Sobre Silver Seas
SILVER SEAS es un Burger Motor Yacht de 107 pies, un clásico americano en aluminio que ha pasado por un refit integral de varios años. Construido en 1998 por BURGER BOAT COMPANY y diseñado por Don O'Keeffe, fue encargado por un armador experimentado, lo que refleja la reputación del astillero en cuanto a calidad y durabilidad. A lo largo de su vida ha sido mantenido con esmero por propietarios conocedores que valoraron la calidad de su construcción.
La última propiedad llevó a cabo una restauración a fondo que fue más allá de lo cosmético, mejorando la maquinaria, los sistemas de a bordo y la integridad operativa general. SILVER SEAS conserva así su perfil clásico Burger, con una fiabilidad mecánica renovada.
- 32,71 m107′ 4″Eslora
- 1998AñoRefit 2022
- 4Camarotes de invitados8 invitados
- 2 × MTUMotores3650 CV
- 3000 nmAutonomía18 kn crucero
- 7,16 m23′ 6″Manga
Especificaciones
Silver Seas de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 32,71 m107′ 4″
- Manga
- 7,16 m23′ 6″
- Calado
- 1,75 m5′ 9″
- Arqueo bruto
- 199
- Cubiertas
- 2
Alojamiento
- Invitados
- 8 en 4 camarotes
- Tripulación
- 6 en 3 camarotes
Construcción
- Modelo
- Raised Pilothouse
- Año
- 1998 · refit 2022
- Casco
- Mono Hull · aluminium
- Superestructura
- aluminium
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU 16v2000
- Potencia total
- 2684,6 kW · 3650 CV
- Velocidad máxima
- 20 kn
- Velocidad de crucero
- 18 kn
- Autonomía
- 3000 nm
- Capacidad de combustible
- 36.820,7 l
- Capacidad de agua
- 5670,55 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Burger Boat Company
- Diseño exterior
- Don O’Keeffe
- Diseño interior
- Don O'Keeffe
- Nombres anteriores
- Stemac, Lady Grace Marie
Descripción general
- SILVER SEAS es un Burger Motor Yacht de 107 pies, un clásico estadounidense de aluminio que ha pasado por una renovación de varios años y reaparece como un ejemplo íntegramente puesto al día, mecánicamente renovado, de la construcción de Burger.
- Construido en 1998 por BURGER BOAT COMPANY y diseñado por Don O'Keeffe, fue encargado por un armador experimentado como su segundo Burger, una muestra de confianza en la reputación de la marca por su calidad y durabilidad. A lo largo de su vida, SILVER SEAS ha tenido propietarios conocedores del valor de una construcción en aluminio de linaje y de un mantenimiento disciplinado.
- Su propietario más reciente emprendió una restauración rigurosa que fue mucho más allá de lo cosmético, abarcando la maquinaria, los sistemas de a bordo y la integridad operativa del conjunto. El resultado es un yate que conserva su perfil Burger de siempre y ofrece, al mismo tiempo, una fiabilidad mecánica renovada.
- Características principales
- Diseño clásico de Don O'Keeffe
- Disposición de cuatro camarotes con suite principal a manga completa
- Yate con personalidad propia y presencia atemporal, propia de Palm Beach
- Motores MTU con solo 500 horas
- Amplia cocina tipo "country kitchen", ideal para recibir
Refit
- No se trató de un refit meramente cosmético. SILVER SEAS pasó por una restauración integral, de varios años, que abarcó los acabados exteriores, los sistemas mecánicos y los espacios interiores. Entre los trabajos principales, sin limitarse a ellos, se incluyen
- Reforma completa del casco antes de repintarlo
- Pintura completa del casco (2024) y renovación de la superestructura
- Desmontaje y rejuntado profesional de todas las ventanas exteriores
- Revisión general de motores principales y transmisiones
- Servicio y renovación extensos de los principales sistemas mecánicos y de a bordo
- Renovación de los conductos de aire acondicionado y de las unidades manejadoras de aire
- Mejora del aislamiento
- Instalación de baldosas en zonas seleccionadas
- Renovación del barnizado interior en mobiliario y carpintería
- Recromado de herrajes y accesorios
- Conjunto de electrónica, incluida visión nocturna FLIR
- El resultado es un Burger Motor Yacht que refleja un mantenimiento disciplinado y que se presenta hoy con un alto grado de preparación mecánica y de acabado, conservando el diseño y la artesanía atemporales por los que se reconoce a Burger.
Actualizaciones mecánicas
- Propulsado por dos motores MTU 16V2000, de 1 800 HP cada uno
- Los motores registran aproximadamente 500 horas desde su revisión general, lo que ha renovado en la práctica su ciclo de vida mecánico
- Estas reconstrucciones in situ incluyeron nuevos componentes de cigüeñal, cojinetes, cilindros y sistemas asociados, un alcance de trabajo comparable al de una remanufactura de fábrica
- Transmisiones reconstruidas
- Soportes de motor sustituidos
Alojamiento
- SILVER SEAS ofrece una disposición de cuatro camarotes de invitados, poco frecuente y muy buscada, que aloja cómodamente a ocho personas en cuatro camarotes con baño en suite. Se accede al alojamiento de invitados desde el salón principal, por el vestíbulo de estribor. Una escalera, de curva suave, desciende hasta el vestíbulo que da acceso a los cuatro camarotes. Además de los camarotes, desde el vestíbulo se accede a un armario de lencería y a una zona de lavandería.
- Camarote principal a manga completa
- Cama king en línea de crujía
- Dos lavabos en suite a juego con ducha central
- Armarios revestidos en cedro y muebles a medida
- Sistema de audio y vídeo
- Camarote VIP de invitados (Babor, popa)
- Cama queen tipo isla
- Lavabo en suite
- Sistema de audio y vídeo
- Camarote gemelo (Estribor, popa)
- Dos camas XL en paralelo
- Lavabo en suite
- Sistema de audio y vídeo
- Camarote de literas (Babor, centro del barco)
- Literas superior e inferior
- Lavabo en suite
- Sistema de audio y vídeo
Alojamiento de la tripulación
- Se accede al alojamiento de la tripulación desde la cubierta principal, hacia proa, a través de la cocina; está pensado para hasta seis tripulantes distribuidos en tres camarotes. Esta zona incluye dos lavabos y una zona de lavandería propia, lo que aporta funcionalidad práctica y asegura un servicio eficiente en todo el yate.
- Camarote del capitán
- Cama queen en línea de crujía
- Lavabo en suite
- Armario revestido en cedro
- Sistema de audio y vídeo
- Camarotes de literas de la tripulación (Popa, babor y estribor)
- Literas superior e inferior
- Armario revestido en cedro
- Sistema de audio y vídeo
Interior
- El salón principal muestra la artesanía clásica de Burger, con carpintería de cerezo, ventanales amplios, molduras refinadas y una elegancia general discreta. Hacia proa, en el salón, un comedor formal ofrece amplio espacio de almacenaje para vajilla y cristalería, pensado para mantenerse seguro durante la navegación de altura. Tras unas puertas de madera maciza, en el mamparo de proa, se oculta un bar húmedo con nevera para vinos y máquina de hielo.
- Hacia proa, en banda de babor, el vestíbulo principal de entrada, a la altura del centro del barco, presenta un bello suelo de baldosas, con un lavabo de día disimulado justo enfrente de la puerta de entrada. Más allá del puente elevado, la cocina tipo "country kitchen" invita a la vida social con sus ventanales amplios, una gran isla central y un banco en forma de U alrededor de una mesa de piedra, ideal para comidas informales o para recibir.
Puente y navegación
- El puente elevado ofrece una visibilidad dominante desde el sillón de gobierno Stidd y desde el banco orientado hacia proa, con una mesa de madera maciza bellamente trabajada. Hacia popa, el escritorio del capitán ofrece un espacio de trabajo propio. Hacia proa, el puesto de gobierno moderno cuenta con un conjunto completo de navegación, que incluye
- Sistemas de radar Furuno
- Pantallas Garmin / TimeZero
- Piloto automático y giroscopio Anschutz
- Visión nocturna FLIR
- AIS, SatCom y TV de KVH
- Sistemas integrados de monitorización del buque
- Este conjunto combina tecnología avanzada con un espacio de trabajo funcional y cómodo.
Exterior
- Cubierta de popa
- La cubierta de popa presenta suelo de teca, con un banco integrado, mesa de teca maciza y sillas barnizadas, ideales para recibir o para relajarse al aire libre. A ambos lados, puertas de ala exteriores protegen del viento y dan paso a las amplias cubiertas laterales de paso.
- Cubierta de proa
- La cubierta de proa ofrece amplios solariums a lo largo de la línea de crujía, ideales para tomar el sol o descansar. Hacia proa, a ambos lados, grandes bancos de almacenaje se complementan con un banco en forma de U orientado hacia popa, en la zona del pique de proa, creando un espacio cómodo para reunirse.
- Flybridge
- El flybridge está diseñado tanto para la funcionalidad como para el ocio. Dos asientos de banco orientados hacia proa flanquean la silla de timón Stidd, mientras que, en la zona de popa, una barra húmeda central se combina con sofás empotrados y mesas de teca maciza. Más allá de las amuradas, la cubierta multiuso para embarcaciones cuenta con una grúa de cubierta a babor, una parrilla BBQ con almacenamiento incorporado a estribor, y amplio espacio para juguetes náuticos, el bote auxiliar o el entretenimiento informal.
Rendimiento y Alcance
- Velocidad máxima 20 knots
- Velocidad de crucero rápido 18 knots
- Crucero económico 10-12 knots
- Capacidad de combustible 9,727 gallons
- Capacidad de agua 1,498 gallons
- Planta potabilizadora 1,200 GPD
- Alcance de 3,000 millas náuticas a velocidad económica
Cocina
- 2 x Subzero 700TCI-3 - Refrigerador/congelador integrado de 27” con fabricador de hielo
- Subzero UC-24R - Refrigerador bajo encimera de 24”
- KitchenAid KMHC319ESS-4 - Combinación de microondas y campana de 30” con 1000 W y cocción por convección
- Wolf SO30TE/S/TH - Modelo Legacy - Horno único empotrado transicional de 30”, Serie E
- Wolf CI304C/B - Modelo Legacy - Placa de inducción contemporánea de 30”
- Wolf WWD30 - Cajón calientaplatos de 30”
- Miele G4228SCU - Lavavajillas Futura classic
- Uline U-2218WCS-OOB - Vinoteca de 18”
- LG 26L V2500 - Televisor LED de 26”
Electrónica y Navegación
- Radar Furuno de 120 millas y radar Garmin / Timezero de 72 millas
- 3 x monitores Green Marine de 19” con software GPS TimeZero Professional
- GPS 3D Furuno
- Piloto automático Anschutz
- Compás girocompás Anschutz
- Timón de caña Anschutz
- Corredera Furuno
- Sonda digital Furuno
- Anemómetro Furuno de velocidad y dirección del viento
- Radio de banda lateral única SEA 322
- Radio VHF ICOM IC-M506
- AIS Furuno FA 150
- Visión nocturna Flir
- Megáfono/señal de niebla SEAHAIL
- Monitores digitales de motor DDC
- Controles de motor de palanca única DDC
- Controles de ventiladores de sala de máquinas
- Paradas de emergencia de motores
- Panel de control manual de emergencia de motores (bypass DDC)
- Control de estabilizadores Naiad con actualización Multisea II
- Control hidráulico de hélice de proa Naiad HPS
- 5 x limpiaparabrisas/lavaparabrisas
- Medidores de generadores
- Sistemas de monitoreo de tanques Pneumatic y Tank Sentry
- Controles de foco Carlisle and Finch
- Sistema de teléfono satelital KVH
- Sistema de antena de TV giroestabilizada KVH
- 9 x receptores DSS independientes para TV
- Impresora Epson
- 5 x puntos de acceso Wi-Fi en toda la embarcación
- Sistema de sonido Sonos
Equipamiento Eléctrico
- Sistema 120/208 VAC, trifásico, cuatro hilos, 60 HZ
- 208V para motores eléctricos y bombas, monofásico
- 120V para iluminación y pequeños electrodomésticos
- 2 x generadores Northern Lights de 45 KW, a 1800 rpm
- Horas de generadores proa 3,317 (servicio completo a las 2,603 horas); popa 6,282 horas (servicio completo a las 5,310 horas)
- El servicio completo incluye reemplazo de intercambiadores de calor, ajuste de válvulas y análisis con boroscopio
- Protecciones acústicas para ambos generadores
- 4 x conexiones a tierra, 208V trifásico, 100 amperios, con dos (2) carretes de cable Glendinning
- 1 x carrete Gleason de resorte en popa, adaptador SmartY, y convertidor Atlas de 50 KVA para toda la energía
- Sistema de gestión de energía AC Atlas Shore Power Classic
- Atlas Smart Box
- Sistema de transferencia continua Atlas Seamless Transfer System
- 1 x conexión trifásica de 100 amperios en popa
- 1 x línea de tierra trifásica de 100 amperios, 75', en carrete de resorte Gleason en popa
- 2 x líneas de tierra trifásicas de 100 amperios, 75', en carretes motorizados Glendinning en proa
- 2 x adaptadores de cable de tierra de 100 amperios trifásico a 100 amperios monofásico
- 2 x adaptadores de cable de tierra de 100 amperios trifásico a 300 amperios, tipo cam lock
- Convertidor Atlas de 50 KVA para toda la energía
- 2 x juegos de baterías AGM 12V DF8D para arranque de motores a 24V, y baterías AGM 12V DF8D para arranque de generador a 12V
- Iluminación de emergencia automática de 24V en pasillos y zonas principales
- Luces de navegación para aguas interiores e internacionales, incluyendo megáfono y SatCom
- Sistema de alarma para sentinas, combustible, agua, aguas grises y Aguas negras, generadores, Motores principales, inversores y sistema de intrusión
- Sistema de distribución de antena de audio y video
- Supresor de rayos
- Aislador galvánico Wards de 480VAC, 200 amperios
- Monitor de corrosión electrocatalítico Simpson
- 2 x cargadores automáticos de baterías Mastervolt de 12V y 24V DC
- Banco de baterías de 12V para electrónica de navegación
- Banco de baterías de 24V para arranque de motores e iluminación de emergencia
- Bancos de baterías de 12V para cada generador
- 4 x UPS (fuentes de alimentación de emergencia) (sistemas de navegación, antena de TV satelital, sistema Isis, sistema de TV)
- Sistema AutoLock de estabilizadores Naiad
- Medidor de energía Power Logic Square D
- Calentadores eléctricos de motor
Equipamiento del Flybridge
- 2 x monitores de carta Green Marine de 19”
- Repetidor de radar Furuno
- Repetidor Furuno de sonda, velocidad y dirección del viento
- Radio VHF Icom IC-M506
- Medidores de generadores
- Panel de control de piloto automático Anschutz
- Timón de caña Anschutz
- Indicador de ángulo de timón Anschutz
- Puestos de control en las alas, a babor y estribor, con fundas de protección
- 2 x motos de agua Yamaha de 2018
- Herrajes de acero inoxidable
- Control de hélice de proa Naiad HPS
- Control de estabilizadores Naiad
- Monitores digitales de motor DDC
- Paradas de emergencia de motores
- 2 x reflectores Carlisle & Finch de 12', de un millón de candelas
- Volante de acero inoxidable
- Altavoces estéreo
- Funda de vinilo para consola
- Controles de cambios y aceleración
- Silla de timón Stidd y asiento de banco tapizado
- Toldo de sol en popa con 2 x postes de soporte de fibra de carbono
Equipamiento de cubierta
- Grúa hidráulica Nautical Structures, Modelo EZ 4000 (Flybridge) (Servicio anual, septiembre de 2023)
- Balsa salvavidas SSP Oceanmaster para 10 personas en cofre, con liberadores hidrostáticos
- Balsa salvavidas Elliott para 10 personas en cofre, con liberadores hidrostáticos
- 4 x aros salvavidas
- Luz estroboscópica de hombre al agua (MOB)
- 2 x EPIRB de 406 MHZ
- Pasarela de popa manual/hidráulica Nautical Structures
- 2 x cabrestantes de cubierta de popa Maxwell #3500
- 2 x molinetes de ancla Maxwell #4500
- Interruptores de pie interiores y exteriores
- Anclas de proa a babor y estribor en sus alojamientos, cadena de 1/2"
- Topes de cadena y frenos de banda a babor y estribor
- Sistema de lavado interno de cadena de ancla
- Escalera de embarque Marquipt de 7 escalones con doble pasamanos
- Escalera de embarque lateral de acero inoxidable
- Escalera de baño de acero inoxidable
- Plataforma de baño integrada con pasamanos de seguridad de acero inoxidable
- Amarres elásticos para la plataforma de baño
- Ducha de agua fría y caliente en la plataforma de baño
- Puerta estanca Freeman en el pañol de popa
- Puerta estanca Freeman en el flybridge
- Puertas laterales Freeman
- Parrilla de propano en el flybridge
- Bar húmedo en el flybridge fabricador de hielo Sub Zero, refrigerador, fregadero
- Silla de timón Stidd, una en la timonera y otra en el flybridge
- Banco con cojines en la cubierta de popa, con funda y almacenaje debajo
- Mesa de teca a medida Murray en la cubierta de popa
- Mobiliario de cubierta de popa, seis sillas
- Puertas de embarque a babor y estribor, dos por cada lado
- 10 x cornamusas de acero inoxidable de 15"
- Guardacabos de acero inoxidable
- Puertas de ala de teca a babor y estribor (pintadas en Awlgrip blanco Matterhorn)
- Grifos de agua fría y caliente en el cuddy (pañol de proa)
- Conexiones de televisión por cable y aire comprimido en el cuddy
- Interruptores automáticos de la toma de corriente en tierra en el cuddy
- Conexiones de agua de muelle a proa y popa
- Escotilla de cubierta hacia los camarotes de tripulación
- Peldaños en los montantes del parabrisas para su limpieza
- Defensas y cabos
- 2 x bicheros de fresno de 12'
- Regalas de teca
- Fundas para todo el equipo expuesto, incluidos molinetes, proyectores, ventanas de la timonera (tres tipos distintos), todos los asientos exteriores, la consola y los asientos del flybridge, y el flybridge en su totalidad
Sala de Máquinas y Maquinaria Principal
- 2 x motores diésel interiores MTU 16V2000 de 1800 hp
- Horas de motores babor 7.765, 500 horas desde la revisión general; estribor 7.760, 500 horas desde la revisión general
- Prensaestopas sin goteo Strongseal
- Hélice de proa hidráulica HPS
- Estabilizadores Naiad con sistema AutoLock
- Controles electrónicos de motor DDC
- Compresor de aire Kahlenberg (208V)
- Manguera de aire resistente de 25' con conexiones a proa, popa y flybridge
- Sistema de control de ventilación automatizado Delta T, con servicio realizado
- Extractor de aire Allen Bradley 208V en el pañol de popa
- Ventiladores de entrada/salida 208V a babor y estribor en la sala de máquinas
- Sistemas de lavabos Headhunter
- Sistema de tratamiento de residuos Headhunter
- Sistema de protección contra incendios ANSUL CO2, automático/manual, con servicio anual
- Sistema de dirección asistida
- Bomba de dirección Hamilton Hough
- Separador de combustible Alfa Laval
- Filtros de combustible 4 x para los motores principales y 2 x para los generadores
- Tuberías de combustible de acero inoxidable
- Racores hidráulicos y válvulas de bola de acero inoxidable Swagelok
- Sistema de alarma de rebose de combustible
- Sistemas de trasiego de combustible eléctrico y manual
- Medidor de trasiego de combustible Tuthill FillRite
- Indicadores de nivel de combustible y agua dulce
- Indicadores mecánicos en la sala de máquinas
- Sistema de bomba de sentina de emergencia de 220V con colector
- 11 x bombas de sentina Rule (24V) con interruptores de flotador
- Cajas de mar de agua bruta a babor y estribor
- Potabilizadora Matrix de 1200 GPD
- Bomba de agua dulce Headhunter Mach 5 (AC)
- Bomba de agua dulce Headhunter Aqua Box (AC) y bomba de agua dulce Headhunter X-Caliber (DC)
- Bomba de circulación de agua caliente Bell and Gossett
- 2 x calentadores de agua Torrid de 40 galones
- Aire acondicionado por agua fría MarineAir, cuatro enfriadoras de 5 toneladas
- Generador de ozono Delta Chem Free / dometic
- Tanques de aguas negras y aguas grises con sistemas de achique y monitoreo Headhunter Tank Sentry
- Sistema de trasiego y cambio de aceite lubricante
- Depósito de aceite lubricante de 200 galones
- Tanque de aceite usado de 200 galones
- Calentadores de bloque de motor
- Sistema de videovigilancia Hikvision con 3 x cámaras Pelco y 2 x cámaras Garmin
- Hélices Teignbridge de 5 palas, 44x35”
- Controles de ala en el flybridge
- 3 x bocinas de aire Kahlenberg tipo trompeta
- Silbato de aire Kahlenberg
- Ablandador de agua Dometic Spot Zero
- Silenciadores de generadores Soundown
- Sellos de timón Tides
Casey Rehrer
Bróker de yates en EE. UU.United States
Casey Rehrer dirige breezeYachting.swiss en Estados Unidos desde Florida. Aporta una trayectoria en el mercado inmobiliario fuera de mercado y toda una vida en el agua a la búsqueda de yates, a las ventas y a la relación con los clientes.
