederländische Werft dieses Ranges verleiht. Was sie heute auszeichnet, ist nicht ihr Baujahr, sondern das, was seit 2022 mit ihr…
- 44 mLänge
- 1993BaujahrRefit 2026
- 5Gästekabinen10 Gäste
- 2 × MTUMotoren4'360 PS, 12'164 h
- 4'000 nmReichweite14 kn Reisefahrt
- 8.43 mBreite
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
Über Tahi
TAHI ist eine Heesen, Rumpfnummer 8340, Aluminium, Halbverdrängerrumpf, 1993 vom Stapel gelaufen, mit der Herkunft, die nur eine niederländische Werft dieses Ranges verleiht. Was sie heute auszeichnet, ist nicht ihr Baujahr, sondern das, was seit 2022 mit ihr geschehen ist.
Allein in den letzten zwei Jahren wurden 7,5 Millionen Euro in dieses Schiff investiert. Diese Summe umfasst ein Refit-Programm von über einem Jahr, darunter eine vollständige Erneuerung des Interieurs, ein neues Steuerhaus, neue Elektrik- und Batteriesysteme, neue AV/IT- und Starlink-Anbindung, ein umgestaltetes Sonnendeck und neue Deckausrüstung, gefolgt von einem umfassenden technischen und klassifikatorischen Programm, das soeben abgeschlossen wurde.
Entscheidend ist, dass dieses Programm die Special Survey No. 7 einschliesst, die alle 30 Jahre fällige, fünfjährliche Klassebesichtigung, zusammen mit der jährlichen Funkbesichtigung. Wer je ein Schiff dieser Generation besessen hat, weiss, was das bedeutet: Die grösste planmässige Ausgabe im technischen Leben eines Schiffes wurde vom scheidenden Eigner übernommen, und ordentlich übernommen. Die Motoren erhielten ihren W5-plus-Service, die Getriebe ihren A4-Service, die Wellen wurden geöffnet und geprüft, die Propeller nachgeprüft und neu ausgewuchtet, und Stabilisatoren, Ruder, Steuerung und Sicherheitssysteme wurden allesamt gewartet und abgenommen.
Das Ergebnis ist ungewöhnlich in dieser Grössenklasse. TAHI ist kein Projekt, und sie ist kein Schiff, das auf Versprechen verkauft wird. Sie ist eine vollständig besichtigte, umfassend erneuerte 44-Meter-Yacht mit einem 40 m² grossen Beach Club, Zero-Speed-Stabilisatoren, doppeltem Starlink, Platz für zehn Gäste in fünf Kabinen und zehn Besatzungsmitgliedern, verfügbar, weil sich die Pläne der Eigner geändert haben. Für einen neuen Eigner ist die Rechnung einfach: Die Ausfallzeit ist bereits durchlaufen, die Rechnungen sind bereits bezahlt, und die Besichtigungen sind bereits bestanden.
Spezifikationen
Abmessungen
- Länge
- 44 m
- Breite
- 8.43 m
- Tiefgang
- 2.2 m
- Bruttoraumzahl
- 377
- Decks
- 3
Unterbringung
- Gäste
- 10
- Gästekabinen
- 5
- Crew
- 10
- Crewkabinen
- 5
Bau
- Modell
- Aluminium semi displacement motor yacht
- Baujahr
- 1993
- Refit
- 2026
- Rumpf
- Mono Hull
- Rumpfmaterial
- aluminium
- Aufbau
- aluminium
- Klassifikation
- ABS
Leistung
- Motoren
- 2 × MTU 12V396 TE94
- Gesamtleistung
- 3'206.6 kW · 4'360 PS
- Motorstunden
- 12'164 h
- Höchstgeschwindigkeit
- 17 kn
- Reisegeschwindigkeit
- 14 kn
- Reichweite
- 4'000 nm
- Treibstofftank
- 66'900 l
- Wassertank
- 12'196 l
Design & Historie
- Schiffsarchitektur
- The A group
- Exterieur-Design
- The A group
- Interieur-Design
- Art line (original)
- Frühere Namen
- Brazil, Simone, Princess H, Princess K, La Bella, Headlines, Whirlwind II
Mehr über Tahi
Aktualisierte Angaben
- TAHI ist eine Heesen, Rumpfnummer 8340, Aluminium, Halbverdrängerrumpf, 1993 vom Stapel gelaufen, mit der Herkunft, die nur eine niederländische Werft dieses Ranges verleiht. Was sie heute auszeichnet, ist nicht ihr Baujahr, sondern das, was seit 2022 mit ihr geschehen ist.
- Allein in den letzten zwei Jahren wurden 7,5 Millionen Euro in dieses Schiff investiert. Diese Summe umfasst ein Refit-Programm von über einem Jahr, darunter eine vollständige Erneuerung des Interieurs, ein neues Steuerhaus, neue Elektrik- und Batteriesysteme, neue AV/IT- und Starlink-Anbindung, ein umgestaltetes Sonnendeck und neue Deckausrüstung, gefolgt von einem umfassenden technischen und klassifikatorischen Programm, das soeben abgeschlossen wurde.
- Entscheidend ist, dass dieses Programm die Special Survey No. 7 einschliesst, die alle 30 Jahre fällige, fünfjährliche Klassebesichtigung, zusammen mit der jährlichen Funkbesichtigung. Wer je ein Schiff dieser Generation besessen hat, weiss, was das bedeutet: Die grösste planmässige Ausgabe im technischen Leben eines Schiffes wurde vom scheidenden Eigner übernommen, und ordentlich übernommen. Die Motoren erhielten ihren W5-plus-Service, die Getriebe ihren A4-Service, die Wellen wurden geöffnet und geprüft, die Propeller nachgeprüft und neu ausgewuchtet, und Stabilisatoren, Ruder, Steuerung und Sicherheitssysteme wurden allesamt gewartet und abgenommen.
- Das Ergebnis ist ungewöhnlich in dieser Grössenklasse. TAHI ist kein Projekt, und sie ist kein Schiff, das auf Versprechen verkauft wird. Sie ist eine vollständig besichtigte, umfassend erneuerte 44-Meter-Yacht mit einem 40 m² grossen Beach Club, Zero-Speed-Stabilisatoren, doppeltem Starlink, Platz für zehn Gäste in fünf Kabinen und zehn Besatzungsmitgliedern, verfügbar, weil sich die Pläne der Eigner geändert haben.
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
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