À propos de Heesen 50M Aluminium Yn 21150 Project Sophia
Design extérieur galbé, sportif. Longue de 50 mètres et jaugeant moins de 500 GT, Sophia est un yacht rapide en aluminium, propulsé par des moteurs marins à faibles émissions. La classe fast-cruising de 50 mètres signée Heesen est la première de sa catégorie sous les 500 GT à répondre aux normes IMO Tier III. Un design extérieur galbé et sportif, signé Omega Architects, complète les performances de Sophia et la netteté de ses lignes.
La carène à faible traînée mise au point par Heesen, dotée d'un tableau arrière à profondeur réduite, permet un angle d'arbre peu prononcé. Sophia se comporte ainsi avec aisance par mer formée, tout en restant parfaitement adaptée à la navigation en eaux peu profondes. Cette carène à haut rendement conjugue performance technique et vocation d'exploration : Sophia se prête aussi bien au cabotage entre îles qu'aux traversées longues.
- 49,98 m164′Longueur
- 2026Année
- 5Cabines invités12 invités
- 1 × MTUMoteurs
- 3'100 nmAutonomie11 kn croisière
- 9 m29′ 6″Largeur
Caractéristiques
Heesen 50M Aluminium Yn 21150 Project Sophia en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 49,98 m164′
- Largeur
- 9 m29′ 6″
- Tirant d’eau
- 2,15 m7′ 1″
- Jauge brute
- 499
Aménagement
- Invités
- 12 dans 5 cabines
- Équipage
- 9 dans 5 cabines
Construction
- Année
- 2026
- Coque
- Mono Hull · aluminium
- Superstructure
- aluminium
Performances
- Moteurs
- 1 × MTU
- Vitesse maximale
- 23 kn
- Vitesse de croisière
- 11 kn
- Autonomie
- 3'100 nm
- Capacité carburant
- 51'000 l
- Capacité eau
- 16'000 l
Design & historique
- Architecture navale
- Heesen Yachts
- Design extérieur
- Omega Architects
- Design intérieur
- Cristiano Gatto Design
Un design extérieur galbé et sportif.
- Longue de 50 mètres et jaugeant moins de 500 GT, Sophia est un yacht rapide en aluminium, propulsé par des moteurs marins à faibles émissions. La classe fast-cruising de 50 mètres signée Heesen est la première de sa catégorie sous les 500 GT à répondre aux normes IMO Tier III. Un design extérieur galbé et sportif, signé Omega Architects, complète les performances de Sophia et la netteté de ses lignes.
- La carène à faible traînée mise au point par Heesen, dotée d'un tableau arrière à profondeur réduite, permet un angle d'arbre peu prononcé. Sophia se comporte ainsi avec aisance par mer formée, tout en restant parfaitement adaptée à la navigation en eaux peu profondes. Cette carène à haut rendement conjugue performance technique et vocation d'exploration : Sophia se prête aussi bien au cabotage entre îles qu'aux traversées longues.
Premières impressions.
- Sophia est la quatrième unité de cette classe remarquée. Son pont arrière surélevé accueille un grand bain à remous entouré de bains de soleil, accessible par trois marches. C'est cette particularité qui permet d'aménager, sur le pont inférieur, un garage à annexes polyvalent à pleine hauteur, transformable en beach-club, avec une belle hauteur sous plafond. Autre trait marquant de l'extérieur : l'étrave plongeante. Elle offre depuis la passerelle une bonne ligne de vue sur l'eau et accentue le profil long et effilé de Sophia.
- « L'ensemble de la superstructure est légèrement galbé, ce qui donne à l'arrière plus d'élégance ; l'usage de baies vitrées enveloppantes et de mobilier extérieur amovible permet aux espaces de pont d'offrir de généreuses assises, tout en restant aérés, lumineux et soignés dans le détail », explique Laupman.
À bord.
- Un intérieur raffiné, signé du designer italien reconnu Cristiano Gatto, accueille douze invités répartis en cinq cabines invités.
- La suite principale, sur le pont principal à l'avant, est claire et aérée. Les autres cabines, spacieuses, se trouvent en contrebas, sur le pont inférieur. Sophia offre également de nombreux espaces extérieurs où propriétaires, famille et amis peuvent profiter de la vie en mer. Le beach-club les place au plus près de l'eau, tandis que le vaste bain de soleil de la terrasse du pont principal invite à la détente après la baignade. Les repas en plein air peuvent se prendre sur la terrasse arrière du pont passerelle ou sur le vaste pont soleil.
Chantier naval
Construit par Heesen
Heesen, l’un des chantiers navals néerlandais les mieux établis, est surtout connu pour ses yachts semi-personnalisés et entièrement personnalisés.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
