• Construcción de desplazamiento pesado, con fondo redondeado, popa tipo canoa y proa lanzada. Construido en Steel de 10 a 6 mm de espesor, con cuadernas cada 50 cm y amurada de Steel. 7 compartimentos estancos separados por 6 mamparos, de los cuales 2 tienen puertas estancas.
• 2 timones de Steel, tipo balanceado, con bisagra libre.
• El casco fue chorreado con arena en 2009 y medido.
• Cemento en el pique de popa.
• Perfiles de amarre y defensa en Steel. Regalas de teca barnizada sobre perfiles de Steel.
• Guías de acero inoxidable, tubos de escobén para la cadena del ancla, placas de protección de proa y encaje del ancla en el casco.

• Construida en Steel, con mástil de radar y navegación también en Steel.

• Cubiertas de corcho de 9 mm de bajo mantenimiento, instaladas en 2009.
• Proveedor Marinedeck 2000.
• Pintura antideslizante sobre las cubiertas de Steel.

• Puertas de teca hacia el salón y el pasillo. Cornamusas de acero inoxidable.
• Pasamanos de teca barnizada.
• La amurada tiene 105 cm de altura en la cubierta principal y en la cubierta de sol / botes, por razones de seguridad.

• Ventanas termopane de la marca Rigo, de ± 8 mm, con marcos de aluminio (todas fijas). Limpiaparabrisas de servicio pesado con función intermitente y lavado con agua dulce.
• En la cubierta inferior, ventanas de la marca Rhigo, ninguna abatible.
• En la cubierta principal, ventanas abatibles de la marca Whigo, con vidrio de seguridad de 10 mm.

• Combustible
• 2 tanques de proa de ± 12 400 litros cada uno, comunicados entre sí.
• 2 tanques de popa de ± 19 100 litros cada uno, comunicados entre sí.
• 1 tanque de servicio diario de ± 2 000 litros. Medidores electrónicos de capacidad para todos los tanques de carga y visor de nivel para el tanque de servicio diario.
• Agua dulce
• 1 Tanques de agua de doble fondo de acero, de ± 7 100 litros, con bocas de inspección y tubería cruzada con válvula (proa).
• 1 Tanques de agua de doble fondo de acero, de ± 4 800 litros, con bocas de inspección y tubería cruzada con válvula (popa).
• El llenado de los Tanques de agua se realiza en la cubierta de popa. Medidor electrónico de capacidad.
• Aguas grises / negras
• 1 tanque de acero de ± 1500 litros con boca de inspección en la popa del buque.
• Aceite de lubricación
• 1 tanque de acero de ± 600 litros.
• Aceite usado
• 1 tanque de acero de ± 600 litros con boca de inspección (visor de vidrio al 75 % para el control del nivel). Conexión de descarga buque-tierra en cubierta.
• Tanque de lodos
• 1 de ± 1500 litros.
• Combustible del tender
• En bidones sobre la cubierta.
• Estación de llenado de tanques en la banda de estribor para combustible, con dos entradas para los tanques de proa y de popa.

Térmico

• Casco hasta la línea de flotación y superestructura aislados con lana de roca.

Acústico

• Aislamiento de la sala de máquinas hasta la línea de flotación, con láminas de aluminio sobre lana de roca. Instalaciones de la sala de máquinas montadas sobre soportes de goma donde es necesario.

• Superestructura pintada por última vez en 2010-2011.
• Sistema Awlgrip. Casco y superestructura pintados por última vez en 2010-2011.
• Trabajo de pintura en 2017.
• Sistema Awlgrip. Casco bajo la línea de flotación con última capa de antifouling en julio de 2025.
• Sistema International.

• Dos Motores principales Caterpillar, tipo 3412E DI-TA, 12 cilindros, diésel. Potencia continua de ± 730 Hp cada uno, a 1800 rpm. Motores con turbocompresor, sistema de intercooler y escape seco de Steel.
• 1 alternador en cada motor principal para la carga de las baterías de arranque de cada motor.
• Controles de arranque y parada en el puente y en la sala de máquinas. Medidores de temperatura de escape en la sala de máquinas.

• Sistema Marble para los motores y sistema general de alarma hacia el puente y el comedor de Tripulación, para sentinas, incendio, etc.

• Kobelt, Micro Commander electrónico.

• Cajas de cambio hidráulicas ZF / Masson SA, modelo RCD 320, reducción 4.583 : 1, instaladas con intercambiadores de calor independientes para el aceite y acoples flexibles.

• 2 hélices de bronce Teignbridge, de 5 palas, de ± Ø 1500 mm.
• Ejes de hélice de tipo convencional, de acero, de ± 100 mm de Ø. Sistema de refrigeración lubricado por agua.

• 1 CATERPILLAR C4.4DITA (n.º de serie J1Z07519), 99 kW, 9500 horas, 02/26.
• 1 CATERPILLAR C4.4DITA (n.º de serie J1Z07520), 99 kW, 9500 horas, 02/26.
• 1 CATERPILLAR exclusivo para la hélice de proa (J1Z06679), 99 kW.

• 2 sistemas de compresor con unidades fan-coil controladas por termostato en todo el Alojamiento (20 fan-coils en total). Heinen en Hopman dio servicio al sistema y sustituyó las piezas y tuberías necesarias en 2006; en 2012 otro subcontratista volvió a revisar el sistema.

• Integrado en el sistema de aire acondicionado, mediante 3 calentadores eléctricos de 15 kW que calientan el agua del circuito de aire acondicionado.

• Eléctrica, de 3 velocidades, alimentada por un generador.

• Aletas retiradas. Sistema no operativo.
• Marca Koopnautic, sistema de aletas hidráulicas.
• Unidad de control en el puente.
• Las unidades están alojadas en cajas estancas; los cilindros recibieron servicio en 2017.
• Bomba hidráulica del sistema en la toma de fuerza (PTO) del motor principal de estribor.

• Gobierno hidráulico Habeco (instalado en 2004), con dos bombas hidráulicas de 380 V y una bomba de emergencia de 24 V.

• 1 en la sala de máquinas, para la bocina de aire y salida en la sala de máquinas.

• Dos juegos de filtros de combustible Racor por cada motor principal, con válvulas que permiten limpiar los filtros durante la navegación.
• Colector eléctrico de transferencia y trasiego de combustible, con bomba manual de respaldo para llenar el tanque de servicio diario.
• Purificador de gasóleo Alfa Laval MAB 103, instalado en 2006.

• 2 bombas electrónicas de 220 V para el sistema de agua dulce. Sistema con filtro de carbón. Agua caliente mediante caldera eléctrica de 1000 litros. Grifo de agua caliente / fría en la cubierta de popa. Potabilizadora HEM 30, instalada en 2006, con capacidad de ± 400 litros por hora.

• Marca RWO, sistema separador de aguas oleosas con descarga de 15 ppm. Capacidad de tratamiento de ± 250 litros por hora para descarga al mar (no funciona correctamente).

• Inodoros de descarga por gravedad con agua dulce.

• 1 bomba de achique eléctrica de 380V con colector para todos los compartimentos, excepto el pique de proa, que cuenta con su propia bomba de achique eléctrica.
• 1 bomba de achique eléctrica de 380V que también puede usarse como bomba de lavado de cubierta e incendios.
• Sistema de respaldo intercambiable por derivación (by-pass), posible con la bomba de lavado de cubierta e incendios.

• 1 bomba eléctrica de 380V para lavado de cubierta e incendios, con colector y 3 hidrantes en cubierta (2 en la cubierta principal y uno en la cubierta de sol / cubierta de botes, ambos a la altura del centro del barco).
• 1 bomba de achique eléctrica de 380V que también puede usarse como bomba de lavado de cubierta y contraincendios.
• Sistema de respaldo intercambiable por derivación (by-pass), posible con la bomba de achique.
• 1 bomba contraincendios accionada por motor diésel Yanmar en el cuarto de gobierno (no funciona).

• Sala de máquinas ventilador de servicio pesado de 2 velocidades. Alojamiento
• Ventilación mecánica en los baños.

• Instalación eléctrica profesional realizada por Werkina, de Holanda. Cuadros de distribución independientes para 24V, 220V y 380V, con interruptores automáticos y lámparas de indicación y control, en la sala de máquinas. Tomas de 220V.
• Tensión de 24 V DC. 220/380V-50Hz AC.
• Baterías de arranque de los motores principales 2 juegos de 2 baterías instaladas en junio de 2015, estibadas en cajas marineras en la sala de máquinas. Baterías de arranque de los generadores: 2 juegos de 2 baterías instaladas en junio de 2015, estibadas en cajas marineras en la sala de máquinas.
• Batería de arranque del generador de la hélice de proa 1 batería instalada en junio de 2015, estibada en caja marinera en la sala de máquinas. Banco de servicio: 1 en la sala de máquinas. Baterías de emergencia: estibadas en caja marinera en la cubierta superior; se recomienda su sustitución.
• Cargador 1 x 24V-100 A, marca Mastervolt.
• Cargador / 1 x 24V / 3000 W / 70 A, Victron Energy.
• Cargador-inversor / inversor.
• Toma de tierra toma de corriente de tierra de 440/380V en la cubierta de popa, banda de estribor, con cable de 30 metros.
• Convertidor de frecuencia Atlas ES1547A de 50 KVA, instalado en 2006.
• Convertidor.
• Iluminación luces interiores de 24V / 220V, incluidos focos halógenos, algunos regulables. Lámparas fluorescentes (TL) en la sala de máquinas.
• Luces de cubierta de 24V.

• 2 molinetes de un solo engranaje, marca Maxwell, modelo HL 800, tipo cabrestante eléctrico con lavado de cadena, instalados en 2009 junto con nueva base.
• Retenedores de cadena de acero inoxidable / uñas de diablo nuevos, instalados en 2009. Indicación de color de la longitud de cadena. Control mediante mando a distancia en la cubierta de proa.
• 2 anclas galvanizadas de ± 400 kg.
• Estibadas contra alojamientos / placas de casco de acero inoxidable.
• 1 cadena de ancla galvanizada de ± 100 m.
• 1 cadena de ancla galvanizada de ± 150 m.

• Tipo horizontal en cada molinete de ancla.

• 1 grúa marca Van Wijk, con capacidad de trabajo segura de ± 1000 kg, hidráulica.
• Con giro de 340 grados; la unidad hidráulica se encuentra en el pañol de popa / cuarto de gobierno.

• Toldos para la cubierta de sol / cubierta de botes de proa, con estructura de acero inoxidable.
• Lonas para las embarcaciones auxiliares y los juguetes náuticos.
• Cojines para los asientos de la cubierta de popa, de la cubierta de sol y las tumbonas.

Cubierta de popa

• Amplia zona de comedor y descanso a la sombra, con sofá tipo baúl en teca. Mesa de comedor redonda con 8 sillas de cubierta de teca. Puertas de teca que dan acceso al salón y al bar. Hacia las cubiertas laterales hay puertas de vidrio cortaviento instaladas en 2009.

Cubierta de sol / Cubierta de botes

• Zona de descanso con sofá de ratán, dos butacas y mesa auxiliar. En los laterales, sofás tipo baúl, y en el centro un jacuzzi con altavoces Bose resistentes al agua. La embarcación auxiliar, con su grúa, y la moto de agua se estiban en la cubierta de botes.

Cubierta de observación

• Se accede por una escalera empinada a babor. Aquí se encuentran los radomos y la chimenea, con radares, etc. (posibilidad de estibar pequeñas embarcaciones a vela o kayaks). Existe la posibilidad de instalar un pescante para bajar manualmente los juguetes náuticos.

Disposición interior

• Véase el plano. Disposición muy amplia y confortable, ideal para chárter.
• Privacidad óptima, gracias a los camarotes de tripulación completamente separados en la cubierta inferior y a la galera, situada de forma central y eficiente, que actúa como separación.

Carpintería y decoración interior

• El interior está construido con esmero, en estilo clásico, en caoba selecta.
• La carpintería está barnizada en acabado brillante.
• Suelos de teca sin barnizar en la timonera y en el sky lounge bar. Escaleras de teca barnizada con pasamanos de teca barnizada y remates en cobre.
• Suelo de piedra en la galera. Alfombras de gama alta, en blanco roto, en todo el yate: salón, pasillos de la cubierta principal, camarotes del armador y de invitados, y sky lounge.
• El comedor de tripulación y los camarotes de tripulación tienen suelo de vinilo.
• Techos y decoración de paredes con tela en el camarote del armador. En el resto del yate, la decoración de paredes y los techos son de carpintería barnizada en blanco.
• Acabado en baldosas de mármol marrón y blanco en los baños. El baño del camarote del armador tiene un acabado renovado (2006), con suelo de mármol natural. Grifería, duchas, accesorios y herrajes cromados de alta gama.
• Encimeras de mármol en baños y galera. Fregaderos de acero inoxidable en la galera.
• Cortinas azules y amarillas de tejido de alta calidad en el salón y el comedor.
• Cortinas de noche grises de alta calidad, con cortinas de día blancas semitransparentes, en el camarote del armador. Capacidad de invitados para el armador y un total de 12 invitados, en 6 camarotes.

Salón

• Salón amplio, de estilo clásico y disposición confortable, con una altura libre de hasta ± 212 cm. Amplio sofá en forma de L para 4 o 5 invitados, en fino lino color blanco roto, junto con mesa de salón y comedor. Una butaca en fina tela blanca. Bar empotrado con fregadero de acero inoxidable y armarios. Bar bien situado en la zona del salón, con acceso directo a la cubierta de popa, fregadero y grifo de acero inoxidable. 1 frigorífico New Pol y 1 máquina de hielo Unic Aqua A11J. Armarios para estiba marinera. Puertas de teca con medio vidrio que dan fácil acceso y visibilidad a la amplia y protegida cubierta de popa.
• Comedor
• Abierto hacia proa, junto al salón, con una altura libre de hasta ± 212 cm. Buena disposición para 8 invitados, con amplio espacio de armarios y cajoneras para la estiba marinera de la vajilla de cristal y porcelana, y casetas para los cubiertos. Dos butacas de estilo clásico en color azul.

Sky Lounge

• Zona acogedora con una altura libre de hasta ± 202 cm. Mesa de 4/5 personas en barniz brillante con espacio de almacenaje y un pequeño sofá de 2 plazas en tela blanca. Dos sillones relajantes, ambos con reposapiés. El armario de puerta corredera es el lugar idóneo para guardar una colección de vinos. Cortinas transparentes. Puertas medio acristaladas de teca que dan fácil acceso al sundeck. Desde el sky lounge, acceso directo al puente de gobierno y al bar del sky lounge.
• Bar en el Sky Lounge
• Bar junto al sky lounge con acceso directo al sun deck y al puente de gobierno. Encimera de Corian negro con amplio espacio de trabajo, fregadero y grifo de acero inoxidable. Frigorífico Liebherr y máquina de hielo. Armario con estiba segura para botellas.

Camarote principal

• Espacioso y confortable, con una altura libre notable de hasta ± 250 cm. Litera doble tipo king-size de ± 190 x 200 cm de longitud, armarios, cajones, escritorio con estantes y sofá. Camarote y baño del armador reformados en 2006.

Baño del armador

• Baño en suite amplio con encimeras de mármol negro y suelo y azulejos de mármol natural. Bañera y ducha independiente tipo moeson, con inodoro manual de agua dulce Villeroy & Boch. Equipo de sonido Bose.

Aseo de día

• Situado en la cubierta principal, inodoro manual de descarga con agua dulce y pequeña fuente de diseño.

Cocina

• Independiente, situada en el centro del barco para mayor privacidad del armador y con acceso directo a cubierta. Excelente altura libre de hasta ± 227 cm. Armarios, taquillas y cajones preparados para estiba segura en navegación.
• Encimera de mármol negro y fregaderos de acero inoxidable.

Camarotes de invitados

• Capacidad de invitados de 8 personas en 4 camarotes, sin contar el camarote del armador.
• 2 camarotes VIP de diseño elegante (llamados 'Suite Rosa Jaguar' y 'Suite Rosa Champagne') con altura libre de hasta ± 207 cm y literas dobles de ± 160 x 200 cm de longitud, con cajones bajo la litera, armarios y espacio de taquilla, además de un pequeño tocador. Uno de los camarotes cuenta con un pequeño sofá (Suite Rosa Jaguar). Ambos disponen de baño en suite con 207 cm de altura libre, bañera con chorro de masaje, lavabo doble con encimera de mármol, suelo de mármol, radiador de diseño e inodoro manual.
• 2 camarotes de invitados confortables (llamados 'Suite Rosa Baronesse' y 'Suite Rosa Noblesse') con altura libre de hasta ± 207 cm.
• Con dos literas individuales de ± 80 x 200 cm de longitud, cajones bajo las literas, taquillas y un armario. Ambos camarotes disponen de baño en suite con ducha e inodoro manual. Un lavabo con encimera de mármol.

Puente de gobierno

• Puente de gobierno independiente en la cubierta superior, con excelente altura libre de hasta ± 212 cm. Totalmente cerrado, con muy buena visibilidad y acceso directo a cubierta y sundeck mediante dos puertas de teca barnizada. Instrumentación y sistema de monitorización dispuestos de forma lógica y profesional, para fácil lectura y control del yate. Espacio de taquilla para manuales, cartas náuticas y otros elementos, incluida la seguridad. Mesa de cartas, puesto de navegación, escritorio y silla de timonel Recaro con reposacabezas, reposabrazos y reposapiés. Un sofá de observación.

Oficina

• Oficina cerrada junto al puente de gobierno, con almacenaje para cartas náuticas y demás documentación del yate. Una litera para el capitán.

Camarotes de tripulación

• Acceso independiente de la tripulación a cubierta, para mayor privacidad del armador.
• 3 camarotes, con capacidad para un total de 6 tripulantes.
• 1 camarote confortable de tripulación/invitados (Suite Rosa Coco) con altura libre de hasta ± 208 cm, litera doble de 160 x 200 cm y baño en suite con ducha e inodoro manual.
• 1 camarote confortable de tripulación/invitados (Suite Rosa Vivaldi) con altura libre de hasta ± 208 cm, literas individuales de 80 x 200 cm y baño en suite con ducha e inodoro manual.
• 1 camarote de tripulación a proa con altura libre de hasta ± 205 cm, dos literas tipo litera de ± 80 x 195 cm y baño en suite con ducha e inodoro manual.

Comedor de tripulación

• Sala de estar y comedor amplia, con sofá en forma de L en piel amarilla y estanterías. Asientos para unas 7 personas. Cocina amplia, sin placa de cocción. Lavavajillas Miele y microondas Imperial.
• Esta zona fue reformada por Struik y Hamerslag en 2006. Excelente altura libre de hasta ± 210 cm. Desde la zona de tripulación hay una escotilla de escape de emergencia hacia cubierta.

Lavandería

• Zona de lavandería con espacio de taquillas y estantes. Plancha y tabla de planchar. Lavadora y secadora Miele. Tres congeladores Gram y dos frigoríficos a un lado del comedor de tripulación; esta zona fue reformada en 2009/2010.

• Disposición muy amplia, transitable por todo el perímetro, con excelente altura libre de hasta ± 300 cm. Acceso por puerta estanca desde la cubierta principal de babor, y salida de emergencia hacia el baño de invitados de babor. Todas las instalaciones y equipos, donde se requiere, montados de forma flexible y de fácil acceso.
• Toma de agua de refrigeración para el motor principal y los generadores en caja de mar. Piso de placas antideslizantes de aluminio, desmontable.

• Acceso por escotilla estanca en cubierta. Con espacio de almacenaje para cadenas de ancla y cabos.

• Acceso por escotilla estanca en cubierta, con espacio de almacenaje.

• Zonas amplias en el comedor de tripulación y numerosas cajas de almacenaje, así como bajo los pisos.

• Mediante escalerilla lateral manual abatible con peldaños de teca y escalerilla de baño sólida de acero inoxidable.

• Pasarela Van WIJK modelo VW 006, de acero inoxidable con teca.
• Puede bajarse, subirse y girarse; longitud de aprox. 4 metros, totalmente retráctil.

• FRIGORÍFICO/CONGELADORES 1 x Marca Miele ± 295 l, modelo de carga frontal KF 97 12, y congelador
• Miele independiente con 2 cajones en la cocina, instalado en 2006
• FRIGORÍFICO/CONGELADOR 3 x Congelador GRAM de carga frontal, modelo nuevo de 2009 (230 V, 50 Hz).
• EN EL COMEDOR DE TRIPULACIÓN 2 x Frigorífico GRAM (F410RGL16N) de carga frontal, modelo nuevo de 2009 (230 V, 50 Hz).
• FRIGORÍFICO 1 x Liebherr
• EN EL BAR DEL SKYLOUNGE
• MÁQUINA DE HIELO 1 x en el bar del sky lounge
• 1 x en el bar del salón
• COCINA 1 x Cocina Miele vitrocerámica de 4 fuegos
• HORNO 1 x Miele
• MICROONDAS 1 x Miele MW6004
• MICROONDAS EN EL COMEDOR DE TRIPULACIÓN 1 x Imperial
• CAMPANA EXTRACTORA Neff
• LAVAVAJILLAS EN LA COCINA
• Y COMEDOR DE TRIPULACIÓN Marca Miele, acero inoxidable, nuevo de 2006
• LAVADORA Marca 1 x Miele, nueva de 2009.
• SECADORA Marca 1 x Miele, nueva de 2009.
• ASPIRADORA Tipo doméstico, portátil de mano.
• OTROS Amplio juego de vajilla, cristalería y cubertería de lujo, estibados para navegación.

• Furuno GPS Marine Furuno GP170
• Furuno Chart Plotter RP 110
• Radio Zeeland Euro 700
• Sailor 6301 HF Transreceiver
• Sailor VHF 6222 DSC
• Furuno AIS
• Furuno Radar
• Furuno GP-39 GPS
• Piloto automático Simrad AP50
• Compás Simrad
• Radar marino Furuno RCU-28
• Sailor 62222, VHF DSC
• Sailor 6006 Message Terminal, Inmarsat C
• Cartografía TimeZero
• Furuno BNWAS, panel principal de alarma BR-150
• Furuno BNWAS, detector de movimiento BR-560
• Furuno NAVTEX NX-700

• VHF 2 x Sperry Marine Inc. DSC RM2041 con botón de socorro, 6 x portátiles Icom BC-171
• 2 x Icom modelo ICM-602 con receptor-transmisor de radio y botón de socorro GMDSS, más portátiles
• TRANSCEPTOR HF 1 x Transceptor marino HF IC-M600
• TELÉFONO 1 x Panasonic
• 1 x Teléfono Telular Phonecell SX5D
• FAX Sí
• INTERNET/WIFI Antena Wi-Fi para señal local; la señal Wi-Fi recibida cubre la totalidad del yate.
• IMPRESORA/FOTOCOPIADORA/ESCÁNER Impresora/fotocopiadora HP
• TELÉFONO DE A BORDO Central Panasonic PABX con 8 extensiones
• RECEPTOR DE TELEVISIÓN SeaTel modelo Tac 92, nuevo de 2006
• 7 x decodificadores Ecostar y sistema de distribución de señal.
• 8 x televisores Sony (armador, invitados (x5), salón principal y comedor de tripulación)
• SAT-COM 1 x Sistema de comunicación satelital Nera Mini M de Thrane & Thrane
• 1 x Seatel V-sat para conexión a internet, nuevo de 2006