• Construction à déplacement lourd, à bouchains ronds, arrière canoë et étrave élancée. Construite en acier de 10 à 6 mm avec cadres tous les 50 cm et pavois en acier. 7 compartiments étanches délimités par 6 cloisons, dont 2 munies de portes étanches.
• 2 x safrans en acier de type compensé.
• Coque sablée en 2009 et mesurée à cette occasion.
• Ciment dans le coqueron arrière.
• Bandes de protection / défense en acier. Plats-bords en teck verni sur bandes d'acier.
• Chaumards en acier inoxydable, écubiers pour chaîne d'ancre, plaques de protection d'étrave et logement de l'ancre dans la coque.

• Construite en acier, avec mât radar / navigation en acier.

• Ponts en liège de 9 mm, faible entretien, posés à neuf en 2009.
• Fournisseur Marinedeck 2000.
• Peinture antidérapante sur les ponts en acier.

• Portes en teck vers le salon et la coursive. Bittes d'amarrage en acier inoxydable.
• Mains courantes en teck verni.
• Le pavois mesure 105 cm de hauteur sur le pont principal et le pont soleil / bateau, pour la sécurité.

• Vitrages Rigo, environ 8 mm, isolants, en cadres aluminium (toutes les fenêtres fixes). Essuie-glaces robustes avec intervalle réglable et lavage à l'eau douce.
• Sur le pont inférieur, hublots Rhigo, aucun ne s'ouvre.
• Sur le pont principal, ils s'ouvrent, marque Whigo, verre de sécurité de 10 mm.

• Carburant
• 2 x réservoirs avant d'environ 12 400 litres, communicants entre eux.
• 2 x réservoirs arrière d'environ 19 100 litres, communicants entre eux.
• 1 x réservoir journalier d'environ 2 000 litres. Jauges électroniques de capacité pour tous les réservoirs de soutage et niveau à glace pour le réservoir journalier.
• Eau douce
• 1 x réservoir de double-fond en acier d'environ 7 100 litres, avec trous d'homme d'inspection et tuyauterie transversale avec vanne (avant).
• 1 x réservoir de double-fond en acier d'environ 4 800 litres, avec trous d'homme d'inspection et tuyauterie transversale avec vanne (arrière).
• Remplissage des réservoirs d'eau au pont arrière. Jauge électronique de capacité.
• Eaux grises / noires
• 1 x réservoir en acier d'environ 1 500 litres avec trou d'homme d'inspection à l'arrière du navire.
• Huile de lubrification
• 1 x réservoir en acier d'environ 600 litres.
• Huile usagée
• 1 x réservoir en acier d'environ 600 litres avec trou d'homme d'inspection (hublot de contrôle à 75 % pour vérifier le niveau). Raccord de décharge à quai sur le pont.
• Réservoir à boues
• 1 x environ 1 500 litres.
• Carburant annexe
• En jerricans sur le pont.
• Station de remplissage sur tribord pour le carburant, avec deux entrées pour les réservoirs avant et arrière.

Thermique

• Coque jusqu'à la ligne de flottaison et superstructure isolées à la laine de roche.

Acoustique

• Isolation de la salle des machines jusqu'à la ligne de flottaison, avec tôle d'aluminium par-dessus la laine de roche. Installations de la salle des machines montées sur silentblocs là où nécessaire.

• Superstructure repeinte pour la dernière fois en 2010-2011.
• Système Awlgrip. Coque et superstructure repeintes pour la dernière fois en 2010-2011.
• Travaux de peinture en 2017.
• Système Awlgrip. Carène repeinte en antifouling pour la dernière fois en juillet 2025.
• Système International.

• Deux moteurs diesel Caterpillar type 3412E DI-TA, 12 cylindres. Puissance continue d'environ 730 ch chacun à 1 800 tr/min. Moteurs turbocompressés, avec refroidisseur intermédiaire et échappement sec en acier.
• 1 alternateur par moteur pour la charge des batteries de démarrage de chaque moteur.
• Commandes de démarrage et d'arrêt à la passerelle et en salle des machines. Indicateurs de température d'échappement en salle des machines.

• Par système Marble pour les moteurs, et système d'alarme générale vers la passerelle et le carré équipage pour les cales, l'alarme incendie, etc.

• Kobelt Micro Commander électronique.

• Inverseurs hydrauliques ZF / Masson SA, modèle RCD 320, réduction 4,583 : 1, installés avec échangeurs de chaleur de refroidissement d'huile séparés et accouplements flexibles.

• 2 x hélices Teignbridge en bronze, 5 pales, environ Ø 1 500 mm.
• Lignes d'arbres de type conventionnel. Arbres en acier d'environ Ø 100 mm. Système de refroidissement lubrifié à l'eau.

• 1 x CATERPILLAR C4.4DITA (n° de série J1Z07519), 99 kW, 9 500 heures, 02/26.
• 1 x CATERPILLAR C4.4DITA (n° de série J1Z07520), 99 kW, 9 500 heures, 02/26.
• 1 x CATERPILLAR dédié au propulseur d'étrave (J1Z06679), 99 kW.

• 2 x groupes compresseurs avec ventilo-convecteurs à thermostat dans tout l'hébergement (20 ventilo-convecteurs au total). Système entretenu par Heinen en Hopman, avec remplacement de pièces et de tuyauterie en 2006 ; en 2012, un autre sous-traitant est intervenu sur le système.

• Assuré par le système de climatisation, via 3 x résistances électriques de 15 kW chauffant l'eau du circuit de climatisation.

• Électrique, 3 vitesses, alimenté par un générateur.

• Ailerons déposés. Système hors service.
• Marque Koopnautic, système à ailerons hydrauliques.
• Unité de commande à la passerelle.
• Les unités sont logées dans des caissons étanches ; les vérins ont été révisés en 2017.
• Pompe hydraulique du système sur prise de force du moteur tribord.

• Barre hydraulique Habeco (installée à neuf en 2004) avec deux pompes hydrauliques 380 V et une pompe de secours 24 V.

• 1 x en salle des machines, pour la corne de brume, avec sortie en salle des machines.

• Jeux doubles de filtres à carburant Racor pour chaque moteur, avec vannes permettant le nettoyage des filtres en cours de route.
• Système électrique de transfert / mise à niveau du carburant avec collecteur, et pompe manuelle de secours pour le remplissage du réservoir journalier.
• Séparateur de gasoil Alfa Laval MAB 103 installé à neuf en 2006.

• 2 x pompes électroniques 220 V pour le circuit d'eau douce. Système avec filtre à charbon. Eau chaude par grand chauffe-eau électronique de 1 000 litres. Robinet d'eau chaude / froide sur le pont arrière. Nouveau dessalinisateur HEM 30 installé en 2006, capacité d'environ 400 litres / heure.

• Marque RWO, système séparateur eau / huile avec rejet à 15 ppm. Capacité de traitement d'environ 250 litres / heure pour le rejet à la mer (ne fonctionne pas correctement).

• Toilettes à chasse d'eau douce par gravité.

• 1 pompe de cale électrique 380V avec collecteur pour tous les compartiments, sauf le coqueron avant qui dispose de sa propre pompe de cale électrique.
• 1 pompe de cale électrique 380V peut également être utilisée comme pompe de lavage de pont et d'incendie.
• Système de secours par by-pass interchangeable possible avec la pompe de lavage de pont et d'incendie.

• 1 pompe électrique 380V de lavage de pont et d'incendie avec collecteur et 3 bouches sur le pont (2 au pont principal et une au pont soleil / pont bateau, sur l'axe du navire)
• 1 pompe de cale électrique 380V peut également être utilisée comme pompe de lavage de pont et de lutte contre l'incendie.
• Système de secours par by-pass interchangeable possible avec la pompe de cale.
• 1 pompe d'incendie Yanmar Diesel dans le local de barre (hors service).

• Salle des machines ventilateur robuste à 2 vitesses. Hébergement
• Ventilation mécanique dans les salles de bains.

• Installation électrique professionnelle réalisée par Werkina (Hollande). Tableaux électriques séparés pour 24V, 220V et 380V, avec disjoncteurs automatiques et voyants de contrôle, en salle des machines. Prises 220V.
• Tension 24 V DC. 220/380V-50Hz AC.
• Batteries de démarrage moteurs 2 x 2 batteries installées en juin 2015, arrimées en coffres marins en salle des machines. Batteries de démarrage générateurs : 2 x 2 batteries installées en juin 2015, arrimées en coffres marins en salle des machines.
• Batterie de démarrage générateur du propulseur d'étrave 1 batterie installée en juin 2015, arrimée en coffre marin en salle des machines. Batterie de service : 1 en salle des machines. Batteries de secours : arrimées en coffre marin sur le pont supérieur, leur remplacement est conseillé.
• Chargeur 1 x 24V-100 A, marque Mastervolt
• Chargeur / 1 x 24V / 3 000 W / 70 A Victron Energy
• Chargeur-onduleur / onduleur.
• Prise de quai 440/380V sur le pont arrière tribord, avec câble de 30 mètres.
• Convertisseur de fréquence Atlas ES1547A 50 KVA installé en 2006
• convertisseur
• Éclairage intérieur 24V / 220V avec spots halogènes, dont certains dimmables. Tubes fluorescents en salle des machines
• Éclairage de pont 24V.

• 2 guindeaux mono-réducteurs, marque Maxwell, Modèle HL 800, cabestan électrique avec rinçage de chaîne, installés en 2009 avec fondation neuve
• Bloqueurs de chaîne / griffes en acier inoxydable, neufs, installés en 2009. Repérage de la longueur de chaîne par couleur. Commande par télécommande sur le pont avant.
• 2 ancres galvanisées d'environ 400 kg,
• Arrimées contre des platines / logements de coque en acier inoxydable.
• 1 chaîne d'ancre galvanisée d'environ 100 m.
• 1 chaîne d'ancre galvanisée d'environ 150 m.

• Type horizontal sur chaque guindeau.

• Taud de soleil pour l'avant du pont soleil / pont bateau, structure en acier inoxydable.
• Bâches pour annexes et jouets nautiques.
• Coussins pour les banquettes du pont arrière, les banquettes du pont soleil et les chaises longues.

Pont arrière

• Vaste zone de repas et de détente ombragée, avec banquette coffre en teck. Table à manger ronde et 8 chaises de pont en teck. Des portes en teck donnent accès au salon et au bar. Vers les passavants, des portes vitrées coupe-vent ont été installées en 2009.

Pont soleil / pont bateau

• Zone de détente avec canapé en rotin, deux fauteuils et table d'appoint. Sur les côtés, banquettes coffres, et au centre un jacuzzi avec enceintes étanches Bose. L'annexe, avec sa grue, et le jet-ski sont arrimés sur le pont bateau.

Pont d'observation

• Accessible par un escalier raide côté bâbord. On y trouve les dômes et la cheminée avec les radars, etc. (possibilité d'y stocker de petites annexes à voile ou des kayaks). Possibilité d'installer un davier pour descendre les jouets nautiques à la main.

Plan intérieur

• Voir plan. Aménagement très spacieux et confortable, idéal pour le charter.
• Intimité optimale, grâce aux quartiers d'équipage totalement séparés au pont inférieur et à la cuisine, positionnée de façon centrale et efficace, qui les sépare.

Menuiserie et décoration intérieure

• L'intérieur est réalisé avec soin, dans un style classique et élégant, en acajou sélectionné.
• Les boiseries sont vernies brillant.
• Sols en teck non verni dans la timonerie et le sky lounge bar. Escaliers en teck verni avec rampes en teck verni et finitions en cuivre.
• Sol en pierre dans la cuisine. Moquettes blanc cassé de qualité dans tout le yacht : salon, coursives du pont principal, cabines armateur et invités, sky lounge.
• Le carré et la cabine équipage ont un revêtement de sol en vinyle.
• Plafonds et murs de la cabine armateur habillés de tissu. Les murs et plafonds du reste du yacht sont en boiseries vernies blanches.
• Carrelage en marbre brun / blanc dans les salles de bains. La salle de bains de la cabine armateur a été rénovée (2006) : on y trouve un sol en marbre naturel. Robinetterie, douches et accessoires chromés haut de gamme.
• Plans de travail en marbre dans les salles de bains et la cuisine. Éviers en acier inoxydable dans la cuisine.
• Rideaux bleu / jaune en tissus de qualité dans le salon et la salle à manger.
• Rideaux de nuit gris de qualité, avec rideaux de jour blancs semi-transparents dans la cabine armateur. Couchages pour l'armateur et jusqu'à 12 invités, répartis en 6 cabines.

Salon

• Salon spacieux, de style classique, aménagement confortable avec une hauteur sous plafond d'environ 212 cm. Grand canapé d'angle pour 4 à 5 personnes en lin fin blanc cassé, table de salon et de salle à manger. Un fauteuil en tissu fin blanc. Bar intégré avec évier en acier inoxydable et placards. Bar bien positionné dans le salon, avec accès direct au pont arrière, évier et robinet en acier inoxydable. 1 réfrigérateur New Pol et 1 machine à glaçons Unic Aqua A11J. Placards pour arrimage en mer. Portes mi-vitrées en teck offrant un accès facile et une vue dégagée sur le vaste pont arrière protégé.
• Salle à manger
• Ouverte vers l'avant, à côté du salon, hauteur sous plafond d'environ 212 cm. Bel aménagement pour 8 invités, avec de nombreux rangements et placards pour l'arrimage en mer de la verrerie, de la vaisselle et des coffrets à couverts. Deux fauteuils bleus de style classique.

Sky Lounge

• Aménagement chaleureux avec une hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 202 cm. Table vernie brillante pour 4 à 5 personnes avec espace de rangement et petit canapé 2 places en tissu blanc. Deux fauteuils relax avec repose-jambes. L'armoire à porte coulissante est l'endroit idéal pour conserver une collection de vins. Rideaux transparents. Portes mi-vitrées en teck donnant un accès facile au pont soleil. Depuis le sky lounge, accès direct à la timonerie et au bar du sky lounge.
• Bar du Sky Lounge
• Bar attenant au sky lounge avec accès direct au pont soleil et à la timonerie. Plan de travail en Corian noir offrant beaucoup d'espace, évier et robinet en inox. Réfrigérateur Liebherr et machine à glaçons. Armoire avec rangement adapté à la navigation pour les bouteilles.

Cabine Armateur

• Aménagement spacieux et confortable avec une hauteur sous barrot remarquable allant jusqu'à ± 250 cm. Couchage king-size 2 personnes de ± 190 x 200 cm de longueur, coffres, tiroirs, bureau avec étagères et canapé. Cabine et salle de bains armateur rénovées en 2006.

Salle de Bains Armateur

• Salle de bains privative spacieuse avec plans de travail en marbre noir, sol et carrelage en marbre naturel. Baignoire et douche séparée type moeson avec toilettes manuelles à eau douce Villeroy & Boch. Système audio Bose.

Toilette de Jour

• Situées au pont principal, toilettes manuelles à eau douce avec petite fontaine design.

Cuisine

• Cuisine séparée et centralisée, située au milieu du bateau pour préserver l'intimité de l'armateur et offrant un accès direct au pont. Excellente hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 227 cm. Placards, coffres et tiroirs aménagés pour un rangement adapté à la navigation.
• Plan de travail en marbre noir et éviers en inox.

Cabines Invités

• Couchages pour un total de 8 invités répartis dans 4 cabines, hors cabine armateur.
• 2 cabines VIP au style élégant (nommées « Suite Rosa Jaguar » et « Suite Rosa Champagne ») avec une hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 207 cm, couchages 2 personnes de ± 160 x 200 cm de longueur avec tiroirs sous le lit, armoires, espace de rangement et petite coiffeuse. L'une des cabines dispose d'un petit canapé (Suite Rosa Jaguar). Les deux disposent d'une salle de bains privative, hauteur sous barrot 207 cm, avec baignoire à jets massants, double vasque sur plan de travail en marbre, sol en marbre, radiateur design et toilettes manuelles.
• 2 cabines invités confortables (nommées « Suite Rosa Baronesse » et « Suite Rosa Noblesse ») avec une hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 207 cm.
• Couchages jumeaux de ± 80 x 200 cm de longueur avec tiroirs sous les lits, armoires et une penderie. Les deux cabines disposent d'une salle de bains privative avec douche et toilettes manuelles. Une vasque sur plan de travail en marbre.

Timonerie

• Timonerie séparée au pont supérieur avec une excellente hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 212 cm. Entièrement fermée, visibilité remarquable et accès direct au bateau et au pont soleil par deux portes vernies en teck. Instrumentation et système de surveillance disposés de façon logique et professionnelle pour une lecture facile et un contrôle aisé du yacht. Espace de rangement pour manuels, cartes marines et autres, y compris la sécurité. Table à cartes, poste de navigation, bureau d'écriture et siège pilote Recaro avec appui-tête, accoudoirs et repose-pieds. Un canapé d'observation.

Bureau

• Bureau fermé attenant à la timonerie avec rangement pour cartes et autres informations du yacht. Une couchette pour le capitaine.

Cabines Équipage

• Accès séparé pour l'équipage vers le pont afin de préserver l'intimité de l'armateur.
• 3 cabines, offrant des couchages pour un total de 6 membres d'équipage.
• 1 cabine équipage / invités confortable (Suite Rosa Coco) avec une hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 208 cm, couchage double de 160 x 200 cm et salle de bains privative avec douche et toilettes manuelles.
• 1 cabine équipage / invités confortable (Suite Rosa Vivaldi) avec une hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 208 cm, couchages jumeaux de 80 x 200 cm et salle de bains privative avec douche et toilettes manuelles.
• 1 cabine équipage à l'avant avec une hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 205 cm, deux couchettes superposées de ± 80 x 195 cm et salle de bains privative avec douche et toilettes manuelles.

Carré Équipage

• Carré spacieux avec coin repas, canapé en L en cuir jaune et bibliothèques. Places assises pour environ 7 personnes. Cuisine spacieuse, sans plaque de cuisson. Lave-vaisselle Miele et micro-ondes Imperial.
• Cet espace a été refait par Struik et Hamerslag en 2006. Excellente hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 210 cm. Depuis l'espace équipage, une écoutille de secours donne accès au pont.

Laverie

• Espace laverie avec rangements et étagères. Fer et planche à repasser. Lave-linge et sèche-linge Miele. Trois congélateurs et deux réfrigérateurs Gram d'un côté du carré équipage, cet espace a été refait en 2009 / 2010.

• Aménagement très spacieux permettant de circuler tout autour, avec une excellente hauteur sous barrot allant jusqu'à ± 300 cm. Accès par porte étanche depuis le pont principal côté port, avec issue de secours vers la salle de bains invités côté port. Toutes les installations et équipements nécessaires sont montés de façon souple et facilement accessibles.
• Prise d'eau de refroidissement pour le moteur principal et les générateurs dans le coffre de mer. Plancher démontable en profilés antidérapants en aluminium.

• Accessible par une écoutille de pont étanche. Espace de rangement pour chaînes d'ancre et cordages.

• Accessible par une écoutille de pont étanche avec espace de rangement.

• Espaces spacieux dans le carré équipage, nombreux coffres de rangement ainsi que des espaces sous les planchers.

• Échelle de bord manuelle et abaissable avec marches en teck, ainsi qu'une échelle de bain solide en inox.

• Passerelle Van WIJK type VW 006 en inox avec teck.
• Peut être abaissée, relevée et pivotée, longueur d'environ 4 mètres, entièrement rétractable.

• RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEURS 1 x marque Miele ± 295 l, modèle à ouverture frontale KF 97 12, et congélateur séparé
• Congélateur Miele à 2 tiroirs dans la cuisine, installé en 2006
• RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEUR 3 x congélateur GRAM, modèle à ouverture frontale, neuf en 2009 (230V 50 Hz)
• DANS LE MESS 2 x réfrigérateur GRAM (F410RGL16N), modèle à ouverture frontale, neuf en 2009 (230V 50 Hz)
• RÉFRIGÉRATEUR 1 x Liebherr
• AU BAR DU SKYLOUNGE
• MACHINE À GLAÇONS 1 x au bar du sky lounge
• 1 x au bar du salon
• CUISINIÈRE 1 x cuisinière vitrocéramique Miele à 4 feux
• FOUR 1 x Miele
• MICRO-ONDES 1 x Miele MW6004
• MICRO-ONDES DANS LE MESS 1 x Imperial
• HOTTE Neff
• LAVE-VAISSELLE DANS LA CUISINE
• ET LE MESS marque Miele, inox, neuf en 2006
• LAVE-LINGE 1 x marque Miele, neuf en 2009
• SÈCHE-LINGE 1 x marque Miele, neuf en 2009
• ASPIRATEUR type ménager portatif
• AUTRES Vaisselle, verrerie et couverts de qualité, rangés pour la navigation

• GPS marine Furuno GP170
• Traceur de cartes Furuno RP 110
• Radio Zeeland Euro 700
• Émetteur-récepteur HF Sailor 6301
• VHF Sailor 6222 DSC
• AIS Furuno
• Radar Furuno
• GPS Furuno GP-39
• Pilote automatique Simrad AP50
• Compas Simrad
• Radar marine Furuno RCU-28
• VHF DSC Sailor 62222
• Terminal de messages Sailor 6006, Inmarsat C
• Traceur de cartes TimeZero
• Panneau d'alarme principal BNWAS Furuno BR-150
• Détecteur de mouvement BNWAS Furuno BR-560
• NAVTEX Furuno NX-700

• VHF 2 x Sperry Marine Inc. DSC RM2041 avec bouton de détresse, 6 x portatifs Icom BC-171
• 2 x Icom type ICM-602 avec émetteur-récepteur radio, bouton de détresse GMDSS et portatifs
• ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR HF 1 x émetteur-récepteur marine HF IC-M600
• TÉLÉPHONE 1 x Panasonic
• 1 x téléphone Telular Phonecell SX5D
• FAX Oui
• INTERNET / WI-FI Antenne Wi-Fi pour le signal local ; le signal Wi-Fi reçu couvre l'ensemble du yacht
• IMPRIMANTE / PHOTOCOPIEUR / SCAN Imprimante/photocopieur HP
• TÉLÉPHONE DE BORD Standard Panasonic PABX à 8 postes
• RÉCEPTEUR DE TÉLÉVISION SeaTel type Tac 92, neuf en 2006
• 7 x décodeurs Ecostar et système de distribution du signal
• 8 x téléviseurs Sony (armateur, invités (x 5), salon principal et mess de l'équipage)
• SAT-COM 1 x système de communication satellite Nera Mini M par Thrane & Thrane
• 1 x Seatel V-sat pour la connexion internet, neuf en 2006