• All Ocean Yachts BC 103’ M.P.E (Multi Purpose Explorer)
• Le profil de mission de l'AOY BC 103 M.P.E était de créer un Explorer multi-usages fondé sur le concept de conception novateur de l'AOY 90' et de l'AOY 100' cockpit Explorer.
• Le concept du M.P.E consiste à répondre à un certain nombre de missions Explorer de niche différentes sans refonte majeure et de manière économique, en utilisant la même plateforme de construction que les autres Explorer d'AOY, les mêmes spécifications remarquables, les mêmes qualités marines, la même autonomie et les mêmes aménagements intérieurs modulables. Cela permet de reporter les économies d'une construction multi-navires sur des Explorer de conception de niche.
• Je précise d'abord que la mention BC dans le nom renvoie à Bob Connell, marin de niveau mondial, expert maritime réputé, constructeur de yachts et personne extraordinaire que j'ai eu le grand plaisir de connaître. Bob a beaucoup contribué non seulement aux Explorer d'AOY, mais à tous les Explorer sur lesquels j'ai travaillé au cours des 20 dernières années.
• Un don sera versé, au nom de Bob, à la US SAILING ORGANIZATION pour chaque AOY BC 103' M.P.E vendu.
• Les missions Explorer de niche identifiées et conçues à ce jour sont les suivantes

Le R.S.E (Regatta Support Vessel)

• Le profil de mission de ce navire est d'apporter un soutien aux Ultra Large Sailing Yachts lors des régates, toujours plus nombreuses, auxquelles ils participent, et d'offrir le même niveau de soutien élevé aux flottes et aux autres voiliers engagés dans des régates à travers le monde.

Description : pont inférieur

• Le pont inférieur peut reprendre le plan standard AOY, avec l'ajout de couchettes Pullman dans les deux cabines invités jumelles, ou l'option consistant à remplacer le lit double de l'équipage à bâbord par un arrangement de couchettes superposées identique à celui de tribord.
• À partir de l'étrave le pont inférieur comprend des cabines équipage pour quatre membres d'équipage avec toilettes attenantes. Immédiatement à l'arrière, à bâbord, se trouve un vaste carré équipage avec évier, réfrigérateur, micro-ondes et banquette. La banquette peut se convertir en couchette pleine taille pour un membre d'équipage supplémentaire de courte durée, ou pour des guides de plongée ou de pêche. Elle dispose d'un espace de rangement en dessous.
• Plus à l'arrière, à bâbord, se trouve une vaste buanderie avec espace de rangement pour les produits secs. La buanderie comprend deux ensembles complets de lave-linge et sèche-linge, un espace pour presse à vêtements, un grand évier et une porte donnant directement sur les cabines invités, permettant un service direct depuis les zones d'équipage.
• Cette buanderie est assez vaste pour assurer non seulement le service des invités du navire, mais aussi traiter le linge supplémentaire de l'équipage des voiliers de course.
• En poursuivant vers les zones invités, à l'arrière se trouvent deux cabines invités inférieures avec couchettes Pullman, et juste à l'avant, à tribord, une grande cabine avec lit queen size. Toutes les cabines disposent de toilettes attenantes avec douches séparées.

Pont principal

• Le plan standard du pont principal reprend l'aménagement de type cuisine familiale, proposé en option sur les AOY 90 et 100.
• À partir de l'étrave se trouve un vaste espace de rangement avec deux congélateurs coffre, un réfrigérateur commercial et un grand espace de stockage pour produits secs.

*Le navire dispose d'un espace de stockage sec, de réfrigération et de congélation important, à la mesure du nombre élevé d'invités qu'il est conçu pour accueillir.*

• Plus à l'arrière, à bâbord, se trouve une table à manger en banquette de grande taille pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes, avec un espace de rangement important sous les sièges.
• Un grand téléviseur est installé derrière la banquette, pouvant servir à la diffusion de films, à l'analyse d'événements de voile ou à un usage professionnel.
• Plus à l'arrière, à bâbord, se trouve un espace repas au comptoir avec sièges pour 5 personnes, ouvert sur la cuisine.
• À l'avant, à tribord, se trouve un espace bureau ; à l'arrière de celui-ci, un bar complet avec réfrigérateur à boissons, cave à vin, machine à glaçons, évier et rangements. Cet espace peut également servir de zone de service et de desserte pour les repas.
• Plus à l'arrière, à tribord, se trouve une table à manger en banquette extensible pouvant accueillir jusqu'à 10 personnes. Un espace de rangement est prévu sous la banquette.
• La combinaison des deux tables à manger en banquette et du comptoir repas permet d'asseoir jusqu'à 27 personnes dans la zone repas.
• Des sièges supplémentaires pour 10 personnes sont disponibles à l'arrière du pont principal, dans la zone bar, portant à 37 le nombre total de places assises à l'intérieur du pont principal.
• En tenant compte des places assises du flybridge, la capacité standard atteint 50 personnes pour les repas.
• Cela ne comprend pas les tables supplémentaires pouvant être installées sur le pont arrière pour de grandes réceptions.
• Un tel nombre de places assises peut être assuré grâce à la vaste cuisine de type commercial, située à l'arrière et à bâbord de la zone repas.
• La cuisine est équipée de matériel professionnel de haute qualité. Dans l'espace du chef se trouvent une plaque de cuisson à 6 feux, un système de ventilation de haute performance, deux fours à convection, un four à micro-ondes, un évier triple avec broyeur, un lave-vaisselle et un réfrigérateur commercial pleine taille réservé au chef. Les plans de travail et les rangements sont nombreux.
• À l'arrière de l'espace du chef se trouve la zone de la gouvernante, avec son propre évier triple, un compacteur de déchets et un lave-vaisselle à cycle de 3 minutes. Un vaste espace de rangement pour couverts et vaisselle est équipé de portes doubles, permettant de placer la vaisselle depuis le côté cuisine et de la retirer depuis la zone repas, un dispositif précieux lors du service d'un grand nombre d'invités. Une seconde cave à vin et une desserte sont intégrées au meuble à vaisselle. À l'arrière de la zone de la gouvernante se trouve le second grand garde-manger, puis une porte donnant directement sur le pont latéral, facilitant l'accès de l'équipage et le ravitaillement. En face du garde-manger se trouvent un réfrigérateur commercial pleine taille et un congélateur à double porte.
• Le nombre total de réfrigérateurs pleine taille dans la zone repas et cuisine s'élève à 3, auxquels s'ajoutent 2 caves à vin, un réfrigérateur à boissons et une machine à glaçons. On compte également deux congélateurs coffre pleine taille et un congélateur à double porte.
• La cuisine dispose d'un accès direct à la zone équipage inférieure et au pont latéral.
• Des fenêtres surdimensionnées équipent l'ensemble des zones repas et cuisine.
• À l'arrière de la zone repas se trouve le foyer principal, avec un escalier menant au pont passerelle et au pont inférieur, ainsi que des toilettes et un grand vestiaire humide.
• À l'arrière du foyer principal se trouvent le bar, la salle de jeu et le salon TV. Un grand bar complet dispose d'un accès direct depuis l'office. Ce bar comprend un évier, un réfrigérateur à boissons, une cave à vin et un grand fabricant de glace. Une table de jeu accueille 4 personnes et peut s'étendre à 8, avec des places supplémentaires.
• À l'arrière de la zone du bar, au-delà d'une porte surdimensionnée, s'étend le PONT DE SERVICE, vaste espace de 20 x 22' , soit 440 pieds carrés. Deux écoutilles de pont surdimensionnées de 10' x 5' , à bâbord et à tribord, permettent de transférer des voiles de grande taille depuis le voilier vers la vaste soute à voiles / le lazaret, au moyen de la grue de 2 tonnes installée à l'arrière du pont de la timonerie.
• Les pavois bâbord et tribord sont équipés de sections de garde-corps amovibles, facilitant le transfert des voiles depuis les annexes rapides de 22' stockées à l'avant, ou directement depuis le voilier. L'espace entre les écoutilles permet de loger soit un conteneur de 10' x 8' , soit une remorque de service, sans empêcher l'ouverture de l'une ou l'autre écoutille. La grue peut décharger la remorque ou le conteneur directement à terre. La salle des machines est accessible par une porte située à l'arrière, côté bâbord du rouf.
• À l'avant du pont arrière, près de la porte d'entrée, se trouve un autre bar humide avec évier, réfrigérateur à boissons et compacteur à déchets.
• Ce pont se prête à de nombreux usages.
• Un grand auvent de type tente peut être déployé pour couvrir la zone, qu'il s'agisse de travailler à l'ombre, de réparer des voiles ou d'installer un orchestre et des tables. L'auvent est soutenu par la grue.
• À l'arrière, une plate-forme de bain confortable donne un accès direct à la soute à voiles / au lazaret par une porte surdimensionnée, ainsi qu'à la salle des machines par une autre porte de grande taille, permettant le retrait de tout équipement qui s'y trouve.

Pont de la timonerie

• Le pont de la timonerie est accessible de quatre façons par l'escalier du pont arrière tribord, par les escaliers avant des ponts latéraux bâbord et tribord, ou par l'escalier intérieur depuis le foyer principal.
• Le plan standard de la timonerie place la cabine du capitaine derrière le poste de pilotage, une disposition proposée en option sur les autres AOY Explorer. La timonerie est spacieuse : elle comprend une banquette surélevée dans le coin arrière tribord, un siège de pilotage sur l'axe et une banquette également sur l'axe. Le bureau / centre de communication du capitaine se trouve à bâbord. La porte de la cabine du capitaine se situe entre la banquette d'axe et le bureau. Une console de navigation complète est installée à l'avant, avec la place nécessaire pour un ensemble d'équipements de navigation destinés à une utilisation mondiale. Des tiroirs et rangements se trouvent à bâbord et à tribord. Les tiroirs côté bâbord permettent de ranger des cartes marines grand format, comme la table à cartes au-dessus.
• La cabine du capitaine comprend un lit double surélevé grand format avec tiroirs dessous, une penderie avec tiroirs intégrés, et des toilettes privatives avec douche séparée.
• Vient ensuite, plus à l'arrière, le foyer supérieur qui mène à la cabine principale, dotée d'un lit king size surélevé avec rangement dessous. Le lit surélevé permet de profiter pleinement des grandes fenêtres et offre un espace de rangement supplémentaire. À tribord, une banquette / lit de jour surélevé est intégré à la fenêtre pour se détendre en profitant de la vue. Des tiroirs et rangements se trouvent sous cette banquette. Trois penderies pleine hauteur offrent au total 9' de rangement. Sur l'axe, à l'avant du lit, entre deux des penderies, se trouvent une commode et un téléviseur de 52 pouces.
• Les toilettes privatives, spacieuses, bénéficient d'un bel espace privé près des fenêtres et d'une grande douche.
• L'ensemble peut accueillir jusqu'à 11 invités, lit de jour compris.
• Vient ensuite, à l'arrière, le pont principal de la cabine du propriétaire, avec de la place pour des chaises et une table. On y trouve également deux congélateurs supplémentaires ainsi que la grue arrière.

Pont du flybridge

• Des escaliers relient le pont principal arrière au pont de la timonerie, puis remontent vers le vaste flybridge. Ce flybridge est de la taille que l'on attendrait d'un navire de 130' . En montant les escaliers, on découvre d'abord un grand jacuzzi, puis une zone de bain de soleil surdimensionnée pouvant accueillir plusieurs personnes pour se reposer. Un espace de rangement est prévu sous le bain de soleil.
• Plus à l'avant, à bâbord, sous abri, se trouve un vaste coin repas et salon avec rangement dessous ; à tribord, un grand bar complet propose des places assises pour six, un réfrigérateur à boissons, un fabricant de glace, un évier et du rangement. À l'arrière du bar se trouve le coin barbecue.
• En montant deux marches vers l'avant, on trouve des sièges surélevés en gradin, avec deux banquettes de plus de 6' à bâbord et à tribord et un poste de pilotage central. Les invités peuvent suivre les régates depuis ce point de vue, ou profiter de ces sièges, dimensionnés comme des lits de jour confortables, pour lire et se détendre à l'ombre.
• En regardant vers l'avant depuis les sièges surélevés, on aperçoit le pont à annexes, capable de recevoir 2 annexes rapides de 22' ou une combinaison d'annexes. Ces grandes annexes permettent non seulement d'assister les voiliers de course, mais aussi de transporter les invités au sec vers la côte ou vers des activités nautiques.
• Une fois les annexes débarquées, ce pont devient un autre excellent poste d'observation des régates.
• Ceci n'est qu'une des différentes combinaisons de plans intérieurs disponibles pour l'AOY BC 103 R.S.E

Le D.S.V (navire de soutien à la plongée, à l'exploration d'épaves et à la recherche). Profil de mission : répondre aux besoins des plongeurs passionnés, des chercheurs ou des chasseurs d'épaves souhaitant explorer et plonger dans des lieux isolés à travers le monde.

• Chacun des plans interchangeables permet et soutient des campagnes de plongée intensives dans les zones les plus reculées du monde.
• Le vaste lazaret peut accueillir un centre de plongée complet, y compris un caisson de décompression. Le pont arrière, très étendu, constitue un espace hautement flexible. Les garde-corps amovibles facilitent le déploiement et la récupération de sonars latéraux, de cages à requins, de plateformes de plongée flottantes, de dragues suceuses et d'autres équipements. Le pont peut recevoir un vaste ensemble d'accessoires sous-marins et / ou un conteneur de 10' x 8' pour la recherche ou d'autres équipements. Il est également possible d'utiliser ce pont pour loger une troisième annexe.
• Les deux grandes annexes standards permettent de transporter les plongeurs vers des sites difficiles d'accès, ou vers la côte pour l'exploration.
• Je recommanderais le plan avec cabine capitaine à l'avant, afin de disposer d'équipage supplémentaire pour assister les opérations de plongée et / ou accueillir des guides.

Le profil de mission T.C.V (Toy Carrying Vessel) : transporter le plus grand nombre et la plus grande variété possible de jouets nautiques et terrestres.

• Le grand pont arrière, très modulable, l'immense lazaret doté d'écoutilles surdimensionnées et le vaste pont avant permettent au bateau d'emporter une quantité et une diversité considérables de jouets. Embarquer une jeep sur le pont ne pose aucun problème, pas plus qu'un petit voilier à quille fixe ou un catamaran à voile, standard ou pliant. Canoës, kayaks, paddles, planches à voile, kiteboards, hovercraft, toboggans nautiques, scooter de plongée Bladefish ou tout autre type de scooter ou de moto : rien de tout cela ne pose difficulté. Un avion à ailes pliantes ? La réponse est la même. L'espace disponible, largement ouvert, laisse toute latitude quant à ce que l'on souhaite emporter, et les choix peuvent changer sans contrainte : ces zones sont conçues pour rester entièrement modulables.
• Ce que l'on transporte, et le moment choisi pour le faire, ne dépend que de l'imagination du propriétaire.
• Pour ce qui est des cabines et de l'équipage, le plan avec cabine du capitaine en position haute reste recommandé. Plus le nombre de jouets embarqués est important, plus l'équipage nécessaire pour les entretenir et encadrer les invités qui en profitent doit être étoffé.

Le profil de mission S.S.V (Submarine Support Vessel) : transporter un sous-marin vers des destinations isolées.

• Plusieurs clients se sont montrés intéressés par l'exploration du monde avec un sous-marin à bord. La plupart des bateaux capables d'accueillir un sous-marin de 2 ou 3 places sont de grande taille ou issus de conversions. L'AOY BC 103 SSV est le plus compact capable d'accueillir un sous-marin jusqu'à 18 000 livres.
• Tous les plans, standards ou en option, conviennent à ce bateau.
• All Ocean Yachts a consacré beaucoup de temps à s'entretenir avec les fabricants de sous-marins et les équipages ayant travaillé sur des bateaux équipés de ce type d'engin ; il en ressort que la mise à l'eau et la récupération du sous-marin exigent, sur tous les bateaux observés, une intervention humaine importante. C'est pourquoi le plan standard du S.S.V prévoit une cabine du capitaine en position haute, avec en option une cabine équipage supplémentaire dans le lazaret. Cette configuration permet d'accueillir jusqu'à 7 membres d'équipage, ou une combinaison d'équipage et de pilote ou guide du sous-marin.
• Le sous-marin de 18 000 livres représente la charge maximale que ce bateau peut transporter et mettre à l'eau. Cette opération nécessite un système de grue à portique à deux points à l'arrière. Les sous-marins plus légers peuvent être manœuvrés au moyen d'une grue à flèche.
• Selon les intentions du propriétaire, le bateau peut être affecté à la recherche, avec un laboratoire aménagé dans le skylounge, ou à des travaux de tournage, avec un laboratoire cinématographique installé au même endroit. Le lazaret peut accueillir un centre de plongée complet.
• N'hésitez pas à faire part de tout autre besoin spécifique lié à l'exploration que vous souhaiteriez voir pris en compte.

• Coque en fibre de verre de qualité marine
• Longueur hors tout
• ·
• 103'/31,4 mètres
• Longueur de pont · 97'/29,5 mètres
• Longueur à la flottaison (approximative) · 91'/27,74 mètres
• Maître-bau moulé · 24'2"/7,315 mètres
• Tirant d'eau (charge à 50 %) 4 580 gal de carburant, 1 500 gal d'eau douce · 7'6"/2,29 mètres
• Déplacement (100 % carburant et 100 % eau) · 220 tonnes métriques environ
• Déplacement à vide · 183 tonnes métriques environ
• Vitesse de conception en croisière à charge 1/2 · 10 nœuds
• Régime continu à 100 % de la puissance moteur, charge 1/2 · 10,5 nœuds
• Capacité des réservoirs de carburant · 9 800 gal environ
• Réservoirs d'eau douce · 3 000 gal environ (11,3799 tonnes métriques)
• Réservoir d'huile de graissage · 120 gal (0,51 tonne métrique)
• Réservoir d'huile usée · 120 gal (0,51 tonne métrique)
• Réservoir d'eaux noires · 427 gal (2,5 tonnes métriques)
• Réservoir d'eaux grises · 427 gal (2,47 tonnes métriques)
• Autonomie à 10 nœuds · 4 000 nq

Compartimentage de la coque

• La coque du bateau est divisée par des cloisons transversales et longitudinales étanches à l'eau et/ou à l'huile, selon les plans contractuels, et comprend les compartiments suivants
• 1. Peak avant
• 2. Réservoirs d'eau douce
• 3. Cabines équipage
• 4. Cabine invités n° 3, salon équipage et local buanderie
• 5. Cabines invités n° 1 et n° 2
• 6. Réservoirs de carburant
• 7. Salle des machines
• 8. Compartiment de l'appareil à gouverner, lazaret

Structure de la coque

• Conçue et calculée par High Modulus

• Moteurs 2 x Caterpillar modèle C18 Electronic, homologués A, 450 BHP@1800 RPM, carter d'huile à carter profond, démarrage électrique 24 V
• Inverseurs-réducteurs 2 x twin disk 3.50.1 avec velvet drive
• Générateurs (2) Kilopak ou Northern Lights 35 KW@1800 rpm, 120/240 triphasé, démarrage électrique 12 V
• Lignes d'arbres 2 x diamètre 4”, acier inoxydable Aqualoy 17
• Hélices une paire, 1 droite et 1 gauche, bronze, 5 pales
• Safrans 2 x semi-compensés en forme d'aile
• Amortisseurs de vibrations toute la machinerie alternative est montée sur supports résilients
• Systèmes d'échappement système de lavage à l'eau Centek pour les moteurs et les générateurs
• Système d'extinction d'incendie Kidde-Fenwal CO2 ou Optec International à brouillard d'eau
• Commandes moteur Kobelt avec télécommande SPA 10590
• Système de barre hydraulique et pompes Kobelt
• Propulseur d'étrave American Bow Thruster, 65 HP
• Guindeau et mouillage 2 x ancres CQR de 200 kg avec 2 x 137 mètres de chaîne à étai 5/8, 2 x guindeaux Maxwell VWC6000, commandes au pied et télécommande. Protection de chaîne en acier inoxydable à l'étrave, compteurs de chaîne dans la timonerie
• Climatisation un système Aqua Air série modèle A12-2-2 HC à démarrage progressif, 12 tonnes au total, régulation de ventilateurs Tempwise 2000, 2 x pompes à eau de mer
• Stabilisateurs Quantum Marine Zero Speed
• Ventilation de la salle des machines 2 x ventilateurs à vitesse variable et inversion de sens
• Jauges de réservoirs verres de contrôle à fermeture automatique ou jauges manuelles sur tous les réservoirs, plus un système électronique Tank Tender ou équivalent
• Système des eaux noires Head Hunter
• Grue de pont en acier ou grue marine Aritex de 2 tonnes
• Passerelle Aritex ou équivalent, passerelle hydraulique entièrement rétractable
• Avertisseur sonore corne pneumatique quadruple Buell avec système anti-brouillard automatique
• Caisses de prise d'eau deux caisses de prise d'eau avec conduite croisée alimentant tous les circuits d'eau de mer
• Circuit d'eau de mer toute la tuyauterie en CuNi, chaque circuit équipé de son propre filtre de coque
• Système de cale un système en courant alternatif et un système en courant continu; le système alternatif est secouru par le circuit d'incendie principal
• Circuit eaux noires et eaux grises système de toilettes Head Hunter, 2 x pompes à diaphragme pour eaux noires et grises reliées entre elles. Réservoirs de rétention pour eaux noires et eaux grises
• Circuit de fioul 4 réservoirs, dont un réservoir journalier, d'une capacité totale d'environ 9 160 gallons US (34 800 litres), système de traitement de fioul Alfa Laval MiB 303, 2 x filtres à fioul Racor modèle 75-1000MA pour les moteurs, 2 x filtres à fioul Racor modèle 1000 simple pour les générateurs, pompe de transfert électrique Blackmer série 414-414A, une pompe manuelle
• Circuit d'huile de graissage et d'huile usée 1 x réservoir d'huile propre de 120 gallons US (456 litres), 1 x réservoir de 120 gallons US (456 litres), 2 x pompes Oberdorfer en courant alternatif raccordées en dur au circuit
• Circuit d'eau douce 2 x unités de dessalement de 800 gpd avec système de rétrolavage automatique, filtre à sable, 2 x groupes de pression, dessalinisateur avec moteur électrique de ¾ HP et réservoir sous pression de 36 gallons, pompe de circulation d'eau chaude, 2 x chauffe-eau de 50 gallons US (190 litres), 2 x filtres à eau potable Aqua-Pure, 1 filtre UV, 1 réducteur de pression, 4 sorties de pont en eau douce, 2 x douches en eau douce
• Circuit d'air comprimé 1 x compresseur 1 1/3 HP modèle 3 C-2425252D avec réservoir tampon de 2,5 gallons, sortie en salle des machines et sur le pont avant
• Alimentation quai / conversion d'énergie convertisseur Atlas 45 KVA, 2 x systèmes de câbles Glendening 100 A, 2 x câbles de 150’ en 100 A
• Tableau électrique principal tableau Atlas avec transfert sans coupure, onduleur Trace avec liaison 4000
• Éclairage du bateau dans toute la mesure du possible, éclairage entièrement en LED
• Circuit basse tension démarrage des moteurs en 24 volts, 2 bancs de batteries 8D avec système de mise en parallèle; générateurs en 12 volts, 2 bancs de batteries 8D avec système de mise en parallèle; électronique: 4 batteries 8D de 12 volts pour deux bancs de 24 volts; banc de service 2 batteries 8D pour 24 volts; chargeurs: 1 x 60 A, 2 x 40 A
• Feux de navigation Aqua Signal série 55, LED
• Contrôleur de corrosion Engelhard Monitor
• Éclairage sous-marin 5 projecteurs LED
• ESSUIE-GLACES cinq (5) essuie-glaces électriques, un pour chacune des cinq (5) vitres centrales, système pantographe Exalto / Vetus 295M avec lave-glace intégré ou équivalent, bras en acier inoxydable
• COMPAS deux (2) Danforth 5 pouces Constellation ou similaire
• BANQUETTES DE TIMONERIE deux (2) banquettes selon les plans du designer, l'une avec table à plateau en granit, une (1) place de barre sur l'axe selon les plans

Pont arrière;

• Le pont arrière mesure 20’x22’, avec deux écoutilles surdimensionnées (10’x5’) donnant sur la grande soute arrière. Cet espace est très polyvalent et peut être aménagé pour de nombreux usages. De nombreux points d'ancrage sont intégrés au pont pour arrimer toutes sortes d'équipements. Le pont peut accueillir un conteneur de 10 x 8’ entre les écoutilles. Un taud peut être déployé au-dessus pour créer une zone de travail ou de détente à l'ombre. La configuration standard comprend des filières latérales amovibles, avec en option des pavois rabattables manuellement à l'aide de la grue arrière de 2 tonnes. Lorsque les pavois sont dépliés à 90 degrés, ils agrandissent le pont de 6’6”, portant la surface totale à 20’ x 28’6”.
• Un bar humide complet se trouve à l'avant, près de la porte du salon principal.
• La soute arrière mesure 21’x12’6”; elle est accessible par les écoutilles du pont ou par la porte depuis la plateforme de bain.
• Cet espace est lui aussi très polyvalent et peut accueillir un centre de plongée complet, des jouets nautiques, des voiles ou d'autre matériel.

• La configuration privilégiée place la cabine du capitaine à l'arrière de la timonerie. La cabine comprend un lit double avec tiroirs dessous, une penderie avec tiroirs et des toilettes avec douche séparée.

• Un vaste salon équipage se trouve à l'arrière des cabines équipage, à bâbord. Il comprend une banquette de 6’6” avec table escamotable formant une couchette pour un membre d'équipage ou un guide supplémentaire à court terme. Un rangement est prévu dessous. En face se trouve un plan de travail avec évier, réfrigérateur et four à micro-ondes au-dessus. Le salon dessert soit l'escalier menant à la cuisine, soit, vers l'arrière, la buanderie de pleine taille avec accès direct aux zones invités.

• Deux cabines équipage se trouvent à l'avant du pont inférieur, chacune avec toilettes attenantes et douche séparée. Les cabines équipage peuvent être équipées de couchettes simples superposées ou d'une couchette double inférieure.
• Les cabines sont accessibles par l'escalier descendant depuis la cuisine.
• Une cabine d'ingénieur est proposée en option dans le lazaret.

• Une allocation est prévue pour l'équipement audiovisuel.

• Moquette et sous-couche
• 44 $ par yard
• Sols en granit et plans de travail
• 110 $ par mètre carré
• Tissu et/ou cuir des banquettes intérieures
• 40 $ par yard carré
• Habillage des fenêtres
• 12 000 $
• Panneaux muraux et matériaux de plafond et/ou Marjilite
• 40 $ par yard carré
• Allocation électronique
• 180 000 $ (liste des équipements à fournir)
• Allocation divertissement
• 25 000 $
• Montage en chantier de l'électronique et de l'équipement audiovisuel
• 6 000 $
• Coûts des luminaires
• Coût des luminaires intérieurs, pont inférieur
• 30 $
• Coût des luminaires intérieurs, pont principal sauf cuisine
• 40 $
• Coût des luminaires intérieurs, cuisine
• 30 $
• Coût des luminaires intérieurs, pont supérieur
• 30 $
• Coût des luminaires intérieurs, zones équipage
• 30 $
• Coût des luminaires extérieurs
• 42 $
• Annexe 1
• 55 000 $
• Annexe 2
• 55 000 $
• Ensemble de l'électroménager (« white goods ») du bord
• 35 000 $ (voir liste détaillée ci-dessous)
• Quincaillerie
• Ensemble de la plomberie, équipements de salle de bains
• 36 000 $
• Ensemble de la quincaillerie intérieure
• 15 000 $
• Éléments fournis par le propriétaire (à acheter dans le pays du chantier naval)
• Mobilier amovible
• Vaisselle
• Petit équipement de cuisine
• Œuvres d'art
• Couvre-lits et linge de maison

Appareils électroménagers

• Remarque les articles et prix ci-dessous sont donnés à titre indicatif de l'équipement pouvant être acheté avec l'allocation. L'allocation pour l'ensemble de l'électroménager (« white goods »), telle qu'indiquée dans la feuille d'allocation, est de 35 000 USD. Les prix indiqués ci-dessous sont en dollars américains. Tout équipement supplémentaire non listé ci-dessous entraînerait des frais d'installation
• Un (1) lave-vaisselle GE modèle GSD2350R CS, inox, 300 $
• Un (1) lave-vaisselle ENODIS, cycle 3 minutes, modèle Avenger HT, 3 550 $
• Un (1) four à convection double autonettoyant GE modèle PT960SPSS, 3 600 $
• Une (1) plaque à induction 36" Miele modèle KM5773, 3 000 $
• Une (1) hotte inox 36" Zephyr Power Series AK7536ASX avec 1 100 CFM, double moteur interne à 2 turbines (PBI1100A), kit lampe chauffante, ampoules de lampe chauffante, dosseret télescopique avec étagères chauffantes (AK0716), 2 130 $
• Deux (2) broyeurs à déchets Insinkerator 1 ch modèle EXCEL, 2 x 320 $
• Deux (2) réfrigérateurs True modèle T23, 2 x 2 000 $
• Un (1) congélateur coffre Frigidaire 8,8 pieds cubes FFN09M5HW, 339 $ US, en pont arrière de la timonerie
• Un (1) congélateur coffre Frigidaire 8,8 pieds cubes FFN09M5HW, 339 $ US, en pont arrière de la timonerie, faisant office de « congélateur à déchets »
• Un (1) lave-linge/sèche-linge superposé GE réf. WSM2700HWW situé dans la cabine principale, 1 200 $
• Deux (2) sèche-linge LG sans évacuation situés en buanderie, modèle DLE2050W, 2 x 750 $
• Deux (2) lave-linge LG situés en buanderie, modèle WM2050CW, 2 x 700 $
• Un (1) compacteur à déchets GE Profile inox GCG1500RSS, 640 $
• Un (1) réfrigérateur de comptoir Avanti 4,5 pieds cubes, BCA4562SS2, 250 $ US
• Trois (3) rafraîchisseurs de boissons inox GE GVS04BDWSS, 4,10 pieds cubes, pont arrière, sky-lounge et flybridge, 3 x 320 $ US
• Deux (2) caves à vin sous plan GE PCR06WATSS, une au sky-lounge, une dans la salle à manger, 2 x 1 100 $
• Deux (2) machines à glaçons Hoshizaki 50 lb/j modèle AM50BAEAD, au sky-lounge et au flybridge, 2 x 1 500 $
• Un (1) système à café Nespresso encastrable Miele série CVA2000 (modèles CVA2650/2660), 2 400 $