Sobre Percal
PERCAL es un Sanlorenzo SL104 diseñado por Francesco Paszkowski, que combina un diseño italiano depurado con espacios habitables amplios y una disposición pensada para la navegación cómoda. Sus amplios ventanales llevan luz natural al salón principal, y la conexión entre los espacios interiores y exteriores crea un ambiente abierto en toda la embarcación. Con 105' (32,16 m) de eslora, 7,04 m de manga y 199 GT, PERCAL ofrece un volumen considerable para su tamaño.
Su disposición de cinco camarotes permite una capacidad de invitados de hasta 10 personas, con cuatro lavabos húmedos y dos secos. El salón principal, amplio, cuenta con una cocina totalmente equipada, y las extensas zonas exteriores dejan espacio de sobra tanto para la navegación tranquila como para recibir a bordo.
Sus dos motores MTU de 2 400 HP dan a PERCAL una velocidad máxima de 28 nudos y una velocidad de crucero de 22 nudos, con un alcance de 400 millas náuticas. Mantenida con esmero, conserva el rendimiento, el volumen y el diseño distintivo propios del Sanlorenzo SL104. No disponible para la venta a residentes de EE. UU. mientras se encuentre en aguas estadounidenses.
Características principales
- Sanlorenzo SL104 de 2014 diseñado por Francesco Paszkowski
- Eslora total de 105' (32,16 m)
- Manga de 7,04 m
- 199 GT
- Disposición de cinco camarotes con capacidad de invitados de hasta 10 personas
- Cuatro lavabos húmedos y dos secos
- Salón principal amplio con ventanales panorámicos
- Cocina totalmente equipada
- Amplias zonas exteriores para el descanso y la vida a bordo
- Dos motores MTU de 2 x 2 400 HP
- Velocidad máxima de 28 nudos y velocidad de crucero de 22 nudos
- Alcance de 400 millas náuticas
- 32,15 m105′ 6″Eslora
- 2014Año
- 5Camarotes de invitados11 invitados
- 2 × MTUMotores4870 CV, 2435 h
- 400 nmAutonomía22 kn crucero
- 7,03 m23′ 1″Manga
Especificaciones
Percal de un vistazo
Dimensiones
- Eslora
- 32,15 m105′ 6″
- Manga
- 7,03 m23′ 1″
- Calado
- 1,95 m6′ 5″
- Arqueo bruto
- 199
Alojamiento
- Invitados
- 11 en 5 camarotes
- Tripulación
- 5 en 3 camarotes
Construcción
- Modelo
- SL104
- Año
- 2014
- Casco
- Mono Hull · grp
- Superestructura
- grp
- Clasificación
- RINA
Rendimiento
- Motores
- 2 × MTU MTU 16V2000 M93
- Potencia total
- 3579,4 kW · 4870 CV
- Horas de motor
- 2435 h
- Velocidad máxima
- 28 kn
- Velocidad de crucero
- 22 kn
- Autonomía
- 400 nm
- Capacidad de combustible
- 12.397,22 l
- Capacidad de agua
- 2498,37 l
Diseño e historial
- Arquitectura naval
- Sanlorenzo
- Diseño exterior
- Francesco Paszkowski
- Diseño interior
- Marty Lowe
Exterior, Flybridge y Cubierta superior
- Amplio flybridge con solarium y asientos
- Bar húmedo con barbacoa y refrigerador
- Puesto de gobierno con controles de navegación completos
- Zona de estar cubierta para uso exterior
- Hardtop con techo solar retráctil
Exterior, Cubierta principal
- Cubierta de proa con cojines para tomar el sol
- Amplia cubierta de popa con zona de comedor al aire libre
- Pasillos laterales para tránsito seguro hacia proa y popa
- Plataforma de baño hidráulica para acceso al agua
- Garaje y almacenamiento para el tender
Salón
- Amplio salón principal con ventanales panorámicos
- Asientos de estar con mesas de centro
- Sistema de entretenimiento con TV y equipo de sonido
- Acceso directo a la cubierta de popa para continuidad entre interior y exterior
- Acabados de artesanía italiana
Cocina y comedor
- Cocina totalmente equipada con electrodomésticos modernos
- Comedor interior para 8 a 10 invitados
- Disposición funcional para las operaciones de la tripulación
- Amplio espacio de almacenamiento y encimeras
Alojamiento
- Cinco camarotes en total
- Un camarote principal de manga completa (a proa)
- Cuatro camarotes de invitados dos dobles, dos con camas gemelas
- Capacidad de invitados hasta 10 personas
- Cuatro lavabos húmedos, dos lavabos secos
- Mobiliario de alta gama y baños en suite
- Grandes ventanas para luz natural
Zona de tripulación
- Zona de tripulación a proa con acceso independiente
- Dos camarotes con capacidad para 4 tripulantes
- Comedor de tripulación y lavandería
- Acceso directo a la cocina y zonas de servicio
Sala de máquinas y sistemas
- Dos motores MTU de 2 400 HP
- Generadores y sistemas de climatización completos
- Sistemas avanzados de navegación y control
- Amplio espacio de almacenamiento para mantenimiento y repuestos
Entretenimiento exterior
- Solarium y zonas de estar en la cubierta de proa
- Bar y zona de barbacoa en el flybridge
- Comedor en cubierta de popa con toldo retráctil
- Plataforma de baño con fácil acceso al agua
- Iluminación integrada para ambiente nocturno
Lista de opciones
- Convertidor de frecuencia ASEA (220V/110V 50Hz/60Hz) con transferencia continua, incluida la eliminación de los transformadores de aislamiento
- Planta potabilizadora Sea Recovery de 1800 galones/día en sustitución de la Idromar de serie
- Hélice de maniobra hidráulica de popa
- Estabilizadores Zero Speed Fin eléctricos (fondeado y en navegación)
- Sistema de circuito cerrado de cámaras IP 1 fija en el cockpit y 1 con giro e inclinación en la sala de máquinas (con DVR)
- Puesto de control MTU fijo en el cockpit
- TV satelital KVH TracVision M7 (60 cm de diámetro)
- Starlink
- TV de 22" en la cocina
- Paquete Raymarine GOLD en sustitución del paquete SILVER de serie
- AIS 650 clase B
- Hardtop
- Luces subacuáticas Oceanled
- Jacuzzi en el flybridge, según SL104-586
- Tres sillas adicionales Paola Lenti en el cockpit
- Juego adicional de ventanas laterales de casco ampliadas 2 a babor y 2 a estribor
- Cortinas opacas manuales, además de las cortinas manuales de serie: una por cada camarote de la cubierta inferior (de serie en el camarote principal)
- Duchas de lluvia elevadas
- Litera Pullman
- Caja fuerte en el camarote del capitán
- Ducha de vapor en el baño del camarote principal
- Caja fuerte en el camarote VIP de popa
- Lacado brillante en los marcos de ventanas y en el techo
- Mamparos de madera de roble blanqueado
- Suelo de madera en sustitución de la moqueta de serie (salón y vestíbulo de camarotes de invitados), 23 m²
- Mobiliario exterior de los camarotes en nogal y piel, con panel de marco de madera
- Techos y paneles de pared en piel (techo del salón, escalera, camarote, panel de TV, cabeceros y piesteros)
- Puf Minotti Davis en el salón
- Lámparas Maxalto CL3 en el salón
- Moqueta del salón Super Tuft Fly 51 blanca
- Puerta corredera de espejo en el baño del camarote del armador
- Máquina de hielo en el flybridge
- Enfriador de vinos de 24"
- Placa de cocción de 5 fuegos (mod. MIELE KM 6386, 220 V/50-60 Hz)
- Nevera adicional en el camarote de la tripulación
- Tender Nouvarania de 16' con motor Honda de 50 hp en el garaje
Astillero
Construido por Sanlorenzo
El astillero italiano Sanlorenzo ocupa un lugar destacado entre las principales marcas de superyates de lujo.
Casey Rehrer
Bróker de yates en EE. UU.United States
Casey Rehrer dirige breezeYachting.swiss en Estados Unidos desde Florida. Aporta una trayectoria en el mercado inmobiliario fuera de mercado y toda una vida en el agua a la búsqueda de yates, a las ventas y a la relación con los clientes.
