Über Canova
CANOVA wurde 2019 abgeliefert und verbindet moderne Technik mit hohem Komfort für die Fahrt über weite Strecken. Sie ist die erste grosse Segelyacht mit einem DSS Sliding Foil ausgerüstet, ein System, das die Geschwindigkeit erhöht, die Krängung verringert und den Aufenthalt an Bord ruhiger macht. Der Entwurf stammt von Farr Yacht Design und BALTIC YACHTS, gemeinsam verantworten sie sowohl das Leistungsprofil als auch die Formgebung; das Interieur ist zeitgenössisch gehalten. Bei ihrem bisher einzigen Eigner wurde CANOVA sorgfältig gewartet und wird in seglerfertigem Zustand angeboten.
ECKPUNKTE
- Bis ins Detail entworfen und umgesetzt nach dem Stand der Technik, gemeinsam mit einem erfahrenen Eigner und Kapitän
- Vollständig dieselelektrischer Antrieb für geräusch- und vibrationsarme Fahrt
- Bis zu 20 Stunden im lautlosen Batteriebetrieb, für ungestörten Aufenthalt der Gäste
- Effizientes Energiemanagement und sparsamer Kraftstoffverbrauch
- Ausgereifte Segelausrüstung für Fahrt mit reduzierter Besatzung
- Grosszügiges Owner's Apartment über die volle Breite
- Flexibler Grundriss
- Zwei Tendergaragen unter Deck für Tender von 7 m und 4,6 m, mit Betankung in der Garage
- Unter dem gegenwärtigen Eigner tadellos gepflegt, seglerfertig angeboten
- Ein echter Bluewater-Cruiser: bereits 75 000 sm um die Welt gefahren mit dem gegenwärtigen Eigner, bereit für weitere Fahrten
AUSZEICHNUNGEN
2020 WORLD SUPERYACHT AWARDS: BEST SAIL YACHT OVERALL, BEST SAILING YACHT UNDER 50 METRES
2019 YACHT DESIGN AWARDS: BEST SAILING YACHT, BEST NAVAL ARCHITECTURE
- 43.3 m142′ 1″Länge
- 2019Baujahr
- 4Gästekabinen8 Gäste
- 1 × ElectricMotoren570 PS, 2'600 h
- 2'500 nmReichweite10 kn Reisefahrt
- 9 m29′ 6″Breite
Layout
Jedes Deck im Detail: Canova
Spezifikationen
Canova auf einen Blick
Abmessungen
- Länge
- 43.3 m142′ 1″
- Breite
- 9 m29′ 6″
- Tiefgang
- 6.5 m21′ 4″
- Bruttoraumzahl
- 249
- Decks
- 1
Unterbringung
- Gäste
- 8 in 4 Kabinen
- Crew
- 8 in 5 Kabinen
Bau
- Baujahr
- 2019
- Rumpf
- Mono Hull · carbon
- Aufbau
- carbon
- Klassifikation
- RINA
Leistung
- Motoren
- 1 × Electric
- Gesamtleistung
- 419.8 kW · 570 PS
- Motorstunden
- 2'600 h
- Höchstgeschwindigkeit
- 13 kn
- Reisegeschwindigkeit
- 10 kn
- Reichweite
- 2'500 nm
- Treibstofftank
- 12'500 l
- Wassertank
- 1'800 l
Design & Historie
- Schiffsarchitektur
- Farr Yacht Design
- Exterieur-Design
- Micheletti+Partners
- Interieur-Design
- Micheletti+Partners
Detaillierte Beschreibung
- 1.
- # ALLGEMEINE MERKMALE
- TYP ·
- Sailing Yacht in Leichtbauweise
- TAKELUNG ·
- Bermuda
- WERFT ·
- Baltic Yachts
- RUMPFNUMMER ·
- 142 #1
- IMO-NUMMER ·
- N/A
- MMSI-NUMMER ·
- 378407000
- KONSTRUKTEUR ·
- Farr Yacht Design
- EXTERIEURDESIGN ·
- Micheletti+Partners
- INTERIEURDESIGN ·
- Micheletti+Partners
- JAHR ·
- 2019
- KLASSIFIKATION ·
- RINA
- KONSTRUKTION ·
- Rumpf und Aufbauten aus Kohlefaser
- Masten aus Kohlefaser
- Kohlefaser-Rigg
- Teakdecks
- BESATZUNG ·
- Bis zu 8, üblicherweise 6-7
- FLAGGE ·
- Virgin Islands (British)
- MASCHINEN ·
- 1 x 420 kW (563 PS) Danfoss
- GT ·
- 249
- VERDRÄNGUNG ·
- Ca. 140 Tonnen
- BESONDERHEIT ·
- Das 9,00 m lange DSS-Gleitfoil, erstmals auf einer grossen Segelyacht eingesetzt, verbessert Stabilität und Komfort
- 2.
- # ABMESSUNGEN
- LÄNGE ÜBER ALLES ·
- 43,30 m / 142'1"
- LWL ·
- 41,60 m / 136'6"
- BREITE ·
- 9,00 m / 29'6"
- TIEFGANG ·
- 3,80 m / 12'6" min
- 6,50 m / 21'4" max
- 3.
- # GESCHWINDIGKEIT UND REICHWEITE UNTER MASCHINE
- HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT ·
- 13,00 Knoten
- REISEGESCHWINDIGKEIT ·
- 10,00 Knoten
- REICHWEITE ·
- 2500 sm bei 10,00 Knoten
- KRAFTSTOFFVERBRAUCH ·
- 50 Liter/Stunde (13 US-Gallonen) bei 10,00 Knoten
- 4.
- # KAPAZITÄTEN
- KABINEN ·
- 8 Gäste in 4 Kabine(n)
- BESATZUNG ·
- 8 Besatzungsmitglieder in 4 Kabine(n)
- KRAFTSTOFF ·
- 12 500 Liter / 3302 US-Gallonen
- FRISCHWASSER ·
- 1800 Liter / 476 US-Gallonen
- SCHMIERÖL ·
- 200 Liter / 53 US-Gallonen
- ALTÖL ·
- 200 Liter / 53 US-Gallonen
- GRAUWASSER ·
- 1180 Liter / 312 US-Gallonen
- 5.
- # KABINEN
- ### EIGNERKABINE
- 65 m² Fläche, 9 Meter Breite
- 4 x grosse Rumpffenster
- Kardanisch gelagertes Bett, 2 m x 2 m
- Zwei separate Badezimmer en suite
- Türkisches Bad
- Badewanne
- Sofa
- Versenkbares Laufband
- ### DOPPELKABINE
- 2 x Rumpffenster
- Doppelbett mit eigenem Bad
- ### ZWEIBETTKABINE
- 2 x Einzelbetten
- 1 x Pullman-Bett
- Bad en suite
- Ankleideraum
- ### 4. KABINE/GELEGENHEITSKABINE
- Backbord, vor der Eignerkabine, liegt ein breiter Gang mit Tagessofa und Ruhebereich; eine Schiebewand kann geschlossen werden, um eine vierte Gästekabine zu bilden, wobei das sonst als Tagestoilette genutzte Bad dann als eigenes Bad dient
- ### HAUPTSALON
- Ein grosszügiger Gästebereich mit 360°-Rundumsicht
- Vollständig überdachte Veranda und offener Bereich mit Sofas und Sitzecken
- Die Fenster im Salon bestehen aus piezoelektrisch dimmbarem Glas, das je nach Wunsch der Gäste und Tageszeit klar oder blickdicht geschaltet werden kann
- ### COCKPIT
- Ein langes Bimini-Hardtop erstreckt sich vom Kajütdach über das Cockpit und schafft einen schattigen Bereich im Freien
- ### KOMBÜSE
- Vollständig ausgestattete professionelle Kombüse
- ### FITNESS
- Ein verborgenes Laufband in der Eignerkabine fährt aus dem Boden aus
- ### BESATZUNG
- 4 x Doppelkabinen mit eigenem Bad
- Messe für die Besatzung
- Navigationsbereich
- Wäscherei mit 3 Maschinen
- Klimatisierter Technikraum für Server und Navigationselektronik
- 6.
- # MASCHINENTECHNISCHE AUSRÜSTUNG
- MASCHINEN ·
- 1 x 420 kW (563 PS) Danfoss Electric
- MOTORENSTUNDEN ·
- 2600 Stunden per 07.07.2025
- GENERATOREN ·
- 2 x 210 kW (282 PS) Custom
- GENERATORENSTUNDEN ·
- Gen. 1 3668 Stunden per 14.07.2025
- Gen. 2 3462 Stunden per 14.07.2025
- Generatoren nach Mass, Cummins QSB 7.6 gekoppelt mit Danfoss-Elektrogenerator
- Hydrogenerator-System über den Antriebspropeller unter Segel
- BUGSTRAHLRUDER ·
- Vollelektrisches RIM-Strahlruder, 55 kW nominal, durch die Ringmotor-Bauweise ausserordentlich kraftvoll und völlig geräuschlos
- ANTRIEB ·
- Diesel-elektrisch
- PROPELLER ·
- Azipod, Verstellpropeller
- RUDERWINKEL ·
- 24° pro Seite, Doppelruderanlage
- STEUERSYSTEM ·
- Vollständiges doppeltes System für den Autopiloten, mit zwei Sätzen Stellantrieben, zwei Pumpen, zwei elektronischen Steuereinheiten und zwei Ruder-Rückmeldesensoren
- STROMVERSORGUNG ·
- 750 VDC, 400 VAC, 230 VAC, 24 VDC
- LANDANSCHLUSS ·
- 63/125 A
- BATTERIEN/PROPELLER ·
- Propeller als Hydrogenerator über den Elektromotor genutzt, der die sechs Lithium-Ionen-Batteriebänke lädt
- Die Batteriebank hat eine Kapazität von knapp 200 kW
- TYP ·
- AKASOL Nano
- SERVICE ·
- Getriebe (Azipod) 2025 vollständig überholt
- HYDRAULIK ·
- 65 kW HVDC-Pumpe und 10 kW 400-VAC-Backup-Pumpe, mit einer geräuscharmen Pumpe für den Nachtbetrieb
- KLIMAANLAGE ·
- 5 x 65 000 BTU Climma-Kompressoren
- 2 x Luftaufbereitungsanlagen
- WASSERMACHER ·
- 2 x Idromar-Anlagen (je 250 Liter/Stunde), Sandfilter, UV-Desinfektion, eigener Tank für Trinkwasser mit eigenem UV-Sterilisator
- 2 x Trinkwasserspender mit gekühltem, sprudelndem und kochendem Wasser
- WASSERSYSTEM ·
- 2 x Gianneschi-Pumpen
- 1 x Verstärkerpumpe für Deck/Rigg, direkter Landanschluss mit Filtereinheit
- 2 x 100-Liter-Boiler
- WC-SYSTEM ·
- 2 x Fäkalientanks, Transferpumpe und montierte Reservepumpe
- ABWASSERSYSTEM ·
- Landentsorgung, Aufbereitungsanlage Tecnicomar
- KRAFTSTOFFZENTRIFUGE ·
- Alfa Laval
- KRAFTSTOFFABSCHEIDER ·
- 3 x doppelte Racor-Filteranlagen
- 7.
- # SEGEL UND RIGG
- Canova verfügt über ein kraftvolles Rigg und einen entsprechenden Segelplan. Ein Großsegel mit Quadrattop und einer 3,5 m langen horizontalen Latte bringt die Großsegelfläche auf 570 Quadratmeter, hinzu kommt die J1 mit weiteren 420 Quadratmetern. Alle Segel stammen von North Sails, das Rigg aus Vollkohlefaser von Rondal. Dieses nutzt elliptisches Carbo-Link-Stehgut, um die Leistung zu maximieren und Vibrationen zu minimieren; es wurde eigens ausgelegt, um die höheren Lasten aufzunehmen, die durch die zusätzliche Stabilität des DSS-Foils entstehen, und für eine steife Am-Wind-Performance zu sorgen.
- SEGEL ·
- Grosssegel, A3, Code Zero, Windseeker, Fock, Stagsegel, Sturmfock, Trysegel
- SEGELFLÄCHE ·
- Am Wind 1 010 m², Vor dem Wind 1 800 m²
- GROSSSEGEL ·
- 600 m²
- NS 3Di 2024
- TOPSAILGENNAKER ·
- A3, NS 3Di 2019, Service 2025
- STAGSEGEL ·
- NS 3Di 2019, Service 2025, neues Torsionskabel 2025
- FOCK / GENUA ·
- NS 3Di 2019, Service 2025
- BALLOONER-BAUM / CODE ZERO ·
- NS 3Di 2019, Service 2025, neues Torsionskabel 2025
- CODE ZERO ·
- Doyle kabelloser Windseeker 2021
- JACKYARD-STURMFOCK ·
- NS orange Dacron 2019
- SPARSTRY-SEGEL ·
- NS orange Dacron 2021
- BAUM ·
- Rondal Leisure Furl, elektrisches Rollreffsystem im Baum
- MAST ·
- Rondal-Mast, 60 m Höhe, 4 x Salinge
- STEHENDES GUT ·
- Carbo Link, elliptisches Vollcarbon-Rigg
- Neuer Carbo Link Torsions-Vorstag 2024
- LAUFENDES GUT ·
- Gottifredi & Maffioli, Offshore Rigging Services
- Gesamtes laufendes Gut zwischen 2024 und 2025 erneuert
- ROLLSYSTEME ·
- Reckmann UD50 für Vorstag/Fock
- Reckmann SF 32 für Code Zero/Windseeker
- Reckmann SF45 für Stagsegel
- KZ20 für A3
- WINSCHEN ·
- 7 x Captive-Winschen, Carbon-Sonderanfertigung für geringes Gewicht (Grossschot, Grosssegelfall, 2 x Fockschoten, Stagsegelschot, 2 x Backstagen)
- 1 x Harken HVDC elektrische Push-Pull-Captive-Winsch für die Foilbewegung
- 2 x Harken 1145 elektrische Winschen für die Vorsegel
- 4 x Harken 1235 elektrische Winschen am Mastfuss
- 8.
- # NAVIGATION
- MAGNETKOMPASS ·
- 2 x an Deck
- 3 x digital
- KREISELKOMPASS ·
- IXblue Quadrans
- AUTOPILOT ·
- 2 x vollständig redundante Systeme
- ECHOLOT ·
- B&G ForwardScan und Sonar Hub
- RADAR ·
- Simrad HALO Pulse Open Array
- B&G Broadband 4G
- AIS ·
- Simrad V50
- DGPS ·
- Simrad GN70
- KARTENPLOTTER ·
- B&G H5000 Glass Helm
- 7 x Zeus
- NAVTEX ·
- Sailor 6004
- WINDMESSANLAGE ·
- Vollständiges B&G H5000 System
- KAMERA(S) ·
- 18 x Kameras (8 x Unterwasserkameras)
- 1 x FLIR Wärmebildkamera
- 9.
- # KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
- SATCOM ·
- Starlink
- Inmarsat FBB 500
- Inmarsat Std-C
- Navigationscomputer mit MaxSea-Software
- KVH Satellitenantenne
- KVH TV-Antenne
- UKW ·
- 2 x Sailor 6222 DSC und B&G F50
- 10.
- # DECKAUSRÜSTUNG
- ANKERWINDEN ·
- 2 x Maxwell Marine 6000
- ACHTERLICHE VERHOLSPILLS ·
- Primärwinschen, Harken 1145
- ANKER ·
- 2 x Manson Bügelanker CQR-Design
- ANKERKETTEN ·
- 2 x 140 m Stegkette 16 mm
- BOOTSKRAN & DAVITS ·
- 2 x elektrischer Motor und elektrisch drehbare Davits für den Haupt-Gästetender
- 1 x Davit für den Crewtender
- PASSERELLE ·
- Swiss Carbon Sonderanfertigung, 80 cm breit
- SEITLICHE BADELEITER ·
- Swiss Carbon Sonderanfertigung
- BADEPLATTFORM ·
- Badeplattform am Heck
- MARKISEN ·
- Festes Dach über dem Hauptcockpit
- Abnehmbare Schliesswand im Achtercockpit
- Abnehmbarer Spray Hood beim Crewzugang
- Abnehmbare Biminis für den Rudergänger
- ABDECKUNGEN ·
- Steuerräder
- Winschen
- Pedestals
- 11.
- # UNTERHALTUNGSELEKTRONIK
- DOMOTIK-SYSTEM ·
- AV-Server
- Lichtsteuerung
- Klimaanlagensteuerung
- Steuerung für Rollos und Jalousien
- 12.
- # KOMBÜSE & WÄSCHEREI
- KOMBÜSE ·
- 1 x Miele Backofen 90 cm
- 1 x Miele Induktionskochfeld
- 1 x Schockfroster
- 1 x Vakuumierschublade
- 1 x Miele Geschirrspüler
- 1 x Miele Mikrowelle
- 1 x Wolf Dampfgarer-Modul
- WÄSCHEREI ·
- 1 x Miele Marine Waschmaschine
- 1 x Miele Marine Trockner
- 1 x LG Waschtrockner-Kombigerät
- 13.
- # TENDER & WASSERSPORTAUSRÜSTUNG
- TENDER ·
- 1 x 7,00 m HTM Sonderanfertigung, 220 PS Diesel-Innenborder Volvo, 45 Knoten max. (1 000-Liter-Treibstoffblase zum Betanken der Yacht)
- 1 x 4,60 m AerMarine Crew-RIB mit 50/60 PS Aussenborder
- TAUCHEN ·
- Tauchkompressor und -ausrüstung
- 14.
- # REFIT- UND WARTUNGSHINWEISE
- ### WARTUNGSARBEITEN 2025
- Vollständige Generalüberholung des Azipods (Januar)
- Vollständige Generalüberholung des Bugstrahlruders (Januar)
- Neue Kabel für Code Zero und Stagsegel (Februar)
- Tender vollständig gewartet (Februar)
- ### WARTUNGSARBEITEN 2024
- Neues Satellitensystem, Starlink (Januar)
- Alle Pumpen erneuert (Januar)
- Neues laufendes Gut (Januar)
- Class-5-Jahres-Erneuerung, keine Beanstandungen (Februar)
- Neue Persenninge an Deck (Februar)
- Neuer Motor für den Nachtgenerator (Juni)
- Neues Hochvolt-Ladegerät (Juni)
- Neues Vorstag (September)
- ### WARTUNGSARBEITEN 2023
- Neues Rollreffsystem für das Grosssegel (Januar)
- Neue Umlenkblöcke für die Backstagen (Januar)
- Neues A3-Kabel (Februar)
- Neues Grosssegel (Juni)
- ### WARTUNGSARBEITEN 2022
- Neuer Motor für den Backbord-Generator (März)
- Neue Verglasung des Deckshauses (Mai)
- Neue Blitzschutztechnologie (Mai)
- Neues elektronisches Paket (Mai)
- ### WARTUNGSARBEITEN 2021
- Neues Mast- und Rigg-Paket (Juni)
- Zusätzliche, besonders leise Hydraulikpumpe
- ### WEITERES INVENTAR
- Container mit Cradles und Werftwerkzeug
- Container mit Ersatzteilen und Werkbank
- 4 x Transportcradles
- Jedes Cradle zweigeteilt mit Metallverbindungsrahmen zur einfacheren Lagerung
- Baum-Cradles
- Rumpfflansch für den Azipod
- Rumpfflansch für das Bugstrahlruder
- Flansch für die Ankeraussparung im Rumpf
- Fabrikneuer Hauptgenerator-Motor für den schnellen Austausch
- Ersatzmotor für den Nachtgenerator
- Neues Rollreffsystem für das Grosssegel
- Ein Bordbatteriemodul
- Vollständige Ersatzteile für Deck, Systeme und Komponenten an Bord (vollständige Liste auf Anfrage)
- 15.
- # ANMERKUNGEN
- CANOVA wurde 2019 abgeliefert und vereint moderne Yachttechnik mit hohem Komfort für lange Fahrten über Ozeane. Sie ist als erste grosse Segelyacht mit einem DSS Sliding Foil ausgerüstet, was ihr höhere Geschwindigkeit, geringere Krängung und mehr Komfort unter Segeln verschafft.
- Das Design von Farr Yacht Design und Baltic Yachts sorgt für Leistung und Erscheinungsbild aus einem Guss, ergänzt durch ein zeitgenössisch gestaltetes Interieur.
- Die Yacht wurde von ihrem bisher einzigen Eigner sorgfältig gepflegt und wird in bezugsfertigem Zustand angeboten, bereit für einen neuen Eigner und jede Destination.
- ### ECKPUNKTE
- Bis ins Detail entworfen und konzipiert unter Einsatz modernster Technologie durch einen sehr erfahrenen Eigner und Kapitän
- Vollständig dieselelektrischer Antrieb für geräuschloses, vibrationsfreies Fahren
- Bis zu 20 Stunden im lautlosen Modus mit Batteriebetrieb, für hohen Komfort an Bord
- Sehr effizientes, modernes Energiemanagement- und Kraftstoffverbrauchssystem
- Ausgereifte Ausstattung für das Segeln mit reduzierter Crew
- Grosszügiges Eigner-Apartment über die volle Breite
- Flexibler Grundriss im Interieur
- Tender von 7 m und 4,6 m Länge in zwei Tendergaragen unter Deck, mit Betankung in der Garage
- Tadellos gepflegt im aktuellen Eigentum, im bezugsfertigen Zustand angeboten
- Ein echter Bluewater-Cruiser Sie hat mit dem aktuellen Eigner bereits 75'000 nm um die Welt zurückgelegt und ist bereit für weitere Reisen
- ### AUSZEICHNUNGEN
- 2020 WORLD SUPERYACHT AWARDS BEST SAIL YACHT OVERALL, BEST SAILING YACHT UNDER 50 METRES
- 2019 YACHT DESIGN AWARDS BEST SAILING YACHT, BEST NAVAL ARCHITECTURE
Cornelius Kistler
Founder bY.s & CEOSwitzerland
Cornelius Kistler ist Yachtmakler in Basel, Gründer und CEO von breezeYachting.swiss. Er hat mehr als 160 Yachten verkauft.
