À propos de No Stress
Le superyacht hybride de 50 m NO STRESS, livré par Rossinavi en juillet 2023, est le premier navire livré dans le cadre de l'initiative BlueE du chantier naval. Il représente une opportunité pour qui cherche un superyacht hybride clé en main de moins de 500GT. Il dispose de cinq modes de fonctionnement distincts pour optimiser l'efficacité énergétique, au mouillage comme en navigation, ainsi que d'une technologie d'intelligence artificielle qui surveille la consommation en mode électrique.
C'est un superyacht hybride à haute performance, à double motorisation diesel et batterie, permettant de profiter pleinement de la propulsion électrique à bord. Sa silhouette effilée et son caractère sportif, marqués par des baies vitrées toute hauteur dessinées par Enrico Gobbi - Team for Design, s'accordent avec sa carène à déplacement rapide ; l'ensemble de son design s'inspire du monde automobile.
NO STRESS offre un hébergement pour 10 invités répartis en cinq cabines invités, dont une suite Master sur le pont principal, deux suites VIP, une cabine Double et une cabine Twin sur le pont inférieur. Son autonomie de 5 300 nq à 10 knots avec 10 % de réserve, et sa vitesse maximale de 20,5 knots, en font une option de choix pour une croisière au long cours.
Parmi les points forts du pont, on note une plage avant spacieuse et dégagée avec une piscine de 10 m², ainsi qu'un cockpit arrière donnant sur un vaste beach club ouvert.
- 49,8 m163′ 5″Longueur
- 2023Année
- 5Cabines invités10 invités
- 2 × MTUMoteurs5'350 ch, 2'042 h
- 2'870 nmAutonomie15 kn croisière
- 8,9 m29′ 2″Largeur
Caractéristiques
No Stress en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 49,8 m163′ 5″
- Largeur
- 8,9 m29′ 2″
- Tirant d’eau
- 2,35 m7′ 9″
- Jauge brute
- 498
- Ponts
- 3
Aménagement
- Invités
- 10 dans 5 cabines
- Équipage
- 9 dans 5 cabines
Construction
- Modèle
- 50m Hybrid
- Année
- 2023
- Coque
- Mono Hull · aluminium
- Superstructure
- aluminium
- Classification
- RINA
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU MTU 16V2000M96L-output @ 2450 RPM: 2x1939 kW
- Puissance totale
- 3'932 kW · 5'350 ch
- Heures moteur
- 2'042 h
- Vitesse maximale
- 20,9 kn
- Vitesse de croisière
- 15 kn
- Autonomie
- 2'870 nm
- Capacité carburant
- 61'340 l
- Capacité eau
- 12'000 l
Design & historique
- Architecture navale
- Arrabito Naval Architects
- Design extérieur
- Enrico Gobbi - Team for Design
- Design intérieur
- Enrico Gobbi - Team for Design
- Anciens noms
- No Stress Two
Caractéristiques principales
- Yacht livré en juillet 2023, utilisé uniquement en mode privé
- Superyacht hybride haute performance à double énergie diesel et batterie
- Coque en aluminium intégral, déplacement rapide, moins de 50 m et 500 GT
- Technologie IA assurant le suivi de la consommation en navigation électrique
- Cinq modes de fonctionnement distincts pour optimiser l'efficacité énergétique
- Profil élancé et caractère sportif, avec des baies vitrées toute hauteur dessinées par Enrico Gobbi
- Hébergement pour 10 invités en cinq cabines invités suite Master, 2 suites VIP, une cabine Double et une cabine Twin
- Proue spacieuse en walkaround avec piscine de 10 m²
- Cockpit arrière donnant sur un vaste beach club ouvert
- Propulsion par 2 moteurs MTU et 2 moteurs électriques, vitesse maximale de 20,5 nœuds
- Consommation économique de 90 litres au total à 10 nœuds avec les moteurs principaux
- Navigation possible en mode tout électrique jusqu'à 9 nœuds
- Autonomie de 5 300 nm à 10 nœuds avec 10 % de réserve
Spécifications principales
- Longueur hors tout 163' 7" (49,8 m)
- Maître-bau 29' 1" (8,9 m)
- Tirant d'eau maximal 7' 7" (2,35 m)
- Chantier naval Rossinavi
- Année de construction juillet 2023
- GT 498
- Type Fast-Displacement
- Matériau de coque Aluminium
- Superstructure Aluminium
- Architecte naval Arrabito Naval Architects
- Designer intérieur Enrico Gobbi, Team for Design
- Designer extérieur Enrico Gobbi, Team for Design
- Classification Rina C Hull Mach. Yacht pour navigation « sans restriction »
- MCA Oui
- ISM MCA REG LY Code Part A
- Déplacement environ 330 tonnes, light ship
- Cabines invités 5 (1 Master, 2 VIP, 1 Double, 1 Twin)
- Couchages 10
- Toilettes 5
- Équipage 9
- Cabines équipage 4 (8x membres d'équipage)
- Cabine capitaine 1 (cabine simple, pont supérieur)
- Vitesse de croisière 15 nœuds
- Vitesse maximale 20,5 nœuds
- Autonomie 5 300 nm
- Mode tout électrique vitesse maximale 9 nœuds en moteur électrique
- Puissance moteur électrique environ 105 ekW chacun
- Capacité carburant 61 340 L (16 204,31 gal)
- Capacité eau 12 000 L (3 170,06 gal)
- Matérieux pont teck
- Architecte naval Arrabito Naval Architects
- Matérieux pont teck
- Moteurs 2x MTU 16V2000M96L, puissance à 2450 tr/min : 2x1 939 kW
- Statut TVA hors TVA
- Pavillon Malte
Vitesse et autonomie sous moteur
- Vitesse maximale 20,5 nœuds
- Vitesse de croisière 15 nœuds (demi-charge)
- Vitesse économique 10 à 12 nœuds
- Consommation carburant à 10 nœuds 90 litres au total à 10 nœuds avec les moteurs principaux
- Autonomie à 10 nœuds 5 300 nm à 10,00 nœuds avec 10 % de réserve
- Consommation carburant à 15 nœuds 290 litres au total à 15 nœuds avec les moteurs principaux
- Autonomie à 15 nœuds 2 870 nm à 15 nœuds avec les moteurs principaux
- Consommation des générateurs 25 litres par heure chacun
Équipement mécanique
- Moteurs 2x MTU 16V2000M96L, puissance à 2450 tr/min : 2x1 939 kW
- Heures moteur bâbord : 1 726 heures au 24 avril 2025, tribord : 1 726 heures au 24 avril 2025
- Générateurs 2x Caterpillar 4972/2500, n° de série GJN00490, 261,3 kW à 2500 tr/min
- Heures générateurs bâbord : 2 794 heures au 24 avril 2025, tribord : 2 794 heures au 24 avril 2025
- Stabilisateurs CMC avec fonction zéro vitesse et mode port
- Climatisation Condaria Dometic
- Inverseur ZF
- Propulsion sur ligne d'arbre
- Hélices 2 hélices à 6 pales
- Angle de barre 35°
- Propulseur d'étrave CMC 110 kW
- Électricité triphasé 400 V AC+N 50 Hz
- Alimentation à quai raccordement 150/250 A
- Batteries 396 kW, 8 heures au mouillage
- Type sans entretien
- Démarrage moteurs principaux démarreur électrique
- Démarrage générateurs démarreur électrique
- Chargeurs Mastervolt
- Convertisseurs Eekels, 1x 150 kVA (120 ekW)
- Hydraulique Rossinavi
- Dessalinisateur Idromar MC5 DUPLEX
- Circuit d'eau Hydrofor PUMS
- Système sanitaire à jets
- Traitement des eaux usées Hamman HL, CONT PLUS 025
- Purificateur de carburant Alfa Laval MIB 303
Équipement de navigation
- Compas magnétique Sperry Marine
- Compas gyroscopique Sperry Marine MX 100
- Compas satellite Sailor
- Pilote automatique Navis 3000AP
- Sondeur 2x Furuno
- Radar Furuno bande X, Simrad radar S et HD
- Transpondeur Sailor
- AIS Furuno
- DGPS Sailor
- GPS Sailor
- Traceur de cartes 2x ECDIS Transas 4000 Paperless
- Navtex Furuno
- Fac-similé météo Furuno
- Loch Furuno
- Instruments de vent Aimar 2000
- Projecteurs 2 projecteurs Sanashi
- Caméras 2 caméras FLIR, 8x caméras de sécurité périphériques
- Éclairage éclairage sous-marin
Équipement de communication
- SATCOM Cobham
- VHF Sailor
- SSB Sailor
- Autocommutateur téléphonique Panasonic Hybrid
- Interphone Vingtor
- Internet Cobham VSAT, Pepwave 4G, 2 unités
Équipement de pont
- Guindeaux MZ
- Cabestans de halage arrière MZ
- Ancres 2 ancres HHP de 237 kg
- Chaînes d'ancre 1 de 4 maillons et 1 de 7 maillons
- Grue de mise à l'eau et bossoirs Rossinavi et Opac Mare
- Passerelle Opac Mare
- Échelle d'embarquement latérale Opac Mare
- Jacuzzi jacuzzi sur mesure de 4,00 m
- Plateforme de bain Rossinavi
- Stores 2 stores
- Housses housses pour tous les ponts
Équipement de sécurité et de sûreté
- Sécurité
- 4 radeaux de survie gonflables pour 10 personnes, pack SOLAS A, SART, portable
- VHF
- Gilets de sauvetage, adulte et enfant
- Sûreté
- 8x caméras de sécurité périphériques
- Lutte incendie
- Système de détection incendie Autronica
- Pompe incendie principale et de secours Gianneschi
- Système de protection incendie FM200 ER
- Équipement portable de lutte contre l'incendie conforme aux exigences de la société de classification et du pavillon
Chantier naval
Construit par Rossinavi
Fondé en 1980, Rossinavi est un chantier naval italien basé à Viareggio, connu pour la construction de superyachts personnalisés en acier et en aluminium.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
