À propos de Silver Seas
SILVER SEAS est un Motor Yacht Burger de 107 pieds, un classique américain en aluminium qui a fait l'objet d'une refonte approfondie menée sur plusieurs années. Construit en 1998 par la BURGER BOAT COMPANY sur un dessin de Don O'Keeffe, il avait été commandé par un plaisancier expérimenté, ce qui illustre la réputation de qualité et de longévité de la marque. Au fil des années, il a été entretenu avec soin par des propriétaires connaisseurs, attentifs à la valeur de sa construction.
Les derniers propriétaires ont mené une restauration complète qui a dépassé la simple remise à neuf esthétique, en améliorant la machinerie, les systèmes de bord et l'intégrité générale de fonctionnement. SILVER SEAS conserve ainsi les lignes classiques de Burger tout en offrant une fiabilité mécanique renouvelée.
- 32,71 m107′ 4″Longueur
- 1998AnnéeRefit 2022
- 4Cabines invités8 invités
- 2 × MTUMoteurs3'650 ch
- 3'000 nmAutonomie18 kn croisière
- 7,16 m23′ 6″Largeur
Caractéristiques
Silver Seas en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 32,71 m107′ 4″
- Largeur
- 7,16 m23′ 6″
- Tirant d’eau
- 1,75 m5′ 9″
- Jauge brute
- 199
- Ponts
- 2
Aménagement
- Invités
- 8 dans 4 cabines
- Équipage
- 6 dans 3 cabines
Construction
- Modèle
- Raised Pilothouse
- Année
- 1998 · refit 2022
- Coque
- Mono Hull · aluminium
- Superstructure
- aluminium
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 16v2000
- Puissance totale
- 2'684,6 kW · 3'650 ch
- Vitesse maximale
- 20 kn
- Vitesse de croisière
- 18 kn
- Autonomie
- 3'000 nm
- Capacité carburant
- 36'820,7 l
- Capacité eau
- 5'670,55 l
Design & historique
- Architecture navale
- Burger Boat Company
- Design extérieur
- Don O’Keeffe
- Design intérieur
- Don O'Keeffe
- Anciens noms
- Stemac, Lady Grace Marie
Aperçu
- SILVER SEAS est un Motor Yacht Burger de 107 pieds, un classique américain en aluminium ayant fait l'objet d'un refit et d'un renouvellement complet sur plusieurs années, en ressortant profondément rafraîchi et mécaniquement renouvelé, fidèle au savoir-faire durable de Burger.
- Construit en 1998 par BURGER BOAT COMPANY sur un dessin de Don O'Keeffe, il a été commandé par un plaisancier expérimenté comme son second Burger, une marque de confiance envers la réputation de qualité et de longévité de la marque. Tout au long de sa vie, SILVER SEAS a bénéficié de propriétaires avertis, conscients de la valeur d'une construction en aluminium de belle facture et d'un entretien rigoureux.
- Ses derniers propriétaires ont entrepris une restauration exigeante, allant bien au-delà d'une simple remise à neuf esthétique, portant sur la mécanique, les systèmes de bord et l'intégrité opérationnelle générale du bateau. Le résultat est un yacht qui conserve les lignes intemporelles de Burger tout en offrant une fiabilité mécanique renouvelée.
- Caractéristiques principales
- Dessin classique de Don O'Keeffe
- Plan à quatre cabines invités avec cabine principale pleine largeur
- Yacht de caractère à la présence intemporelle, dans l'esprit de Palm Beach
- Moteurs MTU avec seulement 500 heures
- Grande cuisine façon « country kitchen », idéale pour recevoir
Refit
- Il ne s'agit pas d'un simple refit esthétique. SILVER SEAS a fait l'objet d'une restauration complète, menée sur plusieurs années, portant sur les finitions extérieures, les systèmes mécaniques et les espaces intérieurs. Les travaux majeurs ont notamment compris
- Reprise complète de la carène avant repeinture
- Peinture complète de la coque (Année du refit 2024) et remise à neuf de la superstructure
- Dépose et refixation professionnelle de toutes les vitres extérieures
- Révision des moteurs et des transmissions
- Entretien et renouvellement approfondis des principaux systèmes mécaniques et de bord
- Renouvellement des gaines de climatisation et des centrales de traitement d'air
- Isolation renforcée
- Pose de carrelage dans certaines zones
- Renouvellement du vernis intérieur sur l'ensemble des boiseries et menuiseries
- Rechromage des ferrures et accessoires
- Suite électronique, y compris vision nocturne FLIR
- Le résultat est un Motor Yacht Burger qui témoigne d'un entretien rigoureux et se présente aujourd'hui avec un haut niveau de disponibilité mécanique et de finition esthétique, tout en préservant le dessin et le savoir-faire intemporels qui font la réputation de Burger.
Mises à jour mécaniques
- Propulsion par deux moteurs MTU 16V2000, 1 800 ch chacun
- Les moteurs affichent désormais environ 500 heures moteur depuis leur révision majeure, ce qui remet à zéro leur cycle de vie mécanique
- Ces révisions in-frame ont inclus de nouveaux composants de vilebrequin, des paliers, des cylindres et les systèmes associés, un travail d'une ampleur comparable aux standards de reconstruction d'usine
- Transmissions révisées
- Supports moteurs remplacés
Hébergement
- SILVER SEAS propose un plan rare et très recherché de quatre cabines invités, pouvant accueillir confortablement huit personnes dans quatre cabines avec salle d'eau privative. L'accès aux cabines invités se fait depuis le salon principal, côté tribord, par un vestibule. Un escalier à rayon légèrement incurvé descend vers ce vestibule, qui dessert les quatre cabines. Outre les cabines, ce vestibule donne également accès à un placard à linge et à un espace buanderie.
- Cabine principale pleine largeur
- Lit king size sur l'axe du bateau
- Deux salles d'eau privatives jumelles avec douche centrale
- Placards doublés de cèdre et rangements sur mesure
- Système audio-vidéo
- Cabine invités VIP (arrière bâbord)
- Lit queen size en îlot
- Salle d'eau privative
- Système audio-vidéo
- Cabine double (arrière tribord)
- Deux lits jumeaux XL côte à côte
- Salle d'eau privative
- Système audio-vidéo
- Cabine à couchettes (milieu, bâbord)
- Couchettes superposées
- Salle d'eau privative
- Système audio-vidéo
Hébergement équipage
- Les cabines d'équipage sont accessibles depuis l'avant du pont principal, par la cuisine, et permettent de loger jusqu'à six membres d'équipage répartis en trois cabines. Cet espace comprend deux toilettes et un espace buanderie dédié, offrant une fonctionnalité pratique tout en garantissant un fonctionnement efficace du service à bord.
- Cabine du capitaine
- Lit queen size sur l'axe du bateau
- Salle d'eau privative
- Placard doublé de cèdre
- Système audio-vidéo
- Cabines couchettes équipage (arrière bâbord et tribord)
- Couchettes superposées
- Placard doublé de cèdre
- Système audio-vidéo
Aménagements intérieurs
- Le salon principal illustre le savoir-faire classique de Burger, avec de riches boiseries en merisier, de larges baies vitrées, des moulures raffinées et une élégance sobre d'ensemble. À l'avant du salon, un coin repas formel offre un rangement généreux pour la vaisselle et la verrerie, conçu pour rester sécurisé en navigation hauturière. Un bar caché est dissimulé derrière des portes en bois massif sur la cloison avant, complété par une cave à vin et une machine à glaçons.
- À l'avant, côté bâbord, le vestibule d'entrée principal du milieu du bateau présente un sol carrelé soigné, avec des toilettes de jour dissimulées juste en face de la porte d'entrée. Au-delà de la timonerie surélevée, la cuisine façon « country kitchen » invite à la convivialité, avec de larges baies vitrées, un grand îlot central et une banquette en U autour d'une table en pierre, idéale pour les repas informels ou pour recevoir.
Timonerie et navigation
- La timonerie surélevée offre une visibilité étendue depuis le siège de barre Stidd et la banquette orientée vers l'avant, complétée par une table en bois massif finement ouvragée. À l'arrière, le bureau du capitaine offre un poste de travail dédié. À l'avant, le poste de pilotage moderne est équipé d'une suite de navigation complète, comprenant
- Radars Furuno
- Écrans Garmin / TimeZero
- Pilote automatique et gyrocompas Anschütz
- Vision nocturne FLIR
- AIS, SatCom et TV KVH
- Systèmes intégrés de surveillance du navire
- Cet ensemble allie technologie avancée et poste de travail fonctionnel et confortable.
Vie extérieure
- Pont arrière
- Le pont arrière présente un sol en teck avec banquette intégrée, table en teck massif et chaises vernies, idéal pour recevoir ou se détendre en plein air. Des portes latérales extérieures de chaque côté protègent du vent et donnent accès aux larges passavants périphériques.
- Pont avant
- Le pont avant offre de vastes bains de soleil sur l'axe du bateau, idéaux pour bronzer ou se détendre. À l'avant, de chaque côté, de grands coffres de rangement en forme de banquette sont complétés par une banquette en U orientée vers l'arrière, dans la partie avant du pont, créant un espace confortable pour se retrouver.
- Flybridge
- Le flybridge est conçu à la fois pour la fonctionnalité et l'agrément. Deux banquettes orientées vers l'avant encadrent le siège de barre Stidd, tandis qu'à l'arrière, un bar humide central s'accompagne de banquettes intégrées et de tables en teck massif. Au-delà des pavois, le pont bateau polyvalent comprend une grue de pont à bâbord, un barbecue avec rangement intégré à tribord, et un espace généreux pour les jouets nautiques, l'annexe ou une réception informelle.
Performance et Autonomie
- Vitesse maximale 20 knots
- Vitesse de croisière rapide 18 knots
- Croisière économique 10–12 knots
- Capacité de carburant 9 727 gallons
- Capacité d'eau 1 498 gallons
- Dessalinisateur 1 200 GPD
- Autonomie de 3 000 miles nautiques en croisière économique
Cuisine
- 2 x Subzero 700TCI-3, réfrigérateur/congélateur intégré 27” superposé avec fabrique de glace
- Subzero UC-24R, réfrigérateur sous plan de travail 24”
- KitchenAid KMHC319ESS-4, combiné micro-ondes/hotte 30” 1000 watts avec cuisson par convection
- Wolf SO30TE/S/TH, Modèle Legacy, four simple encastrable 30” série E, style transitionnel
- Wolf CI304C/B, Modèle Legacy, table de cuisson à induction contemporaine 30”
- Wolf WWD30, tiroir chauffant 30”
- Miele G4228SCU, lave-vaisselle Futura classic
- Uline U-2218WCS-OOB, cave à vin 18”
- LG 26L V2500, téléviseur LED 26”
Électronique et Navigation
- Radar Furuno 120 miles et radar Garmin / Timezero 72 miles
- 3 x moniteurs d'affichage Green Marine 19", logiciel GPS TimeZero Professional
- GPS 3D Furuno
- Pilote automatique Anschutz
- Compas gyroscopique Anschutz
- Barre de gouvernail Anschutz
- Loch-speedomètre Furuno
- Sondeur numérique Furuno
- Anémomètre et girouette Furuno
- Radio ondes courtes SEA 322
- Radio VHF ICOM IC-M506
- AIS Furuno FA 150
- Vision nocturne Flir
- Avertisseur sonore et signal de brume SEAHAIL
- Moniteurs moteur numériques DDC
- Commandes moteur mono-levier DDC
- Commandes des ventilateurs de la salle des machines
- Arrêts moteur d'urgence
- Panneau de commande moteur manuel d'urgence (bypass DDC)
- Commande de stabilisateurs Naiad avec mise à niveau Multisea II
- Commande de propulseur d'étrave hydraulique HPS Naiad
- 5 x lave-glaces/essuie-glaces de pare-brise
- Jauges de générateurs
- Systèmes de surveillance des réservoirs pneumatiques et Tank Sentry
- Commandes de projecteurs Carlisle and Finch
- Système satellite téléphonique KVH
- Système d'antenne TV gyrostabilisée KVH
- 9 x récepteurs DSS indépendants pour la télévision
- Imprimante Epson
- 5 x points d'accès Wi-Fi répartis sur l'ensemble du bateau
- Système audio Sonos
Équipement électrique
- Système 120/208 VAC, triphasé, quatre fils, 60 HZ
- 208V pour moteurs électriques et pompes, monophasé
- 120V pour l'éclairage et les petits appareils
- 2 x générateurs Northern Lights 45 KW, à 1800 tr/min
- Heures générateurs avant 3 317 heures (révision complète à 2 603 heures) ; arrière 6 282 heures (révision complète à 5 310 heures)
- La révision complète comprend le remplacement des échangeurs thermiques, le réglage des soupapes et une analyse par boroscope
- Capots insonorisants pour les deux générateurs
- 4 x prises de quai, 208V triphasé, 100 ampères, avec deux (2) enrouleurs de câble Glendinning
- 1 x enrouleur à ressort Gleason à l'arrière, adaptateur SmartY, et convertisseur toutes tensions Atlas 50 KVA
- Système de gestion de courant alternatif Atlas Shore Power Classic
- Boîtier Atlas Smart Box
- Système de transfert sans coupure Atlas Seamless Transfer
- 1 x prise triphasée 100 ampères à l'arrière
- 1 x câble de quai triphasé 100 ampères, 75 pieds, sur enrouleurs à ressort Gleason à l'arrière
- 2 x câbles de quai triphasés 100 ampères, 75 pieds, sur enrouleurs motorisés Glendinning à l'avant
- 2 x adaptateurs de câble de quai, 100 ampères triphasé vers 100 ampères monophasé
- 2 x adaptateurs de câble de quai, 100 ampères triphasé vers 300 ampères à verrouillage came
- Convertisseur toutes tensions Atlas 50 KVA
- 2 x jeux de batteries AGM 12V DF8D pour démarrage moteur 24V, et batteries AGM 12V DF8D pour démarrage générateur 12V
- Éclairage de secours 24V automatique dans les coursives et les zones principales
- Feux de navigation côtiers et internationaux, y compris avertisseur sonore et SatCom
- Système d'alarme pour cale, carburant, eau, eaux grises et eaux noires, générateurs, moteurs, inverseurs, et intrusion
- Système de distribution d'antenne audio et vidéo
- Parafoudre
- Isolateur galvanique Wards 480VAC 200 ampères
- Moniteur de corrosion électro-catalytique Simpson
- 2 x chargeurs de batterie automatiques Mastervolt 12V et 24V
- Banc de batteries 12V pour l'électronique de navigation
- Banc de batteries 24V pour démarrage moteur et éclairage de secours
- Bancs de batteries 12V pour chaque générateur
- 4 x onduleurs (sources d'alimentation de secours) (systèmes de navigation, antenne TV satellite, système Isis, système TV)
- Système AutoLock des stabilisateurs Naiad
- Wattmètre Power Logic Square D
- Réchauffeurs électriques de moteur
Équipement du flybridge
- 2 x moniteurs d'affichage cartographique Green Marine 19"
- Répétiteur radar Furuno
- Répétiteur Furuno de sondeur, anémomètre et girouette
- Radio VHF Icom IC-M506
- Jauges de générateurs
- Panneau de commande du pilote automatique Anschutz
- Barre de gouvernail Anschutz
- Indicateur d'angle de barre Anschutz
- Postes de commande latéraux bâbord et tribord avec housses de protection
- 2 x jet-skis Yamaha 2018
- Quincaillerie en acier inoxydable
- Commande de propulseur d'étrave HPS Naiad
- Commande des stabilisateurs Naiad
- Moniteurs moteur numériques DDC
- Arrêts moteur d'urgence
- 2 x projecteurs Carlisle & Finch 12', un million de candelas
- Volant de barre en acier inoxydable
- Haut-parleurs stéréo
- Housse de console en vinyle
- Commandes d'inverseurs et d'accélérateurs
- Siège de barre Stidd et banquette rembourrée
- Pare-soleil arrière avec 2 x mâts de support en fibre de carbone
Équipement de pont
- Grue hydraulique Nautical Structures, Modèle EZ 4000 (Flybridge) (entretien annuel effectué en septembre 2023)
- Radeau de survie SSP Oceanmaster 10 personnes en conteneur, largages hydrostatiques
- Radeau de survie Elliott 10 personnes en conteneur, largages hydrostatiques
- 4 x bouées de sauvetage
- Feu stroboscopique homme à la mer
- 2 x balises EPIRB 406 MHZ
- Passerelle arrière manuelle/hydraulique Nautical Structures
- 2 x cabestans de pont arrière Maxwell #3500
- 2 x guindeaux Maxwell #4500
- Commandes au pied intérieures et extérieures
- Ancres avant à bâbord et à tribord logées dans leurs puits, chaîne 1⁄2"
- Arrêtoirs de chaîne et freins à bande bâbord et tribord
- Système de rinçage interne de la chaîne d'ancre
- Escalier d'embarquement Marquipt 7 marches avec double main courante
- Échelle d'embarquement latérale en acier inoxydable
- Échelle de bain en acier inoxydable
- Plateforme de bain intégrée avec mains courantes de sécurité en acier inoxydable
- Bras d'amarrage de la plateforme de bain
- Douche eau chaude et froide sur la plateforme de bain
- Porte étanche Freeman pour la baille arrière
- Porte étanche Freeman pour le flybridge
- Portes latérales Freeman
- Grill à gaz propane, flybridge
- Bar humide au flybridge machine à glace Sub Zero, réfrigérateur, évier
- Sièges de pilotage Stidd, un au poste de pilotage, un au flybridge
- Banquette de pont arrière avec coussins, housse et rangement dessous
- Table en teck sur mesure Murray pour le pont arrière
- Mobilier de pont arrière, six chaises
- Portillons d'embarquement bâbord et tribord, deux de chaque côté
- 10 x taquets en acier inoxydable de 15"
- Chaumards en acier inoxydable
- Portes d'aile en teck à tribord et à bâbord (peintes Awlgrip blanc Matterhorn)
- Robinets eau chaude et froide dans la baille avant
- Raccords TV câblée et air comprimé dans la baille avant
- Disjoncteurs d'alimentation à quai dans la baille avant
- Raccords d'eau à quai à l'avant et à l'arrière
- Écoutille de pont vers les quartiers d'équipage
- Marches le long des montants de pare-brise pour le nettoyage
- Pare-battages et lignes d'amarrage
- 2 x gaffes en frêne de 12'
- Mains courantes de pont en teck
- Housses pour tous les équipements exposés, y compris les guindeaux, les projecteurs de recherche, les vitres du poste de pilotage (3 types différents), tous les sièges extérieurs, la console et les sièges du flybridge, ainsi que l'ensemble de la zone flybridge
Salle des machines et machinerie principale
- 2 x moteurs diesel inboard MTU 16V2000, 1800 hp
- Heures moteur bâbord 7 765, 500 heures depuis la révision majeure ; tribord 7 760, 500 heures depuis la révision majeure
- Presse-étoupes sans fuite Strongseal
- Propulseur d'étrave hydraulique HPS
- Stabilisateurs Naiad avec système AutoLock
- Commandes moteur électroniques DDC
- Compresseur d'air Kahlenberg (208V)
- Tuyau d'air renforcé de 25' avec raccords à l'avant, à l'arrière et au flybridge
- Système de ventilation automatisé Delta T, entretenu
- Ventilateur d'extraction 208V Allen Bradley dans la baille arrière
- Ventilateurs d'admission/extraction 208V bâbord et tribord dans la salle des machines
- Systèmes de toilettes Headhunter
- Système de traitement des eaux usées Headhunter
- Système de protection incendie CO2 ANSUL, automatique/manuel, entretenu annuellement
- Système de direction assistée
- Pompe de direction Hamilton Hough
- Séparateur de carburant Alfa Laval
- Filtres à carburant 4 x pour les moteurs, 2 x pour les générateurs
- Tuyauterie de carburant en acier inoxydable
- Raccords hydrauliques et vannes à bille Swagelok en acier inoxydable
- Système d'alarme de trop-plein de carburant
- Systèmes de transfert de carburant électrique et manuel
- Débitmètre de transfert de carburant Tuthill FillRite
- Jauges de réservoirs de carburant et d'eau douce
- Jauges mécaniques dans la salle des machines
- Système de pompe de cale de secours 220V sur collecteur
- 11 x pompes de cale Rule (24V) avec flotteurs
- Prises d'eau de mer bâbord et tribord
- Dessalinisateur Matrix 1200 GPD
- Pompe d'eau douce Headhunter Mach 5 (AC)
- Pompe d'eau douce Headhunter Aqua Box (AC) et pompe d'eau douce Headhunter X-Caliber (DC)
- Pompe de circulation d'eau chaude Bell and Gossett
- 2 x chauffe-eau Torrid de 40 gallons
- Climatisation à eau glacée MarineAir, quatre groupes froids de 5 tonnes
- Générateur d'ozone Delta Chem Free / Dometic
- Réservoirs d'eaux noires et d'eaux grises avec systèmes de vidange et surveillance Headhunter Tank Sentry
- Système de transfert et de vidange d'huile de lubrification
- Réservoir d'huile de lubrification de 200 gallons
- Réservoir d'huile usagée de 200 gallons
- Réchauffeurs de bloc moteur
- Système de vidéosurveillance Hikvision avec 3 x caméras Pelco et 2 x caméras Garmin
- Hélices 5 pales Teignbridge, 44x35”
- Commandes d'aile au flybridge
- 3 x avertisseurs sonores Kahlenberg Trumpet
- Sifflet à air Kahlenberg
- Adoucisseur d'eau Dometic Spot Zero
- Silencieux de générateurs Soundown
- Joints de gouvernail Tides
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
