À propos de Canova
Livré en 2019, CANOVA est un voilier de croisière hauturière équipé de technologies avancées, alliant confort et agrément de navigation. Elle est dotée de systèmes de pointe, dont le premier grand voilier au monde équipé d’un DSS Sliding Foil, ce qui lui permet de naviguer avec une vitesse accrue, une gîte réduite et un confort amélioré. Conçue par Farr Yacht Design en collaboration avec Baltic Yachts, elle se distingue par ses performances et par un intérieur contemporain soigné. Entretenue avec rigueur par son unique propriétaire à ce jour, CANOVA est proposée prête à naviguer, en état de prendre la mer immédiatement pour son prochain propriétaire, où qu’il souhaite aller.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Conçue et pensée dans le moindre détail grâce à des technologies avancées, par un propriétaire et un capitaine expérimentés
Propulsion diesel-électrique intégrale, pour une navigation silencieuse et sans vibrations
Jusqu’à 20 heures en mode silencieux sur batteries, pour un confort optimal des invités
Système de gestion énergétique et de consommation carburant particulièrement efficace
Configuration de voilure avancée pour une navigation en équipage réduit
Appartement propriétaire toute largeur, particulièrement spacieux
Plan intérieur modulable
Deux annexes de 7 m et 4,6 m rangées dans des garages sous le pont, avec ravitaillement en carburant dans le garage
Entretien irréprochable sous la propriété actuelle, proposée en état de prendre la mer immédiatement
Véritable voilier de croisière hauturière, elle a déjà parcouru 75 000 nm autour du monde avec son propriétaire actuel et est prête pour de nouvelles traversées
RÉCOMPENSES
2020 WORLD SUPERYACHT AWARDS : BEST SAIL YACHT OVERALL, BEST SAILING YACHT UNDER 50 METRES
2019 YACHT DESIGN AWARDS : BEST SAILING YACHT, BEST NAVAL ARCHITECTURE
- 43,3 m142′ 1″Longueur
- 2019Année
- 4Cabines invités8 invités
- 1 × ElectricMoteurs570 ch, 2'600 h
- 2'500 nmAutonomie10 kn croisière
- 9 m29′ 6″Largeur
Plan
Chaque pont en détail : Canova
Caractéristiques
Canova en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 43,3 m142′ 1″
- Largeur
- 9 m29′ 6″
- Tirant d’eau
- 6,5 m21′ 4″
- Jauge brute
- 249
- Ponts
- 1
Aménagement
- Invités
- 8 dans 4 cabines
- Équipage
- 8 dans 5 cabines
Construction
- Année
- 2019
- Coque
- Mono Hull · carbon
- Superstructure
- carbon
- Classification
- RINA
Performances
- Moteurs
- 1 × Electric
- Puissance totale
- 419,8 kW · 570 ch
- Heures moteur
- 2'600 h
- Vitesse maximale
- 13 kn
- Vitesse de croisière
- 10 kn
- Autonomie
- 2'500 nm
- Capacité carburant
- 12'500 l
- Capacité eau
- 1'800 l
Design & historique
- Architecture navale
- Farr Yacht Design
- Design extérieur
- Micheletti+Partners
- Design intérieur
- Micheletti+Partners
Description détaillée
- 1.
- # CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- TYPE ·
- Voilier Sailing à déplacement léger
- GRÉEMENT ·
- Bermudien
- CHANTIER NAVAL ·
- Baltic Yachts
- N° DE COQUE ·
- 142 #1
- NUMÉRO IMO ·
- N/A
- NUMÉRO MMSI ·
- 378407000
- ARCHITECTE NAVAL ·
- Farr Yacht Design
- DESIGN EXTÉRIEUR ·
- Micheletti+Partners
- DESIGN INTÉRIEUR ·
- Micheletti+Partners
- ANNÉE DE CONSTRUCTION ·
- 2019
- CLASSIFICATION ·
- RINA
- CONSTRUCTION ·
- Coque et superstructure en fibre de carbone
- Mâts en carbone
- Gréement en carbone
- Ponts en teck
- ÉQUIPAGE ·
- Jusqu’à 8, généralement 6 à 7
- PAVILLON ·
- Îles Vierges britanniques
- MOTEURS ·
- 1 x 420 kW (563 ch) Danfoss
- JB ·
- 249
- DÉPLACEMENT ·
- Environ 140 tonnes
- CARACTÉRISTIQUE PARTICULIÈRE ·
- Le foil coulissant DSS de 9,00 m, utilisé pour la première fois sur un grand voilier, améliore la stabilité et le confort
- 2.
- # DIMENSIONS
- LONGUEUR HORS TOUT ·
- 43,30 m / 142'1"
- LONGUEUR DE FLOTTAISON ·
- 41,60 m / 136'6"
- MAÎTRE-BAU ·
- 9,00 m / 29'6"
- TIRANT D’EAU ·
- 3,80 m / 12'6" min
- 6,50 m / 21'4" max
- 3.
- # VITESSE ET AUTONOMIE AU MOTEUR
- VITESSE MAXIMALE ·
- 13,00 nœuds
- VITESSE DE CROISIÈRE ·
- 10,00 nœuds
- AUTONOMIE ·
- 2 500 nm à 10,00 nœuds
- CONSOMMATION CARBURANT ·
- 50 litres/heure (13 US gallons) à 10,00 nœuds
- 4.
- # CAPACITÉS
- HÉBERGEMENT ·
- 8 invités en 4 cabines
- ÉQUIPAGE ·
- 8 membres d’équipage en 4 cabines
- CARBURANT ·
- 12 500 litres / 3 302 US gallons
- EAU DOUCE ·
- 1 800 litres / 476 US gallons
- HUILE LUBRIFIANTE ·
- 200 litres / 53 US gallons
- HUILE USAGÉE ·
- 200 litres / 53 US gallons
- EAUX GRISES ·
- 1 180 litres / 312 US gallons
- 5.
- # HÉBERGEMENT
- ### SUITE ARMATEUR
- 65 m² d’espace, 9 mètres de large
- 4 grands hublots de coque
- Lit gimbal de 2 m x 2 m
- Double salle de bains attenante
- Bain turc
- Baignoire
- Canapé
- Tapis de course escamotable
- ### CABINE DOUBLE
- 2 hublots de coque
- Lit double avec salle de bains attenante
- ### CABINE TWIN
- 2 lits simples
- 1 lit Pullman
- Salle de bains attenante
- Dressing
- ### 4E CABINE SIMPLE/OCCASIONNELLE
- À bâbord, devant la cabine armateur, un large couloir abrite un coin salon de jour, avec une cloison coulissante pouvant être fermée pour créer une 4e cabine invité, en utilisant ce qui sert habituellement de toilette de jour comme salle de bains attenante
- ### SALON PRINCIPAL
- Un vaste espace invités avec une vue à 360°
- Véranda entièrement couverte et espace ouvert garni de canapés et de coins détente
- Les vitres du salon sont en verre piézoélectrique à opacité variable, pouvant être rendues transparentes ou opaques selon la préférence des invités, à différents moments de la journée, ou pour préserver leur intimité
- ### COCKPIT
- Un long hardtop Bimini s’étend du roof jusqu’au-dessus du cockpit, créant un espace détente ombragé en plein air
- ### CUISINE
- Cuisine professionnelle entièrement équipée
- ### FITNESS
- Un tapis de course dissimulé dans la cabine armateur se relève depuis le sol
- ### ÉQUIPAGE
- 4 cabines doubles avec salle de bains attenante
- Carré équipage
- Poste de navigation
- Buanderie avec 3 machines
- Local technique climatisé pour les serveurs et l’électronique de navigation
- 6.
- # ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE
- MOTEURS ·
- 1 x 420 kW (563 ch) Danfoss Electric
- HEURES MOTEUR ·
- 2 600 heures au 07 juillet 2025
- GÉNÉRATEURS ·
- 2 x 210 kW (282 ch) Custom
- HEURES GÉNÉRATEURS ·
- Génér. 1 3 668 heures au 14 juillet 2025
- Génér. 2 3 462 heures au 14 juillet 2025
- Générateurs Custom. Cummins QSB 7.6 couplés à un générateur électrique Danfoss
- Système hydrogénérateur alimenté par l’hélice de propulsion sous voile
- PROPULSEUR D’ÉTRAVE ·
- Propulseur RIM entièrement électrique, 55 kW nominal, d’une puissance remarquable grâce à sa conception à jante, et parfaitement silencieux
- PROPULSION ·
- Diesel-électrique
- HÉLICES ·
- Azipod, hélice à pas variable
- ANGLE DE BARRE ·
- 24° de chaque côté, safrans jumelés
- SYSTÈME DE BARRE ·
- Système double complet pour le pilote automatique, comprenant deux jeux de vérins, deux pompes, deux unités de commande électronique et deux capteurs de retour de safran
- ÉLECTRICITÉ ·
- 750 VCC, 400 VCA, 230 VCA, 24 VCC
- ALIMENTATION QUAI ·
- 63/125 A
- BATTERIES/HÉLICE ·
- Hélice utilisée comme hydrogénérateur via le moteur électrique, qui charge ensuite les six bancs de batteries lithium-ion
- Le parc de batteries a une capacité de près de 200 kW
- TYPE ·
- AKASOL Nano
- ENTRETIEN ·
- Transmission (azipod) entièrement révisée en 2025
- HYDRAULIQUE ·
- Pompe HVDC de 65 kW et pompe de secours 400 VCA de 10 kW, avec une pompe silencieuse pour un fonctionnement nocturne discret
- CLIMATISATION ·
- 5 compresseurs de système Climma de 65 000 BTU
- 2 unités de traitement d’air
- DESSALINISATEUR ·
- 2 unités Idromar (250 litres/heure chacune), filtres à sable, stérilisateur UV, réservoir dédié à l’eau potable avec son propre stérilisateur UV
- 2 fontaines à eau potable avec robinets froide, pétillante et bouillante
- SYSTÈME D’EAU ·
- 2 pompes Gianneschi
- 1 pompe de surpression pour le pont et le gréement, raccordement direct au quai avec filtre
- 2 chauffe-eau de 100 litres
- SYSTÈME DE TOILETTES ·
- 2 cuves de rétention, pompe de transfert et pompe de secours installée
- SYSTÈME DES EAUX USÉES ·
- Rejet à quai, unité de traitement Tecnicomar
- CENTRIFUGEUSE À CARBURANT ·
- Alfa Laval
- SÉPARATEUR DE CARBURANT ·
- 3 unités de filtration double Racor
- 7.
- # VOILURE ET GRÉEMENT
- Canova est doté d’un gréement et d’un plan de voilure puissants. Une grand-voile à tête carrée, avec une latte horizontale de 3,5 m, porte la surface de grand-voile à 570 mètres carrés ; son J1 y ajoute 420 mètres carrés supplémentaires. Toutes les voiles sont signées North Sails, tandis que son gréement tout carbone est signé Rondal. Ce dernier utilise un gréement dormant elliptique Carbo-Link pour maximiser la performance et réduire les vibrations, spécialement conçu pour supporter les charges accrues générées par la stabilité supplémentaire qu’apporte le foil DSS, et pour offrir une bonne performance au près.
- VOILES ·
- Grand-voile, A3, Code Zero, Windseeker, Foc, Trinquette, Tourmentin, Voile de cape
- SURFACE VOILURE ·
- Au près 1 010 m², Au portant 1 800 m²
- GRAND-VOILE ·
- 600 m²
- NS 3Di 2024
- GENNAKER DE TÊTE ·
- A3, NS 3Di 2019, révisé en 2025
- TRINQUETTE ·
- NS 3Di 2019, révisée en 2025, nouveau câble torsionnel 2025
- FOC / GÉNOIS ·
- NS 3Di 2019, révisé en 2025
- TANGON / CODE ZERO ·
- NS 3Di 2019, révisé en 2025, nouveau câble torsionnel 2025
- CODE ZERO ·
- Doyle sans câble, wind seeker, 2021
- TOURMENTIN ·
- NS Dacron orange 2019
- VOILE DE CAPE (BAS-HAUBAN) ·
- NS Dacron orange 2021
- BÔME ·
- Rondal leisure furl, enrouleur électrique dans la bôme
- MÂT ·
- Mât Rondal, hauteur 60 mt, 4 x barres de flèche
- GRÉEMENT DORMANT ·
- Gréement carbone plein elliptique Carbo Link
- Nouvel étai torsionnel Carbo Link 2024
- GRÉEMENT COURANT ·
- Gottifredi & Maffioli, Offshore Rigging Services
- Gréement courant entièrement remplacé entre 2024 et 2025
- SYSTÈMES D'ENROULEMENT ·
- Reckmann UD50 pour étai/foc
- Reckmann SF 32 pour Code Zero/Wind seeker
- Reckmann SF45 pour trinquette
- KZ20 pour A3
- WINCHS ·
- 7 x winchs captifs, carbone sur mesure pour la légèreté (écoute de grand-voile, drisse de grand-voile, 2 x écoutes de foc, écoute de trinquette, 2 x pataras)
- 1 x winch captif électrique push-pull Harken HVDC pour le mouvement du foil
- 2 x winchs électriques primaires Harken 1145
- 4 x winchs électriques de pied de mât Harken 1235
- 8.
- # NAVIGATION
- COMPAS MAGNÉTIQUE ·
- 2 x sur le pont
- 3 x numériques
- COMPAS GYROSCOPIQUE ·
- IXblue Quadrans
- PILOTE AUTOMATIQUE ·
- 2 x systèmes entièrement redondants
- SONDEUR ·
- B&G ForwardScan et Sonar hub
- RADAR ·
- Simrad HALO Pulse, antenne ouverte
- B&G Broadband 4G
- AIS ·
- Simrad V50
- DGPS ·
- Simrad GN70
- TRAÇEUR DE CARTES ·
- B&G H5000 Glass Helm
- 7 x Zeus
- NAVTEX ·
- Sailor 6004
- INSTRUMENT DE VENT ·
- Système complet B&G H5000
- CAMÉRA(S) ·
- 18 x caméras (8 x sous-marines)
- 1 x caméra thermique FLIR
- 9.
- # ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION
- SATCOM ·
- Starlink
- Inmarsat FBB 500
- Inmarsat Std-C
- Ordinateur de navigation avec logiciel MaxSea
- Antenne satellite KVH
- Antenne TV KVH
- VHF ·
- 2 x Sailor 6222 DSC et B&G F50
- 10.
- # ÉQUIPEMENT DE PONT
- GUINDEAUX D'ANCRE ·
- 2 x Maxwell Marine 6000
- CABESTANS DE HALAGE ARRIÈRE ·
- Winchs primaires, Harken 1145
- ANCRES ·
- 2 x ancres à jet Manson, modèle CQR
- CHAÎNES D'ANCRE ·
- 2 x 140 m, chaîne à étraves 16 mm
- GRUE DE PONT ET BOSSOIRS ·
- 2 x bossoirs électriques rotatifs pour l'annexe principale des invités
- 1 x bossoir pour l'annexe d'équipage
- PASSERELLE ·
- Passerelle sur mesure en carbone suisse, largeur 80 cm
- ÉCHELLE D'EMBARQUEMENT LATÉRALE ·
- Carbone suisse sur mesure
- PLATE-FORME DE BAIGNADE ·
- Plate-forme de bain arrière
- TAUDS ·
- Toit rigide du cockpit principal
- Paroi de fermeture amovible du cockpit arrière
- Capote amovible d'entrée équipage
- Biminis amovibles pour le poste de barre
- HOUSSES ·
- Barres à roue
- Winchs
- Colonnes
- 11.
- # ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT
- SYSTÈME DOMOTIQUE ·
- Serveur audio-vidéo
- Contrôle de l'éclairage
- Contrôle de la climatisation
- Contrôle des stores et des vénitiennes
- 12.
- # ÉQUIPEMENT DE CUISINE ET BUANDERIE
- CUISINE ·
- 1 x four Miele 90 cm
- 1 x table de cuisson à induction Miele
- 1 x cellule de refroidissement rapide
- 1 x tiroir sous vide
- 1 x lave-vaisselle Miele
- 1 x four à micro-ondes Miele
- 1 x module vapeur Wolf
- BUANDERIE ·
- 1 x lave-linge Miele Marine
- 1 x sèche-linge Miele Marine
- 1 x lave-linge séchant combiné LG
- 13.
- # ANNEXES ET ÉQUIPEMENT NAUTIQUE
- ANNEXES ·
- 1 x annexe sur mesure HTM de 7,00 m, moteur diesel inboard Volvo 220 ch, 45 nœuds maximum (réservoir souple de 1 000 litres pour ravitailler le yacht)
- 1 x semi-rigide d'équipage AerMarine de 4,60 m avec moteur hors-bord 50/60 ch
- PLONGÉE ·
- Compresseur de plongée et équipement
- 14.
- # NOTES DE REFONTE ET D'ENTRETIEN
- ### TRAVAUX D'ENTRETIEN 2025
- Révision complète de l'azi-pod (janvier)
- Révision complète du propulseur d'étrave (janvier)
- Nouveaux câbles de Code Zero et de trinquette (février)
- Annexe entièrement révisée (février)
- ### TRAVAUX D'ENTRETIEN 2024
- Nouveau système satellite, Starlink (janvier)
- Toutes les pompes remplacées (janvier)
- Nouveau gréement courant (janvier)
- Renouvellement de Class quinquennal, sans remarque (février)
- Nouvelles bâches de pont (février)
- Nouveau moteur du générateur de nuit (juin)
- Nouveau chargeur de batterie haute tension (juin)
- Nouvel étai (septembre)
- ### TRAVAUX D'ENTRETIEN 2023
- Nouveau système d'enroulement de grand-voile (janvier)
- Nouveaux poulies volantes de pataras (janvier)
- Nouveau câble d'A3 (février)
- Nouvelle grand-voile (juin)
- ### TRAVAUX D'ENTRETIEN 2022
- Nouveau moteur du générateur bâbord (mars)
- Nouveau vitrage du rouf (mai)
- Nouveau dispositif de protection anti-foudre (mai)
- Nouveau bloc électronique (mai)
- ### TRAVAUX D'ENTRETIEN 2021
- Nouveau mât et nouveau gréement (juin)
- Pompe hydraulique supplémentaire, extra-silencieuse
- ### INVENTAIRE COMPLÉMENTAIRE
- Conteneur de berceaux et d'outillage de chantier
- Conteneur de pièces détachées et poste de travail
- 4 x berceaux de transport
- Chaque berceau divisé en deux moitiés avec un cadre métallique d'assemblage, pour faciliter le stockage
- Berceaux de bôme
- Bride de coque pour l'azi-pod
- Bride de coque pour le propulseur d'étrave
- Bride de coque pour le logement d'ancre
- Moteur de générateur principal neuf pour remplacement rapide
- Moteur de générateur de nuit de rechange
- Nouveau système d'enroulement de grand-voile
- Un module de batterie de service
- Pièces de rechange complètes pour le pont, les systèmes et les composants à bord (liste complète sur demande)
- 15.
- # COMMENTAIRES
- Livré en 2019, CANOVA est un croiseur hauturier associant les technologies les plus avancées à un confort et un aménagement soignés. Équipé de systèmes de pointe, dont le premier grand yacht à voile doté d'un DSS Sliding Foil, il offre une navigation aux qualités marquées : vitesse accrue, gîte réduite et confort renforcé.
- Son design, signé Farr Yacht Design et Baltic Yachts, assure des performances et une esthétique de haut niveau ; un intérieur contemporain achève l'ensemble.
- Entretenu avec soin par son unique propriétaire à ce jour, CANOVA est présenté en état de navigation immédiate, prêt à conduire un nouveau propriétaire où qu'il souhaite naviguer dans le monde.
- ### CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- Conçue et pensée dans le moindre détail, avec des technologies de pointe, par un Armateur et un Capitaine expérimentés
- Propulsion entièrement diesel-électrique, pour une navigation silencieuse et sans vibration
- Jusqu’à 20 heures en mode silencieux sur batteries, pour un confort optimal des invités
- Système de gestion énergétique et de consommation carburant particulièrement performant
- -配置 avancée pour une navigation en équipage réduit
- Appartement Armateur pleine maître-bau, particulièrement spacieux
- Plan intérieur modulable
- Annexes de 7 m et 4,6 m rangées dans deux garages sous le pont, avec ravitaillement en carburant dans le garage
- Entretenue avec le plus grand soin par son propriétaire actuel, proposée en état de navigation immédiate
- Véritable bluewater cruiser, elle a déjà parcouru 75 000 nq à travers le monde avec son Armateur actuel et reste prête pour de nombreuses traversées
- ### RÉCOMPENSES
- 2020 WORLD SUPERYACHT AWARDS BEST SAIL YACHT OVERALL, BEST SAILING YACHT UNDER 50 METRES
- 2019 YACHT DESIGN AWARDS BEST SAILING YACHT, BEST NAVAL ARCHITECTURE
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
