• La gamme All Ocean Yachts a été créée sous la direction d'un capitaine et courtier fort de plus de 38 ans d'expérience en croisière au long cours. Le design a évolué au fil d'une consultation publique auprès de professionnels du yacht et de propriétaires, à chaque étape du développement. En tenant compte de leurs retours, le Chantier naval a abouti à un design très abouti, d'une grande précision de détail, répondant à tous les critères qu'un Explorer Yacht de croisière mondiale doit réunir.
• La mission de l'All Ocean Yachts Explorer est d'être un navire capable de croisières mondiales prolongées et dans des zones isolées, en sécurité et avec confort. Il doit pouvoir gagner des zones exotiques disposant de peu de soutien à terre, avec un entretien opérationnel minimal.
• La diversité des plans proposés permet d'adapter l'All Ocean Yachts Explorer aux exigences de chacun sans recourir à un design sur mesure. Ses plus de 3 000 pieds carrés d'espaces de vie intérieurs et extérieurs offrent de vastes volumes pour un confort de vie. Les zones destinées aux invités et à l'équipage sont très nettement séparées, avec des zones de service permettant à l'équipage de circuler à bord pour assurer un service soigné, tout en préservant l'intimité de chacun.
• L'All Ocean Explorer est prêt à vous conduire où vous le souhaitez, en sécurité et avec confort.

• L'accueil considérable réservé par le public du yachting, les propriétaires et les professionnels a conduit le Chantier naval à concevoir un plan standard, complété de plusieurs plans en option, afin de répondre à l'ensemble des exigences recueillies.
• Le plan du Pont inférieur reste identique dans toutes les configurations, avec toutefois des options de couchettes Pullman et de couchettes simples coulissantes formant un lit double. Le plan standard du Pont principal place la cabine principale sur le Pont principal, avec une cuisine fermée. La configuration suivante est identique, mais avec l'option d'un panneau coulissant entre la cuisine et la zone de repas, pour créer une cuisine ouverte. L'un des réfrigérateurs, la disposition du four et le vaisselier sont alors modifiés pour créer une configuration entièrement ouverte.
• Ces deux plans peuvent également être réalisés avec l'option « cabine du capitaine en hauteur », qui permet d'embarquer jusqu'à 6 membres d'Équipage ou de disposer d'une cabine dédiée à un guide de pêche, un moniteur de plongée ou tout autre personnel supplémentaire. Le salon supérieur conserve son confort avec cette option, grâce au canapé convertible et à des Toilettes complètes avec douche, formant ainsi une 5ᵉ cabine invités.
• Les autres options de plan naissent du choix de la « cabine principale en hauteur », qui place la cabine principale derrière la timonerie. Ce plan présente l'intérêt de conserver presque toutes les caractéristiques de la cabine du Pont principal, avec le même volume de rangement et de penderie. Une option de baignoire-douche combinée et de toilettes privatives est proposée.
• La cabine principale en hauteur ouvre alors la voie à plusieurs autres options pour le Pont principal.
• Vous pouvez opter pour un grand salon TV avec canapé convertible en lit queen size et Toilettes complètes, tout en conservant la 5ᵉ cabine invités en option. Cela permet de créer un bar ou une salle de jeux à l'emplacement du salon arrière, ou de conserver le salon et de disposer de deux espaces de détente. Un vaste espace bureau est également prévu.
• Une autre option consiste en une cuisine de style « country » complète, avec un office supplémentaire de grande taille et une table pour les repas informels ou le petit-déjeuner. La salle à manger formelle séparée est conservée, de même qu'un espace bureau confortable.

• En commençant par l'avant du Pont inférieur
• Les quartiers de l'Équipage sont à l'avant, avec la cabine du capitaine à bâbord, dotée d'une couchette double avec tiroirs en dessous, d'une penderie pleine hauteur avec tiroirs en partie basse, d'une table de chevet avec tiroirs, d'étagères de rangement et d'une TV. À l'avant se trouvent des Toilettes attenantes avec douche, WC et lavabo. Une seconde couchette est proposée en option dans cette cabine.
• À tribord se trouve une cabine d'Équipage avec couchettes superposées, deux penderies et une commode ; des tiroirs sont également disposés sous la couchette basse. À l'avant se trouvent des Toilettes identiques à celles de la cabine du capitaine. Des écoutilles de secours sont présentes dans les deux Toilettes, et une TV équipe chacune des deux cabines.
• En poursuivant vers l'arrière par la porte étanche, un couloir et un escalier mènent à la cuisine ; à bâbord, une porte donne sur le salon de l'Équipage, qui dessert la buanderie séparée.
• Le salon de l'Équipage comprend un grand canapé avec table rabattable formant une large couchette. Cette disposition permet, lorsqu'un membre d'Équipage supplémentaire est nécessaire, ou lorsqu'un guide de pêche ou de plongée est à bord, de le loger dans la zone de l'Équipage. Celui-ci peut utiliser les Toilettes de l'Équipage le jour et celles du Pont principal la nuit. Le canapé dispose d'un espace de rangement en dessous.
• Le salon comprend un réfrigérateur sous plan de travail, un évier, un four à micro-ondes et un écran TV.
• À l'arrière du salon se trouve une buanderie de taille complète, avec un rangement généreux. Elle comprend deux lave-linge LG grande capacité et deux sèche-linge LG sans évacuation, également grande capacité. Un plan de travail suffisamment large accueille les machines à repasser et une planche à repasser. Une trappe est ménagée au plafond pour permettre le retrait des lave-linge et sèche-linge.
• Une porte de service relie la buanderie aux espaces invités, permettant à l'Équipage d'entretenir la zone et de s'occuper des cabines sans déranger les invités.
• Les aménagements invités du Pont inférieur comprennent deux Cabines invités doubles, chacune équipée de deux couchettes simples grande taille, avec Toilettes et douche attenantes. Chacune de ces Cabines invités peut recevoir en option des couchettes Pullman, la couchette intérieure pouvant coulisser vers l'extérieur pour former un lit queen size contre la cloison. Chaque cabine dispose d'une grande penderie avec tiroirs ; des tiroirs sont également logés sous chaque lit. Un rangement supplémentaire est intégré sous l'escalier. Les deux Cabines invités disposent d'écoutilles de secours.
• À l'avant tribord se trouve une cabine invités complète avec lit queen size accessible de tous côtés et grande penderie avec tiroirs. Des tiroirs sont également logés sous le lit. Des Toilettes attenantes avec douche complètent la cabine. La cloison séparant la buanderie et la cabine queen size des Cabines invités jumelles est étanche. Deux jeux de portes desservent la cabine queen size et la buanderie : l'une est une porte standard, l'autre une porte étanche logée dans une feuillure.
• L'escalier central mène du foyer inférieur, à l'arrière, jusqu'au foyer du pont principal.
• Le foyer du pont principal sépare le salon principal arrière et la salle à manger formelle. Une porte donne sur le pont latéral, les toilettes de jour et le vestiaire humide.
• À l'avant du pont principal, dans le plan standard, se trouve la CABINE MAÎTRE PLEINE LARGEUR. La cabine maître est éclairée par deux grandes fenêtres qui apportent une lumière naturelle abondante et accentuent la sensation d'espace créée par le maître-bau de 24’2”.
• À l'entrée, sur tribord, un canapé en L de 7’ est placé contre les fenêtres, procurant une sensation de contact direct avec l'extérieur. Le lit King size est situé légèrement à bâbord de l'axe central, avec un téléviseur escamotable au pied du lit. La position du lit tire pleinement parti de la vue offerte par les fenêtres bâbord et tribord. Des tiroirs sont aménagés sous le lit et un grand bureau est disposé devant les fenêtres bâbord. À l'avant du lit, à bâbord et à tribord, deux dressings symétriques offrent penderie et tiroirs. La grande salle de bains, sur l'axe central, comprend deux vasques, une douche surdimensionnée et des toilettes séparées avec bidet. On y trouve également un troisième lave-linge/sèche-linge superposé et un placard à linge.
• La cloison entre la cabine maître et la cuisine/salle à manger est en acier avec isolation phonique, à la fois pour la protection incendie et pour l'intimité. Une écoutille de secours relie la cabine maître au pont des annexes.
• À l'arrière de la cabine maître, sur tribord, se trouve la salle à manger séparée pour 8 à 10 invités. Cet espace est directement desservi par la grande cuisine de style professionnel. Les deux grandes fenêtres y créent une atmosphère ouverte et aérée.
• La très grande cuisine professionnelle est agencée pour optimiser l'efficacité de la cuisine gastronomique et du service haut de gamme. Le chef dispose de sa propre zone de travail, comprenant de vastes plans de travail, une plaque de cuisson six feux avec hotte, un réfrigérateur pleine taille, deux fours, un lave-vaisselle standard, un double évier avec broyeur et un four à micro-ondes. La gouvernante dispose de sa propre zone, avec réfrigérateur pleine taille, congélateur double, compacteur à déchets, double évier avec broyeur et un lave-vaisselle à cycle de 3 minutes. Les plans de travail de la cuisine sont en granit.
• Un grand garde-manger se trouve dans la zone de la gouvernante, ainsi qu'une armoire à vaisselle/office près de la porte donnant sur la cuisine et le salon. Cette armoire loge la cave à vin et comporte deux portes, permettant de remplir la vaisselle depuis le côté cuisine et de la retirer depuis le côté salle à manger. Une porte relie directement la cuisine au pont latéral.
• L'escalier venant des quartiers de l'équipage débouche dans la cuisine, permettant à l'équipage de circuler vers toutes les zones extérieures et la timonerie sans traverser les espaces réservés aux invités. Les marches menant à la timonerie sont situées près de la porte de la cuisine donnant sur le salon. L'équipage peut ainsi passer directement de la cuisine à la timonerie avec un minimum d'intrusion dans les espaces invités.
• Un travail considérable a été réalisé pour garantir que l'équipage puisse circuler à bord dans tous les modes d'exploitation sans gêner les invités, et pour lui permettre de servir les invités et d'entretenir le navire avec efficacité.
• Ces qualités renforcent également les capacités opérationnelles du navire lorsqu'il est conduit par le propriétaire avec un équipage réduit, ou entre amis et en famille.
• À l'arrière du foyer principal se trouve le salon principal : un grand canapé en L, des fauteuils confortables et un téléviseur escamotable. Cet espace peut accueillir sans peine 10 invités. Les larges surfaces vitrées apportent la lumière et créent un cadre propice à la convivialité et à la détente.
• À l'arrière du salon principal se trouve l'un des trois espaces extérieurs de repas et de détente. On y trouve une table pour 8 à 10 personnes, ainsi qu'un bar humide avec évier, réfrigérateur et poubelle. Un escalier descend vers la plateforme de bain, donnant accès au coqueron arrière et à la salle des machines. Une porte relie également directement le pont arrière à la salle des machines, et un escalier monte vers le pont de la passerelle arrière. Les deux passavants latéraux mènent, à l'avant, à des marches conduisant à la timonerie et au pont des annexes. Deux taquets et un guindeau de halage sont installés à bâbord et à tribord, aux angles arrière du pont. Ils sont placés sur une tablette surélevée facilitant la manœuvre des amarres. Cette position surélevée réduit le besoin de se pencher lors de la manœuvre des amarres et permet de garder un meilleur contact visuel avec le quai et les taquets, renforçant la sécurité et la facilité de manœuvre. Les taquets situés sur le pont principal inférieur sont, pour les mêmes raisons, également surélevés.
• À l'avant, sur la timonerie et le pont des annexes
• Tout à l'avant se trouve le puits de manœuvre de mouillage. Cet espace a été conçu pour plusieurs raisons. Il place, là encore, les taquets et le matériel de mouillage en position surélevée pour en faciliter la manœuvre. Même si les guindeaux et la chaîne reposent dans un bac en acier inoxydable équipé de ses propres évacuations, le puits garantit que toute salissure reste confinée à la zone de travail. Sa forme agit comme un piège pour l'eau qui passerait par-dessus l'étrave, protégeant ainsi les annexes et assurant que l'écoutille du puits à chaîne reste bien au-dessus du niveau du pont.
• Vient ensuite, à l'arrière, le pont des annexes qui, chose remarquable pour un navire de 90’, peut accueillir deux annexes de 22’ (6,6 m) ou une grande annexe et une plus petite, ainsi que d'autres embarcations nautiques.
• Trois marches au-dessus du pont bateaux mènent à la passerelle portugaise, avec postes latéraux à bâbord et à tribord conçus pour améliorer la visibilité et faciliter la manœuvre. Le grand poste de pilotage est accessible par bâbord ou par tribord. La timonerie et la passerelle portugaise sont surélevées par rapport au pont bateaux afin d'assurer une bonne visibilité sur les annexes et sur le bateau. La grande console offre un espace généreux pour l'ensemble de l'électronique et des commandes. Deux tables à cartes, à bâbord et à tribord, sont dimensionnées pour recevoir une carte Admiralty au format standard. Une grande banquette surélevée à bâbord est équipée d'une table au plateau en granit ; elle est dimensionnée pour pouvoir servir de couchette de veille en cas de besoin. À l'arrière tribord se trouvent un grand bureau et un espace radio. Le volume sous le plancher surélevé de la timonerie loge les batteries et chargeurs de radio et de navigation, les chemins de câbles, les gaines de ventilation et d'autres équipements, ce qui libère de l'espace sous la console.
• En descendant deux marches vers l'arrière, on accède au foyer supérieur : à bâbord, l'escalier menant au salon à manger ; à tribord, une seconde toilette de jour avec douche. Le foyer est séparé de la timonerie et du skylounge par des portes, ce qui permet d'assurer les quarts de nuit sans déranger les invités.
• Le skylounge est très vaste ; il occupe presque toute la largeur au maître-bau, ne laissant que l'espace nécessaire à l'entretien des vitres extérieures. Les grandes baies sur trois côtés offrent des vues panoramiques. À bâbord, un bar complet avec tabourets, plateau en granit, cave à vin, machine à glaçons, réfrigérateur et évier permet un service debout. À l'arrière de cet espace se trouvent une banquette et des fauteuils ; la banquette se déplie en lit queen size, ce qui, combiné à la toilette complète, permet d'utiliser cet espace comme une cinquième cabine invités.
• À tribord, un espace est prévu pour une table de jeu et un bureau intégré. Sur la cloison avant, entre la porte et le bar, un emplacement est réservé pour un téléviseur de 47 pouces.
• À l'arrière du skylounge se trouve le deuxième espace extérieur de séjour et de repas. Une table pour 8 à 10 personnes est installée sur un balcon offrant une vue dégagée. La banquette a été dimensionnée pour être confortable aussi bien pour les repas que pour la détente et les bains de soleil. L'espace est suffisant pour des chaises longues. À l'avant bâbord, un grand meuble abrite des congélateurs coffres supplémentaires, l'un réservé aux denrées alimentaires, l'autre aux déchets. Ce point est souvent négligé sur les unités destinées à la croisière au long cours : les matières biodégradables peuvent être éliminées en route, mais il faut aussi gérer les autres déchets qui y ont été exposés. Le compacteur de déchets de la cuisine permet de réduire leur volume, et leur congélation permet de les conserver aussi longtemps que nécessaire, jusqu'à ce qu'un lieu d'élimination approprié soit trouvé. Un espace de rangement est également prévu pour le matériel de pont.
• En montant l'escalier depuis le pont arrière de la timonerie, on accède à un flybridge de dimensions généreuses, doté d'espaces et d'équipements que l'on trouve habituellement sur des unités bien plus grandes, et qui constitue la troisième zone extérieure de repas et de détente. Le jacuzzi est à l'arrière, positionné pour profiter du balcon ; à côté, à bâbord, un grand bain de soleil surélevé permet à ceux qui s'y trouvent de profiter pleinement de la vue et d'échanger avec les personnes dans le jacuzzi. Il crée également un vaste volume de rangement. À tribord se trouve le barbecue, avec meuble et plans de travail de part et d'autre. À l'avant de cet espace, un bar complet est équipé d'un réfrigérateur, d'une autre machine à glaçons, d'un évier et de rangements. En face du bar, une grande table à manger peut accueillir confortablement 10 à 12 invités.
• Plus à l'avant, deux marches mènent à un poste de barre et un espace d'assise surélevés. Les deux banquettes, à bâbord et à tribord, sont dimensionnées pour pouvoir également servir de couchettes de jour, à l'ombre, pour lire ou profiter du point de vue surélevé. Le poste de barre central offre l'espace nécessaire à l'ensemble des commandes et équipements, avec une vue elle aussi dégagée. Cet espace est entièrement couvert par le hard top.
• Les plans optionnels comprennent ce qui suit

Option cabine capitaine en hauteur

• Une cabine capitaine peut être installée en hauteur, derrière la timonerie. Cette cabine s'intègre bien dans l'espace disponible, moyennant un réaménagement mineur de la timonerie et du skylounge. Dans la timonerie, la grande banquette a été scindée en une banquette d'angle côté tribord et un siège surélevé derrière le poste de barre. Le bureau a été déplacé côté bâbord et agrandi.
• La cabine capitaine comprend un lit queen size, une grande penderie avec tiroirs à l'avant, ainsi qu'une toilette complète avec douche.
• La seule incidence sur le skylounge est la suppression du bar à service debout, remplacé par un bar humide complet reprenant tous les équipements du bar initial. Le lit escamotable queen size reste bien intégré.

Options de cuisine avec cabine armateur au pont principal

• L'option cuisine ouverte consiste à transformer la cloison entre le salon à manger et la cuisine, soit en un espace ouvert permanent avec une rambarde le long de l'escalier d'accès équipage, soit en une cloison à mi-hauteur dissimulant un panneau coulissant. Cette dernière disposition est préférée, car elle permet de fermer la cuisine pendant le nettoyage ou à d'autres moments où il est préférable de contenir les odeurs. Le réfrigérateur pleine hauteur et les fours empilés sont réorganisés en un réfrigérateur et des fours sous plan de travail. Le vaisselier s'arrête à hauteur de plan de travail, surmonté d'un second meuble dissimulant un panneau rabattable qui permet de fermer entièrement la cuisine.

Option cabine armateur derrière la timonerie

• Cette option s'intègre remarquablement bien dans l'espace du skylounge. Aucune modification du plan de la timonerie n'a été nécessaire. La différence principale est l'absence de dressing, mais l'espace total de rangement suspendu et de tiroirs reste presque identique. Le lit king size est conservé et une large banquette surélevée est installée à tribord. La salle de bains principale dispose de deux vasques, d'un WC séparé et, au choix, d'une très grande douche ou d'une baignoire pleine taille (Jacuzzi) avec douche. Le pont de la timonerie arrière devient alors un pont privé pour l'armateur. Selon le plan retenu pour le pont principal, les deux congélateurs peuvent être déplacés vers le bas, ce qui libère de la place pour des fauteuils ou des chaises longues.
• Le plan avec cabine armateur à l'étage ouvre la possibilité de 3 plans différents pour le pont principal.
• Options de pont principal avec cabine armateur à l'étage
• Option cuisine à l'américaine
• Cette option crée 3 espaces de repas distincts. On trouve la table de repas formelle habituelle à tribord de la cuisine, une grande table informelle pouvant accueillir tous les invités et tout l'équipage, ainsi qu'un bar pour petit-déjeuner. Un bar humide complet reprend tous les équipements auparavant installés dans le bar du flybridge, avec un grand bureau attenant. À l'avant se trouve également un très grand cellier, qui accueille désormais les deux congélateurs venus du pont de la timonerie ainsi que le réfrigérateur pleine taille. En contrepartie, la cuisine perd un four, mais le four à micro-ondes est également un four à convection pleine taille. L'espace de réfrigération est cependant compensé par l'ajout d'un réfrigérateur sous plan de travail pour le chef, en plus du réfrigérateur pleine taille du cellier.
• Avec ce plan, l'option d'une 5ᵉ cabine invités par banquette convertible n'est plus disponible.
• Le salon principal reste identique à celui du plan standard.

Option salon TV / détente à l'avant

• Cette option est compatible aussi bien avec le plan de cuisine fermée standard qu'avec celui de la cuisine ouverte.
• Ce plan crée un vaste salon dédié à la télévision et à la lecture. Il comprend une grande banquette en U avec lit escamotable queen size ; à l'avant se trouvent une salle de bains complète avec douche et un grand placard. Un téléviseur de 62 pouces peut être installé sur la cloison avant. À tribord, un très grand bureau est installé, ainsi qu'une banquette surélevée intégrée à la fenêtre pour profiter pleinement de la vue. Un bar humide complet peut être installé à bâbord, ou simplement un réfrigérateur à boissons. À l'arrière, on peut conserver l'agencement standard du salon ou opter pour la 3ᵉ configuration.
• Bar / salle de jeux dans le salon arrière
• Le salon arrière peut être transformé en un grand bar avec places assises, desservi directement depuis la cuisine. Le bar est entièrement équipé, à l'image de celui du skylounge. Il reste de la place pour une grande table de jeux et des fauteuils confortables.

• Emplacement Chantier naval
• Modèle Yacht Explorer tri-pont
• Type Yacht Explorer
• Designer Luiz deBasto
• Cabines invités 4/5
• Quartiers équipage 2/3
• Couchettes 4/5
• Cabine capitaine oui
• Matériau de coque Steel
• Configuration de coque Déplacement intégral
• Déplacement 484 000 (220 000 kg)
• Designer intérieur Luiz deBasto design
• Designer extérieur Luiz deBasto design
• Superstructure Flybridge avec hard top
• Vitesse 9,5 / 10 knots

• Coque en Steel qualité marine / Superstructure en aluminium qualité marine
• ·
• Réservoir d'huile de lubrification · 120 gal (0,51 tonne métrique)
• Réservoir d'huile contaminée · 120 gal (0,51 tonne métrique)
• Réservoir d'eaux noires · 427 gal (2,5 tonnes métriques)
• Réservoir d'eaux grises · 427 gal (2,47 tonnes métriques)
• Autonomie à 9,5 knots · 4 000 nm
• Déplacement (100 % carburant et 100 % eau) · 220 tonnes métriques environ
• Déplacement lège · 179 tonnes métriques environ
• Vitesse de croisière à mi-charge · 10 knots
• Régime continu à pleine puissance, mi-charge · 10,5 knots
• Réservoirs de carburant · 9 800 gal environ
• Réservoirs d'eau · 3 000 gal environ (11,3799 tonnes métriques)
• Réservoir d'huile de lubrification · 120 gal (0,51 tonne métrique)
• Réservoir d'huile contaminée · 120 gal (0,51 tonne métrique)
• Réservoir d'eaux noires · 427 gal (2,5 tonnes métriques)
• Réservoir d'eaux grises · 427 gal (2,47 tonnes métriques)
• Autonomie à 9,5 knots · 4 000 nm

• La coque du navire est divisée par des cloisons transversales et longitudinales étanches à l'eau et/ou aux hydrocarbures, telles que représentées sur les plans du contrat, en les compartiments suivants
• 1. Peak avant
• 2. Réservoirs d'eau douce
• 3. Quartiers de l'équipage
• 4. Cabine invités n° 3, salon équipage et compartiment buanderie
• 5. Cabines invités n° 1 et n° 2
• 6. Réservoirs de carburant
• 7. Salle des machines
• 8. Compartiment de l'appareil à gouverner, cambuse arrière

• QUILLE 3/4" x 10" sur toute la longueur
• ÉTRAVE 3/4" x 10"
• VARANGUES tôle 1/4"
• TALON DE QUILLE (hauteur 6 po) flancs 5/16", section 5/16", fond 1/2"
• BORDÉ DE FOND tôle 5/16", jusqu'aux bouchains
• BORDÉ DE MURAILLE ET DE TABLEAU ARRIÈRE 1/4"
• BORDÉ DU PONT PRINCIPAL tôle 1/4"
• BORDÉ DES CLOISONS tôle 1/4" et 3/16" pour les cloisons ondulées
• BORDÉ DU PLAFOND DE DOUBLE FOND 1/4"
• COUPLES TRANSVERSAUX pont 3" x 3" x 5/16" / muraille : 3" x 3" x 5/16"
• COUPLES TRANSVERSAUX varangues 1/4"
• BERCEAU MOTEUR 8" x 3/4"
• VARANGUES LONGITUDINALES 5/16"
• BARROTS DE PONT poutrelles 3" x 3" 5/16"
• LISSES DE FOND tôle 5/16"
• LISSES DE MURAILLE 3" x 3" x 5/16" ou tôle
• LISSES DE PONT 5" x 3" x 5/16"
• COUPLES DE PAVOIS tôle 4" x 1/4"
• LISSES DE PAVOIS 3" x 1/4"
• LISSE DE COURONNEMENT DE PAVOIS profilé ovale en acier inoxydable de 2 1/2"
• RAIDISSEURS VERTICAUX DE CLOISONS ondulés
• RAIDISSEURS HORIZONTAUX DE CLOISONS ondulés
• DAVIER D'ANCRE ET PROTECTIONS acier inoxydable 316
• PUITS AUX CHAÎNES 5/16"
• LISSES DE PROTECTION (9" x 3" x 9") x 1/4", couronnement en acier inoxydable 316

• Moteurs 2 x Caterpillar modèle C18 Electronic, homologués A, 450 BHP@1800 RPM, avec carter d'huile à carter profond, démarrage électrique 24V
• Inverseurs-réducteurs 2 x twin disk 3.50.1 avec velvet drive
• Générateurs (2) Kilopak ou Northern lights 35 KW@1800 rpm 120/240 triphasé, démarrage électrique 12 v
• Arbres 2 x diamètre 4” en acier inoxydable Aqualoy 17
• Hélices une paire, 1 droite et 1 gauche, en bronze, 5 pales
• Safrans 2 x forme d'aile, semi-compensés
• Amortisseurs de vibrations toute la machinerie alternative sera montée sur supports élastiques
• Systèmes d'échappement système de lavage à l'eau Centek pour moteurs et générateurs
• Système d'extinction d'incendie Kidde-Fenwal CO2 ou brouillard d'eau Optec International
• Commandes moteurs Kobelt avec télécommande SPA 10590
• Système de direction hydraulique et pompes Kobelt
• Propulseur d'étrave American Bow Thruster 65 HP
• Guindeau et mouillage 2 x ancres type CQR de 200 kg avec 2 x 137 mètres de chaîne 5/8 à maillons étudiés, 2 x guindeaux Maxwell VWC6000, commandes au pied et télécommande. Protection de chaîne inoxydable à l'étrave, compteurs de chaîne à la timonerie
• Système de climatisation un Aqua Air Series modèle A12 -2-2 HC à démarrage progressif, 12 tonnes au total, régulateurs de ventilateur Tempwise 2000, 2 x pompes à eau de mer
• Stabilisateurs Quantum Marine Zero Speed
• Ventilation de la salle des machines 2 x ventilateurs à vitesse variable et inversion de sens
• Jauges de réservoirs voyants à fermeture automatique ou jauges à main sur tous les réservoirs, plus un système électronique Tank Tender ou équivalent
• Système eaux noires Head Hunter
• Grue de pont ou grue marine Aritex, 2 tonnes
• Passerelle Aritex ou équivalent, entièrement rétractable, hydraulique
• Avertisseur sonore corne pneumatique quadruple Buell avec système anti-brouillard automatique
• Caisses de mer deux caisses de mer avec conduite de liaison alimentant tous les circuits d'eau de mer
• Circuit d'eau de mer toute la tuyauterie en CuNi, chaque circuit équipé de sa propre crépine
• Système de cale un circuit AC et un circuit DC, le circuit AC étant secouru par le circuit incendie
• Système eaux noires et eaux grises toilettes Head Hunter, 2 x pompes à diaphragme pour eaux noires et eaux grises, reliées entre elles. Réservoirs de stockage pour eaux noires et eaux grises
• Circuit de gasoil 4 réservoirs, dont un réservoir journalier, capacité totale d'environ 9 160 gallons US (34 800 litres), système de traitement de carburant Alfa Laval MiB 303, deux x filtres à carburant Racor, modèle 75-1000MA pour les moteurs, 2 x filtres à carburant Racor, modèle 1000 simple pour les générateurs, pompe de transfert électrique Blackmer série 414-414A, une pompe manuelle
• Circuit d'huile de lubrification et d'huile usée 1 x réservoir d'huile propre de 120 gallons US (456 litres), 1 x 120 (456 litres), 2 x pompes AC Oberdorfer raccordées en dur au circuit
• Circuit d'eau douce 2 x dessalinisateurs 800 gpd avec rétrolavage automatique, filtre à sable, 2 x groupes de pression, dessalinisateur avec moteur AC ¾ Hp et réservoir sous pression de 36 gallons, pompe de recirculation d'eau chaude, 2 x chauffe-eau de 50 gallons US (190 litres), 2 x filtres à eau potable Aqua-Pure, 1 filtre UV, 1 réducteur de pression, 4 prises d'eau douce sur le pont, 2 x douches à eau douce
• Circuit d'air comprimé 1 x 1/3 hp modèle 3 C-2425252D avec réservoir tampon de 2,5 gal, prises en salle des machines et à l'avant
• Alimentation à quai et conversion de courant convertisseur Atlas 45 KVA, 2 x câbles Glendening 100 amp, 2 x câbles de 150' en 100 amp
• Tableau électrique principal panneau Atlas avec transfert sans coupure, onduleur Trace avec lien 4000
• Éclairage du navire éclairage LED partout où cela est possible
• Circuit basse tension démarrage des moteurs en 24 volts, 2 bancs de batteries 8D avec système de mise en parallèle, générateurs en 12 volts, 2 bancs de 8D avec système de mise en parallèle, électronique : 4 batteries 8D 12 volts pour 2 bancs de 24 volts, banc de service 2 batteries 8D pour 24 volts, chargeurs 1 x 60 amp, 2 x 40 amp
• Feux de navigation Aqua Signal série 55, LED
• Moniteur de corrosion Engelhard Monitor
• Éclairage sous-marin 5 projecteurs LED
• Essuie-glaces cinq (5) essuie-glaces électriques, un pour chacune des cinq (5) baies centrales, pantographes Exalto / Vetus 295M avec lave-glace intégré, ou équivalent, bras en acier inoxydable
• Compas deux (2) Danforth 5" Constellation ou similaire
• Sièges de la timonerie une (1) banquette selon les plans du designer avec table à plateau en granit, un (1) siège de barre en position centrale selon les plans

• Moquette et sous-couche 44 $ le yard
• Sols et plans de travail en granit 110 $ le mètre carré
• Tissu de banquette d'intérieur et/ou cuir brésilien 40 $ le yard carré
• Habillage des fenêtres 12 000 $
• Panneaux muraux et matériaux de plafond et/ou Marjilite 40 $ le yard carré
• Budget électronique 180 000 $ (liste du matériel à fournir)
• Budget audiovisuel 25 000 $ (liste du matériel à fournir) (achat au Brésil)
• Installation en chantier de l'électronique, etc. 6 000 $

Coûts des luminaires

• Luminaires d'intérieur, pont inférieur 30 $
• Luminaires d'intérieur, pont principal, hors cuisine 40 $
• Luminaires d'intérieur, cuisine 30 $
• Luminaires d'intérieur, pont supérieur 30 $
• Luminaires d'intérieur, zones équipage 30 $
• Luminaires extérieurs 42 $
• Annexe construite au Brésil (annexe équipage) 25 000 $
• Annexe construite au Brésil (annexe propriétaire) 55 000 $
• Ensemble de l'électroménager à bord 35 000 $ (lave-linge, sèche-linge, équipement de cuisine, équipement extérieur compris)

Quincaillerie

• Plomberie et équipements de salle de bain 36 000 $
• Quincaillerie intérieure 15 000 $

Éléments fournis par le propriétaire (à acheter dans le pays du chantier naval)

• Mobilier meuble
• Vaisselle
• Petit équipement de cuisine
• Œuvres d'art
• Couvre-lits et linge de lit

• Remarque les articles et prix ci-dessous sont donnés à titre indicatif de l'équipement pouvant être acheté dans le cadre du budget alloué. Le budget pour l'ensemble de l'« électroménager », tel qu'indiqué dans la feuille des prestations allouées, est de 35 000 USD. Les prix indiqués ci-dessous sont en dollars américains. Tout équipement supplémentaire non mentionné ci-dessous entraînerait des frais d'installation.
• Un (1) lave-vaisselle GE modèle GSD2350R CS, acier inoxydable : 300 $
• Un (1) lave-vaisselle ENODIS, cycle 3 minutes, modèle Avenger HT : 3 550 $
• Un (1) four à convection double, autonettoyant, GE modèle PT960SPSS : 3 600 $
• Une (1) table de cuisson à induction 36", Miele modèle KM5773 : 3 000 $
• Un (1) ventilateur inox 36" Zephyr Power Series AK7536ASX avec 1100 CFM Dual Internal à 2 turbines (PBI1100A), kit lampe chauffante, ampoules pour lampe chauffante, dosseret télescopique avec tablettes chauffantes (AK0716) : 2 130 USD
• Deux (2) broyeurs à déchets Insinkerator 1 hp modèle EXCEL : 2 x 320 USD
• Deux (2) réfrigérateurs True modèle T23 2 x 2 000 USD
• Un (1) congélateur coffre Frigidaire 8,8 pieds cubes FFN09M5HW, 339 USD, sur le pont arrière de la timonerie
• Un (1) congélateur coffre Frigidaire 8,8 pieds cubes FFN09M5HW, 339 USD, sur le pont arrière de la timonerie, faisant office de « congélateur à déchets »
• Un (1) lave-linge/sèche-linge superposé GE modèle WSM2700HWW, situé dans la cabine armateur : 1 200 USD
• Deux (2) sèche-linge LG sans évacuation, situés dans la buanderie, modèle DLE2050W : 2 x 750 USD
• Deux (2) lave-linge LG, situés dans la buanderie, modèle WM2050CW : 2 x 700 USD
• Un (1) compacteur à déchets GE Profile en acier inox, modèle GCG1500RSS : 640 USD
• Un (1) réfrigérateur sur pied Avanti 4,5 pieds cubes, modèle BCA4562SS2 : 250 USD
• Trois (3) caves à boissons GE GVS04BDWSS en acier inox, 4,10 pieds cubes, sur le pont arrière, au skylounge et au flybridge : 3 x 320 USD
• Deux (2) caves à vin encastrables GE PCR06WATSS, l'une au skylounge, l'autre dans la salle à manger : 2 x 1 100 USD
• Deux (2) machines à glaçons Hoshizaki 50 ppd, modèle AM50BAEAD, au skylounge et au flybridge : 2 x 1 500 USD
• Un (1) système de café Nespresso encastrable Miele série CVA2000 (modèles CVA2650/2660) : 2 400 USD