À propos de Ngoni
Ngoni se trouve à Palma, Mallorca. Construit par Royal Huisman et lancé en 2017, ce sloop se distingue par son étrave droite, sa ligne de pont à tonture inversée, son rouf entièrement vitré et sa plage arrière étagée en cascade, ainsi que par son mât en…
- 58 mLongueur
- 2017Année
- 4Cabines invités9 invités
- 1 × MTUMoteurs980 ch, 7'553 h
- 17 knVitesse maximale12 kn croisière
- 9,5 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
À propos de Ngoni
Ngoni se trouve à Palma, Mallorca. Construit par Royal Huisman et lancé en 2017, ce sloop se distingue par son étrave droite, sa ligne de pont à tonture inversée, son rouf entièrement vitré et sa plage arrière étagée en cascade, ainsi que par son mât en carbone de 71 m (232 ft). Quille relevable descendue (8,1 m), le yacht gagne en vitesse grâce à son faible franc-bord et à son pont dégagé. Il compte parmi les plus grands sloops au monde.
L'hébergement des invités a été conçu par Rick Baker Ltd. En 2024, Ngoni a fait l'objet d'un refit important, qui a étendu les espaces à bord : la salle de sport a été remplacée par une cabine double avec salle de bain attenante, et un canapé-lit une place a été ajouté dans le bureau de l'armateur.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 58 m
- Largeur
- 9,5 m
- Tirant d’eau
- 8,1 m
- Jauge brute
- 396
- Ponts
- 1
Aménagement
- Invités
- 9
- Cabines invités
- 4
- Équipage
- 9
- Cabines équipage
- 6
Construction
- Modèle
- Custom Dubois 58m
- Année
- 2017
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- aluminium
- Superstructure
- aluminium
- Classification
- Lloyd's Register
Performances
- Moteurs
- 1 × MTU MTU 8V2000M72
- Puissance totale
- 720,3 kW · 980 ch
- Heures moteur
- 7'553 h
- Vitesse maximale
- 17 kn
- Vitesse de croisière
- 12 kn
- Capacité carburant
- 30'307 l
- Capacité eau
- 10'000 l
Design & historique
- Architecture navale
- Ed Dubois
- Design extérieur
- Ed Dubois
- Design intérieur
- Rick Baker
- Anciens noms
- The Beast
Plus sur Ngoni
Caractéristiques
- COMMENTAIRES DU BROKER
- Voici une occasion unique d’acquérir la dernière création du regretté Ed Dubois. Construit par Royal Huisman et lancé en 2017, Ngoni est l’un des yachts les plus singuliers et les plus innovants jamais construits. Son étrave verticale, ses lignes à tonture inversée, son rouf entièrement vitré, sa plateforme de bain à degrés à l’arrière et son mât carbone de 71 m (232 ft) marquent immédiatement. Quille relevable descendue (8,1 m), ce voilier est rapide : sa carène surbaissée et son pont dégagé y contribuent.
- C’est l’un des plus grands sloops au monde, à l’allure saisissante. L’hébergement des invités de Ngoni a été aménagé par Rick Baker Ltd. En 2024, NGONI a fait l’objet d’un refit important qui a permis d’agrandir l’hébergement à bord : la salle de sport a été remplacée par une cabine double avec salle de bains attenante, et un canapé convertible en couchage simple a été ajouté au bureau de l’armateur.
- Typesloop de 58 m avec quille relevable
- NomNGONI
- Architecte navalDubois Naval Architects
- Styliste extérieurDubois Naval Architects
- Design intérieurRick Baker Ltd.
- Gestion de projetGodfrey Cray Maritime Ltd.
- Chantier navalRoyal Huisman, Pays-Bas
- Année de construction2017
- Pavillonbritannique (Jersey)
- TVAnon acquittée
- DIMENSIONS
- Longueur 58,15 m / 190,3 ft
- Longueur à la flottaison 51,20 m / 167,9 ft
- Maître-bau max. 9,54 m / 31,3 ft
- Tirant d’eau quille relevée 5,30 m / 17,4 ft
- Tirant d’eau quille descendue 8,10 m / 26,2 ft
- Déplacement 353 tonnes / 778 231 lbs
- Tirant d’air max.75 m / 246 ft
- Jauge brute396
- Vitesse maximale de carène 17 nœuds
- CLASSIFICATION
- Yacht de plaisance privé
- Lloyd's Register 100A1, SSC, YACHT, MONO, G6,
- LMC, UMS-LY3 (MCA)
- PEINTURE DE COQUE
- Alexseal Yacht Coatings, coque « Claire de Lune » et gris RAL7035
- Antifouling Jotun noir
- CONSTRUCTION
- Coque et pont entièrement en aluminium
- 5083 H321 pour le bordé de coque et de pont. « Alustar » 5059 H321 pour les zones fortement sollicitées
- structure interne et profilés. « Alustar » 5059 H112 pour les profilés extrudés.
- QUILLE
- Quille relevable
- Quille relevable de type T à commande hydraulique, par Brandjes (course de 2,80 m / 9,2 ft)
- MOTEUR PRINCIPAL
- MTU 8V2000M72, 720 kW (966 ch) à 2 250 tr/min ; classe de service : 1B (facteurs de charge élevés)
- Inverseur et héliceZF 3310, hélice à pas variable Hundested VP10
- Diamètre d’hélice 1 600 mm, 4 pales
- Autonomie en vitesse de croisière4 000 nq à 12 nœuds
- Heures moteur8 388 (janvier 2026)
- GÉNÉRATEURS
- 2 x Northern Lights M 1064A, 70 kW chacun
- Heures9 161 + 13 742 (janvier 2026)
- CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS
- Gazole30 307 litres / 8 006 USG (7 réservoirs)
- Eau douce10 000 litres / 2 641 USG
- Eaux usées7 000 l / 1 849 USG
- Système de carburant réalisé sur mesure par Royal Huisman, séparateur de carburant Facet. Système de remplissage annexe : pompe à carburant Gianneschi, dévidoir Flexibimec.
- EAUX USÉES
- Station de traitement des eaux usées Hamann HL Cont PLUS 02 Slim
- Capacité 5 200 litres (1 373 USG) par jour
- DESSALINISATEUR
- HEM 30/3400, capacité 13 000 litres (3 434,24 USG) par jour
- Système de calesystème central Royal Huisman. Séparateur d’eaux mazouteuses RWO Veolia OWS-COM 0,1 m³/h
- PROPULSEURS
- Propulseur d’étrave Hydrosta, 110 kW
- Propulseur de poupe Hydrosta, 110 kW
- MOUILLAGE ET GUINDEAUX
- Système d’ancres sous-marines sur l’axe, à l’avant et à l’arrière, l’une derrière l’autre
- 2 guindeaux hydrauliques Steen
- 178 mètres de chaîne par ancre
- 2 ancres Manson type Pool N = 380 kg (838 lbs)
- 2 bloqueurs d’ancre Rondal
- SYSTÈME DE BARRE
- Barre manuelle sans assistance et système de barre hydraulique.
- Pilote automatique Simrad.
- Safran compensé en carbone composite Rondal (6,95 m² / 75 ft²)
- ISOLATION
- Isolation thermique et acoustique des aménagements par mousse Melamine. Isolation coupe-feu à la cuisine, dans la salle des machines et autour du local essence par laine minérale Isover. Traitement anti-vibrations sur la cloison de la salle des machines et la ventilation, au-dessus de l’hélice et à l’extérieur de la ventilation de la salle des machines.
- LUTTE CONTRE L’INCENDIE
- Système d’extinction à l’eau de mer Royal Huisman.
- Système d’extinction FirePro pour la salle des machines
- SYSTÈME HYDRAULIQUE
- Système hydraulique principal Royal Huisman / Parker
- SYSTÈME PNEUMATIQUE
- Compresseur d’air Junair OF1201. Sécheur d’air Junair CRDC54.
- Avertisseur sonore Kahlenberg
- Compresseur de plongée Bauer Mariner 250-E
- CLIMATISATION
- Système CVC MAR-IX avec groupes refroidisseurs
- 307 000 BTU = 90 kW, ventilo-convecteurs, système d’air frais
- ÉLECTRICITÉ
- Réseau 230/400 VAC, 50 Hz, en parallèle, triphasé et monophasé.
- Tableau électrique principal avec gestion et couplage de puissance.
- Système d’alimentation de secours / 2 jeux de 2 batteries de démarrage / 1 jeu de 2 batteries radio.
- Convertisseur de quai 60 kVA.
- Systèmes fournis par Tijssen Elektro, Alewijnse, Eekels, Valence, Victron.
- ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
- B&G H5000
- 2 radars Furuno
- Traceurs de cartes Furuno
- MaxSea. GPS
- AIS Furuno
- Compas gyroscopique Sailor
- Alpha Minicourse
- Récepteur météo Navtex
- Sailor Satcom C
- Sondeur Sailor
- Furuno FE-800
- SYSTÈMES DE COMMUNICATION
- Émetteurs-récepteurs VHF
- 2 émetteurs-récepteurs SSB Sailor
- Sailor 6381
- VSATSailor 800 Vsat.
- TVROSailor 90 TVRO
- HÉBERGEMENT
- Ngoni accueille 8 invités dans 4 grandes cabines invités (+ 1 couchage d’appoint au bureau)
- Suite armateur somptueuse à l’arrière
- Cabine double VIP à l’avant tribord
- Cabine double à l’avant bâbord
- Cabine double supplémentaire (tribord, à l’emplacement de l’ancienne salle de sport)
- Équipage9 couchettes en 6 cabines (cabine du capitaine, 2 cabines simples et 3 cabines à couchettes superposées)
- Toutes les cabines équipage disposent d’une salle de bains attenante
- ÉQUIPEMENT AUDIOVISUEL
- Système audio et vidéo Kaleidescape
- Téléviseurs UHD Samsung
- Contrôle des pièces Apple RTI
- ALARME ET SURVEILLANCE
- Système d’alarme et de surveillance Royal Huisman
- CUISINE ET BUANDERIE
- Équipements Miele, Foster, Vitrifrigo, Liebherr et Hoshizaki
- RÉFRIGÉRATION ET CONGÉLATEURS
- Chambre froide Custom réalisée par Frigonautica.
- Système de réfrigération avec réfrigérateurs et congélateurs Foster
- AMEUBLEMENT ET AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR
- Design intérieur par Rick Baker Ltd, distingué en 2018 par le prix « Best Interior » des International Superyacht Society Awards of Distinction, lors du Fort Lauderdale Boat Show
- Aménagement intérieur réalisé en interne par Royal Huisman, selon le style contemporain de Rick Baker Ltd.
- Murs et mobilier réalisés avec des surfaces à finition spéciale, placages Tabu et Alpi, encadrements de portes, plinthes et sols en Wengé.
- Style des cabines équipage selon le standard Royal Huisman, avec murs en stratifié HP blanc et mobilier avec détails en chêne. Sols en Amtico
- TAPISSERIE
- Panneaux de plafond, canapés, stores et rideaux par Zijlstra.
- Mobilier et panneaux muraux, têtes de lit et travail du cuir par Cools Upholstery
- Canapé du carré extérieur et sièges amovibles par Francis Sultana Carpets et M. Ronson Contracts Ltd.
- Coussins et matelas extérieurs par Telstar Marine
- Éclairages intérieurs, plans d'éclairage et appliques par The Light Corporation
- Finitions spéciales par Officina Coppola, Page Lacquer
- Porte de douche en marbre peinte à la main par Davique
- Poignées de porte Custom par J.C. Birtles
- CÉRAMIQUES ET PIERRE D'INTÉRIEUR
- Vasques et baignoire par Stone Natural Class
- Sols de salle de bains par Stone Natural Class
- Plans de travail de cuisine par Stone Natural Class
- GRUE ET ÉCHELLE D'EMBARQUEMENT
- Grue de pont par Nautical Structures
- Plateforme d'embarquement hydraulique Royal Huisman
- Passerelle latérale à commande hydraulique [par Cramm]
- Passerelle / plateforme de bain Cramm à commande hydraulique, en fibre de carbone, avec marches et plateforme à mise à niveau automatique
- ÉQUIPEMENTS DE PONT
- Équipements sous le pont par Rondal
- Équipements de pont Custom par Harken
- Écoutilles de pont encastrées Custom par Rondal
- Coffre à déchets Custom Royal Huisman.
- ÉQUIPEMENT DE TREUILS
- Treuils à tambour captif Rondal avec dérouleurs électriques à vitesse variable.
- Treuils de pont à tambour Harken
- MÂT ET ESPARS
- Mât en fibre de carbone Rondal de 71 mètres (233 ft), avec verrous de drisse et système de taquets internes.
- Bôme de fibre de carbone Custom, à enroulement performant, de 24 mètres (79 ft), par Rondal
- Latte de corne à tête carrée à détachement et fixation automatiques
- Gréement dormant continu en matériau composite par « Carbo-link »
- Gréement courant Doyle
- VOILES
- Grand-voile North Sails 3Di
- Foc à enrouleur North Sails 3Di
- Code Zero North Sails
- Spi asymétrique A2 North Sails
- Trinquette North Sails 3Di, nouvelle en juin 2024
- Grand-voile 853 m² / 9 182 ft²
- Blade 687 m² / 7 395 ft²
- Solent 305 m² / 3 283 ft²
- Code 1 097 m² / 11 808 ft²
- Gennaker 2 240 m² / 24 111 ft²
- Surface totale au près 1 950 m² / 20 989 ft²
- Surface totale au portant 3 093 m² / 33 293 ft²
- DIMENSIONS DU GRÉEMENT
- I = 66,00 m / 216,5 ft
- P = 63,78 m / 209,3 ft
- E = 20,30 m / 66,6 ft
- J = 19,95 m / 65,5 ft
- ANNEXES
- Annexe Williams 565 Tender Diesel Jet, dans un garage de proue escamotable
- Annexe équipage, Bombard commando C3 et moteur hors-bord de 15 CV
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
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