À propos de Lady Joy
Dès l’entrée à bord, Lady Joy se distingue par une collection d’œuvres d’art originales, présente dans chaque espace du yacht. L’aménagement s’adresse à une clientèle de charter exigeante, attentive aux détails d’exécution. Les espaces intérieurs offrent une ambiance chaleureuse, propice au repos.
- 47,85 m157′Longueur
- 2007AnnéeRefit 2025
- 6Cabines invités14 invités
- 2 × MTUMoteurs3'650 ch, 16'105 h
- 1'800 nmAutonomie12 kn croisière
- 8,99 m29′ 6″Largeur
Plan
Chaque pont en détail : Lady Joy
Caractéristiques
Lady Joy en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 47,85 m157′
- Largeur
- 8,99 m29′ 6″
- Tirant d’eau
- 2,43 m8′
- Jauge brute
- 499
- Ponts
- 3
Aménagement
- Invités
- 14 dans 6 cabines
- Équipage
- 12 dans 5 cabines
Construction
- Année
- 2007 · refit 2025
- Coque
- Mono Hull · grp
- Superstructure
- grp
- Classification
- ABS
Performances
- Moteurs
- 2 × MTU 12V4000
- Puissance totale
- 2'684,6 kW · 3'650 ch
- Heures moteur
- 16'105 h
- Vitesse maximale
- 15 kn
- Vitesse de croisière
- 12 kn
- Autonomie
- 1'800 nm
- Capacité carburant
- 54'131,39 l
- Capacité eau
- 8'327,91 l
Design & historique
- Architecture navale
- Christensen Shipyard, USA
- Design extérieur
- Christensen Shipyard, USA
- Design intérieur
- Carol Williamson, USA
Présentation
- Lancé en 2007 par Christensen Shipyards, LLC, Lady Joy affiche une jauge brute de 499 GT. Son design extérieur est signé Christensen Shipyards, son aménagement intérieur par Carol Williamson & Associates Ltd.
- Lady Joy accueille jusqu'à 14 à 16 invités et dispose de couchages pour un équipage pouvant aller jusqu'à 12 personnes, capitaine compris. Une septième cabine optionnelle, équipée de couchettes superposées et d'une salle d'eau privative, permet de loger 9 ou 10 membres d'équipage. Sa coque et sa superstructure en PRV sont propulsées par deux moteurs MTU, pour une vitesse maximale de 17 nœuds.
- Points clés
- Premier propriétaire
- Longue expérience en charter, de bonne réputation
- Entretien méticuleux, chaque année
- Cabine d'équipage supplémentaire pouvant porter l'effectif à 12 personnes, ou servir de 7e cabine supplémentaire
- Ascenseur desservant les quatre ponts
Mise à jour récente
- Le grand carénage quinquennal de Lady Joy (prévu à ses 20 ans) est programmé pour août 2027. Le contrôle de la ligne d'arbre a cependant déjà été réalisé en septembre 2026, de même que l'ensemble des travaux de cale sèche requis dans le cadre de cette visite spéciale quinquennale. Il ne devrait donc rester que peu de travaux à achever lors de la visite de l'an prochain.
- De nombreuses photographies de la coque et des travaux sous-marins seront prises, qui pourront appuyer toute expertise future demandée par un acheteur. Lady Joy fera aussi l'objet d'un remplacement partiel de moquettes et de travaux de vernis dans les aménagements intérieurs.
Caractéristiques de base
- Type Motor-yacht océanique à semi-déplacement
- Pavillon Îles Marshall
- Longueur hors tout 47,85 m (157 ft)
- Longueur à la flottaison 42,06 m (138 ft)
- Maître-bau 9 m (29,52 ft)
- Tirant d'eau (pleine charge) 2,44 m (8 ft)
- Jauge brute 499
- Jauge nette 149
- Déplacement (lège) 301,16 tonnes longues
- Année de construction 2007 (refonte annuelle)
- Chantier naval Christensen Shipyard, USA
- Architecte naval Christensen Shipyard, USA
- Design extérieur Christensen Shipyard, USA
- Design intérieur Carol Williamson, USA
- Construction Coque et superstructure en fibre de verre, ponts en teck
- Classification ABS, conforme MCA
Machines
- Moteurs 2 x MTU 12V4000 diesel, 1 800 ch chacun
- Heures moteur Bâbord 16 105 ; Tribord : 16 092 (février 2026)
- Réducteurs ZF 4650-A
- Lignes d'arbre et hélices Lignes d'arbre Wartsilla avec hélices Veem Star LC 5BLH V*LC
- Vitesses
- Vitesse maximale 17,5 nœuds
- Vitesse de croisière 16 nœuds
- Vitesse économique 12,5 nœuds
- Consommation de carburant
- 85 gallons/h à 12,1 nœuds
- 150 gallons/h à 14,3 nœuds
- Autonomie
- 1 800 NM à 12 nœuds
- 1 159 NM à 14 nœuds
Machines auxiliaires et système électrique
- Générateurs 115/208 V / triphasé / 60 Hz
- 3 x générateurs Northern Lights de 99 kW
- Heures générateurs Gén. n° 1 : 11 344 ; Gén. n° 2 : 11 488 ; Gén. n° 3 : 10 440 (octobre 2025)
- Électricité 120/208 V triphasé 60 Hz
- Alimentation à quai 2 x convertisseurs Hyak ; entrées monophasé/triphasé, 208 à 480 V
- Batteries Batteries marines 8D, 12 V et 24 V
Capacités des réservoirs
- Carburant 54 125 litres (14 300 gallons US)
- Eau douce 8 327 litres (2 200 gallons US)
- Dessalinisateurs 2 x dessalinisateurs 7 571 litres (2 000 gallons US)
- Huile de lubrification 567 litres (150 gallons US)
- Huile de vidange 757 litres (200 gallons US)
- Eaux grises 2 752 litres (727 gallons US)
- Eaux noires 2 812 litres (743 gallons US)
Équipements de sécurité
- Lutte contre l'incendie
- Système Marioff Hi-fog dans l'ensemble du navire, extincteurs CO2 et mousse
- Alarmes
- Alarmes de température et de fumée
- Sécurité
- 11 x caméras de surveillance
- 3 x moniteurs à écran partagé, accessibles en réseau
Équipement de communication, conforme et certifié GMDSS
- Satcom LT 3100S Iridium
- Système cellulaire VOIP
- Radiotéléphones VHF 2 x Icom et 1 x Furuno
- Standard téléphonique 1 x PBX hybride Panasonic
- Interphone 1 x PBX Panasonic
- Accès Internet 3 x antennes Starlink Maritime
Équipement de navigation
- Compas magnétique 1 x Delta
- Compas gyroscopique 1 x Anschutz 2405 Gyrostar II, homologué IMO
- Pilote automatique 1 x Anschutz 2405
- Loch 1 x B&G Hercules 2000
- Sondeur Sondeur couleur LCD Furuno FCV-1200L
- Radar 1 x Furuno FAR 2137 bande S ; 1 x Furuno FAR 2117 bande X
- Traceur de cartes Transas Navi-sailor 4000 ECS
- GPS 1 x Furuno GP-150 et 2 x Garmin tactiles
- Navtex 1 x récepteur Furuno NX700A avec imprimante
- Instruments de vent B&G Hurcules 2000
Équipement de pont
- Guindeaux 2 x guindeaux Maxwell
- Cabestans de halage arrière 2 x cabestans Maxwell 4000
- Mouillage 2 x 500 ft x 20,5 mm de chaîne galvanisée (neuve en 2015)
- Grue et bossoirs Steelhead Marine CT-4500
- Passerelle Sanguineti, 20' (6,1 m)
- Échelles d'embarquement latérales Marquipt Sea Stair, avec échelle rétractable à marée sur tribord arrière
- Projecteurs 2 x Carlisle & Finch
- Taud Pont supérieur, pont de passerelle et pont portugais
Équipement domestique
- Cuisine principale
- 2 x fours commerciaux Convotherm
- 6 x plaques de cuisson à induction commerciales RTCS
- 1 x chambre froide Coldtech, GE
- 2 x réfrigérateurs commerciaux True
- 2 x réfrigérateurs True à tiroirs
- Buanderie
- 3 x lave-linge Miele
- 3 x sèche-linge Miele
Autres équipements
- Jacuzzi Bassin spa Hoesch pour 6 personnes
- Coffres-forts Elsafe, dans la cabine du capitaine et les cabines invités
- Fours à pizza 2 fours à pizza Gozney au butane
- Équipement de sport Équipement d’entraînement comprenant un banc de musculation, des haltères et divers équipements
Hébergement
- Hébergement pour 14 à 16 invités en six cabines (4 king, 2 cabines twin/pullman), réparties comme suit
- Propriétaire
- La suite propriétaire se trouve à l’avant du pont principal. Un lit king size orienté vers l’avant mène à une salle de bain attenante avec un grand bain à remous spa et, au centre, une douche à vapeur commune. De vastes espaces de rangement se trouvent de part et d’autre des salles de bain
- Bureau privé à tribord
- Invités
- 3 cabines king à l’arrière du pont inférieur
- Toutes avec salle de bain attenante
- 2 cabines avant disposant chacune d’un lit simple, d’un lit double et d’un lit pullman
- Une 7e cabine en option avec 2 couchettes superposées et salle de bain attenante, pour invités ou équipage
- Équipage
- Hébergement pour 12 membres d’équipage
- 1 cabine capitaine (2 personnes)
- 10 membres d’équipage répartis en cinq cabines
Travaux et mises à niveau antérieurs
- 2025
- Nouveaux moteurs hors-bord sur l’annexe SACS, ainsi que nouvelle sellerie dans l’espace assis
- Moteurs repeints
- Nouveau logo Lady Joy en acier inoxydable installé sur la plateforme de bain
- Le bar du pont principal a été démonté et reconstruit avec de nouveaux plans de travail en marbre ; le teck environnant a été remplacé
- Granit extérieur remplacé par du quartz sur le SD et le pont principal
- Jacuzzi repeint
- Deux nouveaux fours à pizza et tiroirs installés sur le pont soleil (barbecue retiré)
- Meubles du mess d’équipage refinis, nouvelles quincailleries posées sur les portes
- Ascenseur révisé et réparé
- 2024
- Remplacement complet du groupe de refroidissement de la climatisation
- Poursuite du programme de remplacement des centrales de traitement d’air (passerelle)
- Refroidisseurs intermédiaires des moteurs déposés et nettoyés ; refroidisseur d’huile des moteurs déposé et nettoyé
- Tous les injecteurs des moteurs déposés et remplacés
- Antifouling poncé et deux nouvelles couches appliquées
- Annexe SACS nouveaux tubes et pont en faux teck installés
- Deux nouveaux jet-skis Seadoo
- 2023
- Pont avant repeint
- Nouveaux rails Harken installés
- 2022
- Lignes d’arbres déposées, redressées, alignement vérifié, paliers d’arbres remplacés sur les chaises d’arbre
- À chaque dépose des lignes d’arbres, une analyse de vibration a été réalisée, tout était en bon état
- Toutes les vannes de coque ont été remplacées ou testées sous pression
- Tous les réservoirs ont été nettoyés, inspectés et refinis selon les besoins
- La coque étant en PRV, les réservoirs sont généralement en très bon état et demandent peu d’entretien
- Un revêtement céramique a été appliqué sur la peinture extérieure, qui a par ailleurs bénéficié d’un entretien régulier maintenant la peinture en excellent état
- L’antifouling a été décapé par sablage jusqu’au PRV puis réappliqué
- Les stabilisateurs à vitesse nulle Quantum ont reçu l’entretien courant recommandé par Quantum
- Le teck exposé du pont soleil a été remplacé
- 2020
- Nouvelle cuisine professionnelle installée
- Travaux d’entretien majeurs sur les moteurs
- Nouveaux coussins et nouvelle sellerie pour les annexes
- Annexe de plage entièrement rénovée
- Sellerie des bains de soleil remplacée
- Plusieurs nouvelles centrales de traitement d’air et unités de renouvellement d’air frais sur le système de climatisation
- Nouvelle grue de pont avant
- Nouveau téléviseur 4K 75 pouces, plus grand, installé dans le skylounge
- Mises à niveau LTE pour une meilleure autonomie de réseau et davantage de trafic
- 2019
- Trois nouveaux générateurs Northern Lights de 99 kW avec filtres à particules SeaClean
- Mise à niveau complète des systèmes audiovisuels, comprenant : un téléviseur Samsung 4K 65 pouces (2019) dans le salon principal, un téléviseur Samsung 4K 55 pouces (2019) dans la cabine VIP du pont inférieur, des téléviseurs Samsung 4K 49 pouces (2019) dans les cabines invités du pont inférieur, des récepteurs Marantz et Apple TV 4K récents, une vaste collection de films et de séries, une reprogrammation complète des systèmes Crestron avec interface utilisateur mise à jour, un écran d’information de style hôtelier affichant météo et position, de nouveaux iPad Mini pour les télécommandes Crestron
- Nettoyage en profondeur de la climatisation et traitement antimicrobien
- Plusieurs centrales de traitement d’air remplacées
- Deux nouveaux paddles gonflables Fanatic Air de 10 pieds 4 pouces
- Nouveaux jouets gonflables
- Nouveaux fours combinés dans la cuisine
- Nouvelle sellerie dans le skylounge
- 2017
- Peinture extérieure entièrement refaite ; nouvelles plaques de nom
- Visite spéciale décennale effectuée, sans défaut ni travaux à prévoir
- Hélices nettoyées, équilibrage vérifié, lignes d’arbres redressées, alignement vérifié ; réducteur bâbord révisé, analyse de vibration effectuée, le navire se qualifie en classe « luxury smooth »
- Des Apple TV ont été ajoutées dans toutes les cabines, ainsi qu’un Kaleidescape et des iPad Mini pour le contrôle de toutes les fonctions Crestron à bord
- Les routeurs Wi-Fi ont été mis à niveau en novembre 2017 pour une connectivité plus fluide
Chantier naval
Construit par Christensen
Christensen Yachts, anciennement basé à Vancouver, dans l’État de Washington, était l’un des principaux constructeurs américains de superyachts, spécialisé dans la construction de superyachts…
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
