À propos de Fontana
FONTANA, Sanlorenzo SD92, année de construction 2012, associe le dessin italien à des performances établies. Le plan intérieur compte quatre cabines invités, pour un maximum de huit invités, tandis que le salon, la salle à manger et la cuisine ouverts forment un espace continu propice à la vie à bord. Ce plan répond aussi bien à un usage familial qu'à la réception d'invités.
Deux moteurs MTU 2000 assurent une propulsion régulière. Le flybridge offre un espace de bain de soleil, des assises généreuses et un bar, tandis que la plage arrière facilite l'accès à l'eau et les activités nautiques.
Caractéristiques principales
- Quatre cabines invités, pour 8 invités
- Deux moteurs MTU 2000 (2 000 ch chacun)
- Flybridge avec espace de bain de soleil et bar
- Salon, salle à manger et cuisine en plan ouvert
- Plage arrière avec accès direct à l'eau pour la baignade et les jouets nautiques
- 28,04 m92′Longueur
- 2012Année
- 4Cabines invités
- 2 × MTUMoteurs4'060 ch
- 16 knVitesse maximale12 kn croisière
- 6,88 m22′ 7″Largeur
Caractéristiques
Fontana en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 28,04 m92′
- Largeur
- 6,88 m22′ 7″
- Tirant d’eau
- 1,88 m6′ 2″
- Jauge brute
- 88,7
Aménagement
- Cabines invités
- 4
- Cabines équipage
- 3
Construction
- Modèle
- SD92
- Année
- 2012
- Coque
- Mono Hull · grp
- Superstructure
- grp
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU MTU 10V 2000
- Puissance totale
- 2'982,8 kW · 4'060 ch
- Vitesse maximale
- 16 kn
- Vitesse de croisière
- 12 kn
- Autonomie
- 800 nm
- Capacité carburant
- 42'113,84 l
- Capacité eau
- 12'379,81 l
Design & historique
- Architecture navale
- Sanlorenzo
- Design intérieur
- Marty Lowe Interiors
Extérieur et espaces sur pont
- Pont arrière spacieux, idéal pour les repas en plein air et la réception
- Accès direct à la plateforme de bain pour la baignade et les activités nautiques
- Nouveau teck sur le flybridge, la proue, les marches du pont arrière, et calfatage repris sur l'ensemble (2024)
- Pont de proue renforcé avec nouveaux guindeaux Maxwell
- Nouvelle chaîne d'ancre (2024)
- Calfatage des vitres extérieures repris (2023)
- Revêtement de protection extérieur Ditec appliqué (protection 3 ans)
Flybridge
- Grand plan ouvert avec espaces d'assise et de bronzage généreux
- Bar humide et agencement convivial pour la réception
- Nouveau teck (2024)
- Nouveau vitrage Ice installé (2022)
- GPS, radar et pilote automatique Simrad mis à jour (2022/2023)
Salon principal et salle à manger
- Plan ouvert reliant salon, salle à manger et cuisine
- Grandes baies vitrées apportant une lumière naturelle abondante
- Design intérieur italien raffiné, aux finitions soignées
- Agencement d'assise confortable pour la détente ou la réception des invités
Cuisine
- Entièrement équipée et bien située pour le service
- Nouveaux four, réfrigérateur, plaque de cuisson et hotte aspirante (2023/2024)
- Espace de rangement et de travail ample pour les croisières longues
Cabines invités
- Quatre cabines invités bien agencées, pouvant accueillir jusqu'à huit invités
- Nouveaux matelas dans la cabine équipage et les cabines jumelles (2023)
- Cabines invités confortables et silencieuses, conçues pour les longs séjours
Espace équipage
- Logements dédiés à l'équipage pour une exploitation professionnelle
- Nouveaux lave-linge et sèche-linge installés (2023)
- Plan fonctionnel adapté aux croisières longue autonomie et à la location
Climatisation et systèmes de confort
- Refroidisseurs de climatisation déposés et entièrement révisés
- Pompes de plomberie révisées ou remplacées
- Tous les groupes de traitement d'air déposés et révisés
- Quatre nouvelles unités de climatisation installées, avec nouveaux moteurs là où nécessaire
- Nouvelles gaines d'air installées sur l'ensemble du yacht (2024)
Machines et systèmes mécaniques
- Deux moteurs MTU 2000 entretenus par des professionnels
- Moteurs et générateurs entièrement révisés, avec contrôle de compression, inspection des turbos et des cylindres (RPM Diesel)
- Stabilisateurs entièrement révisés, avec nouvelle tuyauterie, pompe à eau de mer et échangeurs de chaleur (2022/2023)
- Arbres déposés, contrôlés et redressés, avec nouveaux paliers cutlass
- Hélices équilibrées (2022 et 2024)
Systèmes électriques, sécurité et technique
- Nouvelles batteries de servitude, moteur et générateur (2022/2024)
- Nouvelles vannes de coque installées sur l'ensemble (2022/2023)
- Révision annuelle du système d'extinction incendie
- Nouveaux extincteurs installés (2022)
- Dessalinisateurs révisés, avec nouvelle pompe haute pression et nouvelles membranes (2024)
Carène et appareil propulsif
- Nouvelle peinture antifouling Sea Hawk appliquée chaque année
- PropSpeed appliqué sur l'appareil propulsif chaque année
Travaux et entretien récents (2022-2024)
- Nouveau GPS de navigation Simrad, radar et pilote automatique. 2022/2023
- Révision complète des stabilisateurs, nouvelle tuyauterie, pompe à eau de mer et échangeurs de chaleur. 2022/2023
- Nouvelles canalisations hydrauliques pour la porte de garage et la Passarella. 2022
- Révision complète des moteurs et générateurs contrôle de compression, inspection des soupapes, turbo et cylindres, RPM Diesel.
- Refroidisseurs de climatisation déposés et révisés. Toutes les pompes de plomberie révisées ou remplacées.
- Tous les groupes de climatisation déposés et révisés. Quatre unités neuves, nouveaux moteurs nécessaires sur certaines ; en 2024, nouvelles gaines d'air sur l'ensemble du yacht.
- Arbres déposés, contrôlés et redressés, nouveaux paliers cutlass. Hélices équilibrées en 2022 et 2024.
- Nouvelle peinture antifouling Sea Hawk et PropSpeed chaque année.
- Dessalinisateurs révisés, nouvelle pompe haute pression et membranes en 2024.
- Nouveaux guindeaux Maxwell, pont de proue renforcé.
- Nouveau teck sur le flybridge, la proue, les marches du pont arrière, et calfatage repris sur l'ensemble. 2024
- Nouveau calfatage des vitres extérieures. 2023
- Révision annuelle du système d'extinction incendie. Nouveaux extincteurs en 2022.
- Nouvelles vannes de coque sur l'ensemble en 2022/2023.
- Nouvelle chaîne d'ancre en 2024.
- Nouvelles batteries de servitude, moteur et générateur en 2022/2024.
- Nouveaux four, réfrigérateur, plaque de cuisson et hotte de cuisine. 2023/2024
- Nouveaux lave-linge et sèche-linge. 2023
- Nouveaux matelas pour la cabine équipage et les cabines jumelles. 2023
- Nouveau vitrage Ice sur le flybridge. 2022
- Revêtement de protection extérieur Ditec appliqué pour 3 ans
Chantier naval
Construit par Sanlorenzo
Le chantier naval italien Sanlorenzo figure en bonne place parmi les principales marques de superyachts de luxe.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
